Kumpi ois parempi?
Mitä vikoja/ mitä hyvää?
Jos jättää pois 530d ylivertaisena niin onko sit 525 seuraava diesel vaihtoehto halvempana?
Mitä vikoja/ mitä hyvää?
Jos jättää pois 530d ylivertaisena niin onko sit 525 seuraava diesel vaihtoehto halvempana?
Vastaukset 3
Vanhimmat
No toinen on pumppusuutin tekniikalla varustettu (525tds) ja toinen common-rail tekniikalla varustettu (525d. Moottoreilla ei ole mitään yhteistä ja nimenomaan tuo 525d on ylivertainen tds:ään verrattuna. Moottori ja vaihteisto 525d:ssä on sama kuin 530d:ssä. Tuo 530d ei mitenkään ole ylivertainen 525d:n verrattuna, erot ovat aika marginaalisia käytännön tilanteissa.
Dieseliin liittyviä ongelmia vanhemmissa on vanhan mallinen ilmamassamittari--> voi aiheuttaa ongelmia. Luotettavia vehkeitä ei siinä mitään ja ainahan voi joku kallis hajota autosta kuin autosta. Varaosat yleensä ovat kalliita.
Sitä vielä et milloin tuli tuo uudempi tekniikka?
onko jotain ongelmia 1. vuosikerran autoissa eli onko myöhemmin jotain paranneltu/muutettu?
oliko näin et facelift (mm. xenonit) tuli joskus 2000/2002?
jossain keskustelussa oli tollasta?
entä sit automaattilaatikon kestävyys?
onko yhtä hyvä kuin E32 735?
CRD-tekniikka tuli noiden 530d-525d yhteydessä eli noin 98- tuli 530d ja 99- 525d. Suurin muutos E39:ssä on 8/98, jolloin autoon tehtiin mittavia muutoksia. Auto on yli 50% erilainen aiempiin peltejä lukuunottomatta. Tuo ~2001 facelift on vain meikkaus eli valot, puskurit ym. pientä. Ja xenonit ovat olleet lisävaruste.
Tuo GM:n Hydramatic A5s390 on erittäin kestävä laatikko, pohjautuu TH-400:een. Esim. viritettyjä (lastulla)330d vehkeitä 265hp sekä yli 700Nm on Suomessakin. Kovillahan se on, mutta ilmeisesti kestänyt noita lukemia ok.