KAKSTAHTINEN VAI NELITAHTINEN

2t on voimakkaampi suhteessa kuutiotilavuuteen eli kevyemmällä koneella saa enemmän voimaa. Se on myös sangen huoltovapaa kun ei tarvitse säätää venttiileitä joka on kallista hommaa ja laite on sen aikaa pois ajosta.

Tuohon on aika vaikea vastata, kun riippuu niin mieltymyksestä kummasta pitää enemmän. Joku tykkää nelarin äänestä, joku kakstahtisen. Tuo edellä oleva kommentti ihan totta, tosin voi ventiilit itsekin säätää, eikä niitä usein tarvii sorkkia. 2-t koneissa on useimmiten tuoreöljyvoitelu ja jos se rikkoontuu, niin kone leikkaa kiinni tai sama jos unohtaa laittaa öljyä säiliöön. Nelarissa ei tarvii tuosta huolehtia, kuhan muistaa tarkistaa moottoriöljyn määrän vaikka kerran kuussa ja myös vaihtaa ne vaikka vuosittain. 2-T kone on helpompi virittää, mutta sillä ei sitten saa ajaa yleisellä tiellä.

2-tahtinen on meluisampi, kuluttaa enemmän polttoainetta ja siihen on tankattava 2-tahtiöljyä lisäksi. 2-tahtisen pakokaasu jää haisemaan vaatteisiin. 2-tahtiöljypumppuremontti maksaa helposti koko mopon hinnan 10 v ikäisissä käytetyissä. Omistin yhden sellaisen ja huoltovihon välissä 640 euron laskusta kuitti.

4-tahtisen venttiiliensäätö on 30-60 minuutin homma jonka voi tehdä itsekin, mutta vaikka sen teettäisi korjaamolla, kyse on yhden päivän poissaolosta liikenteessä ja tunnin työveloituksesta eli n. 60 eur. Sitäpaitsi, tämä säätö tehdään maksiimissaan 8-10 th km välein joka on useimpien moponomistajien koko omistajuuden kilometrimäärät.

2T on itselleni mukavampi käytössä , sitä ennen oli kolme nelitahtista. Malossin multivarilla kulkee sopivasti tarvittaessa.