Kun autojen hyödyllisin nopeus on n 70 -90 km/h, niin korkeammat nopeudet/kattonopeudet aiheuttavat enemmän ilman saastumista, samoin tiivistetyt kaupunkikeskustat hyvin hitaine ja pysähtyvine/liikkeellelähtö toimintoineen. Ilman saastumistahan pitää vähentää. Mikä siis neuvoksi?
Autoilu ja ilman saastuminen
Åripurri
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toyota Tero pelkää ajaa lujempaa, mutta huomaa että meillä muilla on laatuauto ja pystymme ajamaan rennosti paljon lujempaa.
Mitä jos keskitytään ensin niihin todellisiin saastuttajiin Suomessa, jos kerran aletaan jotain oikeasti hyödyllistä tekemään. Otetaan esim. Raahen terästehdas, joka yksin saastuttaa jo paljon enemmän kuin esim. koko Finnairin vuoden lennot. Miten mahtaa olla, onko siviiliautoilun päästöt lähelläkään Finnairin päästöjä?
SSAB saastuttaa vuodessa saman verran kuin yli 1,5 milj. henkilöautoa, kun ajetaan 18 tkm vuodessa ja CO2 päästöt on 140 g/km. Helsingin Energia pääsee 1,3 milj. auton päästöihin.
Voiko olla totta ja autoilijoita syyllistetään?
No tämän takia toin tämän esiin. Pitäisikö aloittaa niistä todellisista saastuttajista?
Mikä on todella tärkeää ja välttämätöntä?
Vain maantieajossa ja sujuvassa liikenteessä kulkoo kuin pyhällä hengellä?