Volkswagen - petos - syytteet johtajille 2019

Jo puoli tuntia kulunut, eikä uskovaiset ole vieläkään ottaneet Toyotakorttia esiin. Missä vika?....

"kihojen sakot"?? 30 miljardia ja lisää on tulossa? Onko sinulla kaikki natsit bunkkerissa? Kuka haluaa maksajaksi itsensä kusettamisesta? Varovainen arvaukseni on : että, vain täyspöljä idiootti!

Golfin takalasis tarra, #päästöhuijaus. Porukka repes täysillä nauruun, myös naapurin villakoira..

maailman suurin rosvo, vw. näin se vaan on.

hyvä, koko johtajisto linnassa ja näin se pitää ollakkin. päästään eroon huonolaatuisista ja rumasti kronksottavista janoisista diesel moottoreista. toyotan bensiinimoottoritkin kuluttaa vähemmän kuin volkkarin dieselit.

Osaamisesta ei tuomita linnaan, mutta petoksesta tuomitaan. Tuomittu petos johtaja linnaan ja lisää on tulossa kun soppaa hämmennetään. Kuten myös sanktioita ja korvauksia. Yhtä kaikki! Asiakashan sen kaiken loppupeleissä maksaa tavalla tai toisella, vai saako konserni tuloja muualta kuin autoja myymällä? Ei tarvitse muuta kuin ostaa Vikavaaken ja olet päässyt itseesi kohdistuneen kusetuksen maksajaksi. Näin helppoa se on! Oikaiskaa toki jos on virheellistä tietoa.

Mun volkkari on valmistettu ja maksettu ennen vuotta 2015 joten en ole ottanut osuutta päästöhuijauksen kustannuksista. Helvetin hyvä auto. Voittanut kaikki vertailut ja pysynyt hyvin nipussa jo 11 vuotta.

Omatkin koirat jo alkaa pureskelemaan, tuntuu jo tosi pahalta, mutta Rölli vaan yrittää puolustaa huijaria katkeraan loppuun asti vaikka löysät on jo housuissa.

Väännetääänpä tyhmemmille vähän rautalangasta. VW on tehnyt päästöhuijauksen takia vuosina 2015-2018 noin 28 miljardia huonomman tuloksen kuin se olisi tehnyt ilman huijausta.
Ensisijaisesti merkitsee sitä ettää osakkaille on jaettu vähemmän osinkoja.
Ei VW:llä kuitenkaan kovin paskasti mene kun vuonna 2018 tulos oli kuitenkin 17 miljardia.

Ja tojon omistajan kannattaa miettiä sitä että tojon ostamalla maksat osuutesi Tojon noin 22 miljardin liikevoitosta joka vuosi. Se ei mene päästökorvauksien maksamiseen vaan tojon osakkeenomistajien taskuun. Mutta mitä mitä merkitystä sillä on kenen taskuun voittorahat menevät. Tavis maksaa aina.

Tällä kertaa ei selvitä sakoilla, nyt ukot lähtee lusimaan, näytetään seuraajille, että kuinka käy jos valtion pettää, huonostihan siinä aina käy. Asiakkaita voi kusettaa helposti, valtiota ei yhtään, yhteistyö ja muu korruptio on eri asia kuin selvä petos jossa valtio menettää paljon ja samalla pankit ym. tärkeät tahot kärsii volkkarin rötöksistä, niitä ei saa anteeksi millään, lusimaan joutuu.

Näin täyspäisenä on helppo päättää, maksaako itsensä kusettamisesta vai maailman luotettavimasta ja parhaiten arvonsa pitävästä autosta. On toki hyvä asia että rikolliset johtajat joutuu häkkiin tekojaan miettimään. Nämä eivät kuitenkaan konsernin sakkoja ja korvauksia maksa vaikka ovat ne itse aiheuttaneet. Asiakkaat loppupeleissä kaiken maksavat ostamiensa epäkuranttien tuotteiden hinnoissa. Eli maksavat ylihintaa laatuun nähden. Takuu kun on automaailman lyhyin toiseksi vikaisimmaksi tutkitussa merkissä niin yhtälö toimii niin kauan kunnes kusetus tajutaan hitaamminkin käyvissä piireissä. Kuinka punainen kommari pitää olla että kuvittelee ettei osakkeen omistajalla saisi olla tuottoa sijoittamalleen pääomalle?

On nämä surkeat provopojat surkeita ja onnettomia tapauksia. Jutuista päätelle VW on aina rikki ja tuskin toimii lainkaan. Kutenkin niitä näkee liikkeellä todella paljon ja niitä myydään miljoonia ymeri maailmaa edelleen ja suosio on kasvava. Samalla tekniikalla olevia autoja myydään enemmän kuin mitään muuta merkkiä. Uskomatonta jos merkki on tehnyt sutta vuosia ja vuosia ja tuskin kestäisi 30tkm ilman massiivisia vikoja? Päästöongelmat ei ole omistajien ongelmana ja niitä on ihan jokaisella merkillä. Että jotkut jaksavat päivästä toiseen samaa toivotonta jankkausta. Eikö ole muuta tekemistä ja tajua, että elämä valuu täysin hukkaan ja katkeruus ja syrjäytyminen vie vain syvemmälle ja syvemmälle?

"Asiakkaat loppupeleissä kaiken maksavat ostamiensa epäkuranttien tuotteiden hinnoissa. Eli maksavat ylihintaa laatuun nähden."

Mun volkkari on maksettu jo aikoja sitten ennen päästöhuijausta. Enmaksa penniäkään siitä.

Mites tojolla näiden ruostepesien korjauskustannukset? Asiakas maksaa 1,5 miljoonan tojon rungonvaihdon.
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ

Loputtomat ongelmat ovat näillä rötösherroilla. Meillä volsukuskeilla on kaikissa vertailussa parhaaksi arvioidut autot eikä huolenhäivää.

K Auto kyykähti. Myy nyt uudet Volkkarit 5 vuoden takuulla ja kaupan päälle 3 vuoden ilmaiset huollot. Näin alas vajosi kun autot ei muuten enää mee kaupaksi. Kesko rahoittaa K Auton tappiot joita tulee miljoona päivässä. VW on kuin jos tonnin seteli rahalla takkaa lämmittäis, tonni tonnin perään syydettävä lisää ettei liekki sammu


No, jos haluaa maksaa ylihintaa ongelmajätteestä eikä lukuisat korjaamokäynnit ja halvat sijaisautot harmita niin vittu miksei VW.

Tekniikan maailma ja Tuulilasi autuaan tietämättömiä dieselgaten viimeisistä käänteistä.

Saattaa olla että oman toiminnan kannattavuutta ei haluta heikentää mainosrahojen vähenemisellä. Suurta asiakasta tulee käsitellä silkkihansikkain. Törkeää päästöhuijaustakin saatetaan kutsua nimellä "dieselgate" jotta ei mainostajasta tuntuisi niin pahalta, eikä uskovainen tajuaisi koko totuutta kun luodaan mielikuvaa ,että kysymys olisi jostain väännöstä viranomaisten kanssa, vakka törkeä ja suunnitelmallinen petos on kyseessä. On tarkoituksellisesti petetty asiakkaat ja viranomaiset eikä laatu ole vastannut odotuksia kun maailman mediat uutisoi milloin mistäkin kalliiksi käyvästä ongelmasta ja AutoBildin julkaisema. Laatu ja luotettavuustutkimus pudottaa merkin fiatien ja renuttimen väliin toiseksi viimeiseksi. Kahden tärkeimmän ominaisuuden ollessa kyseessä tulos on kyllä masentava ja mykistävä laadukkaaksi mielletystä saksalaisesta tuotteesta. Näin se maailma voi muuttua kuin Opelikin aikanaan jonka lopputulema ei oikein ole merkkiä mairitteleva vaikka ei tuomittu edes mistään huijauksesta. Pelkkä laadun alasajo riitti vapaaseen pudotukseen ja yhteen Saksan kruunun jalokiven säihkeen himmenemiseen, josta ei koskaan toipunut entiseen loistoonsa. Onko huijaavan konserni, seuraava potilas menossa allianssihoitoon? No eipä tulisi yllätyksenä sekään.

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/dieselautot-valituomiolla-saksassa/

koskas suomeen tuodut TDI autot korjataan?

rikollisliiga?