Ilta-Sanomat on testannut Citroen C5:n ja löytänyt sekä hyvää että pahaa. Varsinkin talviauto-ominaiuudet teilataan pahasti.
http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=946727
http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=946727
IS: puntarissa C5
Juha H.
286019
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Varsinkaan talviominaisuuksissa, mites nyt ranskan pulla osaisi talviautoja tehdä?
Miten asia kiinnostaa jatkuvasti sellaisia henkilöitä joilla ei ole kyseistä autoa? Tulee mieleen jonkinlainen pätemisen ja oman egon nostaminen ja oman korollan hyvyyden todistaminen mieleen.Jos et omista citikkaa niin mitä ihmettä notkut jatkuvasti tällä palstalla?
Olisit päinvastoin iloinen, jos joku Sitikastakin on kiinnostunut. Ajan itse Renault Mégane II Breakillä, sitä ennen samanmerkkisellä vähän vanhemmalla, mutta merkkiin siirtyessäni koeajoin Sitikkaakin. Edelleenkin olen sen verran utelias, että seuraan useiden merkkien koeajoja ja mielelläni välitän tietoa niistä myös muille.
Niin, voiku joku artikkelin luettuaan olla tosiaan sitä mieltä, että c5 teilataan pahasti talviautona(kaan)?
Kuulemma joku vaijeri jäätyi, mikä on sekä maahantuojan että täällä nähtyjen kirjoitusten perusteella peräti harvinaista, etten sanoisi yksittäistapaus. Kiusallinen tietysti, kun kohdalle sattuu.
Sitten nämä ajo-ominaisuudet. En ole ajanut puolitoistatonnisella etuvetoautolla, joka ei jossain määrin puskisi kurveissa. Mihin ihmeeseen IS:n testaaja sitikkaa oikein vertaa, hyökkäysvaunuun kenties.
Ongelma on korkeintaan etupyöriin vaikuttava käsijarru, jolla puskemisen manuaalisesta säätämisestä ei tule mitään.
Itseäni ihmetyttää tämä sitikkakuskien herkkänahkaisuus, jos joku erehtyy kertomaan, että sitikassa on ollut jokin vika! Heti ruvetaan vittuilemaan ja väittämään, että ei varmasti ole yleinen vika! Muiden merkkien palstoilla tulee asiallisia kommentteja ja jopa apua korjausehdotusten muodossa.
Taitaa sittenkin olla pikkuisen paska auto tuo sitikka, kun on nuo viat niin arka paikka..
Oikeinko "ihmetyttää" ? ensin vittuilet niin paljon kuin sielu sietää ja sen jälkeen "ihmettelet".
Suomi24 palsta on täynnä kaltaisiasi päänaukojia, rekisteröinti parantaisi asiaa mutta ei sitä kuitenkaan kokonaan poista.
Mitä halusit viestittää tällä viestillä?
Taas opin uutta. Ensimmäinen kerta, kun kuulen vaihdevaijerin jäätymisestä.
Ei taida hätyytellä kärkisijoja talviautotestissa, mutta pitääkö paikkansa että joku sitikka on joskus sellaisenkin voittanut?
Taisipa Xantia voittaa 90-luvulla TM-testin. Tarkistan asian vielä myöhemmin, kunhan ehdin.
Xantia joskus aikoinaan voitti vuoden talviauto tittelin. Ja täytyy sanoa että hienosti toimii sekä talvella että kesällä. Kolmas xantia menossa ja nyt on alla vm 2000 2.0 16v exclusive break.
Kolmen 900 saabin jälkeen hyppäys Citroeniin sujui pehmeästi. Saabihan oli myös ja miksi ei vieläkin erittäin oiva auto talvella.Yhdessäkään xantiassa ei ole ollut sitä kuuluisaa huohotusputki ongelmaa eikä mitään muutkaan tule mieleen mikä vaivaisi xantiaa kylmillä keleillä.
Tarkistin asian. Vuonna 1994 Tekniikan Maailman talvitesti: 1. Xantia 30 p. 2. MB C 28 3. Saab 900 28. Lehti toteaa mm. "Xantia antaa hienot kyydit kaikissa vaihtelevissa talviolosuhteissa. Auto lämpiää nopeasti." Itselläni on vastaavia kokemuksia. Kässärikäännöksen tekeminen Xantialla on lehden mukaan fiasko. Tietenkin, kun käsijarru vaikuttaa etupyöriin.
Käsittääkseni BX ja Visa ovat tällaisen tittelin jossain lehdessä voittaneet, vai oliko se sittenkin GS?
Joo, huonot kokemukset mullakin on C5 talviominaisuuksista. Näköjään facelift -versio jatkaa
samaan malliin, kuin minunkin 2002 C5 Break.
Sellanen maininta tästä breakista, että 4 henkilöä talvella sisään ja pakkasta ulkona: kaikki sivulasit niin huurussa sisältä, ettei ulos nää. Vähän lisää pakkasta ja tuulilasinkin yläreunat huurussa. Ainut keino, jolla olen saanut pysymään huurteen poissa, on pitää lämmitys huurteenpoistoasennossa, mutta sitä painetta ja meteliä ei kestä erkkikään. Olisko jollain C5 kuskilla vinkkiä????
Eipä ole tullut moista vielä vastaan. Kummosella pakkasella olet moisen ilmiön havainnut?
Huurteenpoistoasentoa on voinut jonkin aikaa tarvita, mutta kyllä puhalluksen suuntaaminen vain ylös on riittänyt lasit auki pitämään.
Sanotaan, että 5 astetta pakkasta riittää. Olen kokeillut eri puhallusasentoja,esim. vain ylös. Silloinkin varsinkin takasivulasit ei tahdo pysyä auki (ja jaloille on kylmä). Mitä kylmempää, sen enemmän ja edemmäksi huurre leviää. Nyt kovemmilla pakkasilla tuulilasikin tahtoo ruveta yläpäästä huurtumaan.
Ei kai vaan ole juuttunut sisäilmankierto vahingossa päälle ?
Ei ole tervettä, jotain on rikki tai kuten jo ehdotettiin, sisäilman kierto äänyt päälle.
Kyllä vielä 15 asteen pakkasissa klasit auki pysyy ihan nätisti. Käyhän pajalla, tsekkaavat ilmastointilaitteen. Mulla ei ole tietoa eikä taitoa edes arvailla. Sitruunapatongissa voisit kysellä.
1. Raitisilmasuodatin niin likainen että on tukkeutunut.
2. Kaada pois lattiamatoilta sulamisvesi joka on syntynyt kenkien tuomasta lumesta.
3. Vaihda käsisäädölle, lisäät sopivasti puhallusta ja suunnat puhalluksen ylös & alas.
Olen huvittuneena seurannut Citikoiden parjausta tällä keskustelufoorumilla ja nytpä sanonkin seuraavaa. Meille varaosamyyjille parhaita autoja ovat Audi-VW ja Opel KOSKA niihin menee yllättävän paljon kaikenlaista varaosaa mitä ihmeellisempiä osi niistä hajoo kaiken aikaa MUTTA niitä ei suuri yleisö kuitenkaan pidä huonoina autoina eikä siitä pidetä suurta meteliä maksellan vaan hissukseen ja kehutaan naapurille että ei tässä mitään erikoisempaa ole ollut että ELÄKÖÖN SAKSALAISET NE PITÄÄ MEIDÄT LEIVÄSSÄ sanoo 25 V osia myynyt.
Meillä on nyt Vectra ja C5. Aiemmin oli vaimolla Audi A4.
C5:stä (03) ei ole rikkoontunut toistaiseksi mitään. Yksi ohjelmapäivitys on tehty huollon yhteydessä ja komposiitti vanteet vaihdettiin. Muuten on toiminut moitteetta.
Vectrasta on mennyt vaikka mitä (on sillä tosin ajettukin enemmänkin). Mutta samaan kilometrimäärään kuin kuin C5:llä nyt, oli vaihdettu ajotietokone, kolme anturia (nokka-akselin ja kampia-akselin asentotunnistimet, kolmatta en nyt muista), pakoputken keskipönttö. Lisäksi lukuisa joukko huollossa käyntejä moottorihälytysvalon palamisen vuoksi. Myös taka-akselin ja kallistuksen vakaajan helat piti vaihtaa 80thkm kohdalla.
Audissa oli kans pikkuvikoja yllättävän paljon laatuautoksi. Mutta kun se oli vaimon edellinen työsuhdeauto, ei tullut pidettyä sillä tavalla kirjaa mitä kaikkea siitä meni. Ei kuitenkaan paljoa eronnut Vectrasta. Huollot vaan tuntui siinä olevan kalliimpia.
Ilmeisesti satuin saamaan C5:stä keskiviikon kappaleen, kun siinä ei ole ollut mitään täällä mainituista ja pelotellista vioista :)
On niitä kokemuksia muillakin. Tässä saksalaistutkimuksessa Audi on ollut vähiten vikaantuneita, kun taas ranskalaiset eivät menesty kovinkaan hyvin.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=113593
Citroen pärjää hyvin,
http://www.oeamtc.at/netautor/na_pro/appl/na_professional/parse.php3?mlay_id=1000600&mdoc_id=1098302&bild=2
Citroen C5 on keskisuurten autojen listalla niinkin vika-altis kuin 9. Ei tuo kovin hyvää pärjäämistä minusta ole.
Jos neljässä (4) autossa tuhannesta (1000) on jokin vika niin se ei TODELLAKAAN ole vika-altis. Mietipä vähän mitä suollat ulos sieltä p-aukostasi.
Kyllä tuo vikatiheys aika pieni on, vaikkei nyt ihan japsien tasoa. Huomionarvoista on myös se, että vikatiheys C5:n osalta pienenee oleellisesti ekan vuosikerran jälkeen. Taisi sitikka tulla auton kanssa liian äkkiä markkinoille. Vaan näin käy usealle muullekin merkille
Siihen nähden, kuinka paljon Esson kaikkitietävät lippispäät formula-kisojen seuraamisensa ohella puhuvat sitikan vioista, tuo tulos näyttää jotakin ihan muuta. Sitikka on selvästi mainettaan kestävämpi auto.
Mutta miksi tuo maine on syntynyt?
Hui kamalaa. Vuoden 2003 malleistahan C-5 on yhtä huono kuin kuin esim: Toyota Corolla, Mazda 323, VW Passat tai S-sarjan Mercedes.
Pitäisi saada kaupan päälle pikkumopo "pelastusveneeksi" peräkontiin, että uskaltaisi lähteä pidemmälle matkalle.
Ei kateeksi käy. Ei.
COROLLAKIN OMASSA LUOKASSAAN VASTA SIJALLA NELJÄ. SAMALLA VIKATIHEYDELLÄ KUIN CITIKAN C 5!!!!!!!!!!