Useat turistit jopa Kiinasta saakka tulevat ihastelemaan pohjoiseen revontulia.
Laivalla pääsee risteilemään valosaastetta pakoon. Pohjoinen Perämeri onkin otollista seutua revontulien näkemiseen.
Käytettävässä risteilyaluksessa on lasikatollinen revontulikansi, jonka lävitse voi katsella revontulia, tai miksei ihan vaan upeaa tähtitaivasta, joka on usealle kaupungeissa ikänsä asuneille harvinaista herkkua.
Laiva tulee operoimaan Oulusta käsin. Mikäli halutaan poiketa Ruotsissa ja tehdä edestakaisia matkoja, niin siellä kyseeseen tulee todennäköisimmin Luulajan satama, tai no miksei Helettikin. Luulajassa on ainakain lentokenttä, jonne on mahdollista lennättää turisteja Oulun tavoin.
Jos päädytään kahden valtakunnan väliseen malliin, niin on syytä pohtia myös Hailuodon liittämistä Ahvenanmaan hallinnon alaisuuteen. Näin Hailuodossa poikkeava risteilijä saa vastaavan tax free -veroedun kuin Ahvenanmaalla pysähtyvät laivatkin.
Laivalla pääsee risteilemään valosaastetta pakoon. Pohjoinen Perämeri onkin otollista seutua revontulien näkemiseen.
Käytettävässä risteilyaluksessa on lasikatollinen revontulikansi, jonka lävitse voi katsella revontulia, tai miksei ihan vaan upeaa tähtitaivasta, joka on usealle kaupungeissa ikänsä asuneille harvinaista herkkua.
Laiva tulee operoimaan Oulusta käsin. Mikäli halutaan poiketa Ruotsissa ja tehdä edestakaisia matkoja, niin siellä kyseeseen tulee todennäköisimmin Luulajan satama, tai no miksei Helettikin. Luulajassa on ainakain lentokenttä, jonne on mahdollista lennättää turisteja Oulun tavoin.
Jos päädytään kahden valtakunnan väliseen malliin, niin on syytä pohtia myös Hailuodon liittämistä Ahvenanmaan hallinnon alaisuuteen. Näin Hailuodossa poikkeava risteilijä saa vastaavan tax free -veroedun kuin Ahvenanmaalla pysähtyvät laivatkin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Huhtikuun ensimmäinen oli ja meni.
Mutta jos uskot ideaasi, aloita liiketoiminta ja kieriskele rahoissa.
Tammikuussa Lapissa ja Pohjois-Pohjanmaalla yöpyi 316 725 ulkomaalaista ja helmikuussa 317 904. Jos noista saadaan laivalle vaikka 10 prosenttiakin, niin puhtuaan aika isoista asiakasmääristä, noin tuhannesta per päivä.
Nyt puhut jakelutaloudesta, mutta kannattavuus tulee markkinataloudesta.
Mahdollisen laivan hyttikapasiteetille olisi pohjoisessa huutava kysyntä.
https://yle.fi/uutiset/3-9401895
>>> Lapin matkailussa kysyntää on enemmän kuin lentokoneissa paikkoja ja hotelleissa tilaa.
Etenkin Rovaniemen ja Inarin välille kaivataan laivayhteyttä. Talvisin reitti olisi huippusuosittu.
Ilmalaivalla pääsisi pilvien yläpuolelle. https://www.is.fi/matkat/art-2000001945276.html
Täh? Miksi tuo yläpuolelta on poistettu. Sehän oli juuri todellisten revontulien ihailijoiden matkailua?
Tämä lienee linkki? https://www.is.fi/matkat/art-2000001945276.html
Zeppeliinin ongelma on yläpuolella oleva pallukka, joka peittää näkyvyyden taivaalle. Ehkä matkustamon voisi asettaa pallukan yläpuolelle. Alapuolelle sitten riittävän raskas köli kuten purjelaivoissakin, niin laite pysyy oikein päin.
Airbus ei ole zeppeliini.
Mutta mutta: mitä sääntöjen vastaista tuo valtakunnallisen suurimman iltapäivälehden artikkeli sisälsi?
Poistetussa viestissä ehdotettiin ilmalaivan käyttöä revontulimatkailuun. Ilmalaivoja kutsutaan usein zeppeliineiksi.
Kyllä aloituksen pääpaino oli revontulien ihailu muualta kuin maan päältä.
Etkö sä onneton osaa mitään!
Entä sitten? Vieläkö tavaat aloituksen viestiä? Onko neidillä lukuhärö?
Aloitushan on se, josta koko ketjun sisältö määräytyy. Vain ne, joiden keskittymiskyky on vajaa, hyppivät muihin aiheisiin.
Joskus revontulia voi nähdä jopa Välimerelläkin.
Keskustelu etenee miten etenee. Sinä sen sijaan vastaat kymmeniä kertoja aloitukseen. Näet varmasti revontulia missä tahansa. Sitä ei käy kieltäminen.
Kymmeniä kertoja... Hmmmmm. Ketjussa on tämä mukaan lukien 14 vastausta. Jotenkin epäilen määrää. Yhtä epätodennäköistä kuin revontulien näkeminen keskellä kirkasta päivää.
Jos et osaa pysytellä aiheessa, pidä vastauksesi edes järkevinä.