Mistä johtuu, laitteen käynnistys vaatii maasähköä tai koneen käynnistyksen.?Aurinkopaneelin latauksen mukaan akku on täynnä. Akut näytin akkukaupassa ja ovat kunnossa. Vaatii siis virtapiikin, ärsyttävää etenkin aamulla kun täytyy käydä käynnistämässä kone hetkeksi. Aamulla akut näyttää 12.1 eli vielä on virtaa puolet. Miten korjaan?
WEbastoairtop3500evo
Anonyymi
21209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kaapelit akuista lämmittimelle liian ohuita, liian pitkiä, tai huono kontakti? Jos mittari näyttää 12,1 niin akuissa on enää vähän varausta jäljellä. Älä päästä akkuja noin tyhjiksi, tuo lyhentää akkujesi elinikää merkittävästi.
Ok, eikö tuolloin ole vielä puolet akun kapasiteetista jäljellä. Silloin aurinkopaneeli lataa jo lisää. Täytyy tuota johtoasiaa tarkistella. Akku kuitenkin täynnä ,eikä käynnisty,surkeaa.
Varauksen määrän voi päätellä akun jännitteestä vain, jos akku on ollut täysin irti latauksesta ja käytöstä vähintään vuorokauden. Jos aurinkopaneelit lataavat ja jännite näyttää 12,1 V, on akku ilmeisesti tyhjä. Mitä jännite näyttää lämppärin käynnistyessä? Jos jännite romahtaa, ei lämppäri käynnisty. Lataa akut joka tapauksessa ensin kunnollisella laturilla täyteen. Niiden jännitteen tulisi olla 12,7 V vuorokauden käyttämättömyyden jälkeen.
Hehkutulppa ei saa kylliksi potkua 12,1V jännitteellä. Naftakin on hyvin kylmää näin keväällä, joten höyrystin ei pelitä ja tuloksena on valkoista savua.
Mikään venepaneeli ei lataa Suomen kevätauringossa kylliksi mihinkään kulutukseen. Veneilijöillä on kovin positiivinen olettama paneelien tehoista. 50W paneelin ajatellaan antavan 4A, mutta 1,5A on lähempänä totuutta varsinkin säätimen ja ohuiden kaapelien läpi akuille johdettuna.
Akkusi huutaa latausta kun lukema on noin pieni. Jos olet pitänyt jännitettä noissa arvoissa pitempään, niin akku saattaa olla jo niin pahasti sulfatoitunut, ettei se enää ota latausvirtaa sisäänsä.
Lataa netistä oikein hyvä sähköopas nimeltään; Vene ja Sähkö. Sen on toimittanut STEK ja siinä on kaikille veneilijöille hyödyllistä tietoa em. aiheesta.
T. Masaesbosta
Jos olet varma, että akuissa on virtaa, niin voit aina asentaa 12/12 konvertterin nostamaan jännitettä.
Hieman eri harrastuksen kautta:
Tulee mieleen nuoruusvuodet kun harrastin polttomoottorilennokkeja. Moottorissa oli hehkutulppa mutta en saanut sitä millään äyntiin vaikka patterissa piti olla oikea jännite.
Joku sitten neuvoi kytkemään paristoja rinnakkain, jotta virtaa riittää hehkutusvaiheessa ja sehän auttoi.
Virtaahan se hehkutulppa tarvitsee, oli se sitten lämppärissä tai vaikka dieselmoottorissa. Jos sitten virtapiirissä on liikaa vastusta, (liian pitkät/ohuet johdot, väärä hehkutulppa ym) tai liian vähän syöttöjännitettä, niin tulppa ei kuumene tarpeeksi.
DC-man
Mittaa+akkujännite+ja+jännite+lämppärillä,+kun+yrität+käynnistää+lämppäriä+ilman+konetta.+Hehkutulppa+on+päällä+ensimmäiset+kaksi+minuuttia+ja+vienee+yli+10+A.+Tuo+tiputtaa+akusta+riippuen+akkujännitettä+muutamasta+kymmenyksestä+jopa+volttiin.+Kaapeleissa,+sulakkeessa+tai+liitoksissa+voi+tulla+saman+verran+tai+enemmän+tiputusta.
Tärkeä huomio aloittajalle, kun täydestä akusta otetaan paljon virtaa johonkin kulutuskohteeseen, niin akun jännite putoaa dramaattisesti, mutta kun pahin sähkön imu on ohi nousee jännite taas normaaleihin lukemiin.
Tätä jännitteen laskua ei saa sekoittaa huonoista tai tyhjistä akuista johtuvaan alhaisen jännitteen tilaan.
Vielä kerran aloittaja, lue tuota Sähkö ja Vene opasta, niin ymmärrät mikä on tyhjän ja täyden akun ero.
T. Masaesbosta
Miksi Anonyymi hoitaa kaikki kysymykset ja vastaukset ?
Nyt en ymmärrä !
T. lihamylly1
Terve lihamylly1 tässä Masaesbosta, sitä minäkin olen ihmetellyt. On minullakin rekisteröity ninimerkki, ei toisin tämä yllä oleva, mutta koska en halua olla jatkuvasti kirjautuneena sisään käytän tätä näin.
Varmasti joku enemmän asiasta tietävä kertoo meille mistä tässä on kysymys.
T. Masaesbosta
Tähän ei nyt sähköopas auta. Johdotkin on ammattilaisen asentamat. Ohjeita kaivataan. Webasto vaatii liikaa käynnistyäkseen. Ratkaisuja kaipaan.
Kirjoita hakukenttään , heater.fi
Luulisin että sieltä löytyy apua.
T: lämmintä mökkiin
Ammattilaisen asentama ei tarkoita, että olisivat kunnossa, varsinkaan ikuisesti. Voihan tuosta kai vikakoodeista selvittää miksi jäi käynnistymättä, mutta koneen käynnistämisen auttaminen viittaa vahvasti siihen, että jännite notkahtaa liikaa, jolloin vika on akussa ja/tai kaapeloinnissa.
"Ohjeita kaivataan" ja niitä vastaajat ovat yrittäneet tarjota. Referoitu STUK:n venesähköopas on täyttä asiaa ja sinällään erinomainen ohje.
Kolme vaihtoehtoa:
- Akustosi on tyhjä ja/tai "ehtoolla"
- Kaapeloinnissa akuston ja lämppärin välissä on häikkää. Huono kontakti jossain tai liian pitkä/ohut kaapeli.
- Lämmittimessä on vikaa.
Todennäköisin syy on kahden ensimmäisen yhdistelmä:
Akkujännite on alhainen (akut huonot ja/tai melko tyhjät) ja kaapelin jännitehäviö laskee lämmittimellä jännitteen niin alas ettei jaksa tai suostu käynnistymään. Mittaa jännite lämmittimen päästä käynnistyksen aikana. Jos käynnistyssyklin aikana jännite lämppärin päässä pysyy yli 11 V niin pitäisi riittää. Jos ei niin tutki ja mieti mistä alhainen jännite johtuu. Aloita mittaamalla akuston napajännite samaisen käynnistyssyklin aikana. Erotus = kaapeloinnin jännitehäviö. Jos jännitehäviö on paljon yli 0,5 V niin tarkista kaikki liitokset ja mieti voisiko kaapelia lyhentää tai vaihtaa paksumpaan. Mikäli jännite lämmittimen päässä käynnistyssyklin aikana laskee alle 11 V ja kaapelin jännitehäviö ei ole merkittävä, ei akustosi jaksa antaa tarpeeksi, joko liian tyhjät tai rikki/loppu.
Mistä kummasta tulee aloittajan ajatus, että akuissa on vielä puolet virtaa käytettävissä silloin kun jännitemittari näyttää 12,1 V.
Isoantilla
12.1+on+ihan+yleisesti+esitetty+lepojännite+50%+varaustason+akulle.+Ei+siinä+sinänsä+mitään+erikoista+tai+epäselvää+ole.+
Ei+ole.+50%+on+Suomen+veneilylämpötiloissa+kemiasta+riippuen+12,20-12.30+V.+25%+vastaavasti+11,95-12,05+V.+12,1+V+on+siis+30-40%+ja+mittariltakin+vaaditaan+hyvää+tarkkuutta.+Halpisyleismittareilla+tulee+helposti+0,2+V+virhe.
Totta+puhut.+12,1V+taitaa+yleisimmin+esiintyä+taulukoissa+50%+kohdalla+mutta+lepojännite+on+lämpötilasta+riippuvainen.+Pointti+kuitenkin+oli+se,+että+lepojännitettä+ei+käytön+yhteydessä+eli+asutussa+veneessä+oikein+mitenkään+pysty+mittaamaan+sillä+tarkkuudella,+että+siitä+voisi+tehdä+johtopäätöksiä.
Mulla oli samankaltainen ilmiö ja syynä oli sulake, siis varsinaisen lattasulakkeen kontakti omassa sulakepesässään oli huono. Havaitsin tuon kun mittasin paljonko sulakepesän yli jäi jännitettä käynnistyksen aikana.
Nyt+saattaa+käydä+niin,+että+venesähköistä+ymmärtämätön+ottaa+teidän+pohdintanne+täydestä+ja+pilaa+akkunsa.