Teslalla ongelmia
Anonyymi
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kommentti HS sivulta
"Videon perusteella tyypillinen oikosulku litiumparistoissa joka johtaa aina viereisen pariston ylikuumenemiseen ja ketjureaktio valmis....paine puskee sitten palokaasut ulos akkupaketin sauomoista ja räjähdysmäinen tulipallo.
Tesla S oihtu on maailmassa palanut useita kymmeniä ilman syystä parkissa ja kolarin vaikutuksesta todella vaarallisia tulipaloja sammutta koska korkea jännite akustossa.
Teslan ja muidenkin autojen jossa litium paristot säilytys parkkitaloissa ilman sammutusjärjestelmiä pitäisi lailla kieltää jos rakennuksissa ylemmissä kerroksissa asuntoja tai ihmisiä.
Näitä alkaa tulla enevissä määrin kun yleistyy tämä tekniikka jossa omat riskinsä. Jo nyt akustot on kiellytty sisätiloissa useissa maissa enerigiavarastoina...johtuu siitä että palot on räjähdysmäisiä ja palokaasut myrkyllisiä".
Minusta näytti siltä että rekisterikilven takana oli ruostetta, joka oli syynä akkupamaukseen. Takuu ei korvaa.
Ai onks Tesla muka joku Toyotan malli? Kun siitä tällä palstalla mainitaan?
Toyota ja Tesla tekivät pitkään yhteistyötä, mutta sitten Toyota totesi Teslan laatutason kovin köykäiseksi ja irtisanoi sopimukset.
Ruostetta on rekisterikilven takana. Takuu ei korvaa.
Onko kyse etu-vai takakilven ruosteesta ?
Toyotalla akut kestää. Corollan ja Camryn akut ovat eri tyyppiä kuin Teslan.