Helsingin Sanomat kirjoittaa nyt ironisesti Turun möhlityistä rakennusprojekteista.
HS-analyysi
Toriparkin vajoama syö Turun uskottavuutta – ”Kaivaustöissä on otettu turhia ja tarpeettomia riskejä”, sanoo asiantuntija
Kaupungissa kaavaillaan rakentamista sadoilla miljoonilla euroilla. Ensimmäinen suurhanke eli toriparkki antaa kehnon kuvan rakentamistehokkuudesta.
Turun kauppatorilla päästiin viime vuonna kaivamaan parikymmenen vuoden taistelun jälkeen maanalaista pysäköintilaitosta eli toriparkkia. Torin alle rakennettava pysäköintiluola on herättänyt turkulaisissa voimakkaita tunteita, joten kaupunkilaiset ovat seuranneet tarkasti projektin etenemistä.
Osa kaupunkilaisista on vastustanut hanketta vimmatusti. Suunnitelmista on myös valitettu hallinto-oikeuteen. Myös ne kaupunkilaiset, jotka kannattavat hanketta, joutuvat kärsimään töiden aikaisista poikkeusjärjestelyistä vuositolkulla.
Toriparkin rakentaminen on tällä hetkellä Turun seuratuin rakennusurakka. Tästä huolimatta se on kärsinyt huonosta suunnittelusta alusta alkaen. Toriparkin epäonnistumiset tulevat kehnoon aikaan kaupungille: asukkaiden mielikuva rakentamisen laadusta on kielteinen juuri, kun Turku yrittää viedä eteenpäin vastaavia urakoita kuten raitiotiehanketta.
Mitä ongelmia toriparkin rakentamisurakka on nostanut esiin?
Pysäköintilaitoksen urakka alkoi arkeologisilla kaivauksilla vuosi sitten. Turussa pitää aina vastaavien kaivausten yhteydessä varmistua keskiaikaisen Turun arkeologisten jälkien tallentamisesta. Arkeologien työskentely houkutteli torille paljon ihmisiä, mutta kaivausten reunalle perustettiin infopiste vasta parin viikon jahkailun jälkeen.
Arkeologisten kaivausten jälkeen alkoi varsinainen kaivutyö viime syksynä. Kaivausurakka viivästyi, sillä toriparkin rahoituksesta ei ollut vielä varmuutta. Toriparkin kustannukset ovat jopa 50 miljoonaa euroa.
Kaivamisen odotettiin olevan poikkeuksellisen vaikeaa, sillä Aurajoen ympärille rakennettu Turku lepää paksun savipatjan päällä. Tämän patjan syvyys on syvimmillään 80 metriä.
Pehmeän saven takia rakennukset vajoavat Turussa, ja kymmeniä rakennuksia on jouduttu paaluttamaan uudestaan.
Ensimmäinen viite savipatjan aiheuttamista ongelmista paljastui, kun Turun Sanomat uutisoi tammikuussa, että kauppatorin viereiset rakennukset heiluvat. Silloin toriparkin urakoitsija Skanska ilmoitti, ettei heiluminen ole tallentunut heidän mittalaitteisiinsa.
Urakoitsijalla on kymmenkunta tärinämittaria torin liepeillä. Maan vajoaminen on merkittävä huolenaihe, sillä sen takia torin viereiset rakennukset voivat vajota epätasaisesti tai niiden alla olevan pohjaveden pinta laskea.
Pahin riskikohde on torin kulmassa sijaitseva vanha tiilirakennus, jossa on maavaraiset puuperustukset. Jos puuosat kuivuvat, ne alkavat lahota.
Paalutusremontin hinta lasketaan useimmiten sadoissatuhansissa euroissa.
Maaliskuussa ongelmat olivat jo silmin nähtävissä. Kaivauksia ympäröivä aita alkoi kaatua kuoppaan päin, ja se jouduttiin poistamaan. Torin eteläpuolella kulkevalla Eerikinkadulla alkoi näkyä halkeamia ja vajoamia. Niitä hiekoitettiin piiloon, ja rakennusten paljastuneisiin sokkeleihin asennettiin peltejä.
Kaivaustyöt keskeytettiin kaksi viikkoa sitten, kun maa oli painunut Eerikinkadulla pahimmillaan 20 senttimetriä.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006085807.html
HS-analyysi
Toriparkin vajoama syö Turun uskottavuutta – ”Kaivaustöissä on otettu turhia ja tarpeettomia riskejä”, sanoo asiantuntija
Kaupungissa kaavaillaan rakentamista sadoilla miljoonilla euroilla. Ensimmäinen suurhanke eli toriparkki antaa kehnon kuvan rakentamistehokkuudesta.
Turun kauppatorilla päästiin viime vuonna kaivamaan parikymmenen vuoden taistelun jälkeen maanalaista pysäköintilaitosta eli toriparkkia. Torin alle rakennettava pysäköintiluola on herättänyt turkulaisissa voimakkaita tunteita, joten kaupunkilaiset ovat seuranneet tarkasti projektin etenemistä.
Osa kaupunkilaisista on vastustanut hanketta vimmatusti. Suunnitelmista on myös valitettu hallinto-oikeuteen. Myös ne kaupunkilaiset, jotka kannattavat hanketta, joutuvat kärsimään töiden aikaisista poikkeusjärjestelyistä vuositolkulla.
Toriparkin rakentaminen on tällä hetkellä Turun seuratuin rakennusurakka. Tästä huolimatta se on kärsinyt huonosta suunnittelusta alusta alkaen. Toriparkin epäonnistumiset tulevat kehnoon aikaan kaupungille: asukkaiden mielikuva rakentamisen laadusta on kielteinen juuri, kun Turku yrittää viedä eteenpäin vastaavia urakoita kuten raitiotiehanketta.
Mitä ongelmia toriparkin rakentamisurakka on nostanut esiin?
Pysäköintilaitoksen urakka alkoi arkeologisilla kaivauksilla vuosi sitten. Turussa pitää aina vastaavien kaivausten yhteydessä varmistua keskiaikaisen Turun arkeologisten jälkien tallentamisesta. Arkeologien työskentely houkutteli torille paljon ihmisiä, mutta kaivausten reunalle perustettiin infopiste vasta parin viikon jahkailun jälkeen.
Arkeologisten kaivausten jälkeen alkoi varsinainen kaivutyö viime syksynä. Kaivausurakka viivästyi, sillä toriparkin rahoituksesta ei ollut vielä varmuutta. Toriparkin kustannukset ovat jopa 50 miljoonaa euroa.
Kaivamisen odotettiin olevan poikkeuksellisen vaikeaa, sillä Aurajoen ympärille rakennettu Turku lepää paksun savipatjan päällä. Tämän patjan syvyys on syvimmillään 80 metriä.
Pehmeän saven takia rakennukset vajoavat Turussa, ja kymmeniä rakennuksia on jouduttu paaluttamaan uudestaan.
Ensimmäinen viite savipatjan aiheuttamista ongelmista paljastui, kun Turun Sanomat uutisoi tammikuussa, että kauppatorin viereiset rakennukset heiluvat. Silloin toriparkin urakoitsija Skanska ilmoitti, ettei heiluminen ole tallentunut heidän mittalaitteisiinsa.
Urakoitsijalla on kymmenkunta tärinämittaria torin liepeillä. Maan vajoaminen on merkittävä huolenaihe, sillä sen takia torin viereiset rakennukset voivat vajota epätasaisesti tai niiden alla olevan pohjaveden pinta laskea.
Pahin riskikohde on torin kulmassa sijaitseva vanha tiilirakennus, jossa on maavaraiset puuperustukset. Jos puuosat kuivuvat, ne alkavat lahota.
Paalutusremontin hinta lasketaan useimmiten sadoissatuhansissa euroissa.
Maaliskuussa ongelmat olivat jo silmin nähtävissä. Kaivauksia ympäröivä aita alkoi kaatua kuoppaan päin, ja se jouduttiin poistamaan. Torin eteläpuolella kulkevalla Eerikinkadulla alkoi näkyä halkeamia ja vajoamia. Niitä hiekoitettiin piiloon, ja rakennusten paljastuneisiin sokkeleihin asennettiin peltejä.
Kaivaustyöt keskeytettiin kaksi viikkoa sitten, kun maa oli painunut Eerikinkadulla pahimmillaan 20 senttimetriä.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006085807.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaikea käsittää maalaisjärjellä mitenkä Turun asioita hoidetaan, nyt toriparkista on tulossa "sudenkuoppa", Logomon silta ylittänyt budjetin lähes nelinkertaisesti, funiklulaarille nauretaan Tampereella asti. Silti suunnitellaan raitiotielinjoja jos vanha meno jatkuu niin budjetti ylittyy taas moninkertaisesti. Mikä noita kaupungin päättäjiä vaivaa, onko suorastaan älynpuutetta vai mikä. Arven johdolla suunnitellaan hienoja visioita mutta kuka ne sitten joutuu maksamaan. Onneksi en asu Turussa enkä aiokkaan.
Ei kai mikään onnistu Turussa, ja sisäpiiriläisenä kerron, miksi:
Turussa ei asiansa oikeasta osaava puolueeton pääse koskaan eteenpäin. Hänet kampittavat poliittisesti valitut osaamattomat turhakkeet niin oikealta kuin vasemmalta.
Ongelma on iso määrä todella tyhmiä ihmisiä ja niiden tyhmyyden sallima Kaupunginjohtaja. Kun pitäisi Johtaa, mutta ei. Kaikenmaailman pölvästit vastaa mittapuussa tosi suurista rakennushankkeista. Luullaan että osataan ja sitten mennään päin persettä. Tyhmyydellä tarkoitan väärä ihminen hoitamaan asiaa, jolloin hän on tyhmä ja osaamaton siinä missä tarvittaisiin super ammattilaisia. Ja politikot osaltaan vielä hämmentävät päätöksentekoa ym. Tämä on lopputulos tuolla konklaavilla ja ei se muuksi muutu.
Oikein on Helsingin Sanomat kirjoittanut.
Jo lapsikin ymmärtää, mitä savivellille tapahtuu, kun sitä lapiolla kaivaa.
Silta Aurajoen yli rakennettiin ilman tukipilareita. Miten kävi?
Mitä Turku tekee yliopistolla ja ammattikorkeakouluilla, mikäli siellä opetetuista tiedoista ei ole hyötyä, vaan haittaa.