Vinkki: Osta 100W polttimot kaukovaloihin. Et tarvi lisäpitkiä
kaukovalo
vinkki
71210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja sulata muoviset umpiolinssit samaan rahaan. Hyvä, hyvä.
Linssit tai heijastinpinta sulaa vasta huomattavasti korkeammassa l.tilassa kuin polttimon lanka palaa. Tästä voimme pääätellä että polttimo hajoaa aikaisemmin kuin linssipinta sulaa.
Muualla maailmassa 100W polttimoita käytetään aivan yleisesti, kaikissa automerkeissä, uusista vanhoihin.
Sikäli että halogeenipolttimon langan lämpötilalla mitään merkitystä on, niin langan lämpötila kyllä riittää jotenkuten sulattamaan lasinkin. Saatikka muovin. Merkitystähän on vain sillä lämpömäärällä jonka polttimo luovuttaa aikayksikköä kohden joka 100w polttimolla on n. 1,7x 60w verrattuna... Toinen ja ikävämpi seikka on se että jos sulakkeet kestää, niin varsin tarkalle mitoitetut johtimet tuppaa lämpenemään aika voimakkaasti... Joten ehkä ne lisäpitkät kuitenkin on parempi ja jatkossa huomattavasti halvempi vaihtoehto. Ja lisäksi laillinen jos sillä nyt on taas vitunkaan merkitystä...
Älkää laittako niitä 100W mihinkään. Tieliikennelaki ei salli niiden käyttöä.
Ja ihan oikeasti umpioden ikä lyhenee, koska umpiot käy kuumempana --> heijastinpinta lämpemee ja tummuu ajan mittaan. Ja sen jälkeen ei auta enään edes 100W polttomot!
tämä pitää paikkansa!!!
kaveri laittoi sumuvaloihin 100w polttimot ja ne ovat nykyään aika tummat, lasiin on palanut kaikenmaailman paskaa kiinni eikä lähde millätahansa aineella irti. ja umpiot ovat tummuneet alkuperäisestä. umpiot ovat kromattua metallia ja "lasit" ovat lasia
onneksi eivät olleet kuin 20e
autojen alkuperäiset umpiot ovat niin kalliita etten uskaltaisi riskeerata ellei ne ole jo valmiiksi ihan mustat.
btw. lasi on kokoajan nestettä oli se missä lämpötilassa tahansa. korkeammassa lämpötilassa se on vaan juoksevampaa
Mersussa (W124 vm.1986) on vaihdettu sellaiset lampun lasit ja uudet heijastimet umpioon että H4-valojen rinnalla ovat H3-apukaukovalot, tavallisten sumuvalojen sijaan.
Tämä muutostyö tehtiin vuonna 1996. Polttimoina olivat Osramin 30 H4:t ja tavalliset H3:t.
Vuonna 2002 vaihdettiin taas lampun lasit koska olivat maantieajossa saanet melkoisen hiekkapuhalluksen. Samalla todettiin että heijastimet olivat pysyneet yllättävän puhtaina eivätkä olleet ollenkaan tummentuneet.
No ahneuksissani ajattelin kokeilla tehokkaampia polttimoita ja niinpä sitten heitettiin 80/100W H4:t ja 100W H3:t kehiin. Kylläpä oli kirkasta kun syksyllä 2002 kurvasi mutkikkaalle asfalttitielle valojen tehoja tsekkaamaan. Jännitehäviö ei muodostunut ongelmaksi, tämä varmistettiin jännitemittarilla.
Mutta nyt viime syksynä 2004 ihmettelin että eihän näillä valoilla näe enää kunnolla. Eikun umpiot irti ja auki. No heijastimethan olivat saaneet melkoiset rusketuslaikut itseensä juuri kriittisiin kohtiin. Siinä syy kelmeään ja surkeaan näkyvyyteen.
Nyt sitten laitan uudet heijastimet ja ihan takuulla 55/65W H4- ja 55W H3-polttimot. Niin pysyy taas heijastimet pitempään kirkkaana. En kylläkään ole huomannut että loska/lika jäisi mitenkään tiukemmin kiinni lampun lasiin tehopolttimoilla. Mutta heijastimet ei niistä taida ainakaan Mersun tapauksessa tykätä.
Että tämmöistä tällä kertaa. Ja hei Jaskat; ei tartte ruveta kommentoimaan vanhalla autolla ajamisesta. Kyllä pihasta uutta laitettakin löytyy joisson takuut voimassa. Tommonen vanha rassi vaan on siitä hyvä että sitä voi itsekin vähän korjailla ja kokeilla erilaisia virityksiä.