Terve, olen autonasentajana audin merkkihuollossa.
Todella paljon tulee kaikenlaisia nuoria ja vähän ajettuja autoja laatikkovikaisia kokoajan.
S-tronic laatikoissa on monia paikkoja joka kuluu eikä kestä.
Miltä kuullostaa vm 2010 audi a4, jossa omistaja teetättää useiden tuhansien eurojen vaihteistoremontin. Näitä näkee kokoajan.
Tälläinen kaksoiskytkinvaihteisto kestää jotenkin käyttöä jossa autolla startista ajellaan tasaista nopeutta pitkiä matkoja jolloin vaihteisto ei joudu käyttämään kytkintä ja vaihtelemaan vaihteita. Eli kaupunkiajo on juuri paha tälläiselle kuten muunlainen ajo jossa vaihteita vaihdellaan enemmän.
Kolme huomattavasti kestävämpää, Manuaali, momentinmuunnin tai variaattori.
Itse valitsen manuaalin.
Audin automaattien kestävyys
Anonyymi
17
394
Vastaukset
- Anonyymi
Puhu sinä vaan taas valheitasi, sinä onneton provoilija.
- Anonyymi
Googlaa suomesta ja ulkomailta s-tronic vika, ongelma. Kerro millaisia autoja, kilometreillä vikoja on.
Se on todellisuutta ja kertoo vioista. Vielä enemmän heitä joilla vikoja mutta eivät kerro niistä. Korjauttavat kiltisti ja maksavat. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Googlaa suomesta ja ulkomailta s-tronic vika, ongelma. Kerro millaisia autoja, kilometreillä vikoja on.
Se on todellisuutta ja kertoo vioista. Vielä enemmän heitä joilla vikoja mutta eivät kerro niistä. Korjauttavat kiltisti ja maksavat.Jos audin imago on tärkeä ja on rahaa maksaa siitä, niin ei kai se meiltä muilta ole pois.
Onhan tuolla työllistäväkin vaikutus. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos audin imago on tärkeä ja on rahaa maksaa siitä, niin ei kai se meiltä muilta ole pois.
Onhan tuolla työllistäväkin vaikutus.Jos haluaa ajaa kestävällä vaihteistolla niin se on manuaali.
Sama juttu bmw:n automaattivaihteistoissa. Kuka korjauttaa 2000-3000eur laatikon mielellään? Sellaisia remontteja on kokoajan ja hinnakkaissa käytetyissä.
Vanhemmassa 5000 eur autossa jossa automaatti ja remontti edessä niin auton kohtalo on liikenteestä pois. Näitä tule kokoajan.
Siinä menettää paljon rahaa.
Järkeä pitää käyttää millaista autoa ostaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos haluaa ajaa kestävällä vaihteistolla niin se on manuaali.
Sama juttu bmw:n automaattivaihteistoissa. Kuka korjauttaa 2000-3000eur laatikon mielellään? Sellaisia remontteja on kokoajan ja hinnakkaissa käytetyissä.
Vanhemmassa 5000 eur autossa jossa automaatti ja remontti edessä niin auton kohtalo on liikenteestä pois. Näitä tule kokoajan.
Siinä menettää paljon rahaa.
Järkeä pitää käyttää millaista autoa ostaa.Kun espoolainen diplomi-insinööri ostaa uuden audin kolmen vuoden välein, häntä ei kiinnosta, mitä tapahtuu auton vaihdelaatikolle sen jälkeen kun hän on päässyt autosta eroon.
Käytettynä auton ostaa duunaritason mieshenkilö kehä kolmosen ulkopuolella. Tässä ostoksessa halutaan statusta ja laatua ja maksetaan siitä kova hinta. Valitettavasti tuo mainitsemasi vaihdelaatikon korjaus lankeaa tämän tyypin maksettavaksi joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.
Well, jokainen joutuu maksamaan omista virheistään. Toiset oppii, jotkut ei koskaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun espoolainen diplomi-insinööri ostaa uuden audin kolmen vuoden välein, häntä ei kiinnosta, mitä tapahtuu auton vaihdelaatikolle sen jälkeen kun hän on päässyt autosta eroon.
Käytettynä auton ostaa duunaritason mieshenkilö kehä kolmosen ulkopuolella. Tässä ostoksessa halutaan statusta ja laatua ja maksetaan siitä kova hinta. Valitettavasti tuo mainitsemasi vaihdelaatikon korjaus lankeaa tämän tyypin maksettavaksi joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.
Well, jokainen joutuu maksamaan omista virheistään. Toiset oppii, jotkut ei koskaan.Onneksi nuo kaksoiskytkinvvaihteistot porsivat jo alle kolmen vuoden ikäisinä ja tieto leviää nopeaan. Tiesittehän että kaikilla merkeillä on noiden kanssa ongelmia. Variaattori vehkeetkin on siinä kiikun kaakun että kestääkö, kokeilepa sellaista vetohommissa....
- Anonyymi
Momentinmuunnin on ainoa oikea automaatti, ei mikään kaksoiskytkinräpistin.
- Anonyymi
Ja ainoa oikea moottori/Automaattivaihteistokombinaatio on V8 Automat.
Ja sellaisiahan tehdään vain Amerikassa.
Muut "autot" ovat vain leluja.
- Anonyymi
Kannattaa katsoa netistä millä merkillä automaatti tuo merkittäviä lisäkuluja. Bemarilla ei tuo. Audilla katastrofi käsissä,
- Anonyymi
Audikuskit eivät osaa ajaa, siinä syy ettei vaihdelaatikot kestä
- Anonyymi
Jo muutaman kymmenen vuotta karavaanina olleena voin sanoa että näissä harrastuksissa ei automaattia arvosteta. Niin kuin myös rekassa, kiihdytyskisassa ja muussa rallissa manuaali on ainoa mikä kestää. Automaatti kestää 350t km norm. ajossa. Vaunun kanssa alle 300t. Manuaalina yli 500t vaunun kanssa. Ilman vaunua varmasti 600t.
Automaatti on akkojen auto ja sitä varten se kehitettiin. Helppoa sillä on miestenkin ajaa kun on pikkuautolla kaupassa käyntiä ahtaalla parkkialueella.
En enää huoli en isompaan, enkä varsinkaan pieneen koneeseen.
Ei muuta.- Anonyymi
Kerrotko vielä milloin viimeksi oli manuaalilaatikko nitrodragsterissa ? Myös rekoissa automaatti on tätä päivää.
- Anonyymi
Kestääkö vaihteiston lisäksi vaunun vedossa myös kytkin ja kaksimassavauhtipyörä sen puoli miljoonaa kilometriä?
- Anonyymi
Kaikki tietää että esimerkiksi diesel-Mercedeksiä kun viritetään reilulla kädellä, kaikki haluaa moottorin jatkoksi automaatin. Yleisimmät manuaalit ei kestä tehoa (vääntöä). On toki sellaisakin olemassa jotka kestää mutta ne ovat monesti sitten hyvin hankalia ajaa (on/off kytkin).
Manuaalinkin pitää muuten olla tehokkaassa autossa tällainen https://youtu.be/t3J6HTVs36A?t=60
- Anonyymi
Aikuinen mies ei polkuautoa osta, osaa kiertää jo kaukaa ongelmamerkit ja ajaa tyytyväisenä CVT:stä nauttien. Koekaniiniksi ryhtyminen ei kiinnosta.
- Anonyymi
Manuaali, momentinmuunnin tai variaattori.
Arvoitus, mistä huomaa, että tuhnutero on taas aloitellut kirjoitusta?
Kehuu variaattoria, joka on "automaateista" onnettomin kyhäelmä ikinä. Auto huutaa kiihdytyksessä jamihinkään se ei kiihdy. No ei nuo tuhnut kyllä kiihdy manuaalinakaan. Vapaasti hengittäviä paskoja suurin osa, joita joutuu huudattamaan yläkierroksilla punaisen rajan tuntumassa, että johonkin pääsisi, alavääntöä niissä ei ole ollenkaan. Kyllä tuollaisella ajamisessa on ajonautinto kaukana. - Anonyymi
Sama hemmo valittaa CVTn surkeutta aina ja joka palstalla. Olisit nyt vaan ostanut sen kunnon auton CVTllä, niin ei tarvitisi asiaa itkeä täällä jatkuvasti.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 553680
Miksi juuri vasemmiston puolelta tulee niin paljon luusereita, kelapummeja jne.
Tämä asia ihmetyttää suuresti.453106Kehutaan vaihteeksi Perussuomalaisia
Perussuomalaiset ovat olleet melkoisen lokakampanjoinnin kohteena, vaikka ovat saaneet paljon hyvää aikaiseksi. Nyt on1512924Putin lähti takki auki sotaan....
Luuli, että kolmessa päivässä hoidetaan, nyt on mennyt 3,5 vuotta eikä voitosta tietoakaan. Kaiken lisäksi putin luuli,292730SDP ylivoimainen ykkönen
En ole koskaan viitsinyt käydä äänestämässä, mutta nyt SDP:n etumatka on niin kutkuttava, että pakkohan se on vaivautua.722383Roiskeläpät takaisin niin alkaa lasit kestämään
"Tuulilaseja hajottava talvi-ilmiö on ehkä ratkennut" Tämän päivän autoissa kun on esimerkiksi vanhempaa autokalustoa s581879Polttomoottoriauto on köyhän merkki
Kun ei ole varaa ostaa sähköautoa, niin joutuu köyhän autoa käyttämään.1171728Mitä tarkalleen tunnet
Minkälaisia tunteita sisälläsi liikkuu, kun tiedät, että ajattelen sinua lämmöllä ja jotain syttyy myös sinussa? Haluai681160- 821121
- 511106