Mikä on välys tällaiseen:
Skoda Octavia 1997-2005 1.6 74kw venttiilien säätöarvot?
Skoda Octavia 1997-2005 1.6 74kw venttiilien säätöarvot?
Venttiilien säätöarvo kylmänä
Anonyymi
24831
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mitä tuollaisela tiedolla tekee? Tuon ikäiset Skodat on paalattu, eikä ne säädöt pysy kuitenkaan. Ajoa vaan loppuun asti ja romuttamolle. Venttiilit ja kansipahvi palaa jo alle 30 tkm.
Miksi kysyt noin monen eri vuosimallin säätöarvoja? Yhtä autoa kerrallaan kuitenkin yleensä säädetään. Luulisi että tietäisit, mitä vuosimallia autosi on.
täh? onko noissa ruppanoissa vielä säädettävät venttiilit???? japsiautoissa oli hydrauliset nostimet jo 80 luvulla- ei venttiilinsäätöä.
Kyllä kaikissa koneissa missä venttiilejä on on myös säätöarvot.
Toki kun hydrauliset nostimet säätötarvetta ei ole, käytännönnössä vaihdetaan nostin.
Vaikka siellä on hydrauliset sylinterit niin silti on säätö, pitäisi joskus kurkistaa sinne sisälle eikä luulla asioita.
Vaihda Skoda autoon, älä venttiilin nostimia.
Saksalaisissa autoissa oli 80 luvulla jo hydrauliset venttiiklin säätimet toisin kuin Japanilaisissa...eiköhän Skodasakin ole kaikissa hydrauli välyksen säätö..
Palavat venttiilit Skodassa on, kuten 80 luvulla. Lisäksi märkä ovipahvi, peltivanteet, piiska-antenni, jäykkä taka-akseli, konepellin meltorautainen keppi, vain muutamia 80 luvun ominaisuuksia mainitakseni.
Olipas varsin viisas ja "huvittava" kommentti ..kyllä ne nuo tohjotistit tietää autojen päälle..
skodissa on ikiaikainen palasäätö venttiilinnostimissa, jenkit luopuivat niistä jo 60 luvulla, japseissa ei sitä riesapesäkettä ole koskaan ollut, hydraulinostimet tuli japsiautoihin 80 luvulla.
Taas tuli valhetta jetassa ja golfissa oli jo 90 alussa hydrauli venttiilin säädöt japanilaisissa oli silloin ne palasäädöt..skodassa ei ole palasäätöjä ollut koskaan..näissä vag pohjaisissa..
Osasa japanilaisissa 90 luvulla venttiilit säädettiin meisselillä lenkkiavaimella ja rakotulkilla varsin vanhanaikaisesti..
Toyota jälkijunassa tässäkin!
Toyotaan tuli hydrauliset välyksen tasaimet vasta Valvematicin myötä eli vasta tällä vuosikymmenellä. Siihen saakka säätö tapahtui koko paininkuppi vaihtamalla - alkeellista. Ei edes palasäätöä ollut VVT-i:ssä.
Volkswagen-konsernissa hydrauliset tasaimet ovat olleet käytössä kaikissa malleissa vuodesta 1986 lältien. Fordilla Amerikassa jo 60-luvun alusta.
hankit motonetistä/nettikirjakaupasta skodan korjausoppaan ko. mallivuosille.
Skodan venttiilit säädetään kylmänä. Pajavasara ja momenttiavain ovat suotavia sekä rengasrauta. Työntötankoa painetaan rengasraudalla ronskilla voimalla alaspäin ja sen jälkeen vedetään momenttiavaimella sytytystulppaa noin 120Nm 45 astetta momenttiin. Samalla voi jysäyttää vasaralla hihnapyörän pulttia niin helpottaa, sama toistetaan neljä kertaa niin venttiilit hengittää reilusti.
Pakoventtiileihin ei yleensä tarvitse koskea, nehän on skootassa itsesäätyvät.
Kuulostaa oikealta!
Luulin että pakoventtiilitkin säädetään, mutta tosiaan ne ovat mitä ovat. Ei niistä tarvii välittää.
Aloittaja ei ole vastannut aikaisemmin esittämääni kysymykseen, mitä vuosimallia auto on? Ei kukaan voi omistaa autoa, jonka vuosimalli on 1997-2005. Sen täytyy olla joku spesifinen vuosi, ellei aloittajalla ole sitten yhdeksän samanlaista autoa, joita hän tuunailee samaan aikaan.
Itäauto Skoda on "tekniikaltaan" samanlainen vuosikymmenestä toiseen, joten aloittaja on päin vastoin erittäin tarkka vuosimallin suhteen.
Skodia on syytä olla vähintään viisi, mielellään yhdeksän samanlaista. Näin niistä joku saattaa olla ajokunnossa. Tämä on tuttu juttu itäautoilijoille. Vain ensikertalainen skodajorma kuvittelee, että markkinoiden lyhin takuu ja "ajoturva" pitäisi Skodan käyttökunnossa. Kun ensimmäisen kerran soitat Ajoturvaan räntäsateen keskeltä pilkkopimeällä maantiellä, opit kyllä. Humalainen päivystäjä tekee kerralla selväksi, ettei mitään hinaus- tai apupalvelua ole tulossa ilman pöyristyttävää lisähintaa. Olit unohtanut lukea sopimuksen pienellä präntätyn lisätekstin!
"Aloittaja ei ole vastannut aikaisemmin esittämääni kysymykseen"
-
Teidän Ylhäisyytenne ei ole oikeutettu kuulustelemaan täällä ketään,
suu suppuun.
Anteeksi, mutta Te ette myöskään ole oikeutettu arvostelemaan eikä komentelemaan ketään. Jos esittää jonkun kysymyksen, niin pitäisi nyt ainakin olla yksilöity, mitä autoa kysymys koskee. Mutta jos ei tiedä omistamansa auton vuosimallia, niin se haiskahtaa. Että semmottinen tappaus.
Skodajormalla ei ole täällä mitään oikeuksia. Ensin pitää myöntää, miten surkea, inhottava ja viheliäinen tekele Skoda on. Kun alat kertoa faktoja ja avaudut Skodan valtavista vioista ja ongelmista, joita ei korjata koskaan eikä milloinkaan, voit osallistua keskusteluun.
Aloittaja tarkoittaa ilmeisesti vw.n 1.6 AKL moottoria, jossa hydrauliset venttiili säätimet.
http://www.autowiki.fi/index.php/VAG_AKL_-moottori
Venttileitä ei voi siis itse säätää, vaan ne säätyvät itsestään. Venttilinnostimet voi toki vaihtaa, jotka maksaa noin 5e/kpl.
Uusilla kunnon öljyillä loppuu naputus jos hydraulit on ehjät.
kannattaa säätää taskuun lähin romutus-seteli.