Edellisen kerran olen ajanut Toyotaa 80 luvulla, auto oli vuoden 84 Corolla liftback. Muistikuva autosta on hyvä, se oli hyvin varusteltu, hyvä ajaa ja kaikin puolin hyvä peli. Ajoin autolla noin 20 000 kilometriä kaiken kaikkiaan, ehkä yksi miinus oli hiukan löysä alusta. Pitää kuitenkin verrata saman aikakauden autoihin, niin väitän Corollan olleen silloin yksi parhaimmista hintaluokassaan.
Nyt noin 30 vuoden jälkeen pääsin ajamaan vuoden 2016 Hypridi Auriksen Porvoosta Tammisaareen ja takaisin, pakko myöntää auto oli pettymys. Kaikki se hyvä fiilis mikä oli Corollasta jäänyt karisi pois. Ohjaus todella outo, alusta edelleen löysähkö, surkean näköistä muovia sisällä ja rengasmelu aika kova. Tankkasin Auriksen Porvoossa täyteen ja uudelleen Porvoossa ja keskikulutus 5.7 litraa satasella ja se kyllä kova kulutus, kun maksimi nopeus välillä on 100 km/h.
Mielestäni Toyota on nykyautoihin verrattuna aika huono ja ei kehittynyt 84 Corollasta mihinkään, tai jopa tuntui huonommalta. Mihin Toyotan kehitys menossa?
Onko Toyotan suunta oikea?
14
104
Vastaukset
- Anonyymi
Provoja on kahdenlaisia naurettavia ja surkeita. Olisiko tämä se jälkimmäinen?
- Anonyymi
Aloituksessa ei mitään provoa, 80 luvulla Toyotat oli hyviä ja erityisen hyviä moneen muuhun saman ikäluokan autoon. Nykyään Toyotat surkeita lähes kaikessa. Ruoste, jälkeenjäänyt bensalla lataava hypridi, ominaisuudet alle keskitasoa, luotettavuudessa keskitasoa jne.
- Anonyymi
Juuri näin. Muut kehittyvät ja Toyota on jäänyt sinne 80-luvulle. Ei siinä paljon auta jo nyt vanhentunut Toyotan halpishybrid tekniikkakaan kun muut tekevät jo nyt parempaa.
Sen verran Toyota on oppinut, että ostavat automalleja jo muilta, kuten mm. Proace, GT86 ja Aygo. - Anonyymi
Lyhyellä aikajaksolla RAV hyvä esimerkki. Kun keulalle ei saa kuin bensavaparin eikä nelivedosta ole mitään tietoa niin miksi tässäkin otettiin takapakkia ja paljon?
- Anonyymi
Hyvä kirjoitus ja niin totta. Toyota on jäljessä kaikessa ja muualla Euroopassa marginaali merkki, jostain syystä Suomessa iskee tietynlaisiin ihmisiin.
- Anonyymi
Suomalainen elää menneisyydessä autoilun suhteen, eli Toyotan suosio perustuu juuri tuonne 80-luvulle ja vaarit jatkavat sen kehumista, koska eivät ole muulla ajaneet ikinä.
- Anonyymi
Aloittajana minua huolestuttaa, mihin skitsofreniani on menossa. Ei näytä kovin hyvältä tämä kehitys.
Terv. Pentti on. olihan joku penttikin harmitellut kuinka vanhanaikaista tekniikkaa vw nykyään valmistaa, toyota tekee moderneja autoja modernilla tekniikalla ja ainoat oikeat autot kertoo tulevan japaniasta. ihmettelee miksi vw on jäänyt ainakin 30 vuotta toyotasta jälkeen. mikä mättää vw??????
- Anonyymi
Toyota tekee semmoisia pienehkö päästöisiä tuhnuttimia joilla ei etes kunnolla pysy muitten mukana tuolla isommilla teillä , pitäähän siinä autossa sentään muutakin olla , mitä pieni päästötavoite...kun se ei kumminkaan dramaattisesti muita lyö..niillä päästöilläkään..
- Anonyymi
Tekniikan Maailmaa 9/2019 lainatakseni Toyota on ainut valmistaja, joka pääsi alle 100g/km CO2-päästöhin ja vieläpä ilman yhtään sähköautoa.
Tätä teknologista etumatkaa muut yrittävät epätoivosesti tavoittaa, volkkarit, skodat ja muut vastaavat tuhnuttimet. Että näin se on todellisuudessa, muut tulevat Toyotan perässä eikä päin vastoin. Ei ole mitään syytä, miksi näin ei olisi myös tulevaisuudessa.- Anonyymi
Saksalaiset pääsivät jo 0-päästöihin ihan uusimpien dieseleittensä kanssa.
Kuka tahansa pääsee helposti alle 100 päästöihin, mutta kukaan muu ei halua kuohia autojaan tuhnuiksi kuhilaiksi, sillä ne ei kelpaa Euroopassa, kuten Toyotakaan ei kelpaa.
- Anonyymi
Kyse oli siis KAIKKIEN Toyotan valmistamien autojen keskimääräisestä kokonaispäästöstä per auto. Ja mikä olikaan koko VW-konsernin valmistamien autojen keskimääräinen kokonaispäästö per auto? Sitä sopii miettiä itse kunkin ennen kuin puhelee nollapäästöistä.
Tehtaiden on noudatettava asettuja ja tulevia kokonaispäästötavoitteita. Myös tämän kepulikonsteja käytäneen VW-konsernin.- Anonyymi
Mutta, kun muilla valmistajilla löytyy vaihtoehtoja. Kaasu / bensa hypridejä, sähköautoja, ladattavia hybridejä, bensa turboja jne. eli kaikille jotain. Toyotalta löytyy 90 luvun tekniikalla bensalla lataava hypridi ja se on siinä, muuta ei ole. Lisäksi ne Toyotat ruostuu ja vaatii huoltoa paljon.
- Anonyymi
Toyotan tekninen etevyys on vaikka siinä, että se ei juurikaan harrasta turboja, vain Corolla ja Auris ovat Euroopan hölmöjä turbopettereitä varten . Nimittäin turbot häviävät markkinoilta nopeasti ja luultavasti ihan parissa vuodessa. Niillä kun ei kiristyviä päästörajoja saavuteta. Jäljelle jäävät vaparit ja hybridit ennen kuin sähköautot valtaavat markkinat täysin.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi362759Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs122549100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es372258Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks201861Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo371547Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa511545- 381473
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä251353- 271178
- 241114