Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Bemarin nokka ja huollot

    Uusi auto on hankinnassa, ja kilometrejä tulee sen verran, että diesel on voimanlähde. Kokoluokka on iso perhefarkku, ja automaatti pitää olla. Rahaa on budjetoitu 10000 - 12 000 euroa.

    Yksi vaihtoehdoista on 520 diesel. Jakopään ketjun kanssa on ollut ongelmia. Mistä saa tietoa, mitkä mallit on alttiita tälle, ja onko asia jo korjattu määräaikaishuollossa? Bemarin huoltojen hinta myös arvelluttaa. Miten usein ilmajousitus vaatii ison huollon?

    Valinnassa on vielä mukana ainakin 5-sarjan BMW, Ford Modeo ja VW Passat. Bemari on paras ajaa, mutta menettää arvoaan nopeiten. Huollot on kalliit nekin. Toisaalta, saisi ns. premium-auton, jonka arvo on jo tippunut reippaasti.

    Ford on iso, ja rahalla saa uudehkon, vähän ajetun kiesin, mutta entä laatu?

    VW olisi varma valinta, mutta päästöhuijaus tiputti auton arvostusta. DSG-automaatin varhaiset versiot on olleet ongelmallisi. Volkkari säilyttää arvonsa hyvin, kuten Toyota

    Toyota on varmasti laadukas ja kestävä, mutta kun diesel kone on aika lailla vanha, eikä niin hyvämaineinen. Bensakoneethan kestää hienosti.
    054
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Uusi auto on hankinnassa, ja kilometrejä tulee sen verran, että diesel on voimanlähde. Kokoluokka on iso perhefarkku, ja automaatti pitää olla. Rahaa on budjetoitu 10000 - 12 000 euroa.

    Yksi vaihtoehdoista on 520 diesel. Jakopään ketjun kanssa on ollut ongelmia. Mistä saa tietoa, mitkä mallit on alttiita tälle, ja onko asia jo korjattu määräaikaishuollossa? Bemarin huoltojen hinta myös arvelluttaa. Miten usein ilmajousitus vaatii ison huollon?

    Valinnassa on vielä mukana ainakin 5-sarjan BMW, Ford Modeo ja VW Passat. Bemari on paras ajaa, mutta menettää arvoaan nopeiten. Huollot on kalliit nekin. Toisaalta, saisi ns. premium-auton, jonka arvo on jo tippunut reippaasti.

    Ford on iso, ja rahalla saa uudehkon, vähän ajetun kiesin, mutta entä laatu?

    VW olisi varma valinta, mutta päästöhuijaus tiputti auton arvostusta. DSG-automaatin varhaiset versiot on olleet ongelmallisi. Volkkari säilyttää arvonsa hyvin, kuten Toyota

    Toyota on varmasti laadukas ja kestävä, mutta kun diesel kone on aika lailla vanha, eikä niin hyvämaineinen. Bensakoneethan kestää hienosti.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu