Uusimmassa Tuulilasissa lähes 40 tuhatta euroa maksavaa Corollaa moititaan voimakkaasta rengasmelusta.
Myös vanhempi malli Auris oli aikanaan testeissä luokkansa meluisin auto. Kaikki kilpailijat ovat olleet huomattavasti hiljaisempia. Uusi Skoda Octavia oli uusimmassa testissä luokkansa hiljaisin ja mukavin auto. Mihin unohtui uuden Corollan äänieristys?
Taitaa Lexus olla ainoa Toyotan valmistama auto missä on panostettu äänieristykseen.
Myös vanhempi malli Auris oli aikanaan testeissä luokkansa meluisin auto. Kaikki kilpailijat ovat olleet huomattavasti hiljaisempia. Uusi Skoda Octavia oli uusimmassa testissä luokkansa hiljaisin ja mukavin auto. Mihin unohtui uuden Corollan äänieristys?
Taitaa Lexus olla ainoa Toyotan valmistama auto missä on panostettu äänieristykseen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Toyota on tavallinen rahvaalle tarkoitettu perusauto - melutaso ja moni muukin on varsin keskinkertainen.
Lexus on ihan toista maata, varsinkin suuremmat Lexukset.
Kyllä se Toyotan melu on kovin luokassaan ihan testienkin mukaan. Ne on suunniteltu vain kaupunkien ruuhkiin ja sileille teille maihin joissa ei suolata teitä.
Muutaman kerran ole matkoilla Aasiassa istunut taksi Corollien kyydissä ja kaikissa iskarit paskana ja kyyti todella kurjaa.
Turkkilaiset vaan unohtaneet asentaa äänieristyksen.
LAINAUS TM KOEAJOSTA:
"Toyota on valinnut tarkemman viimeistelyn kohteeksi mielenkiintoisen alueen - ajomelun ja sen torjunnan.Yleensä tähän asiaan paneudutaan perusteellisemmin vain kalliimman hintaluokan autoissa, valitettavasti ei aina niissäkään. Keskiluokka ja pikkuautot - muutamaa poikkeusta lukuunottamatta - ovat joutuneet tyytymään vaatimattomaan vaimennustekniikkaan useimmiten kustannussyistä... (sitten käytettyä tekniikkaa)
... Joka tapauksessa lopputulos on mittarin mukaan hämmästyttävän hyvä. Avensis pääsi kertaheitolla joukkoon, jossa aikaisemmin komeilivat sellaiset merkit kuten Alfa Romeo, Cadillac ja Rolls Royce. Käytännössä Avensis kuullostaa esimerkkiautoja meluisammalta, koska ilmatilaltaan ja muutenkin pienemmät renkaat valittävät helpommin äänet tienpinnan vaihteluista. Osittain samasta syystä myös autossa on enemmän tärinää, ja ihmisellä on taipumus mieltää tämä meluksi, vaikka mittari ei tätä noteeraakkaan. Niin tai näin, Toyotan pyrkimys ja onnistuminen tällä vaikealla alueella on hatun noston arvoinen saavutus. Siinä on tavoitetta monelle."
Hemmetin tojotonttu, Avensis nyt ei vaan ole Corolla. Corollat valmistetaan Turkissa, siellä unohtuu ruostesuojan lisäksi asentaa kaikki äänieristeet.
Lue koko aloitus, niin et kirjoittele hölmöjä.
Lue koko vastaus, niin et kirjoittele hölmöjä.
Rahvaalle se on tarkoitettu uusi Octaviakin vaan se on silti uusimmassa testissä luokkansa hiljaisin.
Liekkö turkin tehtaalla corollan äänieristeet unohtuneet kokoonpano linjaston taakse eväs papereiden viereen.
Mutta pahalainen vaan ruostuu 7 vuodessa paalauskuntoon, kun ei tuohon skeidaankaan ole tehty tehtaalla sitä kuuluisaa ruostesuojausta, kuten ei noihin muihinkaan saksalaisiin tekeleisiin, päinvastaisista, ja fanaattisista uskomuksista huolimatta,
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
No jos autoa haluaa pitää kauemmin kun 10 vuotta kannattaa ruostesuojata..aivan sama koskee tojotaakin ei sen kummempi.
No niin, niin, mutta kun täällä jotkut idiootit väittää, että saksalaiset olisivat muka tehtaalla ruostesuojattu jo valmiiksi, mikä ei taas ollenkaan pidä paikkaansa, niin siksi kommentti.
Skoda ei ole Saksalainen ja Saksalaisetkin on säästäneet kansanautomalleissa ruoteenestosta tehtaalla maalit on nykyään vesiohenteisia ennen oli paremmat myrkkymaalit jotka EU kielti autotehtailta jo 2000 luvun alussa..eli suojasivat paremmin ruosteelta ja samoin on käynyt tuulilasien ovat nykyään puolta lyhyempi ikäisiä kun ennen..
Taas hönöt lipsuu aiheesta kun aloituksessa puhuttiin corollan rajusta melutasosta.
Katsokaapa silti miten pahasti on ruostunut paljon uudempi jarppa:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
"Kolmevuotiaana ja vasta 22 000km ajettuna Toyota Yariksen ruostuminen on jo edennyt osin melko pitkälle. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta, vaan pelkkä maalipinta on suojana ruostumista vastaan. Ruostuminen alkaa Suomen olosuhteissa nopeasti suojaamattomassa autossa."
MUAHHHAHHAHHAAA!!!
No ruosteestahan tuo tojota tunnetaan.
Ja halpuutuksen tuomista öljynsyönti, turvalaite ym. ongelmista.
Jo+persuauto+Corollakin+maksaisi+40+tuhatta?+Eikä+äänieristystä.+No+jo+aikoihin+tultu.+Ja+toinen+kansanauto+Octaviakin+hiljaisempi.+Mutta+entäpä+ne+95+%+muusta+autokannastamme,+siis+ne+15+vuotiaat?
Valaa betonia corollan lattiaan ja täyttää kotelot uretaanilla niin kyllä se hiljenee uusikin auto. Samalla tukevoituu korroosion heikentämät rakenteet.
Lapsellista kiinnittää huomio pikkujuttuihin. Jos Corollan kansanautomaiset rakenteet ja ajo-ominaisuudet häiritsevät, löytyy autokaupoista runsaasti vaihtoehtoja. Eihän tämä tämän kummempaa ole. Edesmennyt vaarini ajeli koko autoiluikänsä Corollalla eikä koskaan valittanut äänitasosta tai muusta sellaisesti. Kun auto alkoi reistata, vaihtoi vaari sen uuteen Corollaan.
No ihan se menee. Koko ikä ajetaan uskollisesti surkealla Corollalla kun ei parempaa ei uskalla edes koeajaa.
Kerrohan sitten mikä uusi auto olisi parempi joka sutheessa?
Oletko muuten koeajanut uuden Corollan? entä mikä on oma nykyinen autosi mihin sitä uutta Corollaa vertaat?
Vertasin omaani uuteen corollaan..olihan corolla vakaampi menijä ja ripeämpi..siis testasin tuota 2 litran farkkua.
Ja pienellä kulutuksella saa menemään.
Itsellä tuommoinen jota testissäkin moitittiin alustan heikkoudesta.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/pihi-muttei-tossukka-skoda-octavia-1-0/
Taas teroilta lipsahtelee vanhoja testejä lukekaapa uudesta Tuulilasita uuden Octavian testi ylivoimaisesti paras hintaluokassaan..
Octavia on säästöbudjetilla tehtyä Corollaa parempi, mutta siitä ei ollut kyse tässä ketjussa, vaan Corollan järkyttävästä meluisuudesta.
Miksi lähettelet tojota ketjuun vanhoja Octavian koeajoja pysy asiassa..
Tämä on helppo! Esim; Volkswagen, Skoda, Ford, Kia, Hyundai... Kyllä näitä parempia riittää helposti kun toyota joka testissä jumbosijalla. Miksi maksaa autosta järjettömiä summia kun halvemmalla saa parempaa?
Suomesta ei ole vientiä Japaniin, turhaa niitä on rikastuttaa!
Mitäs höpötät..
Meiltä ainakin lähtee joka kuukausi japaniin tuotteita mitä valmistamme.
Niin ja taisi olla toiseksi suurin ostaja ulkomaista..
Kävin koeajamassa tänään corolla porrasperän. Kova tuntuu rengasmelu olevan ja varsinkin kylmällä koneella kiihdyttäessä moottorin mukaantulo tuntuu aika raa an kuuloiselta sekin.
Octaviassa on paljon hiljaisempi ja mukavempi kyyti kuin corollassa. Koe ajotkin sen ovat vahvistaneet. Noh eihän Englesmannin ja turkkilaisten kyhäelmiltä voi paljoa odottaa.
Halpuutus kuuri näkyy toyotan laadussa ja äänieristyksessä.
aejejaq jj54 4j 4j43ju4ju5
Toyotan bensakoneet ovat auttamattoman lussuja kierroksia tarvitsevia moottoreita. Ei jatkoon.
Kääkät ovat puolikuuroja, joten kääkkälavetissa ei vaadita äänieristystä.
Papat on puoli kuuroja ja uskonlahko kieltää muita hönöjä myöntämästä kovaa meluisuutta.
Näin se valitettavasti kiihko uskovaisilla menee.
Melua riittää ja ruostetta.
Oisko jääny eristeet laittamatta siellä Turkissa?
Tottakai se on mahdollista. Siellä ei ole niin nuukaa autojen laadun suhteen kun kehitysmaihin ja suomeen niitä siellä paukuttelevat. Oven saumat vähän sinne päin ja verhoilu halvinta mahdollista. Äkkiäkös parit äänieriste materiaalit unehtuu ruokatauolle mennessä.
Ruostesuojaus kanssa Toyptasta aina "unohtuu". Siksi Toyota onkin kovin merkki ruostumaan.
Corolla vai Cäteisellä?
Tällä palstalla ainakin äänieristys toimii. Muiden puheista ei kuulu mitään ja omistakin ajatuksista vain pientä naputusta.
Toyota Corolla oli muistaakseni katsastustilastojen mukaan monta monta vuotta kestävin ja vähiten vikoja ollut auto?
Ajatteleppa sitä juttua.
Katsastustilasto kertoo vain sen että auto on korjattu ja tarkastettu ennen katsastusta.
Vaareille katsastus on herkkä asia ja siksi Toyotalla on tarjolla katsatushuolto joka on myyntimenestys.
Hallitus ei ole vielä ruosteessa. Se on nyt kuin uusi Toyota. Toi ota- toi jätä. Yhdet amerikkalaiset nuoret Suomessa vierailleet neidit nauroivat TOY:lle. Miksiköhän?
Mutta hallitus vai kellistys, kas siinä pulma!
”Syrjintää, kiusantekoa, kyykyttämistä”
Perussuomalaisten kansanedustaja Mika Niikko kommentoi kiistaa istumajärjestyksestä ”syrjinnäksi” ja ”armottomaksi tuolileikiksi”.
Samaa uhriutumista tojoteroilla.
Mutta mitenkäs tuo taas liittyikään tojotan ongelmiin?
Ääniä ei tarvitse kääkkälavetissa eristellä, kääkät ei muutenkaan kuule mitään.
Kuulokoje olisi sopiva lisävaruste Toytaan.
Vähintään vanupuikkoja jotta saa homeet korvista.
Toyota on ollut aina äänekäs, eikä halpuutus asiaa ole korjannut. Toisaalta niillä ajaa pääsääntöisesti jo elämänsä ehtoopuolella oleva väki ja kuulo on heikentynyt ja meteli on heidän mielestään voimaa.