Onko C-Vectran omistajilla ollut ongelmia akkujen kanssa? Itsellä loppui 13kk ja 23tkm jälkeen kun pakkasaamuna oli -15 astetta ja vekkuli oli viikonlopun ajamattomana.
C-Vektorin akku
Opel - Lepo
41020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä on ollut ongelmia akun kanssa.
Ensimmäisen kerran auto ei lähtenyt käyntiin marraskuun lopussa, kun oli ollut ajamatta 2 päivää. Soitto Opelin 24 h vikapäivystykseen toi paikalle tiepalvelumiehen, joka antoi lisävirtaa käynnistämiseen. Vein auton sen jälkeen pikahuoltoon, jossa kaveri totesi, että virtaa karkaa todennäköisesti jonnekin tai akussa on sisäinen oikosulku, mutta heillä ei ole oikeutta vaihtaa akkua. Varsinainen huolto antoi 2 päivää valohoitoa, latasi akun ja päivitti ohjelmiston moottorinohjausyksikköön.
Nyt oli ongelmia hiihtolomalla, kun auto oli taas ajamatta 2 päivää. Pakkasta -19°C. Ja taas vain "naks, naks" -ääni, eikä muuta. Tutulta kaverilta virtaa autoon ja sitten lähti käyntiin.
Auto on 2,2 direct ja hieman yli vuoden vanha, kilometrejä noin 24 tkm.
Jotenkin on luottamus mennyt, jos pakkasella ei uskalla pitää radiota tai puhallinta päällä, penkin- tai takalasinlämmittimestä nyt puhumattakaan! Edellinen 2001-mallin Vectra oli tismalleen samanlaisessa käytössä, mutta sen kanssa ei ollut koskaan ongelmia.
Hyvin käy yksiin
Täsmälleen vastaavanlainen esimerkki kuin minulla. Huollon vastine oli että akkua ei ole lupa vaihtaa jos jännite ei ole tipahtanut riittävästi. Autoa hakiessa komentti oli että se on vaihdettu mutta kun tarkistin itse asian myöhemmin niin kovasti se alkuperäiseltä vaikutti.
Aiemmin huoltoon viedessä työnvastaanottaja mainitsi että tehtaalle oli tullut erä huonoja akkuja. Luulisi että tehtaalle olisi halvempaa vaihtaa akut kuin maksaa Opel Servicen laskut ja mennettää asiakkaiden luottamus muuten hyvin käyttötesteissä menestyneeseen autoon.
Eipä ole kovin vakuuttavaa "after-sales" toimintaa
Tuolla OCF:n sivuilla asiasta on kanssa jonkin verran keskusteltu ja taitaa olla hyvin yleinen tyyppivika toi akun hyytyminen C vectrassa. Pakkasta on, kun on yli 20 astetta ja varsinkin jos auto seisoo vrk tai yli, niin liikkeelle lähdetään tiepalvelun avustamana. Heti käyntiin lähdettyä taitaa jännitteet olla ihan kondiksessa. Ehkä ne jossain vaiheessa, kun tiepalvelupyyntöjä on tullut riittävästi, ymmärtävät tehdä huoltokutsun asiasta... Itse odottelin pari tuntia avun tulemista, enkä halua toista kertaa sitä tehdä. Oireet samat aluksi "naks, naks, naks" ääni. Katellaan nyt mitä ohjeita tulee...
Tuttu juttu, ja eberi tyhmine automaatti toimintoineen vielä korostaa probleemaa, huollosta itsekin asiaa tiedusteltuani vastaus kuului näin 'HÖH harmillista ' eberin käytön saa unohtaa jos auto on edellisen päivän seisonut, sormet ristiin ja toivo et starttaa. Parasta tässä on eberin 'akkuvahti', sammuttaa lämmityksen kun jännite laskee 10,6 volttiin. Hyvä hyvä. Noh tilasin defan 3A akkulaturin niin toivotaan, että sillä saadaan vähän petrattua vekkulin starttien varmuutta.