olen mielenkiinnolla seurannut keskustelua eri merkkien paremmuudesta ruostumattomuuden suhteen. hiekkapuhaltelen työkseni autojen alustoja 2 ruostesuojausfirmalle itäsuomen suunnalla.olen pistänyt merkille että keskiverto potilas on 3v vanha ns."uusiauto" jonka helmojen sisäpinnat ja korin takaosa on kauttaaltaan pintaruosteessa ja joka on ensimmäisestä katsastuksesta passitettu suojaukseen.asiakkaat on ihmeissään kun ovat olleet siinä uskossa että auto on tehtaalla suojattu vaikka alustassa paistaa pohjamaali.tosiasia on että hyvin harvaa autoa on tehtaalla suojattu riittävästi suomen olosuhteisiin nähden.kaikkista ns. perheautoista on ensimmäisen talven jälkeen löydettävissä pintaruostetta alustasta kun sillä on ajettu 10tkm suolatulla & hiekoitetulla tiellä. itse en uskaltaisi ostaa edes vuoden vanhaa autoa pohjaa tarkastamatta vaikka itselle tuo ruosteen poisto ei ole ongelma. suurin virhe on mielestäni se että ajetaan 2-3v ja sitten vasta suojataan kun ruostuminen on jo päässyt hyvään vauhtiin koteloissa. ei se koteloaine ruostetta poista mutta hidastaa kyllä ja jopa pysäyttää. kyllähän sen alustan voi puhaltaa avoimilta kohdilta mutta eipä mikään suutin taivu saumoihin ja koteloihin.. ja jos ajelet uudella autollasi esim. 4v ja menet jälleenmyyjälle valittamaan että alustassa on ruostetta niin sanoovat että voivoi se on normaalia kulumista ja että mitäs et ole vahannut ja pessyt tarpeeksi. jokainen sijoittakoon hillonsa mihin parhaaksi katsoo mutta sfs hyväksytty suojaus ei ole todellakaan huonoimpia sijoituksia... (ihmettelen suuresti että läheskään kaikilla suojaamoilla ei ole asiallisia hiekkapuhallus laitteita tai aliurakoitsiaa.enpä uskaltaisi antaa pitkää takuuta jos pitäisi ruosteet "suojata")
hiekkapuhallus ennen suojausta
pumppa
104354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kerro lisää.
Eiko hiekkapuhallettuun pintaan, ennen massausta tulisi levittää pohja ja pintamaalit.
kyllä aina maalataan puhalluksen jälkeen.itse käytän 2 komponentti teollisuusepoxia ja maalaan massaruiskulla.pinnalla kun ei ole väliä alustassa ja kalvopaksuudesta on vaan hyötyä.varsinaista pintamaalia en ole käyttänyt epoxin päällä ellei alusta ole jäänyt maalipinnalle(kesä/harrasteautot).tiedoksi tietämättömille että uusien autojen pohjassa kulkee pirusti piuhaa ja putkea mutta on yleensä sen verran paksuilla eristeillä ettei ole tarvinnut erikseen suojata. tosin hiekan raekoolla ja puhalluspaineella on myös suuri merkitys...puhallan vuodessa n.400 autoa eli jonkinmoinen kokemus asiasta on. ja kyllä täällä maaseudulla tosiaan hyvin useasti katsastuksessa suositellaan suojausta jos koslan pohja sitä näyttää tarvitsevan.. jokainen uskoo mitä parhaaksi näkee...
kun kerran tuota työksesi teet niin mitenkä paljon puhallusta tarvii uudet autot? max.2v. vanhoja. oma focus on nyt melko tarkalleen vuoden vanha ja enpä ole alustaa edes vilkaissut. pitänee kävästä vaikka nesteen ti hallissa kurkistamassa että miltä näyttää. onhan se fordinssakin pitkä koritakuu mut jos se ei kerta normaalia kulumista/ruostumista kata niin alkaa vähän huolestuttaa,kun tuota hiekkatietäkin on tullut ajeltua mökkireissuilla... miten muuten auton pohja kestää hiekkapuhalluksen? eikös siinä ole aika kova paine ja vielä hiekkaa seassa. jarruputket,sähköjohdot yms.
sähköjohdot menee korin sisäpuolella ja kuka pakottaa letkuja puhaltaa .
hyvin uusia puhaltelen.uusimmat on ollu n. vuoden vanhoja 10-15tkm ajettuja.hiekkatie tuntuu syövän pohjan ruvelle luvattoman äkkiä.kurkista ihmeessä focuksesi alle jos meinaat sitä pitempää pitää.taka-akselin yläpuoli ja siitä taaksepäin sekä helmapeltien sisäsaumat erityisesti.ovia ja luukkuja ovat kanssa vaihdelleet takuuseen focuksissa ja mondeoissa,ruostuu alasaumat saumamassan alta..
uusi auto on mahdottoman kallis investointi niin miksipä sitä ei kannattaisi hoitaa..
passitetaan ruostesuojaukseen pintaruosteen takia...aika huono yritys hankkia asiakkaita hei!
On vain hyvää palvelua opastaa asikaksat ruostesuojaamaan autonsa.
Tunnen muutaman katsastusmiehen ja heiltä saan erittäin hyviä vinkkejä autoni huoltoihin.
He kun ammatikseen katsovat vuodessa valtavan määrän autoja, niin siinä silmä kehittyy, että osaa sanoa mitä seuraavaksi autossasi tapahtuu.
Erään autoni kanssa kävi näin, että katsastusmies sanoi, näissä malleissa tämänikäisissä ruukaa jarruputket lahoa ja mureta, että kannattas katsoa..-
Muutama viikko tuosta meni ja ennustus toteutui, jarruputki poikki.
Lähempi tarkastelu osoitti vielä kuinka lahoja putket todella oli muualtakin, vaikka päällisin puolin hyvännäköisiä ja massattuja olivatkin.
Missäpäin on firmasi????
paikkakunnan kertominen menisi reilusti mainonnan puolelle,mutta ruostumiseen ja hiekkapuhaltamiseen liittyvissä kysymyksissä voin olla avuksi jos vaan suinkin osaan ja ehdin...
Mitäs maksaa ford tourneon suojaus...