Toyota kehittelee uutta sähköautoa, jonka lataaminen onnistuu minuuteissa
Reutersin uutisen mukaan Toyota pyrkii kaventamaan Nissanin ja Teslan etumatkaa sähköautomarkkinoilla.
Sähköauto Japanilainen autonvalmistaja Toyota valmistelee sähköautoa, jossa on uudenlainen akusto.
Sen ansiosta auton toimintamatka kasvaa merkittävästi ja latausaika lyhenee minuutteihin verrattuna nykyisten sähköautojen kymmenien minuuttien latausaikoihin.
Uuden sähkö-Toyotan on määrä tulla markkinoille 2022, Chunichi Shimbun raportoi tiistaina.
Toyotan uusi sähköauto rakennetaan täysin uudelle pohjalevylle.
Reuters
Toyota Ylivoimaa /Nykyaikaa.
Anonyymi
139
<50
Vastaukset
- Anonyymi
No eipä vois vähempi kiinnostaa , kaupunkilaisten autoja ovat..
- Anonyymi
Toyotalta noita uutisia pääsee ilmoille aikas usein ja vain todella harvoin ne toteutuu.
Kusetusfirma joka tekee ruostuvia tuhnuja.- Anonyymi
Kuksmannit vastaavasti ovat samasta aiheesta ihmeen hiljaa....Miksiköhän....
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuksmannit vastaavasti ovat samasta aiheesta ihmeen hiljaa....Miksiköhän....
No siks, kun mitään kerrottavaa ei ole....
- Anonyymi
Eikö muut kuin Toyotauutiset tavoita uskovaista?
VW on kertonut moneen otteeseen, että lisäävät sähköisten autojen tuotantoa ja muokkaavat tuotantoaan siihen suuntaan tuotantolaitoksissaan. TV, lehden, netti täynnä näitä uutisia.
Jos lukee vain Toyotasanomia ja mainoksia, niin elää melkoisessa kuplassa. - Anonyymi
Kyseinen merkki on kusettanut autoilijoita niin pahasti ettei kiinnosta.On luotto mennyt!
- Anonyymi
Aika haperoa 7 vuotiaaksi!
- Anonyymi
Yhdellä latauksella 1200 km kertoo Japan News. Tämä on jo aika hyvä. Akku on kiinteää ainetta, ei mitään litkuja kertoo sama lähde. Ja noin puolet kevyempi kuin nykyiset lithium - ion akut. Ja turvallinen kaiken muun hyvän lisäksi, ei räjähdä.
Odotellaan vielä pari vuotta.- Anonyymi
1200 km x 15 kWh/100km = 180 kWh. Mikäli lataus onnistuisi minuuteissa siis alle 10 min, täyty lataustehon ilman häviöitäkin olla jo yli 1000 kW. Rajua touhua kuin oriiden nainti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1200 km x 15 kWh/100km = 180 kWh. Mikäli lataus onnistuisi minuuteissa siis alle 10 min, täyty lataustehon ilman häviöitäkin olla jo yli 1000 kW. Rajua touhua kuin oriiden nainti.
Ymmärrän kyllä avautumisesi, sillä et omaakkaan japanilaisen insinöörin taitoja, ja keksimisen luovuutta. Eihän nekään niin tyhmiä ole, että paljastaisivat keksimänsä tuotteen heti ensimmäisinä kovimmille kilpailijoille!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1200 km x 15 kWh/100km = 180 kWh. Mikäli lataus onnistuisi minuuteissa siis alle 10 min, täyty lataustehon ilman häviöitäkin olla jo yli 1000 kW. Rajua touhua kuin oriiden nainti.
Jos ladataan täyteen 60 sek niin paljonko on latausteho ? Tai 30 sek tai jokin muu aika.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos ladataan täyteen 60 sek niin paljonko on latausteho ? Tai 30 sek tai jokin muu aika.
60 s = 10000 kW = 10 MW, ei riitä enää pienen kaupungin sähköverkko.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
60 s = 10000 kW = 10 MW, ei riitä enää pienen kaupungin sähköverkko.
Eiköhän Teslan nykyinen latausteho x 1,5 ole jo mahdollista muutaman vuoden päästä. Eli Teslan laturi lataa nykyään max 120 kW teholla, tulevaisuudessa siis ehkä 180 kW. Enemmänkin olisin huolissaan akustosta ja mitä se kestää. Aloittaja puhui latauksesta minuuteista eli sanotaan nyt vaikka 30 minuuttia ja ladataan 20% >> 80% tasolle niin alkaa olla jotain järkeä näissä mitä halutaan laskea.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ymmärrän kyllä avautumisesi, sillä et omaakkaan japanilaisen insinöörin taitoja, ja keksimisen luovuutta. Eihän nekään niin tyhmiä ole, että paljastaisivat keksimänsä tuotteen heti ensimmäisinä kovimmille kilpailijoille!
Japanilainen insinööri rikkoo fysiikanlakeja vain yhdessä asiassa, ruostuttamisen jalossa taidossa.
- Anonyymi
Toyota kehittelee ja pyrkii tekemään mutta muut jo tekevät.
- Anonyymi
Yli 10000 varausta eka 24h aikana, Suomessa kymmeniä, ei Tojo.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8390a5bc-e483-474b-9c86-69170f622265 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yli 10000 varausta eka 24h aikana, Suomessa kymmeniä, ei Tojo.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8390a5bc-e483-474b-9c86-69170f622265Pientä liioittelua kuitenkin VW fanaatikolta. Kysehän oli KYMMENISTÄ varauksista. Vedä nyt välillä kännissä oleva VW fanaatikko happea!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yli 10000 varausta eka 24h aikana, Suomessa kymmeniä, ei Tojo.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8390a5bc-e483-474b-9c86-69170f622265Onneksi ei sitovia varauksia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pientä liioittelua kuitenkin VW fanaatikolta. Kysehän oli KYMMENISTÄ varauksista. Vedä nyt välillä kännissä oleva VW fanaatikko happea!
Ei aina kannattaisi paljastaa kaikkea tyhmyyttään vaikka Tojoilla ajaakin, vai mitä?
https://techpoket.com/news/vws-new-electric-hatchback-receives-10000-pre-orders-in-first-24-hours-techcrunch/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei aina kannattaisi paljastaa kaikkea tyhmyyttään vaikka Tojoilla ajaakin, vai mitä?
https://techpoket.com/news/vws-new-electric-hatchback-receives-10000-pre-orders-in-first-24-hours-techcrunch/Taisi loppua Tojopellen vittuilu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taisi loppua Tojopellen vittuilu.
SUOMESSA ei kymmentätuhatta varausta.....Tais loppua VWpellejen vittuilu....
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
SUOMESSA ei kymmentätuhatta varausta.....Tais loppua VWpellejen vittuilu....
Jos sinä Tojopelle osaisit lukea niin ei ollut missään mainintaa Suomen kymmenestä tuhannesta.
- Anonyymi
Vihdoin ja viimein Toyokin hoksannut että autojahan voi tehdä myös sähkökäyttöisinä.
Toyotan hybridit tähän asti olleet täyttä rahastusta kun normaari autot vie saman verran ainetta, ehkä vähemmänkin ja kulutus sama.
Toisekseen nopea lataus kuluttaa akut nopeasti pilalle, ei ei mitään järkeä taas tässäkään.
Aina kun aasialaiset yrittää jotain uutta niin metsään mennään ja lujaa.- Anonyymi
Toyota kyllä hoksannut varmaan ajat sitten voi myös tehdä sähkökäyttöisiä. Toyotalla tahtoo olla asioiden kanssa aina sama ongelma että saavat tehtaan ovesta jotain kongreettista aina 10-15v muita myöhemmin. Kovasti uhotaan mutta lupauksille saadaan monta vuosipäiväkakkua leipoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota kyllä hoksannut varmaan ajat sitten voi myös tehdä sähkökäyttöisiä. Toyotalla tahtoo olla asioiden kanssa aina sama ongelma että saavat tehtaan ovesta jotain kongreettista aina 10-15v muita myöhemmin. Kovasti uhotaan mutta lupauksille saadaan monta vuosipäiväkakkua leipoa.
Antaa muiden tehdä virheet, se on myöhään markkinoille tulevan etu. Saa poimia kypsät hedelmät.
- Anonyymi
Kun tulee myöhään markkinoille muut ovat jo keränneet karkit. Kypsillä markkinoilla on huonoimmat katteet.
Lisäksi kuluttajat ovat jo merkkinsä valinneet ja luottavat pidempään markkinoilla olleeseen. Tojo vaan kertakaikkiaan satsasi väärään teknologiaan kun ei ymmärtänyt ladattavien autojen suosiota. Nyt on myöhäistä selitellä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun tulee myöhään markkinoille muut ovat jo keränneet karkit. Kypsillä markkinoilla on huonoimmat katteet.
Lisäksi kuluttajat ovat jo merkkinsä valinneet ja luottavat pidempään markkinoilla olleeseen. Tojo vaan kertakaikkiaan satsasi väärään teknologiaan kun ei ymmärtänyt ladattavien autojen suosiota. Nyt on myöhäistä selitellä.Me valitsimme merkin ... Toyota ... jo 60 vuotta sitten, ei tässä ole mitään ongelmaa.
- Anonyymi
Toyota kyllä lupailee mutta tahtoo tulla 10 vuotta saksalaisten perässä toteutus. Saksalaisilla ja Amerikkalaisilla on jo sähköautoja ja kokemusta, tojon eka sähköauto tulee olemaan raakileena markkinoille hätäisesti kyhätty floppi.
- Anonyymi
Tojo tekee sellaisia autoja jotka käy kaupaksi. Ensimmäisen sähköautonsa RAV4 EV Tojo aloitti jotain 20 vuotta sitten ja lopetti tuotannon 5 vuotta sitten, ei käynyt tarpeeksi hyvin kaupaksi. Tällä hetkellä Kiinassa tehdään paria sähköautomallia, koska siellä on kysyntää.
- Anonyymi
Kun tulee markkinoille vasta siinä vaiheessa kun muut ovat jo raivanneet polun valmiiksi niin jää aina keräämään vain rippeitä.
Ja kyllähän Tojokin on yrittänyt aukoa uusia reittejä Mirain kanssa mutta aivan vdksi meni tuo homma. Valtavaa rahanhukkaa tojolta eikä kukaan osta.
Sensijaan VW:n sähköauto on saanut tilauksia ennätysmäärän jo heti ekana päivänä.
https://www.slashgear.com/vw-id3-electric-car-registrations-production-line-progress-release-date-10576197/ - Anonyymi
Ok. Kyseessä on siis varaukset, ei tilaukset.
Joka tapauksessa kuluttajat ovat pistäneet hilloa tiskiin ja haluavat VW:n sähköauton. Tojolla on vielä todella pitkä matka päästä tähän pisteeseen että sillä olisi jotain konkreetttista tarjottavaa kukuttajille. Varsinkaan sellaista josta kuluttajat ovat valmiita maksamaan.
Missä on Mirai? Ei voi ostaa. Missä ob sähköautot? Ei niin missään.
VW:llä on paketti kasassa ja sähköautot ovat olleet markkinoilla jo vuosia. Tojo nyhrää itsensätyydyttävien kanssa.
- Anonyymi
Tojota kehittelee kaikennäkäistä ja niistä ei valmista tule. VW sensijaan myy jo toisen sukupolven sähköautoja.
- Anonyymi
Aika helppo ennustaa menestystä tälle VW:n uusimmalle ID.3:lle.
Ulkomitat Golfin luokkaa ja sisätilat Passatin kokoa. Hintaa noin 30.000 euroa ja 100 kilsaa maksaa sähköllä vain noin kuudesosan polttiksien kustannuksista.
Tässä on voittaja.- Anonyymi
Huijaushistoriaan peilaten hinta tulee olemaan 50000.-, kustannukset kaksinkertaiset ja lataukseen tarvitaan joku värkki joka maksaa 10000.-. Takuu ?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huijaushistoriaan peilaten hinta tulee olemaan 50000.-, kustannukset kaksinkertaiset ja lataukseen tarvitaan joku värkki joka maksaa 10000.-. Takuu ?
Näkyy puskevan paniikkia kun VW tuo markkinoille jokamiehen budjettiin sopivan sähköauton. Mitä 10.000 euron värkkiä tarvitsee lataukseen auto joka ottaa virtaa normaalista sähköverkosta? Terot vauhkoavat kun näkevät tekniikan menevän ohi oikealta ja vasemmalta.
- Anonyymi
"Missä on Mirai? Ei voi ostaa. "
Käyppä kaliforniassa katsomassa, missä on esim. maailman yhdet tiukimmista päästövaatimuksista, mitä autoiluun tulee. Sieltä sen löydät, ja myös sen jakeluverkoston, kun eurooppassa saksa sen kun vaan jarruttaa kaikin keinoin puhtaamman autoilun puolesta työtä tekeviä autonvalmistajia. Hiilellä valmistettu sähkö ei ole mikään ilmastoratkaisu, vaikka saksalaiset niin luulevatkin!- Anonyymi
Se on voivoi tuon Mirain suhteen. Kaliforniassa voi myydä pari kappaletta kuussa. Jippii sille.
Isommassa kuvassa surkea floppi. VW:n ID.3 sai enemmän ennakovarauksia ekan vuorokauden aikana kuin Miraita on myyty koko sen historian aikana. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on voivoi tuon Mirain suhteen. Kaliforniassa voi myydä pari kappaletta kuussa. Jippii sille.
Isommassa kuvassa surkea floppi. VW:n ID.3 sai enemmän ennakovarauksia ekan vuorokauden aikana kuin Miraita on myyty koko sen historian aikana.Jees jees .Kyllä hiilellä valmistettu sähkö saksassa kelpaa saksalaisille!!
Oikeaa. ja aitoa ilmastopolitiikkaa saksalaisilta!! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jees jees .Kyllä hiilellä valmistettu sähkö saksassa kelpaa saksalaisille!!
Oikeaa. ja aitoa ilmastopolitiikkaa saksalaisilta!!Parempi vaihtoehto kuin Tojon tarjoama täysin bensaa polttava auto. Kerropa mitä muuta Tojo tällä hetkellä tarjoaaa kuin pelkkää fossiilista bensaa polttavia?
VWllä voi ajaa uusiutuvalla energialla. Vesvoimalla, Tuulivoimalla ja aurinkoenergialla. Tojo ei tähän kykene. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Parempi vaihtoehto kuin Tojon tarjoama täysin bensaa polttava auto. Kerropa mitä muuta Tojo tällä hetkellä tarjoaaa kuin pelkkää fossiilista bensaa polttavia?
VWllä voi ajaa uusiutuvalla energialla. Vesvoimalla, Tuulivoimalla ja aurinkoenergialla. Tojo ei tähän kykene.Toyota Priuksella on ajaettu 2013 vuodesta alkaen aurinko-ja tuulienergialla sekä vesivoimalla.
- Anonyymi
Eipä toiminut terojen viidakkorumpu sähköauto asian kanssa. Saksalaiset kilpailijat voittivat, jälleen kerran!
- Anonyymi
Saksalaiset eivät panosta mihinkään uuteen teknologiaan, kun hiilellä tuotettu sähkö on työllistävä saksan 80 miljoonaisen kansan.
AAMEN!- Anonyymi
Toyotan suurimmat markkinat ovat maissa, joissa ei ole edes riittävää toimivaa sähköverkkoa millekään sähköautoille.
- Anonyymi
Toyota on tyypillinen kehitysmaa-auto. Sinne kelpaa ihan mikä vaan.
- Anonyymi
Saksalaiset tekevät sähköautoja. Japsit eivät osaa muuta tehdä kuin bensa-autoja. Iso ero.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan suurimmat markkinat ovat maissa, joissa ei ole edes riittävää toimivaa sähköverkkoa millekään sähköautoille.
Mukaanlukien USA, jossa onneton 120/240V kuluttajajännite
- Anonyymi
Toyota ilmoittaa kehittelevänsä kun toiset jo myy. Ei kovin vakuuttavaa!
https://www.is.fi/autot/art-2000006099957.html- Anonyymi
Toyota myy valmiiksi kehitettyjä valmiita tuotteita ja huolehtii asiakkaistaan. Näin käsi sydämellä kuka pystyy konsernimerkeillä samaan toteamukseen kun on ties, mitä diiliä , käyttövirhettä, parempaan kuntoon tulemista, väärää huoltoa ja ties mitä ryömittämistä milloinkin ja kuluttaja huuli pyöreänä ja kukkaro auki kun se takuu on vain kaksi vuotta ja sekin eeuun pakottamana. Myydä toki saa, mutta historian opettamana en kyllä ostaisi koekaniineille lanseerattuja. Vai onko jollakin historiasta eri käsitys?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota myy valmiiksi kehitettyjä valmiita tuotteita ja huolehtii asiakkaistaan. Näin käsi sydämellä kuka pystyy konsernimerkeillä samaan toteamukseen kun on ties, mitä diiliä , käyttövirhettä, parempaan kuntoon tulemista, väärää huoltoa ja ties mitä ryömittämistä milloinkin ja kuluttaja huuli pyöreänä ja kukkaro auki kun se takuu on vain kaksi vuotta ja sekin eeuun pakottamana. Myydä toki saa, mutta historian opettamana en kyllä ostaisi koekaniineille lanseerattuja. Vai onko jollakin historiasta eri käsitys?
Juuon. Noin 25 vuotta Volsulla olen ajanut ja korjauksiin on mennyt yhteensä noin 220 euroa. Tojon kallis huolto-ohjelma olisi tullut tonnikaupalla kalliimmaksi tällä matkalla vaikka ei olisi tullut ensimmäistäkään vikaa.
VW on tarjonnut paremmat kyydit halvemmalla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuon. Noin 25 vuotta Volsulla olen ajanut ja korjauksiin on mennyt yhteensä noin 220 euroa. Tojon kallis huolto-ohjelma olisi tullut tonnikaupalla kalliimmaksi tällä matkalla vaikka ei olisi tullut ensimmäistäkään vikaa.
VW on tarjonnut paremmat kyydit halvemmalla.Sinulla on aika pieni otanta : vain itseltä ja yhdestä merkistä. On kuin olisi tynnyrissä kasvanut samalla puurolla, eikä muusta tietoakaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota myy valmiiksi kehitettyjä valmiita tuotteita ja huolehtii asiakkaistaan. Näin käsi sydämellä kuka pystyy konsernimerkeillä samaan toteamukseen kun on ties, mitä diiliä , käyttövirhettä, parempaan kuntoon tulemista, väärää huoltoa ja ties mitä ryömittämistä milloinkin ja kuluttaja huuli pyöreänä ja kukkaro auki kun se takuu on vain kaksi vuotta ja sekin eeuun pakottamana. Myydä toki saa, mutta historian opettamana en kyllä ostaisi koekaniineille lanseerattuja. Vai onko jollakin historiasta eri käsitys?
Nyt järki käteen näiden puheiden kanssa!
Ei kovin hyvälle vaikuta tojon hommat vaikka niitä yrität kehua. Itsestään räjähtävät turvatyynyt ja jarrujen pettämiset. Lisäksi vakavat rungon katkeamiseen johtavat ruostumiset!Nekö on sinun käsityksesi valmiista tuotteista ja asiakkaasta huolehtimisesta. Aika erilainen on meidän näkemykset, pakko tunnustaa se! Tuosta tojon ekasta sähköautosta ei tiedä kukaan mitään muuta kuin että todella kalliita akut valmistaa ja että tulee olemaan hankalaa. Millainen raakile sieltä tuleekaan markkinoille ihmisten testattavaksi?
Vw kuitenkin yrittää ja tekee asioita, eikä pelkkiä puheita. Sähköauton tekniikasta niillä riittää jo pitkälle kokemusta. Toyota lähtee kisaan selvästä takamatka asemasta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla on aika pieni otanta : vain itseltä ja yhdestä merkistä. On kuin olisi tynnyrissä kasvanut samalla puurolla, eikä muusta tietoakaan.
Kaikkea ei tarvitse itse kokeilla. Möys lukemalla voi saada tietoa. Tässä tapauksessa tm:n kestotesti kertoo miten kallista tojolla ajaminen on. 40% kalliimpaa kuin Volsulla.
Golf:
30 - 254€
60 - 507€
Yht: 761€
Auris:
15 - 231€
30 - 335€
45 - 173€
60 - 329€
Yht: 1.068€ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuon. Noin 25 vuotta Volsulla olen ajanut ja korjauksiin on mennyt yhteensä noin 220 euroa. Tojon kallis huolto-ohjelma olisi tullut tonnikaupalla kalliimmaksi tällä matkalla vaikka ei olisi tullut ensimmäistäkään vikaa.
VW on tarjonnut paremmat kyydit halvemmalla.Tuossa olet ihan oikeassa. Oli pari Toyotaa ja nyt toinen VW menossa. Ylläpito huomattavasti halvempaa ja ajomukavuus ihan eri tasolla. Hyväksytään se, että polttoainetta menee pari desi enemmän mutta jollain pitää ne ylimääräiset hevosetkin ruokkia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikkea ei tarvitse itse kokeilla. Möys lukemalla voi saada tietoa. Tässä tapauksessa tm:n kestotesti kertoo miten kallista tojolla ajaminen on. 40% kalliimpaa kuin Volsulla.
Golf:
30 - 254€
60 - 507€
Yht: 761€
Auris:
15 - 231€
30 - 335€
45 - 173€
60 - 329€
Yht: 1.068€Mitä seltät kaikki volsun huollot on kallimpia 254 vastaan 231 507 vastaan 335 761 vastaan 173 viimesessä isoero tojon hyväksi. Tähän vielä tojon hypriidit säästää ajossa eikä saastuta niinkun volsu
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä seltät kaikki volsun huollot on kallimpia 254 vastaan 231 507 vastaan 335 761 vastaan 173 viimesessä isoero tojon hyväksi. Tähän vielä tojon hypriidit säästää ajossa eikä saastuta niinkun volsu
Etpä taida ihan penaalin terävin kynä olla!
Toyotaa huolletaan 2x useammin kuin Volsua. Kalleus tulee siitä vaikka yksittäinen huolto saattaa olla muutaman kympin halvempi. Fakta on, että Auris hybridin huollot maksoivat 60000km:n käyttötestissä pääkaupunkiseudun merkkihuolloissa 1068€ ja Golf TSI:n 761€, päälle vielä 2x useammin huollossa käyttämisen vaiva jota ei ole hinnoiteltu. Lisäksi Auris hybrid on pakko käyttää merkkihuollossa akkutakuun säilyttämisen vuoksi. Golfin voi huollattaa missä tahansa riittävän pätevässä monimerkkihuollossa, eikä vaikuta takuuteen. Tosin ajoturva ei silloin ole voimassa, mutta sitähän ei Toyotassa ole muutenkaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Etpä taida ihan penaalin terävin kynä olla!
Toyotaa huolletaan 2x useammin kuin Volsua. Kalleus tulee siitä vaikka yksittäinen huolto saattaa olla muutaman kympin halvempi. Fakta on, että Auris hybridin huollot maksoivat 60000km:n käyttötestissä pääkaupunkiseudun merkkihuolloissa 1068€ ja Golf TSI:n 761€, päälle vielä 2x useammin huollossa käyttämisen vaiva jota ei ole hinnoiteltu. Lisäksi Auris hybrid on pakko käyttää merkkihuollossa akkutakuun säilyttämisen vuoksi. Golfin voi huollattaa missä tahansa riittävän pätevässä monimerkkihuollossa, eikä vaikuta takuuteen. Tosin ajoturva ei silloin ole voimassa, mutta sitähän ei Toyotassa ole muutenkaan.Teron matemaatikan ja logiikan taidot saivat taas arvoisensa esittelyn.
- Anonyymi
Kannattaa nyt sähköauto hypetyksessä lukea seuraava uutinen.
https://yle.fi/uutiset/3-10764963
Eurooppa saa pelkkiä pöydältä tippuneita muruja auojensa akkuihin kun aasia jyrää sähköauton tärkeimmän komponentin kehityksessä ja valmistuksessa.
Toyota saa akkunsa Panasonicilta joka on Japanin suurin valmistaja ja kooltaan noin 20 kertainen koko euroopan akkutuotantoon verrattuna.
Toyotalla ei ole mitää tarvetta kiirehtiä, vaan tuoda täysin valmis sähköauto markkinoille, josta on poistettu ne ongelmat jotka eurooppalaisilla näpertelijöillä on.- Anonyymi
Niinhän sitä sanotaan että eka kerta on silti aina eka kerta. Toyota on pahasti jäljessä taas kerran tämänkin asian kanssa. Saa nähdä millaisen raakileen ne markkinoille pukkaavat kiireessä.
- Anonyymi
Toyota ei ole kiinalainen firma. Kiina on johtava maa, ei Japani. Japanissa ei taida olla mitään akkujen valmistamiseen tarvittavua raaka-aineita vaan Japani on täysin tuonnin varassa.
- Anonyymi
Huvittavaa miten tojouskovaiset haluavat sulkea silmänsä todellisuudelta ja keksiä oman maailmansa. Totuus on hyvin yksinkertainen. VWon esitellyt jo toisen sukupolven sähköautonsa, tojolla on pelkkiä lupauksia.
Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
Missä on edes tojon konseptiauto? Edes sitä eivät ole saaneet aikaiseksi. VWn sähköautot ovat olleet liikenteessä jo vuosia. - Anonyymi
Heti kauhea älämölö kun konsernihuijarelle ja huijatuille kerrotaan tosiasioita japanilaisesta huippulaadusta ja suslinnan suesta jo syntyissään. Panasonic on Japanin suurin akkujen valmistaja 20 kertaa suurempi kuin koko Euroopan valmistajat yhteensä, joka myös toimittaa akut Toyotalle. Mitäs trolli tähän on mieltä? Kuka vie ja kuka vikisee? Toyotalta kyllä tulee valmis sähköauto kun sitä tarvitaan ja jolla myös ajetaan lataamatta enemmän kuin lähimarkettiin. Vikavaagenhistorian ja toimintakulttuurin paljastuttua voi vaan olettaa että ilman suuria ongelmia ei onnistu ja paljon tullaan käyttö ja suunnitteluvirheitä näkemään ja kokemaan. Tosin eivät omalle kohdalle tule .
- Anonyymi
Panasonicin pojat voi tehdä akkuja niin paljon kuin haluaa. Ei auta tojoa mitenkään. Tojolla ei edelleenkään ole sähköautoa eikä sellaista ole näköpiirissä. VW on tehmyt sähköautoja jo vuosikausia ja nyt myynnissä seuraavan sukupolven ID.3.
Hintaa 30.000 ja Passatin sisätilat. Kilometrikustannukset noi yksi viidesosa tojon höpöhybridien kustannuksista. Uusi voittaja on jo täällä ja tojo vasta imee peukolaan eikä saa mitään aikaiseksi.- Anonyymi
Tämäkin vielä ,onko lisää tulossa..
https://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/kommentti-suomen-volkswagen-halveksii-asiakkaitaan-ruotsissa-julkistettiin-kaikki-huijausmallit/708538/ - Anonyymi
Panasonicin pojat japanista tekee akkuja 20 kertaa niin paljon kuin eurostoliittolaiset kaikki yhteensä, revi siitä.
- Anonyymi
Toyotan nykyaika on halvinta hybridtekniikkaa ja vikasia ruostuvia epämukavia melupesiä kovaan hintaan. Tämä vaan on nyt näin, eikä asia vänkäämällä muuksi muutu.
- Anonyymi
Hybriditekniikka on jo niin monimutkaista ettei konsernimerkit osaa sellaista valmistaa kun pelkän polttomoottoritekniikan kanssakin on jo ollut niin suuria vaikeuksia ettei huijaamatta ole selvinnyt. Kuinka voi silloin selvitä niiden yhdistelmällä? Pelkällä sähkömoottorilla on isommat mahdollisuudet. Tuskin ainakaan syö öljyä niin paljon kuin konsernipolttomoottorit, eikä ole jakopäämurheitakaan. Ymmärrettävää toimintaa jos ei taito ja osaaminen riitä. Ei ole kuin yksi liikkuva osa sähkömoottorissa. Siihen ei paljon kehitystyötä tarvita. Eli pelkkä patteriauto ja virtaa riittää niin pitkälle että se akku on tyhjä. Toki pärjää kehäkolmosen sisällä jossa joukkoliikenne toimii. Aitosuomessa tarvitaan paremmat ja varmemmat menopelit.
- Anonyymi
"Toyotalta kyllä tulee valmis sähköauto kun sitä tarvitaan ja jolla myös ajetaan lataamatta enemmän kuin lähimarkettiin. "
Tässä taas hyvä esimerkki siitä kun teron kasetti ei kestä ttodellisuutta vaan suusta lentelee näitä naurettavia soperruksia. Tojo on pahasti jäljessä. Sähköautoille on ollut tarvetta jo vuosia. Ainoa este läpilöynnille on ollut kallis hankintahinta. Nyt VW poistaa tuonkin esteen.- Anonyymi
" Ainoa este läpilöynnille on ollut kallis hankintahinta. Nyt VW poistaa tuonkin esteen."
Kaikille on jo tullut liiankin tutuksi että VW ei poista ongelmia vaan on tullut tunnetuksi niiden tuottamisesta. Voisiko sähkömoottori jo olla niin yksinkertainen että toimisi koko takuuajan(2v) ilman ongelmia kansanautossa? Voiko sen kanssa tehdä käyttövirhettä? Oli niin tai näin , niin en lähde kokeilemaan.
- Anonyymi
VW toi kohtuuhintaiset sähköautot kaikille kuluttajille. Kohta tojon 100% bensis höpöhybridejä ei näe muualla kuin paalaamossa ja museoissa. Vihervasurit pitävät huolen siitä että ne tapetaan veroilla. Biodiesel Sipilä taputtaa vierestä.
- Anonyymi
Kristallipalloko kertoi vai toiveiden tynnyri?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kristallipalloko kertoi vai toiveiden tynnyri?
Kirjattu hallitusohjelmaan. Ei mene kauaa kun ensimmäiset sanktiot lätkäistään polttiksille ja sähköautojen hankintatukia kasvatetaan. Polttiskuskit maksavat siirtymisen sähkautoihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kirjattu hallitusohjelmaan. Ei mene kauaa kun ensimmäiset sanktiot lätkäistään polttiksille ja sähköautojen hankintatukia kasvatetaan. Polttiskuskit maksavat siirtymisen sähkautoihin.
Mihin hallitusohjelmaan, kerro! Linkki puuttuu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mihin hallitusohjelmaan, kerro! Linkki puuttuu.
Rinteen hallituksen. Vihreille kynnyskysymys.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Rinteen hallituksen. Vihreille kynnyskysymys.
Linkki puuttuu edelleen!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Linkki puuttuu edelleen!
Itse hallitusohjemaa ei tietenkään ole vielä lyöty lukkoon mutta ei tarvitse olla kummoinen serlokki tietääkseen millaisia maksuja polttiksille lyödään ja sähköautoilua tuetaan.
Puolueille esitetyistä kysymyksistä ensimmäinen ja tärkein oli:
"1. Hiilineutraali ja luonnon monimuotoisuuden turvaava Suomi
a. Oletteko sitoutuneet globaalisti ilmaston lämpenemisen pysäyttämiseen 1,5 asteeseen? Oletteko sitoutuneet siihen, että Suomi on hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä ja sen jälkeen nopeasti hiilinegatiivinen?
b. Millaisia toimenpiteitä ilmastonmuutoksen torjuminen mielestänne edellyttää eri yhteiskunnan osa-alueilla?
c. Mitkä näette keskeisinä keinoina luonnon monimuotoisuuden turvaamiseksi ja parantamiseksi?"
Mitä luulet, millainen hallitusohjelma sieltä tulee? Ei pitäisi olla liian vaikea ajatusleikki edes sinulle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Linkki puuttuu edelleen!
IL:"SDP ajoi vaalien alla näkyvästi sitä, että seuraavalla hallituskaudella tulee laatia aikataulu uusien polttomoottoriautojen kieltämiseksi henkilöliikenteessä."
Mitä luulet. Nouseeko polttisten maksut ja tuetaanko sähköautoja?
Sun ei kannataisi olla huolissaan linkeistä, sun postilaatikkoon kolahtaa lasku jossa on kaikki tarvittavat linkit. Tilinumero, viitenumero ja summa. Siitä van maksamaan, Tojon hybridit ovat aivan tavallisia bensa-autoja ja myynti loppuu kokonaan samaan aikaan muiden bensa-autojen kanssa, samoin samat käyttömaksut koskevat niitä molempia.
- Anonyymi
" Aitosuomessa tarvitaan paremmat ja varmemmat menopelit."
Sähköautot ovat kertaluokkaa varmempia toimimaan ja kestävämpiä kuin polttikset.
Niinkuin itsekin totesit, yksinkertainen rakenne takaa toimintavarmuuden ja pitkän iän.
Sähköautolla on kaikki valtit käsissään.- Anonyymi
"Sähköautolla on kaikki valtit käsissään"
Joopa joo, mutta kun ostajat puuttuvat. Ehkä joskus hamassa tulevaisuudessa parinkymmenen vuoden kuluttua kun Toyota on kehittänyt valmiin pitkän matkan kulkijan, ettei tarvitse koko ajan olla etsimässä töpselin reikiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Sähköautolla on kaikki valtit käsissään"
Joopa joo, mutta kun ostajat puuttuvat. Ehkä joskus hamassa tulevaisuudessa parinkymmenen vuoden kuluttua kun Toyota on kehittänyt valmiin pitkän matkan kulkijan, ettei tarvitse koko ajan olla etsimässä töpselin reikiä.Hyvinhän ID.3:lle näyttää halukkaista ostajia löytyvän. 10.000 varasi auton heti ekana päivänä ja enemmänkin olisi mennyt jos VW olisi jakanut jonotusnumeroita enemmän.
VW on iskenyt kultasuoneen ja autoja menee varmasti kaupaksi niin paljon kuin ehtivät tekemään.
Eikä sitä muuta miksikään se että ID.3 ei sovi joillekin jänkäjoonaille. Useille miljoonille sähköauto on jo tänään paras vaihtoehto. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hyvinhän ID.3:lle näyttää halukkaista ostajia löytyvän. 10.000 varasi auton heti ekana päivänä ja enemmänkin olisi mennyt jos VW olisi jakanut jonotusnumeroita enemmän.
VW on iskenyt kultasuoneen ja autoja menee varmasti kaupaksi niin paljon kuin ehtivät tekemään.
Eikä sitä muuta miksikään se että ID.3 ei sovi joillekin jänkäjoonaille. Useille miljoonille sähköauto on jo tänään paras vaihtoehto.Suomessako?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessako?
Suomessakin. Norjassahan jo ostetaan sähkiksiä enemmän kuin polttiksia. Ei mene kauaa kun Suomessakin on sama tahti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessakin. Norjassahan jo ostetaan sähkiksiä enemmän kuin polttiksia. Ei mene kauaa kun Suomessakin on sama tahti.
Älä valehtele, ei Norja ole Suomi eikä koko eurooppakaan. Kysymys kuului "suomessako" ? Pitäisikö kehittää ymmärrystä ja lukutaitoa? Kuinka monta hyväuskoista höynäytettävää
hölmöä suomessa maksoi tonnin tilatessaan sian säkissä jos on odotettavissa suurempi avustus punaviherhipeille verorahoista.? Tuskin maksetaan jälkikäteen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä valehtele, ei Norja ole Suomi eikä koko eurooppakaan. Kysymys kuului "suomessako" ? Pitäisikö kehittää ymmärrystä ja lukutaitoa? Kuinka monta hyväuskoista höynäytettävää
hölmöä suomessa maksoi tonnin tilatessaan sian säkissä jos on odotettavissa suurempi avustus punaviherhipeille verorahoista.? Tuskin maksetaan jälkikäteen.Et oikein osaa näköjään ajatella paljoakaan. Autohan maksetaan vasta toimituksen yhteydessä. Yleensä nämä tuet on sidottu rekisteröintipäivään eli vihervasurien tuet ehtivät tulla tarjolle ennen sitä.
- Anonyymi
Konsernilla ei olemitään tarvetta kehittä tuollaista vanhentunutta tekniikkaa. Ei ole koskaan ollutkaan. Sähköautot ovat paljon kestävämpi ratkaisu.
Tojo häärii yksin tuon koneptin kanssa, muut ovat jo pidemmällä. - Anonyymi
Jos ja kun se edellinen kansanautotekniikka ei nyt mennyt ihan niinkuin strömsössä niin pakkohan on jotain yrittää kehitellä että tulisi sen edellisen tekniikan kehityshedelmät maksetuksi. Oliko kolmisenkymmentä miljardia tai jotain sen suuntaista jos nyt muistan oikein? Tuleeko vielä lisää?
- Anonyymi
VW on kasvanut maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi ja on tehnyt positiivisen tuloksen joka vuosi. Viime vuonna 17 miljardia.
Strömsössä hymyillään ja jokainen autonvalmistaja ottaisi mielellään tuollaisia "ongelmia" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW on kasvanut maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi ja on tehnyt positiivisen tuloksen joka vuosi. Viime vuonna 17 miljardia.
Strömsössä hymyillään ja jokainen autonvalmistaja ottaisi mielellään tuollaisia "ongelmia"Maksoiko se "kehitystyö" kolmekymmentä miljardia vai enemmän, miten oli kun et vastannut? Onko siinä vasta Amerikan "kehitystyön" kustannukset ja lisää on tulossa muualta, vai onko, vai meneekö kuluttajien piikkiin? No loppupeleissä tietenkin huijatut kuluttajat kaiken maksavat. Eikö? Olisiko jo sulaa tyhmyyttä ostaa samalta huijarilta ?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW on kasvanut maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi ja on tehnyt positiivisen tuloksen joka vuosi. Viime vuonna 17 miljardia.
Strömsössä hymyillään ja jokainen autonvalmistaja ottaisi mielellään tuollaisia "ongelmia"Kyseessä on huijaus. Väärä etumerkki !
- Anonyymi
44 miljardia seuraavan viiden vuoden aikana. Ne mällää joilla rahaa on.
https://www.eenewsautomotive.com/news/volkswagen-increases-rd-spending-electromobility-1- Anonyymi
Onko petoksesta kiinni jääminen ja lusiminen "mälläämistä" kansanautokonsernissa ? Rahaa tuo kyllä vaatii kun pelkästään Amerikkaan jo meni 30 miljardia. Riittääkö 14 miljardia kaikkeen muuhun? Tuskimpa, kun niitä ""kehitystuotteita" on myyty muuallekin. Jaettu vielä viidelle vuodelle? No, kaikkea ei pidä uskoa, mitä kansanautokonsernissa kerrotaan kun lähihistoriaa on seurannut. Ja akut Kiinasta ja tehdas itäeurooppaan ja myydään saksalaisena "länsiautona"? Niinpä tietenkin, valmistetaan kuitenkin jossain vanhassa itäeuroopan kommarimaassa? Kertoo vaan konsernin isoista ongelmista ja osaamisvajeesta kun apua joutuu jo Kiinasta ja muualta Aasiasta asti huutamaan? Onko tulossa kuitenkin itäeurooppalainen, "aasialainen halpis" vai
saksalainen priimiumi? Mitenn sen nyt pitäisi ymmärtää? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onko petoksesta kiinni jääminen ja lusiminen "mälläämistä" kansanautokonsernissa ? Rahaa tuo kyllä vaatii kun pelkästään Amerikkaan jo meni 30 miljardia. Riittääkö 14 miljardia kaikkeen muuhun? Tuskimpa, kun niitä ""kehitystuotteita" on myyty muuallekin. Jaettu vielä viidelle vuodelle? No, kaikkea ei pidä uskoa, mitä kansanautokonsernissa kerrotaan kun lähihistoriaa on seurannut. Ja akut Kiinasta ja tehdas itäeurooppaan ja myydään saksalaisena "länsiautona"? Niinpä tietenkin, valmistetaan kuitenkin jossain vanhassa itäeuroopan kommarimaassa? Kertoo vaan konsernin isoista ongelmista ja osaamisvajeesta kun apua joutuu jo Kiinasta ja muualta Aasiasta asti huutamaan? Onko tulossa kuitenkin itäeurooppalainen, "aasialainen halpis" vai
saksalainen priimiumi? Mitenn sen nyt pitäisi ymmärtää?Sulle on näköjään vaikea ymmärtää yhtään mitään. Tuo 44 miljoonaa on noihin projekteihin korvamerkittyä rahaa. Ei se ole poissa mistään muualta ja päästöhuijausrahatt on maksettu pitkälti menneninä vuosina, tämä raha käytetään viitenä tulevana vuotena.
Kieltämättä ikävä kupru tiellä tuo päästöhuijaus, mutta VW:llä oli riittävät leveät hartiat maksamaan kulut ja kehittää siinä sivussa vielä johtavaa sähköautoteknologiaa. Ja nimenomaan kansanaauto-hintaluokkaan. Todellinen game-changer.
- Anonyymi
" ikävä kupru" just joo! Konsernin itse hankkimaa" ikävää" kuluttajien maksettavaksi, eivätkä osaa edes hävetä.
- Anonyymi
Kuluttajan muisti on lyhyt. Nyt VW porskuttaa sähköhypen aallonharjalla ja todellinen läpimurto on alle vuoden sisällä kun massatoimitukset alkavat ja myös keskituloiset ihmiset saavat mahdollisuuden sähköautoon. Varautukaa pitkiin toimitusaikoihin, noille riittää ottajia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuluttajan muisti on lyhyt. Nyt VW porskuttaa sähköhypen aallonharjalla ja todellinen läpimurto on alle vuoden sisällä kun massatoimitukset alkavat ja myös keskituloiset ihmiset saavat mahdollisuuden sähköautoon. Varautukaa pitkiin toimitusaikoihin, noille riittää ottajia.
Minusta VW porskuttaa huijauksen ja koijauksen aallon pohjalla. Opelilla Lopez laatu ei ole vieläkään täysin unohtunut vaikka aikaa on kulunut jo yli 20 vuotta, eikä edes huijannut. Eikös se sama Lopez ollut konsernilla laadun kehittäjänä Opelin jälkeen? VW pani vaan vähän paremmaksi johon on palanut jo 30 miljardia kehitysrahaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minusta VW porskuttaa huijauksen ja koijauksen aallon pohjalla. Opelilla Lopez laatu ei ole vieläkään täysin unohtunut vaikka aikaa on kulunut jo yli 20 vuotta, eikä edes huijannut. Eikös se sama Lopez ollut konsernilla laadun kehittäjänä Opelin jälkeen? VW pani vaan vähän paremmaksi johon on palanut jo 30 miljardia kehitysrahaa.
Lopez kävi kääntymässä VW:llä vuoden verta joskus 90-luvulla. Se että sulla on levy jumahtanut 90-luvulle, ei koske meitä muita.
VW on kasvanut huijauksen jälkeen kahdessa vuodessa maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi ja Euroopan suurimmaksi työllistäjäksi joka tekee miljarditulosta joka vuosi. Siinä konkreettinen osoitus kansalaisten muistin pituudesta. Kansa tykkää, kansa ostaa ympäri maailmaa.
Nyt vielä päälle tämä sähköauto-buumi jonka VW hyödyntää täydellisesti. ID.3 jatkaa Kuplan ja Golfin jalanjäljissä autona joka aloitti uuden aikakauden keskiluokalle.
- Anonyymi
"Lopez kävi kääntymässä "ja laatu ja luotettavuustutkimuksissa VW oli vieläkin toiseksi viimeinen. Innostuakko pitäisi vai masentua? Ja sitten huijattiin, pitäisikö jo alkaa kiinnostamaan?
- Anonyymi
Jonkun lehden vuosia sitten julkaisemassa huutoäänestyksessä menestyminen tai 90-luvulla palkkalistoilla käyneen kaverin saavutkset ovat aika kevyttä kauraa kuluttajien lompakkoäänestyksen rinnalla. Suomessa VW:n valmistamia autoja ostetaan yli kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi suurimman valmistajan tojoja. Maailmanlaajuisesti VW on ollut ykkönen jo ainakin pari vuotta.
Siinähän huutelet lillukanvarsista 90-luvun Lopezin ja vanhojen lehtiartikkelien kanssa. VW on piikkipaikalla kuluttajien valintana. Uudet sähköautot kasvattavat VW:n etumatkaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jonkun lehden vuosia sitten julkaisemassa huutoäänestyksessä menestyminen tai 90-luvulla palkkalistoilla käyneen kaverin saavutkset ovat aika kevyttä kauraa kuluttajien lompakkoäänestyksen rinnalla. Suomessa VW:n valmistamia autoja ostetaan yli kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi suurimman valmistajan tojoja. Maailmanlaajuisesti VW on ollut ykkönen jo ainakin pari vuotta.
Siinähän huutelet lillukanvarsista 90-luvun Lopezin ja vanhojen lehtiartikkelien kanssa. VW on piikkipaikalla kuluttajien valintana. Uudet sähköautot kasvattavat VW:n etumatkaa."Kertoisitko, minkä lehden ja mikä "huutoäänestys?" Mistään sellaisesta en ole lukenut ? Noloa kun noin ison konsernin yksikään merkki ei pärjää suosiossa Toyotalle ? Onko niissä jokin muukin luotaan työntävät ominaisuus kuin huijaus ja laadun ja luotettavuuden puute joista luotettavat mediat ovat kertoneet. Olen vain kiinnostunut toteutuneesta historiasta. Tulevaisuuden toiveet ja mainostamisen jätän omaan arvoonsa. Synkkä historia tuskin tarkoittaa muuta kuin synkkää tulevaisuutta. Amerikka jo näytti mallia suunnittelun kukkaselle. Näitäkö kansa haluaisi lisää?
- Anonyymi
Kristallipalloko näyttää että toiveiden tynnyristä riittää ammennettavaa?
- Anonyymi
Kansalaisten lompakkäänestys ei näy kristallipallossa vaan toteutuneessa myyntitilastossa. Faktaa, ei haihattelua.
- Anonyymi
Eipä niin näy. Toyota näkyy Suomessakin olevan hallitseva merkki ja skodakin jo näytti kaapin paikan volkkarille. Passattikin on jo sijalla ynnä muut ja kolopalloautoakaan ei enää täysillä käyvä osta. Kaikki Borat ja jettat lienevät jo paalissa kun ei missään ole enää näkynyt.
- Anonyymi
Toisin kuin Tojon sähköauto-haihattelut, VW:n menestys on toteutunutta faktaa. Tojolla on lupauksia jostain joka ehkä tulee joskus tulevaisuudessa.
VW menestys on toteutunutta tekniikka ja ostettuja autoja. - Anonyymi
VW " menestys" on toteutunutta tekniikkaa jonka laaduttomuudesta ja ongelmista on kirjoitettu jo kyllästymiseen asti. Melkein joka kuukausi jotain sekundaa on löytynyt ja huijaus vielä elää omaa elämäänsä.
- Anonyymi
Kirjoittaa voi mitä vaan, kirjoituksia tulee ja menee. Samaan aikaan kun sinä kirjoitat VW:n "ongelmista" kyllästymiseen saakka niin johtavat automediat valitsevat VW:n parhaimmaksi autoksi useimmissa vertailuissa. Tojolle jää vain jämätiloja. Mutta kaikki tämä on vain oopumia kansalle, kuten karl kirjoitti.
Kuluttajien ratkaisut määrittävät menestyykö joku tekniikka tai yritys. VW:llä on tällä saralla tällä hetkellä ehdoton piikkipaikka Suomessa ja maailmassa.
Loppupelissä luvut ratkaiset, eivät mielipiteet tai kirjoitukset. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kirjoittaa voi mitä vaan, kirjoituksia tulee ja menee. Samaan aikaan kun sinä kirjoitat VW:n "ongelmista" kyllästymiseen saakka niin johtavat automediat valitsevat VW:n parhaimmaksi autoksi useimmissa vertailuissa. Tojolle jää vain jämätiloja. Mutta kaikki tämä on vain oopumia kansalle, kuten karl kirjoitti.
Kuluttajien ratkaisut määrittävät menestyykö joku tekniikka tai yritys. VW:llä on tällä saralla tällä hetkellä ehdoton piikkipaikka Suomessa ja maailmassa.
Loppupelissä luvut ratkaiset, eivät mielipiteet tai kirjoitukset.Jos ja kun suurin ja luotettavin autoalan julkaisu julkaisee alan laajimman tutkimustuloksen eri automerkkien laadusta ja luotettavuudesta, niin en lähtisi sen aitoutta epäilemään. Ei jätä ketään kylmäksi. VW uskovaiset suorastaan nostaa lämpöä, käyvät jopa aika kuumana kun pitäisi vähätellä ja jopa salata. Siinähän sitä perkaamista riittää. Lasketaan jopa kaikki konsernimerkit yhteen ja aletaan paukuttelemaan henkseleitä. Voisiko enempää enää pettää itseään.
- Anonyymi
Mikä mahtaa olla volkkarin sähköauton akun takuuaika?
Tojotin antaa jopa hybridien akuille 10v takuun. Ei siis ihme että Tojottimen pitää keksiä jotain uutta koska eihän volkkari käyttämällä tekniikalla voi antaa 10v takuuta millekään osalle.- Anonyymi
Kunhan nyt Tojo saisi edes yhden sähköauton markkinoille niin voisi alkaa huolehtimaan takuista. Siihen menee vielä monta vuotta. Ikuinen perässähiihtäjä.
Ja näiden tojon hybridien kieltämisestä päätetään joka tapauksessa tämän hallituskauden aikana. Rinne on linjannut tämän selkeästi. Auringonlaskun tekniikkaa jota ei takuut pelasta.
- Anonyymi
Kuinka hyväuskoinen hölmö pitää olla että kuvittelee rinteen jotain yksin päättävän? Tasan tarkkaan tiedän että vassarihallitus ei elinaikanaan pysty kieltämään ainuttakaan automerkkiä tai polttoainetta, eikä sähköautoistakaan synny mitään hittibuumia. Hybridit järkevinä vaan lisääntyy eikä VW huijaus unohdu.
- Anonyymi
Ei tietenkään Rinne sitä yksin päätä. Rinteen hallitus tulee päättämään asiasta eduskunnassa äänienemmistön turvin. SDP on ilmoittanut halunsas kieltää polttikset, Vihreiden ja Vasemmistoliiton kanta on sama, joten on ilman muuta selvää että kiellosta päätetään nykyisellä vaalikaudella.
Polttiksien kieltäminen on usean Euroopan maan agendalla ja Suomi tietysti mallioppilaana eturivissä. Rinne on vain pelinappula tässä pelissä jossa haetaan ääniä vaaleissa, Ympäristöasiat tuovat ääniä ja siksi polttiksien kiellosta tule todellisuutta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tietenkään Rinne sitä yksin päätä. Rinteen hallitus tulee päättämään asiasta eduskunnassa äänienemmistön turvin. SDP on ilmoittanut halunsas kieltää polttikset, Vihreiden ja Vasemmistoliiton kanta on sama, joten on ilman muuta selvää että kiellosta päätetään nykyisellä vaalikaudella.
Polttiksien kieltäminen on usean Euroopan maan agendalla ja Suomi tietysti mallioppilaana eturivissä. Rinne on vain pelinappula tässä pelissä jossa haetaan ääniä vaaleissa, Ympäristöasiat tuovat ääniä ja siksi polttiksien kiellosta tule todellisuutta."Ympäristöasiat tuovat ääniä ja siksi polttiksien kiellosta tule todellisuutta."
Suomen eduskunta eikä sosialistihallitus sitä tule koskaan päättämään oikeistolaisessa Suomessa.
Mistäs se valtio sitten verottaisi? Simsala bim, sähköautoista tietenkin. Hiilellä tuotetusta sähköstä kymmenkertainen vero hesassa, samoin lämmöstä! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Ympäristöasiat tuovat ääniä ja siksi polttiksien kiellosta tule todellisuutta."
Suomen eduskunta eikä sosialistihallitus sitä tule koskaan päättämään oikeistolaisessa Suomessa.
Mistäs se valtio sitten verottaisi? Simsala bim, sähköautoista tietenkin. Hiilellä tuotetusta sähköstä kymmenkertainen vero hesassa, samoin lämmöstä!"Lasketaan jopa kaikki konsernimerkit yhteen ja aletaan paukuttelemaan henkseleitä. Voisiko enempää enää pettää itseään."
Kun puhutaan valmistajien välisitä voimasuhteista niin tottakai lasketaan kaikki valmistajan merkit mukaan. Siinä kisassa Tojolle jää luu käteen VW:n kanssa. Ei petosta, suoraan tilastoista.
- Anonyymi
"vassarihallitus ei elinaikanaan pysty kieltämään ainuttakaan automerkkiä tai polttoainetta, eikä sähköautoistakaan synny mitään hittibuumia. Hybridit järkevinä vaan lisääntyy eikä VW huijaus unohdu."
Ja kuitenkin Toyotakin on siirtänyt kehitysrahansa sähköautoihin. Juuri siitähän tämän ketjun avauskin kertoo. Autonvalmistajat rientävät kilvan kertomaan mitä pystyvät sähkörintamalla tarjoamaan. Ei edes tojo rummuta enää itsetyydyttäviä hybridejä. Se teknologia tuli tiensä päähän jo vuosia sitten. Tojo sinnittelee sillä mitä sillä on kunnes saa sähköautot markkinoille. Muut väistivät tuon miinan.- Anonyymi
Suosiosta ja kestävyydestä päätellen oli ja on melko kannattava "miina" ainakin kuluttajille. Kannattavuus valmistajalle ei voisi vähempää kiinnostaa. Vikavaagenille noin monimutkainen ja toimiva tekniikka olisi saavuttamattomissa kun ei se yksinkertainen polttomoottoritekniikkakaan ilman isoja ongelmia ja rajua öljyn kulutusta isoine suunnitteluvirheineen edennyt maaliin huijaamatta.. Toyota kyllä saa sähköautot markkinoille kun niiden aika joskus tulevaisuudessa tulee ja voisin kuvitella että tulee valmis ja kestävä pitkällä rangella ja lyhyellä latausajalla. Kestävä ja luotettava niinkuin Toyotalta on totuttu näkemään. Onhan polttokennoautokin jo odottamassa tulevaisuuden käyttäjiä. Kansanautokonsernilta olemmekin jo tottuneet näkemään varsin kirjavaa laatua ainakin tällä vuosituhannella. Eikä sen jatkuminen hetkauttaisi ketään hyväuskoista kun ovat jo siihen tottuneet ja maksajiksi ryhtyneet.
- Anonyymi
VW ei saanut dieseleitä toimimaan. VW ei saanut esim. Golf ja Jetta hybridejä toimimaan. Nyt se yrittää taas ... sähköautoja. Ei kahta ilman kolmatta.
- Anonyymi
"VW on kertonut moneen otteeseen, että lisäävät sähköisten autojen tuotantoa ja muokkaavat tuotantoaan siihen suuntaan tuotantolaitoksissaan. TV, lehden, netti täynnä näitä uutisia. "
Mitä, onko massiivinen viherpesu alkanut konsernissa? Likapyykkiä ainakin riittää ja sähkö mistä? No ruskohiilestä tietenkin ja maailma pelastuu! - Anonyymi
"Mistäs se valtio sitten verottaisi? Simsala bim, sähköautoista tietenkin. Hiilellä tuotetusta sähköstä kymmenkertainen vero hesassa, samoin lämmöstä!"
Onhan tuo maailman yksinkertaisin asia ymmärtää että menee pari vuosikymmentä ennenkuin sähköautoilua aletaan verottamaan. Sitä ennen nyhdetään rahat pois polttiskuskeilta ja siihen joukkoon kuuluu myös Tojon hybridit. Tojon hybridikuskien lisämaksut alkavat jo tänä vuonna, sähköautojen ehkä 20-vuoden päästä. Elon laskuoppi kertoo kumpi on fiksumpi valinta nyt ja tässä. - Anonyymi
"Mistäs se valtio sitten verottaisi? Simsala bim, sähköautoista tietenkin. Hiilellä tuotetusta sähköstä kymmenkertainen vero hesassa, samoin lämmöstä!"
Tässä taas teron logiikan kukkasia. Sähköauto on huono ratkaisu kun sitä voidaan aloittaa verottamaan 20 vuoden päästä. Sen sijaan höpöhybridi on hyvä ratkaisu vaikka sen polttoaineesta on 75% veroa jo nyt ja kilometrikustannukset ovat jo nyt 4-6 kertaa suuremmat kuin sähköautossa ja lisämaksuja on tulossa jo lähiaikoina ja täydellisestä myyntikiellosta päätetään tällä hallituskaudella.
Täysin päätön ajatus kaikenkaikkiaan. - Anonyymi
Voiko konserni huijata sähköauton päästöissä?
- Anonyymi
"Suosiosta ja kestävyydestä päätellen oli ja on melko kannattava "miina" ainakin kuluttajille."
Suosiosta kertoo se ettei mitään muuta autonvalmistajaa isommin kiinnosta tuollaiset viritykset. Niiden aika on jo takanapäin ja nyt auton pitää olla ladattava.
Höpöhybridit ovat kalliita ostaa, kalliita huoltaa ja bensansäästö on nimellistä turbokoneisiin verrattuna. Matka-ajossa hybridi kuluttaa jopa enemmän kuin TSI-koneet. TSIt ovat olleet paljon suurempi myyntimenestys kuin Tojon hybridit ja nostaneet VWn maailman suurimmaksi ohi tojon.- Anonyymi
Ylivoimaisesti suurin osa ajaa ns normaalia ajoa eli startista 1-20km kerrallaan. Ehkä 5km on keskiarvo. Sitä se auton käyttö on.
startista töihin, tai kauppaan ja takaisin, paljon hidastuksia ja kiihdytyksiä.
Hybridi siis taloudellisin. Isoakkuiset hybridit tulee ryminällä, ja täysin sähköautot.
VW:n pienen tsi koneen seatin tai golfin kulutuksen saa helposti 8-9L sadalla syksystä- kevääseen normaalilla käytöllä. Laitan youtubeen videon ja linkin tänne kun kuvaan. Startista ajellaan 5km ajoja, auto jäähtyy, uusi starttaus ja ajo n 5km. Näin sataan asti.
Moottori syöttää lisäksi rikasta seosta kunnes noin 90c
- Anonyymi
"Ylivoimaisesti suurin osa ajaa ns normaalia ajoa eli startista 1-20km kerrallaan. Ehkä 5km on keskiarvo. Sitä se auton käyttö on.
startista töihin, tai kauppaan ja takaisin, paljon hidastuksia ja kiihdytyksiä.
Hybridi siis taloudellisin."
TMn talviautovertailussa Lexus hybridi hörppäsi yli 12 litraa tuollaisessa ajossa. - Anonyymi
Jo on TSI koneet pienikulutuksisia jos menee alle Tojottimen hybridille luvattujen. Mun 3 vuotias DIESEL A4 ei mene alle kuuden litran vuoden keskikulutuksena vaikka kuinka yrittäisi. Varmaan ne Volkkarin bensat on sitten paremmin tehty kuin Audin dieselit.
Varinaista kaupunkiajoa itsellä ei juuri ole. Kaupungissa kulutus on jossain 8L tuntumassa.
Mikä on se Volkkarin TSI kone mikä menee jollain 5L kulutuksella tai edes 6L kulutuksella? Sen täytyy olla mahtava kone kun konsernin dieselit ei siihen kykene. - Anonyymi
Ei siihen tarvita kuin pikku vilppiä ja pientä huijausta johon jo olemmekin saaneet totutella niin kyllä menee melkein hajulla tai ainakin melkein.
- Anonyymi
Dieseleiden pienhiukkaset ovat tappaneet tuhansia ihmisiä. Koska valmistajat laitetaan vastuuseen ?
- Anonyymi
https://www.google.com/search?q=Audin myynti laskenut rajusti&oq=Audin myynti laskenut rajusti&aqs=chrome..69i57j69i60.11025j0j4&client=ms-unknown&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Audin myynti romahtanut - konkurssi ?- Anonyymi
Ohhoh ..... meneekö Audilla näin huonosti vaikka juuri uus sähkökulkine a 100 k€ tuli markkinoille !
- Anonyymi
Huijarin kohtalo on kova, luottamus meni. Mutta ei aiheetta. Ei koskaan enää Audia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huijarin kohtalo on kova, luottamus meni. Mutta ei aiheetta. Ei koskaan enää Audia.
Ja kirjottaa "Saksalaisista premium-merkeistä Audi ja BMW ovat luultavasti kärsineet WLTP-muutoksesta eniten. BMW kirjasi viime vuoden alkuun verrattuna huiman, 38,2 prosentin pudotuksen, mutta vielä kylmempää on ollut Audin kyyti: miinusta on syntynyt huolestuttavan paljon, peräti 58,4 prosenttia".
- Anonyymi
"Jo on TSI koneet pienikulutuksisia jos menee alle Tojottimen hybridille luvattujen."
En tiedä varmaksi mihin postaukseen viittaat. TSI:t eivät varmaankaan mene alle tojon hybridien luvattujen kulutuksien alle.
Sen sijaan kun tojon hybridi Auriksella ja TSI- Golfilla ja Oculla tehtiin tv:ssä kulutusvertailu maantiellä ja motarilla niin Auris oli janoisin tuosta ryhmästä. Tämä todellisen elämän kulutuksina, ei labrassa mitattujen höpölukujen mukaan.- Anonyymi
Korjataan sen verran että Toyota hybridi on selvästi pienikulutuksisin niin kaupungissa kuin maanteilläkin. Eikä pelkästään tässä tutkimuksessa vaan kaikissa muissakin vastaavissa testeissä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Korjataan sen verran että Toyota hybridi on selvästi pienikulutuksisin niin kaupungissa kuin maanteilläkin. Eikä pelkästään tässä tutkimuksessa vaan kaikissa muissakin vastaavissa testeissä.
Körötellään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Korjataan sen verran että Toyota hybridi on selvästi pienikulutuksisin niin kaupungissa kuin maanteilläkin. Eikä pelkästään tässä tutkimuksessa vaan kaikissa muissakin vastaavissa testeissä.
Kun nyt taas saisi linkin edes yhteen tutkimukseen. Täysin tyhjää puhetta terolta.
On idioottimaista kuvitella että kukaan uskoisi tällaisia epämääräisiä heittoja ilman mitään lähdetietoa. Nolaat vain itsesi. - Anonyymi
Autohulluissa ajettiin kulutusvertailu 80 kmh tasaisella nopeudella.
Ocu 4,2
Golf 4,4
Auris 4,7
120kmh
Vw 6.0
Skoda 6.1
Auris 6.1
Tojon hybridit ovat janoisempia kuin TSI-koneet. Ja lisäksi paljon laiskempia. Typeryksen valinta.
- Anonyymi
Pysyykö Toyotassa maalit paikallaan?
https://www.is.fi/autot/art-2000006123230.html - Anonyymi
Toyota se aina kehittelee ja Tero se taas kuvittelee.
- Anonyymi
Syytä kehitellä ettei laatu jää vajaaksi kuten kilpailijalle on käynyt.
https://www.is.fi/autot/art-2000006123230.html - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Syytä kehitellä ettei laatu jää vajaaksi kuten kilpailijalle on käynyt.
https://www.is.fi/autot/art-2000006123230.htmlKun ei itse osata niin kopioidaan muilta sitten toimivaa teknologiaa. Helppoa huudella taustalta kun itsellä ei mitään ole.
- Anonyymi
Kehittelyä odotellessa:
Toyota Prius Plugin EV-markkinaosuus Euroopassa Q1/2019 oli huimat 0,3%. Viime vuonna sentään tuli jytky eli 0,5%.- Anonyymi
Jo 10 miljoonaa myytyä hybridiä, Toyota on euroopan ykkönen täyshybrideissä.
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto/puhtaampaa-ilmaa/hybridiajoneuvot.json
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse924706Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1133892Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä2023758Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.882169Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575751951Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.791318- 1301202
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.1591173- 531075
Mikä homma?
https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä30924