Vanhan Yamahan kopan osat löysällä? (video)

Osaako joku auttaa vasta-alkajaa huoltohommissa? 70-luvun alkupuolelta olevassa Yamaha P450 -moottorissa on pieniä ongelmia:
1. Moottorin kopan alaosa tuntuu olevan vähän irti. Kuuluuko olla? Ei kai? Miten se kiristetään?
2. Vaihdevaijerin kiinnitysolake on myös irti. Miten se kiristetään?

Videolla näkyy kun heiluttelen koppaa ja kaasuvaijeria käytettäessä se heiluu myös hulluna. Lisäksi näkyy miten se vaihdevaijerin olake on irtonainen.

https://youtu.be/WbtuBdg-XGo

Ps. Moottori kyllä toimii ihan ok, mutta kyllä kai nuo kannattaisi korjata.
Ilmoita


Osat kiinnitetään toisiinsa paalaamalla.
Ilmoita
No nuo kuvassakin näkyvät pultit kiristämmällä. Konekoppa 13 mm avaimilla.
9 VASTAUSTA:
Unohtui mainita alustuksesta, että yksikään noista pulteista/muttereista ei ole löysällä. Koppa hölskyy viitisen milliä, joten joidenkin pulttien pitäisi kai pyöriä ainakin sen viisi kierrosta ihan sormilla pyörittämällä? Ei nuo näkyvät ruuvit avaimellakaan kiristy.
Anonyymi kirjoitti:
Unohtui mainita alustuksesta, että yksikään noista pulteista/muttereista ei ole löysällä. Koppa hölskyy viitisen milliä, joten joidenkin pulttien pitäisi kai pyöriä ainakin sen viisi kierrosta ihan sormilla pyörittämällä? Ei nuo näkyvät ruuvit avaimellakaan kiristy.
Saisiko jotain prikkoja väliin ehkä?
Anonyymi kirjoitti:
Saisiko jotain prikkoja väliin ehkä?
Voihan sekin olla. En vaan ymmärrä mihin väliin kun mikään ruuvi ei tunnu löysältä. Itse koppa vaan.
Anonyymi kirjoitti:
Voihan sekin olla. En vaan ymmärrä mihin väliin kun mikään ruuvi ei tunnu löysältä. Itse koppa vaan.
Ruuvin kannan ja kopan väliin tietty.

Jos kertoisit hieman enemmän taustatietoja milloin huomasit ongeman ja mitä oli sitä ennen tehty, niin ehkä osaisimme paremmin arvata syytä. Jos ruuveja ei ole avattu ja kansi on äkkiä alakanut heilumaan, ei ongelma ole ruuveissa ja prikoissa. Jos taas olet ostanut koneen ja kansi heilui jo silloin, syy saattaa taas olla juuri puuttuvissa prikoissa tai holkeissa. Mutta ei, meillä ei ole tälläisiä tietoja.

Mutta kun jengi ei koskaan kerro tarpeellisia tietoja niin eihän kukaan voi antaa kunnon tietoja. Näin sitten mennään paskanjauhamisella. Sitä saa mität ilaa.
Anonyymi kirjoitti:
Ruuvin kannan ja kopan väliin tietty.

Jos kertoisit hieman enemmän taustatietoja milloin huomasit ongeman ja mitä oli sitä ennen tehty, niin ehkä osaisimme paremmin arvata syytä. Jos ruuveja ei ole avattu ja kansi on äkkiä alakanut heilumaan, ei ongelma ole ruuveissa ja prikoissa. Jos taas olet ostanut koneen ja kansi heilui jo silloin, syy saattaa taas olla juuri puuttuvissa prikoissa tai holkeissa. Mutta ei, meillä ei ole tälläisiä tietoja.

Mutta kun jengi ei koskaan kerro tarpeellisia tietoja niin eihän kukaan voi antaa kunnon tietoja. Näin sitten mennään paskanjauhamisella. Sitä saa mität ilaa.
Eihän kaikki asiat olekaan vasta-alkajille selviä juttuja, kuten aloituksessa todettiin.
Jotkut joutuvat aloittamaan perusasioista ja pähkäilemään helponkin oloisia asioita.
Tsemppiä aloittajalle!
Kai se vasta-alkajakin voi antaa edellä kaivatut perus- ja historiatiedot ongelmaan ja sen syntymekanismin kuvaukseen? Ei tälläinen taustatieojen antaminen vaadi mitään vakavaa harrastuneisuutta.
Anonyymi kirjoitti:
Kai se vasta-alkajakin voi antaa edellä kaivatut perus- ja historiatiedot ongelmaan ja sen syntymekanismin kuvaukseen? Ei tälläinen taustatieojen antaminen vaadi mitään vakavaa harrastuneisuutta.
Aloituksessa luki aivan selvästi:
1. Moottorin kopan alaosa tuntuu olevan vähän irti. Kuuluuko olla? Ei kai? Miten se kiristetään?
2. Vaihdevaijerin kiinnitysolake on myös irti. Miten se kiristetään?
Ja selkeä videoklippi.

Mitäköhän historiatietoja tässä vielä kaivataan? Mummon tyttönimi?
Okei. Annan lisätietoja: en ole tehnyt mitään remonttia vaan olen ostanut sen käytettynä. Ja on heilunut todennäköisesti siitä asti. Prikkaehdotus siis siksi että ruuvit olisivat pohjanneet?
Jostain syystä tuossa on näköjään pulttien sijaan kierretangot ja niiden molemmissa päissä mutterit. Ja outoa tosiaan on se että ylämutterit heiluu kopan mukana ja ala- pysyy paikallaan. En keksi muuta kuin että ne kierretangot on poikki. Tai sitten ne on eri tangot. Vaikka näyttää olevan samalla kohti. En tiedä onko tuossa jokin vaimennussysteemi ollut. Nyt joku on laittanut sikamassaa väliin. Kaikki tämä näkyy videollakin alussa.
Anonyymi kirjoitti:
Okei. Annan lisätietoja: en ole tehnyt mitään remonttia vaan olen ostanut sen käytettynä. Ja on heilunut todennäköisesti siitä asti. Prikkaehdotus siis siksi että ruuvit olisivat pohjanneet?
Jostain syystä tuossa on näköjään pulttien sijaan kierretangot ja niiden molemmissa päissä mutterit. Ja outoa tosiaan on se että ylämutterit heiluu kopan mukana ja ala- pysyy paikallaan. En keksi muuta kuin että ne kierretangot on poikki. Tai sitten ne on eri tangot. Vaikka näyttää olevan samalla kohti. En tiedä onko tuossa jokin vaimennussysteemi ollut. Nyt joku on laittanut sikamassaa väliin. Kaikki tämä näkyy videollakin alussa.
"Annan lisätietoja: en ole tehnyt mitään remonttia vaan olen ostanut sen käytettynä. Ja on heilunut todennäköisesti siitä asti"

Eli heilui jo osatessa. Eli ei siis ole tiedossa onko edellinen omistaja purkanut moottoria ja jättänyt syystä tai toisesta osia pois moottoria kasattaessa. Eli sieltä joko puuttuu tai ei puutu osa / osia.

Eikä ole tiedossa, onko vika tullut pikkuhiljaa vai yhtäkkiä.

Menee siis täysin arvailuksi.

Vaikka kone nyt olikin 70-luvulta, niin uudempien koeniden varaosaluettelot voivat antaa viitteen mikä osa putuu tai on kulunut. Tässä vuodelta 1984: https://www.boats.net/catalog/yamaha/outboard-by-year/1984/50etln

Koska kuva on erittäin huono ja suttuinen, etsisin puuttuvaa osaa vähän uudemasta kuvasta. Tuskin ne ratkaisut kuitenkaan ovat kovasti muuttuneet. Tässä aika hyvä kuva vm. 1998 koneesta: https://www.boats.net/catalog/yamaha/outboard-by-year/1998/50ejrw/bottom-cowling

Ja pari muuta kuvaa tuolta sivuilta. En voi laittaa linkkejä, koska se on sääntöjen vastasita (vitun hieno systeemi tämä Suoli24).

Sieltä puuttuu kuitenkin osia. Holkki / kumityyny tms.
+Lisää kommentti
Ja vielä lisää: otin yhden alapuolisen mutterin pois eikä sillä ollut mitään vaikutusta koko tilanteeseen. Pistin kuitenkin pehmusteen yhteen väliin ettei koppa lyö metallia vasten heiluessaan. Hiljeni, mutta hölskyy yhä. Ehkä tämä riittää korjaukseksi kun en ymmärrä tuota kierretankokonstruktiota.
Ilmoita
Vaikea tuon videon perusteella kommentoida ikivanhaa konettasi, jolloista en koskaan muista nähneeni, vaikka omia perämoottoreita on ollut 70-luvun puolivälistä saakka ja useita 60-luvun malleja olen ajanut.

Yleensä kopassa on joku vaimennus eli se ei ole suoraan pultattu lohkoon. Muutenhan se tärisee ikävästi ja aiheuttaa myös melua. Mitään käsitystä siitä miten se tuossa on toteutettu minulla ei ole. Eikö tuosta löydy purkukuvia netistä?
2 VASTAUSTA:
Nyt me tiedämme ettet sinä tiedä! Kiitos tästä!
Anonyymi kirjoitti:
Nyt me tiedämme ettet sinä tiedä! Kiitos tästä!
Eipä täällä kukaan muukaan ole mitään tietänyt. Pointtini oli lähinnä tuo, että kopan vaimennus ja siten jonkinasteinen heiluminen ovat normaalia.

Netistä myös löytyy ko. koneen manuaaleja, jopa korjaamokäsikirjoja, mutta en noiden takia viitsinyt kirjautua tai varsinkaan ostaa paperiversiota.
+Lisää kommentti
On tuo sen verran harvinainen moottori ilmeisesti ettei siitä oikein ole saatavilla mitään tietoja. Joku myy omistajan käsikirjaa siihen paperisena versiona ulkomailla. En tiedä olisiko siinä räjäytyskuvaa, josta tuo ongelma selviäisi. Epäilen. Ja nuo sivustot jotka väittää että ilmainen manuaali löytyy kunhan rekisteröityy, ovat todennäköisesti huijausta. Ainakin siellä taustalla näkyvä ohjekirjan alku on aivan joku muu ohjekirja.
No, ei tämä niin iso asia ole. Koppa hölskyy ja se siitä. Moottori kuitenkin toimii ihan hyvin ja vene kulkee. Kiitokset kaikille kommenteista.
3 VASTAUSTA:
Ajaa sen minkä ajaa ja romukoppaan, tuskin kone ollut minkään hintainenkaan.
Saisiko kierretankojen tilalle jonkun vaimennuskumin missä kierteet.
https://www.ikh.fi/fi/search/vaimennuskumi
Anonyymi kirjoitti:
Ajaa sen minkä ajaa ja romukoppaan, tuskin kone ollut minkään hintainenkaan.
Saisiko kierretankojen tilalle jonkun vaimennuskumin missä kierteet.
https://www.ikh.fi/fi/search/vaimennuskumi
Minun veikkaus on että siellä on tuollaiset lieriöeristimet jotka löytyvät yllä olevasta linkistä. Ja näistä lieriöeristimistä ylemmät ruuvit ovat irronnet kumeistaan.
Tämä on hyvä veikkaus! Noin se voikin olla.
Voi olla että uusia ei sinne väliin ihan helpolla saa. Pitäisi ehkä koko moottori purkaa. Täytyy vielä katsoa tarkemmin.
+Lisää kommentti

Vastaa alkuperäiseen viestiin

Vanhan Yamahan kopan osat löysällä? (video)

Osaako joku auttaa vasta-alkajaa huoltohommissa? 70-luvun alkupuolelta olevassa Yamaha P450 -moottorissa on pieniä ongelmia:
1. Moottorin kopan alaosa tuntuu olevan vähän irti. Kuuluuko olla? Ei kai? Miten se kiristetään?
2. Vaihdevaijerin kiinnitysolake on myös irti. Miten se kiristetään?

Videolla näkyy kun heiluttelen koppaa ja kaasuvaijeria käytettäessä se heiluu myös hulluna. Lisäksi näkyy miten se vaihdevaijerin olake on irtonainen.

https://youtu.be/WbtuBdg-XGo

Ps. Moottori kyllä toimii ihan ok, mutta kyllä kai nuo kannattaisi korjata.

5000 merkkiä jäljellä

Rekisteröidy, jos haluat käyttää nimimerkkiä.

Peruuta