Tervehdys.
Olen yrittänyt kalibroida itse skannattua(Tre-Hlinna) merikarttaa,mutta ohjelma "herjaa" ilmansuunnista.Olen aika puupää näitten juttujen kanssa,mutta yritetään selvitä.
Kertoisko joku mitkä ilmansuunnat kuuluvat pit. ja lev.piirille?
Olen yrittänyt kalibroida itse skannattua(Tre-Hlinna) merikarttaa,mutta ohjelma "herjaa" ilmansuunnista.Olen aika puupää näitten juttujen kanssa,mutta yritetään selvitä.
Kertoisko joku mitkä ilmansuunnat kuuluvat pit. ja lev.piirille?
Vastaukset 11
Vanhimmat
No kalibrointi on kyllä liian arvokas sana sille, mitä olet tekemässä. Oikeampi sana olisi lievää törkeämpi kartta-aineiston väärinkäyttöyritys, mihin voi liittyä merenkulun turvallisuussääntöjen laiminlyönti. Joka tapauksessa pituuspiirit suuntautuvat etleästä pohjoiseen tai ihan miten vaan haluaa katsoa. Kulkevat joka tapauksessa sekä etelä- että pohjoisnavan kautta.
Leveyspiirin täytynee sitten kuvata itä-länsisuuntaa. Mikä se itä sitten on, paha sanoa. Jos täältä Suomesta lähdet Siperiaa kohden, eli noudatat tunnollisesti tosisuuntaa 90 astetta, niin ei sieltä mitään itää löydy. Tuletpahan vaan aikanaan takaisin lähtöpisteesesi, tosin lännen puolelta.
Jatkanpa vielä. Jos sitten päätät, että itä on ns. tvärs pohjois-eteläsuuntaan kähden. Eli käännyt suomessa siten, että pohjoinen jää just tarkkaan vasemman käden puolelle ja lähdet siitä etenemään ehdottomasti suoraan tähtäysuuntaan. Ei tippaakaan kiertoa ei oikeaan eikä vasempaan . Ei sitä itää löydy tältäkään reitiltä. Ja lähtöpisteeseen tullaan aikanaan takaisin. Sitten kun kuljettua reittiä katselet niin huomaat, että tulipahan kuljettua Uuden Seelannin ja Etelänapamantereen välistä.
Nimitykset periytyvät muinaisilta Välimeren kulkijoita, sehän sattuu olemaan itä-länsisuunnassa pitkä.
Suomessa Lat.(leveys) sattuu välille 60-70N (pohjoista) ja Long.(pituus) 19-30E (itäistä)
Itselläni kartat tehtynä muutama vuosi sitten. hyvin toimivat. kalibroinnissa käytä mahdollisimman montaa pistettä. Kartat ovat suhteellisen tarkat mutta muutamissa kohdin tulet huomaamaan heittoja. Esim hämeenlinnan rantakasinoa edeltävät mutkat.
Onko kartat tehty osina vai oletko löytänyt tarpeeksi ison skannerin?
kartat on skannattu kokonaisena tiedosto koko noin 50 mt per karttasivu. kalibroinnin jälkeen koko pienenee noin 3 megaan
Jo A3-kokoinen skanneri on ihan kohtuullinen, mutta tietty onnistuu pienemmälläkin. Piirto-ohjelmalla on varsin helppo yhditää palat kohdalleen. Ei kannata käyttää mitään yhdistysohjelmaa, sillä ne sumentavat päällekkäin menevät kohdat.¨
Mikäli kartassa on painatuksia molemmin puolin, kannataa skannauspainona käyttää mustapohjaista painoa. Nurjan puolen kuva näkyy muuten helposti skannauksessa.
Eniten minulla oli ongelmia tiedostokoon pienentämisessä (eli värien vähentämisessä), koska tasaisista pinnoista tulee helposti läikikkäitä.
Skannaa kuvat 16M värillä. Tee 1.kuvan pohjalta väripaletti (musta, valk., pun., kelt., sin.,vihreä, vaal.vihr.) ja talleta se. Lataa aina tämä paletti 16M värin kuvalle, jolloin kaikissa paloissa on täsmälleen samat värit ja pieni tiedostokoko. Liitä palat yhdeksi kartaksi. Kalibroi kartat
Kulkeeko "vene" näytöllä sivun kerralla ja seuraava pitää vaihtaa itse vai vaihtaako itse sivua? Onnistuuko karttojen liittäminen yhdeksi isoksi kartaksi,jotta ei tarvitsisi vaihdella sivua.jos se näin toimii...
vene pysyy keskellä karttaa tai kartta näyttöä. on sama onko kartat yksi suuri tai monta pientä karttaa. eli karttasivut vaihtuvat automaattisesti sitä mukaa kun matka etenee
Kiitos informaatiosta. Täytyy kokeilla ja kysellä lisää jos/kun tulee onkelmia...
semmonen tuli mieleen että saakos ne "kalibroiti" pisteille annettavat koordinaatit tosta m-kartasta?
Muistaen kuitenkin tehdä arvoille annetut korjaukset,jos käyttää tätä WGS-84 "järjestelmää"...tai jotain semmosta. Vai ollaanko tässä menossa perse edellä puuhun ja lujaa.