on tullut useita sahoja korjaamolle jotka leikanneet kiinni kun käytetty ns. valmista kaupan 2t bensaa.
älkää hyvät ihmiset ostako tuota litkua ellette halua keventää lompakkoanne ja antaa rahat pienkonekorjaajille.
älkää hyvät ihmiset ostako tuota litkua ellette halua keventää lompakkoanne ja antaa rahat pienkonekorjaajille.
Vastaukset 165
Vanhimmat
Yövuoro on ollut ahkerana, tämäkin on provoaloitus, montakohan kiinnileikannutta sahaa pienkonebensan valmistaja on joutunut tähän mennessä korvaamaan ?
Aina voi myös itse lisätä pieni tilkka 2T-öljyä sekaan, jos arvelluttaa asia.
Elähä puijaa. Pienkonebensiini toimii uudemmissa sahoissa. Joku 70 luvun saha jos laitat pienkonebensaa voi hajottaa moottorin jollet lisää siihen 2t öljyy.
kirjottakaa googleen" pienkonebensa leikkasi kiinni" niin näette tosijuttuja tästä aineesta.
aamen.
E kyllä löydä googlella juttuja joille voisi minkäälaista todenperäisyysleimaa laittaa päälle -olettamuksia ja jänkäystä puoleen ja toiseen löytyy kyllä, mutta ei mitään faktaa.
Ihan mahdollista että 2t pienkone bensaa käyttäessä vanha kone leikkaa kiinni. Tiedä sitten paljonko tuo johtuu 2t ja 4t bensojen käyttämisestä ristiin. 2t kone 4t pienkone bensalla varmasti leikkaa kiinni.
Säädöissä noilla bensoilla on pieni ero, mutta ei kai tee kuin vähän eroa käynnistyksessä. Toisaalta kaasuttimen osat pääsee vähemmällä, kun "tavallisen" bensan kuivuminen/vanheneminen ei tee ongelmia. Pienkonebensa palaa kylmemmillä pakokaasuilla ja sopii useille pienkoneille, mutta toisaalta irroittaa karstaa, jos sitä on ennestään paljon ja kerralla vaihtaa laadusta toiseen.
Niinhän 95E10 rikkoi autojen koneita runsaasti, kun tuli myyntiin...
Ne romut on poistunut ajosta ja asia unohtunut :)
Kannattaa+laittaa+öljyä+lisää+pienkonebensaan+niin+paljon+että+siinä+on
eikö se sitten jo oo sama tehä ite bensat ja säästä puolet rahoista ja pytyn ja kampuran /laakereitten uusimiselta.
vai onko trendi että ei jaksa tehdä ja pitää saada pöytään valmista ettei käsi sotkeennu.
no tehkää miten teette.
Edellä on jo kerrottu pienkonebensan hyvästä säilyvyydestä. Tämä on varsin oleellista pienkoneiden polttoaineille, ellei sitten välttämättä tahdo putsata lumilingon polttonestejärjestelmiä aina keväisin sekä ruohonleikkurin ja moottorisahan vastaavia aina syksyisin.
ihme, olen 30 vuotta käyttänyt töikseni 2 tahti vehkeitä sekä 4 tahtisia, siis ammatikseni.
en ole kertaakaan joutunut puhdistamaan bensan takia kaasuttimia, ellei ole roskaa mennyt mukana, purua,pölyä yms.
E95:sta ei ole ollut 30:tä vuotta, E95:n huono säilyvyys on hyvin tunnettu ja tunnustettu ongelma.
Biodiesel on toinen ongelmapolttoaine, mutta sellainen lähinnä purjehtijoille.
Käytä lisää ysivitosta pienkoneissa.
ne nyt eivät ole 2T laitteita, yksikään..
Kai sinäkin tiedät, että pienkonebensiiniä on saatavana sekä nelitahtisille, että valmista kaksitahtibensiiniä seosvoitelulle, mihin on sekoitettu öljy valmiiksi?
Muistathan, että on myös tuoreöljyvoideltuja kaksitahtimoottoreita, joihin lisätään voiteluöljy erilliseen säiliöön ja varsinaisessa polttoinetankissa käytetään joko tavallista bensiiniä sellaisenaan tai nelitahtisille tarkoitettua pienkonebensiiniä.
Eikö moottorisahat ole 2-tahtisia?
Kuinkahan hyvin se 2-t pienkonebensan öljy pysyy sekoittuneena ettei sekin valu pitkän varastoinnin jälkeen kanisterin pohjaan
En ole koskaan käyttänyt pienkonebensiiniä olen aina sekoitellut itse seokset eikä ole yksikään moottorisaha leikannut kiinni jotain muita öljyppumppu ym. ongelmia on ollut mutta ne ei liity bensaan
Kuvitteleeko ihmiset ettei sitä valmis 2t-bensiiniä tarvitse huljutella ennen käyttöä?
En ole koskaan käyttänyt muuta kuin 95 ruohonleikkurissani . 9 vuotta eikä mitään ongelmia . En tosin säilytä bensaa talven yli ruohonleikkurussa .
Tässäkin+taas++turha+aloitus+jos+ne+leikanneet+koneet+on+jotain+vanhoja+romuja+jotka+vaativat+ainakin+4+%+seoksen!
ilmeisesti leikkaamattomat pienkonebensiinin valkoiset hansikkaat, joilla voi puhtaasti ajaa 3 neliötä nurmea,pihapolun ja postiluukun vierestä kerrostalon pihalla.
Eipä juuri kiinnosta googlella löytyvät turhat jutut aiheesta " pienkonebensa leikkasi kiinni" vaan montako kiinnileikannutta konetta valmistaja on joutunut korvaamaan? Amen
purkki kainaloon valkoiset hansikkaat kädessä siististi.ilman leikkautumista. eimen.
korvaus sottaantuneista käsistä ja siitä epämielyttävästä öljynsekoitus mönjästä.eimen.
Valmistaja vetoaa aina siihen että kone säädetty liian laihalle ! Sahan omistajalla todistamisen vastuu jos haluaa hakea korvauksia
Saattaa se noinkin olla, mutta kyllähän sen valmiin löpön hinta on se mikä motivoi sekoittaan itse öljyt bensan sekaan.
tulee kädet sottasiksi kun noita mönjiä menee itse sekottelee.
helpommin saa kun ottaa hyllystä tai käskee kauppiaan tuoda ovelle kotiin.
yhtään sahaa en ole sahannut rikki tällä kaupan aineella ja lähtee paremmin käyntiin ja vetokin tuntuu paremmalta kun käynnistelen joskus.
mä pidän sahasta hyvää huolta, huollssa vaihdetaan tulppaa ja suodatinta sekä kaasuttimen säätö sekä terän teroitus, kaasuvijjerin rasvaus yms kaks kertaa vuodessa.
saha on kuin uusi ja ei edes naarmuja kun laittaa esim paksuhkon vahan pintaan.
juu,tuommoisille pienkonebensa onkin tarkoitettu :=)
Ammattilainen tekee nuo kaikki itse
Mistäpä+tietää+onko+valmiissa+bensassa+öljyä+lainkaan...
Pienkone bensa on tuottoisa aihe Suomi 24.lle !
Tuottoisaa on pienkone bensan myyntikin!!
Pienkonebensa on kusetusta.
Pienkone+bensa+pitäisi+tehdä+melkein+pakolliseksi.+Kiinni+leikkaaminen+on+melkein+mahdottomuus+2%+seoksella.+Laihalla+seoksella+saa+kaiken+rikki.+Jos+on+jokin+60luvun+kone+niin+niissä+on+suuri+öljy+tarve+esim+merilintu+perämoottrori+mutta+harvemmin+käytössä+kellään+ja+he+tietää+masinisti+koneet.
Yhtä hyvin leikkaa kiinni pienkonebensiinillä. Merikullit ja antiikkiset koneet ei tarvi suuria öljyprosentteja nykyöljyillä.
Järjetön ehdotus ilman mitään perusteluja -ei jatkoon.
Amatööri öljyn lotraajien koneet varmasti leikkaa kun karsta menee männän väliin.
"Laitanpa muutaman kulauksen lisää öljyä seokseen kun on vanha kone" "Eipä ainakaan leikkaa öljyn vähyyteen hehehe"
Sitten pienkon bensalla alkaa karsta karista ja tuhota pyttyä.
Monitralla huolesi ovat ohi !!
Pian on monetratkin ohi.
Toivottavasti turhat aloitukset pääse loppumaan !
Turhatkin aloitukset on tärkeitä.
Fiksut säästää ja sekoittelee itse eikä koskaan leikkaa mikään kiinni kun aina huljuttelee kanisteria ylös-alaisin ei mahdoton rasti
Vanhempaan koneeseen vähän extra vahvat seokset varman päälle, niin pysyy koneet kunnossa.
Tuo vaan on se varma konsti tuhota kone.
Ammattimetsurien suosimassa jonköping ja metsuri sahoissa kuuluu käyttää neljän prosentin seosta. Siitä on hyötyä muissakin merkeissä ja itse käytän kaikissa koneissa samaa seosta. Myös ruohonleikkurissa. Koskaan ei ole ollut toimintahäiriöitä.
Olen käyttänyt kiinansahassani 2 prosenttista alkylaattibensaa jo monta vuotta, ja hyvin pörisee.
Mikähän akti seuraavaksi tuhoaa Moottorit?
Pitääkö valmista 2-T pienkonebensan kanisteria ravistaa että öljy ja bensa sekoittuvat?
Itse tehdyssä 98E5 ja öljyn sekoituksessa se ravistaminenkin on ihan tarpeellinen asia.
Ei siitä haittaa ole
Se on vain että mitä hyötyä ostaa kallista valmisbensaa jos senkin joutuu samalla tavalla huljuttamaan kuin itse sekoitetun?
Ihan hirvee vaiva
Kokeile vaihteeksi suurkonebensalla.
Käytän vai American megamachines-bensiiniä.
Millä kommentilla saadaan tämä aloitus vielä pysymään aktiivisena ?
Esimerkiksi tällä.
Aiheesta mieleen...
Varalle = turhaan 2007 paikkeilla mökille hankitussa aggregaatissa yhtä vanhat pienkonebensat. Käynnistin syksyllä, niin kolmannella nykäisyllä käyntiiin ja pyöri täysin moitteetta.
Olen käyttänyt pienkonebensaa kaikissa kausiluontoisesti ja satunnaisesti käytettävissä laitteissa 15 vuotta, eikä ole sen jälkeen tarvinnut kaasareita putsailla.
Pienkonebensaa saa mittarista joiltain Nesteen asemilta, maksoi vuosi sitten ~ 2,70 €/litra. 2-t bensat olen sekoittanut itse samasta tavarasta.
Ei tarvi putsailla autobensallakaan jos tyhjentää kaasuttimen kauden lopuksi. Hirveä vaiva.
Oma vaivansa monessa vehkeessä saada edes kaasutin näkyville. Eikä tällaisia edes muista...
Stabilointiainetta olen laittanut bensan sekaan, jos tankkiin on jäänyt 98 bensaa.
95 bensaa ei kannata jättää edes tankkiin talveksi, eikä se sovellu 2-t bensaksi korkean viinapitoisuuden vuoksi.
Eipä tarvi näkylle saadakaan. Ajaa vaan tyhjäksi.
Jos on pieni auto niin sen koneessa käytetään pienkonebensaa.
Yli 2.5 litraisissa vee kutosissa ja kaseissa ei tarvi.
Aika iso pienkone jos siinä on 2.5 litrainen bensatankki.
Kannattaa lentää pienkoneella. Tulee halvemmaksi kuin suurkoneella lentäminen.
Jos on koneessa bensahana, niin onnistuu helposti. Jos ei, niin on hankalampaa. Mulla bensahana löytyy vain aggregaatista ja vanhasta museo mp:stä.
Miten hana liittyy asiaan?
Hanan voi sulkea, jolloin kaasarin tyhjäksi ajamiseen ei tarvitse tehdä muita temppuja - saati tyhjentää tankkia.
Hana tyhjentää kaasuttimen?
Hyvä ihme... Rautalangasta vääntäen: Hana kiinni ja käyttää konetta niin kauan, että kaasari tyhjenee.
Kun järjestelmässä ei ole enää bensaa ei ole niitä lisäaineita jotka tukkii kanavat...,
sitä purkkia pitää hölskyttää ennen tankkausta...
Vanha aloitus ainakin tuli hölskytettyä.
no menipähän ainakin sekaisin kuin kaurapuuro voisilmän kanssa.
Sitten on enää hölskyttelyt lusikointia vailla!
no sitten hölskyy mahassa..
Sitten voikin hölskytellä jännäkakkaa.
sitten hölskyy vessanpöntössä, sitten viemärissä, sitten jätteenkäsittely laitoksessa ja lopulta itämeri paiskaa pökäleen laivan kylkeen..
Olemme jälleen ison Jännän äärellä.
On myös syytä hölskytellä läskiposkia *wuts *
Siinä taas hölskyttelee laivan kyljessä jännän äärellä.
Aina voi vetäistä jännät pensatankkiin ja hölskytellä kurat.
ääni sahassa...MOOOO,-MOOOO,-MOOO.. no sehän jännittää , että onko tankissa bensaa vai mitä..
Mitähän seuraavaksi hölskytellään?
kossua ja vichyä..ainakin ukko lähtee käyntiin aamusta..sahalla niin ei väliä,oma laippa sillä sojottaa aamulla aurinkoa kohti..
Kusta päässä?
10L bensakanisterissa ain 98e josta teen seoksen tallin pöydällä, yleensä 2-3L kombikannuun. En viitsi kantaa turhaan 5-6L
Kaapissa on 2T öljyjä useita litran purkkeja, mobil, stihl, joku vanha teboil racing purkki. Läpinäkyviä öljymittoja.
Traktorin tankkiin myös 2T öljyä polttoaineen sekaan.
ei ole mies eikä mikään jos ei löydy 10 litraa 2T öljyä kaapista...
Siitä saakin hölskyteltävää pitkäksi aikaa!
jep. pastori sanoi ,että kaikki mikä hölskyy ja tulee puusta sekä taivaasta alas ,on syötävää että juotavaa..?
minä hölskyttelen valmisbensaa jo kaupan kassalla ja mutkittelen autolla paluumatkalla kotia ,onpahan ainakin bensiini sekaisin ..muistakaa hölskytellä, myös piimää, aina pitää hölskytellä ..ukki hölskytteli jopa maitopurkit .sanoi ettei tarvitse. niin ukki vastasi ,että varulta ettei leikkaa kone kiinni.Mummi sanoi,että viimeeksi kun hölskyttelit sängyssä ,niin oli mämmit pitkin naamaa,,,hi
pitäähän viinakin hölskytellä jos laittaa limua sekaan...muuten leikkaa aivot kiinni..
2 vuotta seissyt auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Siis heti. Bensa ei mennyy vanhaksi. Pienkonebensalla tankattu saha ei.
minä en kehtaa kiskoa keväällä käyntiin hamapaat irvessä ,oli sitten bensaa mitä vaan tankissa.. tulppa irti ja koneelle pieni hörppy tai suoraan kaasarin kautta ... näin myös käynnistän ruohonleikkurit ,kelkat jne..
Eipä ole ollut tarvetta kaataa bensaa tulpanreikiin sitten nuoruusvuosien. Pienkonebensa ja / tai 98 bensa stabilaattorilla terästettynä on toimiva ratkaisu kausiluonteisessa käytössä oleviin koneisiin. Säästyy myös kaasarien putsaukselta.
Stabilaattorit on huuhaa. Stabiloi ainoastaan myyjän massia.
Meillä on käytetty pienkonebensaa jo vuosia sahoissa, raivureissa ja trimmereissä, eikä mitään ongelmia ole ollut. Kun pienkonebensaan siirryttiin, niin 2-tahtisista piti kaasutinta hieman säätää.
Pienkonebensan etuja omasta mielestäni on kaksi verrattuna "tavalliseen bensiiniin".
1. 2-tahtisissa käytön helppous, kun ei tarvitse erikseen sekoitella.
2. Hajuttomuus. Pakokaasu ei juurikaan haise, eikä haju tartu vaatteisiin. Myöskään tankatessa pienkonebensa ei haise läheskään niin voimakkaalle, kuin tavallinen bensiini.
Myös karstaa näyttää pienkonebensalla kertyvän vähemmän.
Mitään kielteistä en ole pienkonebensan käytössä huomannut, kalliimpaa hintaa lukuun ottamatta.
Tämän pläjäyksen tarjosi aspen.
Terv. Kauppias
Arvasit väärin. Aspenia en ole käyttänyt aikoihin.
Sen sijaan eräs kotimainen halpatavarakauppa myy AG-tuotemerkillä täysin samaa tavaraa usein hyvällä kampanja-alennuksella.
Tämän pläjäyksen tarjosi täysin sama AG !
Väärien arvausten sarja jatkuu
Aspen ja AG-bensiinin valmistaja Kemetyl ovat eri yrityksiä vaikka molemmat valmistavat alkylaattibensiiniä.
Toki siinä mielessä arvauksesi meni oikein, että alkylaattibensiini on alkylaattibensiiniä valmistajasta riippumatta. Samoin 95E on samaa ainetta oli valmistaja sitten Neste tai Shell.
Karstaa on myös vähemmän silloin kun flirttaillaan kiinnileikkaamisen kynnyksellä.
Kun kaikki on kuumempaa, karstaa tulee vähemmän. Mutta miksi on kuumempaa? Puutteellinen voitelu...
2-tahdin liikaa kuumentuminen ja kiinnileikkaaminen ei johdu puutteellisesta voitelusta vaan liian laihasta seoksesta. Tällöin lämpötila palotilassa nousee ja männänlaki muuttaa muotoaan, siitä voi irrota pala tai siihen voi tulla jopa reikä. Voitelun puutteessa kiinnileikkaaminen tapahtuu yleensä männänrenkaiden ja sylinterin välillä.
Pienkonebensan pienemmän karstan muodostuksen huomaa parhaiten 4-tahtimoottorissa.
Itselläni ruohonleikkurissa ei sytytystulpassa ole kesän ja 10 litran jälkeen karstaa juuri lainkaan, mutta 95 bensalla tulppa on noesta musta. Tämä siis ihan oma havainto.
Tämän pläjäyksen tarjosi kemetyl!
Minkähän kynnyksellä flirttaillaan seuraavaksi?
Shell?
Nesteen kanssa?
Epäilen.
Entä Chevronin,Exxonin ym.
Raakaöljy hyvin todennäköisesti eri lähteistä.
Nesteellä Venäläisistä.
Sitten alkoholi,siis Etanoli?
Lopetin pienkonebensiinillä pelleilyn, kun kerran vuodessa ostettu 20 euron pönttö ehti vanheta ennen kuin sain korkin auki. Ilmeisesti kauppias myi dinosaurusten perintöä.
Miten totesit tuon vanhenemisen?
Saha ei vain suostunut lähtemään käyntiin. Tulppa märäksi, muutaman kerran sitä jaksaa kuivata ennen kuin käy mielessä kirveen hakeminen ihan muuhun käyttöön.
Uudesta pienkonebensa purkista tankattuna heräsi heti kuin unilta eli bensassa se vika kai oli. Käynnin suhteen ei pienkonebensalla muuten ole ollut valittamista, mutta kun sitä tarvitsee kerran vuodessa ja se ehtii vanheta omia aikojaan, alkaa kiinalainen akkusaha kuulostaa yllättävän luotettavalta
Outoa. Pienkonebensiini kun ei vanhene kovin nopeasti, koska se ei sisällä samoja vanhenevia komponentteja, kuin normaali bensa. Sen haihtuminen on myös vähäisempää.
Ja harvemmin mikään bensa vanhenee tiiviissä säilytysastiassa kovin nopeasti sellaiseksi, että moottori ei lähtisi käyntiin. Enemmän se ongelma tulee esiin kaasuttimissa johon polttoaine pilaantuu, kun sen helposti haihtuvat komponentit häviää ja jäljelle jää biomoska ym joka tukkii paikat. Tätä estämään on tehty ns. stabilaattorit, jotka vähentävät haihtumista.
Pienkonebensa on parempaa bensaa kuin 95 tai 98 pienkoneelle. Se vaan nyt on fakta.
Mutta sellainen juttu 2-t pienkonebensan ostajan pitäisi ymmärtää, että pienkonebensa sopii 2-t laitteelle vain mikäli sen öljymäärä on riittävä kyseiselle laitteelle. On paljon pienkoneita joille ei riitä öljymäärä valmiissa 2-t bensassa.
2,5%-4% seosvaatimuksen koneet saattavat myös oikeasti vaatia sen verran öljyä joukkoon. Silloin se ei ole suositus, se on vaatimus.
Pienkonebensa tai paremminkin alkylaattibensiini on parempaa mille bensakoneelle tahansa, mutta pienkoneissa sen hyödyt korostuvat. Siihen on pari syytä.
Pienkoneissa on usein pitkiä kausisäilytysaikoja, jolloin polttoaineen vanheneminen voi aiheuttaa ongelmia. Pienkonebensa säilyy paremmin, joten näitä ongelmia on vähemmän.
Toinen hyöty on polttoaineen puhtaampi palaminen ja pienemmät päästöt. Pienkonebensassa ei ole mm haitallista bentseeniä.
Pienkoneet ovat useimmiten vanhanaikaisia kaasutinvehkeitä eikä niissä ole katalysaattoria, eikä muutakaan päästötekniikkaa. Tästä syystä pakokaasut ovat paljon haitallisempia, kuin vaikka nykyaikaisissa henkilöautoissa. Pakokaasutkin tulevat usein juuri käyttäjän nenän alle, kuten esim. moottorisahoissa. Pienkoneissa polttoaineen laadulla on suuri merkitys haitallisiin päästöihin.
Niin, mutta parempaa bensaa käytettävälle koneelle se on parempaa vain mikäli myös sen öljypitoisuus on riittävä. Parempi bensa ei vähennä voitelun tarvetta. Ja eiköhän tämä pienkonebensan ongelma koske lähinnä vain 2-t bensaa ja sitäkin vain mikäli käyttäjä lorottaa sitä tankkiin varmistamatta, että siinä on riittävästi voitelua mukana.
Juuri näin.
Etenkin 2-tahtisessa pienkonebensassa kannattaa suosia suurempien valmistajien tai merkkikohtaisia tuotteita. Niissä yleensä on parempi laadunvalvonta ja käytetty öljy on laadukasta synteettistä 2-tahtiöljyä. Halvoissa markettibensoissa ei tästä voi olla täysin varma.
Toki aina voi sekoittaa myös itse alkylaattibensaan sopivaksi katsomaansa 2-tahtiöljyä.
Voisko joku ihan oikeasti selittää mitä hyötyä on alkylaattibensasta?
ainakin lada kävi paremmin kuumalla ilmalla ja pakokaasuarvot olivat kat-tasoa vaikka kattia ei olekkaan.
Juhannuskokon tai mikä ettei venetsialaiskokonkin sytyttämiseen kelpo tavaraa. Ei vaatteet haise kun kännipäissä toikkaroi ja pienhiukkaspäästötkin vähenee kun kokko syttyy kunnolla eikä kytemällä.
Googlaa, niin ymmärrät...
Olen ostanut muutaman vuoden välein 2 x 20 l Jerrykannullista pienkonebensaa suoraan Nesteen mittarista. Toiseen teen 2% 2-t sekoituksen itse. Ei ole kummoinen homma lisätä sekaan 4 dl öljyä.
Meinaa vaan sormi mennä suuhun 2-t öljyvalikoimaa katsellessa... https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/moottoripyoraily/mp-oljyt-ja-nesteet/kaksitahtioljyt-mp?category=3c20b55a-b240-11e5-bac4-6f957d7cd715
Esim. Motox 2T Synthetic ohjeessa lukee: "Ei sovellu käytettäväksi perämoottoreissa" .
Miksi ihmeessä ei sovellu, osaako joku kertoa?
Ei se ennen näin monimutkaista ollut.
Ainahan se ero on ollut öljyissä kuumana käyvien kierroskoneiden ja matalakierroksisempien viileämpänä käyvien välillä.
Parempi kun ostaa valmista vaan.
Ostaa halvinta vaan. Varmuuden vuoksi. Joku varastoon unohtunut polaric olisi paras jostain löydät.
Ainahan? No ei ainakaan ollut silloin, kun aloitin mopoharrastuksen. Jos ostin bensaan sekoitettavaa 2-t öljyä, niin olihan sitä montaa eri merkkiä, mutta ainoastaan yhtä laatua. Yleisin seos siihen aikaan oli 4%.
Muistuu mieleen isäni British Seagull 4 hp 2-t perämoottori. Siinä piti käyttää 10% öljybensaa. Jos muistan oikein, niin kone oli liukulaakeroitu ja vaati siksi tuollaisen öljymäärän bensan sekaan.
Merikulli ajat on ohi. Kaksi prosenttia käy kaikkiin nykykoneisiin.
Paitsi joihinkin Kiinan koneisiin. Niissä vaaditaan 2,5-3% seoksia.
Sitä en tiedä, että miksi. Ehkä osin siksi, että näitä koneita menee maihin joissa käytettävän öljyn laatu ei välttämättä vastaa meidän standardeja tai sitten kyse on heikommasta materiaalista ja suunnittelusta.
Niinhän sitä luulisi, mutta sitten kun kone leikkaa kiinni ja laitteen benskorkissa lukee 3%, niin ehkä ei kannata syyttää pienkonebensaa vaan ihan sitä bensan lorottajaa.
Kyllä laatujakin sentään on useampia. Outboard 2-t öljy on tuhkaantumatonta, tavalliset taasen eivät. Molemmat kävivät mopoihin ja ainakin myyjäliike suositteli omaan mopooni tuhkautumatonta, eli käytännössä venemoottoreiden 2-t öljyä.
Luulisin, että Outboard öljyjä on ollut ainakin 70-luvulta saakka, oma mopo oli vuosimallia -85, kauan on aikaa siis...siitäkin.
Ehkä siksi kun suomi24 metsurit on neuvoneet.
Joo onhan outboard öljyjä ollut vaikka kuinka kauan, perämoottorit käyvät suhteellisen viileinä joten syytä olla tuollainen öljy ettei karstoitu tukkoon ja sitten taas noita perämoottoriöljyjä ei pidä mennä laittaamaan kuumana käyviin korkeampivritteisiin kuten esim. moottorisahoihin
Juuri näin. 2-tahti pienkonebensat on tarkoitettu kuumina käyviin moottoreihin eli moottori- ja raivaussahoihin sekä trimmereihin. Perämoottoreihin sitä ei tule käyttää.
Jos perämoottorissa haluaa käyttää pienkonebensaa, niin silloin pitää sekoittaa 4-tahtibensaan perämoottoriin sopiva öljy.
pienkonebensalla saha käy vielä kuumempana mitä 98 + 2t öljy... jos pienkone bensaa käyttää vanhoissa sahoissa, niin kertyneet karstat voi palaa tai liueta pois jotka menee sitten laakereihin. 2t pienkone bensat on tarkoitettu uusille sahoille..löytyy siitä pienkone bensasta juttua youtubes ihan ammattilaisen kertomana.
Hyvin toimii itse sekoitetulla pienkonebensalla niin 30 v vanha 4hp Evinrude, kuin vuoden vanha Eco moottorisahakin. Samoin ilman öljysekoitusta toimii kaikki aggregaatista - lumilinkoon ja kaikki siltä väliltä. Ja niitä on ainakin meillä joka lähtöön.
Yksikään ei ole hajonnut / leikannut kiinni, mutta vuosittaiset kaasarien putsaukset ovat jääneet menneisyyteen...
Joo tämä löytyy Nesteen sivulta:
https://www.neste.fi/yksityisille/tuotteet/polttoaineet/neste-pro-pienmoottoribensiini
"
Neste Pro 4T -pienmoottoribensiini soveltuu kaikkiin 4-tahtisiin moottoreihin kuten ruohonleikkureihin ja mönkijöihin. Suosittelemme, että valitset 2-tahtiseen venemoottoriin 4-tahtipienmoottoribensiinin ja veneen moottorille suunnitellun 2-tahtiöljyn.
Neste Pro 2T -pienmoottoribensiini soveltuu kaikkiin 2-tahtisiin ilmajäähdytteisiin moottoreihin kuten moottori- ja raivaussahoihin. Neste Pro 2T on valmiiksi sekoitettu 2-tahtimoottoreita varten. Se sisältää 2 % biohajoavaa, täyssynteettistä 2T-öljyä
"
Mistäs olet tuon keksinyt että pienkonebensalla kuumempana kävisi, kun taitaa olla toisinpäin.
no tuolta, katsoppa youtubessa.. ajatuksia pienkonebensasta.
Tekoäly ainakin on toista mieltä.
Sehän selviäisi mittaamalla infrapunamittarilla lämmöt kylmänä ja kuumana pakoputkesta ja sylinteristä ...sahataan 15 min .. ensin 98 plus 2t öljy ja seuraavana päivänä valmisbensalla...
Mielelläni käytän pienkonekorjaajien palveluita jos on tarve. Sillä on työllistävä vaikutus.
Project farmin testin perusteella noilla fuel stabilaattoreilla ei tee yhtään mitään. 20 kuukautta vanhaa bensaa ei saa avoliekillä syttymään. Kuuma 4t kone kuitenkin käy jotenkuten.
Kimittäjä nyt ei muutenkaan tajua mistään mitään.
Voihan tuon testata itsekin,laitan nyt pulloon 98 bensaa plus stabilaattoria ja palaan 20 kk päästä...
litran pulloon98 bensaa+ 2T ÖLJY , laitoin sekaan tuota stabilointi ainetta. kahdenvuoden päästä palataan asialle..
Heh. Just sytytin mökillä nuotion varmaan 5 v vanhalla ysikasilla. Syttyi räjähdyksenomaisesti, kun heitin raapaistun tulitikun parin metrin päästä.
Tais olla putinin bensaa..suomessa valmistetu esim nesteen 98 syttyy vuodenpäästä vaikkei lisää mitään...
Ihme juttu. Tuota STA-BILiä myydään suomessakin. Ehkä jenkki bensa on kakkoslaatua jo pumpulla.
Purnukat eivät tainneet olla tiiviitä.
no sehän vaikuttaa jos korkit valskaa tai purkki on vajovainen.. tottakai
samanlainen ääni kuin paholaisella...
ajoin koko kesän lada merkkisellä autolla ainoastaan tuota pienkonebensaa iun työsuhde etuihin sai niin paljon kun tuli matkaa niin hyvin vanha auto tällä pelasi,ei mitään lada huomannut pahaa tuossa
lada käy vaikka pontikalla
Pienkonebensa toimii todella hyvin missä vaan bensamoottorissa. Vastaa 98-oktaanista bensaa ja jopa ylittää sen.
Kun asuttiin pienkonebensaa mittarista myyvän Nesteen aseman lähellä, niin tankkasin sitä moottoripyöriini talveksi tankin täyteen. Pyörät ei olleet mitään museovehkeitä, vaan 1000-1600 cm3 nykypyöriä.
katsastuksessa autosta tulee hyvät päästöt tuolla, en tietenkään kokeillut ole vain tuumin😉
Bensan stabilointiaineilla yritään estää hapettumista, kosteuden erottumista ja metalliosien korroosiota, mutta ne eivät pysäytä bensiinin haihtumista eivätkä estä jämien syntymistä, jos polttoaine pääsee kuivahtaan järjestelmään. Nykyinen etanolipitoinen bensiini sitoo jo luonnostaan vettä, joten stabiloinnin lisähyöty on varsin pieni.
Nykyinen bensa on kemiallisesti hyvin puhdasta ja mutta hiilivedyt silti muodostaa hartsia pitkässä säilytyksessä, kun kevyet hiilivedyt haihtuvat ja jäljelle jääneet raskaammat yhdisteet hapettuvat ja polymeroituvat polttoaineen sisältämän kosteuden vaikutuksesta. Nämä jäämät voi tukkia systeemin.
Chicanicin videossa näkyy kuitenkin varsin huono vedensitomiskyky tunnetulle merkille: https://youtube.com/shorts/TD8URNG2rC8?si=3O3jF9RD8xWOwB6Y
Ainoa hyöty on metallin oksidoitumisen esto, kohta 6:58 videossa.
https://youtu.be/chsGBhB5g7o?si=PUsPYbRJDcB8-vWg
Itse en käytä. Ei hyötyä.
Ärsyttävä ämmä. En käytä.
Nesteen Pro miltein hajuton, Aspen löyhkää paremmalle kuin autobensa. Niin bensa, kuin myös pakokaasu! Ootteko muuten miettineet jotta miksi voisilmän ei kuulu räpyttää?
Siis pahemmalle, ei paremmalle
En voi puhua kuin omasta kokemuksesta, mutta eipä ole laitteet hajonneet vaikka olen käytänyt silloin tällöin normi bensaa ja sitten pienkone bensaa vanhoissakin pienkoneissa.
Itse käytän aina pienkone polttoainetta kun se ei ota henkeen niin pahasti ja on helppo ottaa vain huoltamolta 5l pönttö mukaan kun on sahattavaa. Eikä myöskään vaatteet haise niin pahasti pakokaasulle. Maatilalla isä käyttää vanhasta tottumuksesta normaalia seos polttoainetta ja itse sahaan samoilla laitteilla omilla valmis polttoaineilla.
Joku halvempi laite on tarvinnut tyhjäkäynnin säätämistä suuremalle pienkonepolttoaineella, mutta muita ongelmia en ole kymmenenssä vuodessa havainnut.
Nelitahtikoneet kyllä tankkaan edelleen normaalilla 98 polttoaineella kuten ajoleikkurin, aggregaatin ja moottorivesipumpun.
Samoja kokemuksia. Erityisesti satunnaiskäyttäjät joilla laitteet seisoo suuren osan vuodesta kannattaisi vaihtaa valmisbensaan. Vuodessa bensa jo alkaa haista vanhalle ja muutama vuosi lisää niin alkaa tukkia kaasutinta. Itse ajan kyllä myös ruohonleikkuria ja perämoottoriakin pienkonepolttoaineella. Ei se niin hirmu investointi ole 2-3 5l kannua menee kesämökillä vuoteen.
Aivan mahtavaa osaamista...
Jännä aloitus. Omakohtaista kokemusta 2t pienkone bensasta on monelta vuodelt vuosikymmeneltä tarkemmin. Vuodessa mennyt 6-7 5l kannua noin. Kohtuu käyttäjä ja ehkä keskimääräristä enemmänkin tullut sahattua raivaus saha vähän ja moottorisahaan loput. Talvella on sahaa ollenkaan lumessa. Syksyn ja kevään pikku ensi viimeiset pakkaset joo ja kuumimmat kesä päivät ihan intiaani keli nautin suvesta mutta kuumalla muuten saha parkuu. Vime vuodet vain stihl kun ihan luulen että se on hyvää bensaa. Sahoina on huskun ja stihl sekä joku iso80cm3 harvoin käytettävä mörssässäri minkä nimeä en muista kehveli Olisko dolmar.. sillä vain n tankki kaksi vuodessa. Mitään sekoitus bensaa en käytä vain valmiita pienkone bensoja. Jopa m tronikki toimii kuten 550xp kuuluukin. Tilhi on raivaus saha 50cm3 ns ammattisaha. Pikku husku karsinnassa ja vähän pätkittykin jne on noita sahoja. Ei ikinä miteään pienintäkään ongelmaa koskaan. Seos bensoihin en kokse se on mopopoikien hommia ja super ammattilaisten.
Myös omaa kokemusta pienkonebensasta ainakin 25 v ajalta. Ikinä en ole ostanut bensaa purkissa, vaan tankannut kahteen 20 l jerrykannuun suoraan Nesteen mittarista. Toiseen olen sekoittanut 2,5% 2-t bensan. Ei ole rakettitiedettä.
Mökillä lähes käyttämätön pihavajassa säilytetty 20 v vanha aggregaatti, jossa yhtä vanhat pienkonebensat. Just syksyllä taas kokeilin, lähtee käynttin kuin palmujen alta ja käy täysin moitteettomasti.
On todella osaavaa kun ei tehdä itse sekoitusta vaan s markettien hyllyiltä valmista kusta
Mä sain ukin anglian 1961 ja se jäi talliin 1983 jotain. Nyt otettiin ajoon toi ja 1983 vuoden bensat sisällä ja bum,ankka kävi hyvin yli 40 vuotta vanhoilla bensoilla.
Muistitko laittaa lorauksen kaksitahtiöljyä suuttimien voiteluun?
Vanhat bensat säilyivätkin hyvin, kun ei ollut viinaa yms. seassa. Stabilointiaineetkin ilmestyivät markkinoille vasta kun alkoa alettiin sotkea bensan sekaan.
Enää ei tahdo säilyä stabilointiaineellakaan.
kyllä laitoin
ennen vanhaan piti aina mopedi kallistella puolelta toiselle ennen ajoa kun ukki sanoi että öljy laskeutuu pohjalle kun mopedi seisoo pidempään...no siitä on jäänyt tapa aina hölkskyttää bensa -astiaa..piimä purkkia jne...miten lie noissa valmisbensoissa laskeutuuko öljy erilleen pöntön pohjalle ajan saatossa, kun nootäkin on vissiin täys synteettistä ja osa synteettistä...ite olen muutaman gallonan sahannut ja hyvin toiminut,,korkillisen laittanut lisää öljyä varulta