Johnson/Evinrude 9.9 +15 hv

Moi! Jos olet joskus aikeissa ostaa 4-t perämoottorin ja sinulle tarjotaan 9.9 tai 15 hv OMC:n valmistamaa moottoria vuosimallia 1995-2001, kannattaa ehdottomasti jättää hankkimatta.

OMC teki näihin itse moottorit Amerikassa ja yhtiö meni konkurssiin jolloin Bombardier osti koko toiminnan. Näille koneille loppui varaosien valmistus sen jälkeen. 2002 eteenpäin koneet Suzukin valmistamia ja se on ihan hyvä.

Mikä siis näissä on huonoa? Jos yrittää tehdä moottorille huollon ja aikeissa on vaihtaa nokkahihna (vaihtoväli 4v) ollaan jo enemmän kuin pulassa. Hihna on STD-profiilinen ja 81 hampainen, ei löydy mistään edes suurimmilta maailmalla olevilta hihnatoimittajilta. Varaosina ei ole saanut vuosikausiin ja ebaysta voi hyvällä tuurilla saada käytetyn hihnan jonka ostamisessa ei ole mitään järkeä.

Männät ja muutkin koneen osat yhtälailla saamattomissa ja sama koskee koneen sähköosia.

Tämä tarkoittaa sitä, että nokkahihnan vaihtoon on koneistettava hihnapyörät tai rakennettava kiristin jos osaa. 80 ja 82 hampaisia hihnoja kyllä löytyy..

Ihan vain varoitukseksi kun olin tällaista ajatellut hankkia, mutta onneksi tämän asian tarkistin. Kallista romua.
2501
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Oot sinä aika köpö, kun et osaa edes hihnan kiristintä tehdä.

Äänestä

Vanhemmat Hondan pienet 8-15 ihan sama homma hihnaa ja sähkö osia et löydä varaosina kun kiven alta jos sittenkään. Aivoton trolli voi häipyä hevon vithuun,mitkä ihmeen kiksit mt hööpö saa kun yrittää pilata kaikki järkevät keskustelut. Hanki hoitoa tai oikeat LÄÄKKEET. .

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Moi! Jos olet joskus aikeissa ostaa 4-t perämoottorin ja sinulle tarjotaan 9.9 tai 15 hv OMC:n valmistamaa moottoria vuosimallia 1995-2001, kannattaa ehdottomasti jättää hankkimatta.

OMC teki näihin itse moottorit Amerikassa ja yhtiö meni konkurssiin jolloin Bombardier osti koko toiminnan. Näille koneille loppui varaosien valmistus sen jälkeen. 2002 eteenpäin koneet Suzukin valmistamia ja se on ihan hyvä.

Mikä siis näissä on huonoa? Jos yrittää tehdä moottorille huollon ja aikeissa on vaihtaa nokkahihna (vaihtoväli 4v) ollaan jo enemmän kuin pulassa. Hihna on STD-profiilinen ja 81 hampainen, ei löydy mistään edes suurimmilta maailmalla olevilta hihnatoimittajilta. Varaosina ei ole saanut vuosikausiin ja ebaysta voi hyvällä tuurilla saada käytetyn hihnan jonka ostamisessa ei ole mitään järkeä.

Männät ja muutkin koneen osat yhtälailla saamattomissa ja sama koskee koneen sähköosia.

Tämä tarkoittaa sitä, että nokkahihnan vaihtoon on koneistettava hihnapyörät tai rakennettava kiristin jos osaa. 80 ja 82 hampaisia hihnoja kyllä löytyy..

Ihan vain varoitukseksi kun olin tällaista ajatellut hankkia, mutta onneksi tämän asian tarkistin. Kallista romua.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu