Miksi ajaa Suzukilla?

Häh. Mitä elämää se on jos kärvistelee suzukin ratissa. Kädet puutuu vispaamisesta ja pahimmassa tapauksessa kramppaavat. Häh. Ostaa vokkelon niin niin kaikki hyvin. Jokapäivä.

Vitaran neliveto on todella hyvä, sen olen itse kokenut kolmen vuoden aikana kaikissa maastoissa ja keleissä. Yllättävimmät paikat ovat olleet vetiset jäätyneet ylämäet. Kävellen ei pystyssä tahdo pysyä eikä ylämäkeen pääse kun jalat lipsuvat. Vitaralla Snow Lock ja menoksi tasaisella vauhdilla ja kitkarenkailla ylämäkeen. Meno on niin uskomatonta että vieläkin voin tuntea ne ihmetyksen hetket. Vastaavaa mutaisella tiellä jossa ei enää jalan mielellään kulje, vedon lukitus päälle pahimmissa paikoissa mutta aina ei tarvitse sitäkään.

Vokkelilelut saavat jäädä kauppaan minun puolestani. Vitara on kunnolla tehty auto.

Häh. Siksi ajaa volkkarilla joka päivä koska vokkelossa on ohjaus kunnossa. Volsulla on hyvä ajaa. Siksi joka päivä volsulla.

just niin. vokkelo. joka päivä. on hyvä ohjattavuus ja legedaarinen vokkelon kestävyys samassa paketissa.

Ostaisin Vitaran heti jos
1. jousitus olisi mukavampi suomen teille ==> jousitus on mielestäni erinomainen.

2. ohjaus olisi kunnossa. ==> samoin ohjauksessa ei ole mielestäni mitään moitittavaa, se on suorastaan miellyttävä.

3. melutaso olisi alkaisempi. ==> melutaso on miinuksena kieltämättä moottoriteillä, joita onneksi tulee hyvin harvoin käytettyä.

4. osaava huolto löytyisi läheltä.==> Vitara on niin perustekniikkaa kuin olla ja osaa, ja sen pystyy paja kuin paja huoltamaan ja korjaamaan.

Näillä näkymin Vitara on myös seuraava autoni.

Minä vaihdoin juuri noista syistä vokkeloon. Kohta saapuu pamplonan tehtaalta tuliterä t-cross!

Seat Ibiza ja Volkswagen Polo ovat aiemmin olleet jo hämmästyttävän samanlainen sisaruspari jopa VW-ryhmän valtaisassa mallistomatriisissa. Sittemmin Ibizasta esiteltiin myös pikkuruiseksi katumaasturiksi korotettu Seat Arona. Nyt samaa reseptiä on käytetty Polon kohdalla ja lopputuloksena on Aronan kanssa lähes identtisen kokoinen Volkswagen T-Cross.

Juu tämä tiedetään. T-crossissa on ajettavuus kunnossa ja hyvä laatu. Vaihdan suzukileiristä pois kun merkkihuoltoa ei ole enää kaupungissa.

Anonyymi kirjoitti:

Juu tämä tiedetään. T-crossissa on ajettavuus kunnossa ja hyvä laatu. Vaihdan suzukileiristä pois kun merkkihuoltoa ei ole enää kaupungissa.

Mulle vaan ei riitä pelkkä ajettavuus. Pitää olla luotettavuuttakin.
Ja sitähän ei VW konserni tarjoa....

Anonyymi kirjoitti:

Ostaisin Vitaran heti jos
1. jousitus olisi mukavampi suomen teille ==> jousitus on mielestäni erinomainen.

2. ohjaus olisi kunnossa. ==> samoin ohjauksessa ei ole mielestäni mitään moitittavaa, se on suorastaan miellyttävä.

3. melutaso olisi alkaisempi. ==> melutaso on miinuksena kieltämättä moottoriteillä, joita onneksi tulee hyvin harvoin käytettyä.

4. osaava huolto löytyisi läheltä.==> Vitara on niin perustekniikkaa kuin olla ja osaa, ja sen pystyy paja kuin paja huoltamaan ja korjaamaan.

Näillä näkymin Vitara on myös seuraava autoni.

Lue lisää

Komppaan tätä kirjoittajaa täysin.

Jousituksessa ei ole mitään mitä haluaisin korjata koska jos se olisi kovempi niin meno olisi jo aika epämiellyttävää kuten aika monessa maasturissa tänä päivänä onkin. Jos se olisi pehmeämpi, ei maastoon olisi asiaa. Sellaiset lellujousiset autot sopivat hyvin bulevardeille mutta Vitara ei ole sellainen.