Moi!
Onkohan täällä tietäjiä aiheeseen liittyen. Napsahti kaikki pultit merivaihteen ja joustolaipan väliltä poikki. Ajattelin laittaa akseliin lukkopihdit (kumimattoa väliin) pitämään akselin paikallaan, ettei koko potkuriakseli luiskahda veteen ja venho uppoa laituriin. Sitten vain vanha kumilaippa irti ja uusi tilalle. Keksittekö jotain syytä miksei tämä onnistuisi vesillä? En nimittäin ole KO toimenpidettä ennen suorittanut, mutta nopeasti katsomalla en keksi ongelmaa.
Moottorina Yanmar 35hv jos sillä nyt tilanteen kannalta jotain merkitystä on...
Pultit varmaankin katkesivat vanhuuttaan, tuntui potkuriakseli pyörivän ihan kevyesti, eli en usko että ovat "normaalia" kovemmalla rasituksella olleet. Aikansa vain siinä väsyneet ja nyt sitten pakille vaihtaessa ja laituriin tullessa napsahti poikki.
Kuva tilanteesta:
https://aijaa.com/ZIOugG
https://aijaa.com/7yBZDK
https://aijaa.com/xMkacX
https://aijaa.com/IiVpI7
Onkohan täällä tietäjiä aiheeseen liittyen. Napsahti kaikki pultit merivaihteen ja joustolaipan väliltä poikki. Ajattelin laittaa akseliin lukkopihdit (kumimattoa väliin) pitämään akselin paikallaan, ettei koko potkuriakseli luiskahda veteen ja venho uppoa laituriin. Sitten vain vanha kumilaippa irti ja uusi tilalle. Keksittekö jotain syytä miksei tämä onnistuisi vesillä? En nimittäin ole KO toimenpidettä ennen suorittanut, mutta nopeasti katsomalla en keksi ongelmaa.
Moottorina Yanmar 35hv jos sillä nyt tilanteen kannalta jotain merkitystä on...
Pultit varmaankin katkesivat vanhuuttaan, tuntui potkuriakseli pyörivän ihan kevyesti, eli en usko että ovat "normaalia" kovemmalla rasituksella olleet. Aikansa vain siinä väsyneet ja nyt sitten pakille vaihtaessa ja laituriin tullessa napsahti poikki.
Kuva tilanteesta:
https://aijaa.com/ZIOugG
https://aijaa.com/7yBZDK
https://aijaa.com/xMkacX
https://aijaa.com/IiVpI7
Vastaukset 18
Vanhimmat
Pyydä joku sukeltaja sitomaan akseli kiinni liinoilla kireälle, jos on pakko tehdä vedessä.
Sinuna kuitenkin nostaisen veneen ylös vaikka Inkooseen ja tekisin/teettäisin työn sillä.
Nyt ei ole enää ruuhkaa, kun suurin osa veneistä on jo vesillä.
Samalla tulee tarkastettua josko siellä kuitenkin olisi joku syy hajoamiselle.
Tarkasta moottorin kumit ettei rihtaukset ole pielessä niiden pettämisen takia.
Näyttäisi siltä, että kytkin on ollut pidemmän aikaa kahden pultin varassa. Rihtaus ja akselin suoruus kannattaa tarkistaa korjauksen yhteydessä.
Ok, kiitos neuvoista. Onko tuohon potkuriakselin paikallapitoon mitään muita hyviä nippelikonsteja kuin sukeltaminen ja liinoilla sitominen? Käsivoimin tuo akseli liikkuu pituussuunnassa ainakin niin helposti että tuntuu ettei vetoa "ulospäin" juurikaan synny. Sen takia mietin että laitan lukkopihdit pitämään akselin paikallaan sillä välin kun vaihdan laipan. Voi nimittäin olla kohtalaisen haasteellista saada mitään sukeltajaa tmv. kohteeseen kun vene on nyt aikalailla keskellä "ei mitään" laiturissa.
Voi sen akselin varmaan sitoa sisältäkin, mutta silloin ei tule selvitettyä onko sulla vaikka köysi potkurissa tai joku sen lavoista murtunut.
Joku sen laipan on rikkonut.
Pultit eivät katkea vanhuuttaan. Jos ne katkeaa, pitää samalla selvittää syy mikä katkeamisen on aiheuttanut. Täällä jo ehdotettiin potkuriakselin tarkistus ja se kannattaa tehdä.
Mahtaako potkuri ja peräsin paikallaollessa edes akseli tulla niin ulos, että vesi sisään tulisi?
Laita sopiva sopivan kokoinen letkuklemmari akseliin (lukkopihtien tilalle) - ei karkaa ainakaan sitten..
Moi, potkuriakselia yritin tarkkailla veneellä viimeksi ajellessa.
Mitään erikoista en siinä huomannut, linjaus näyttää suoralta, ei vatkaa, ei äännä, käsivoimin potkuri liikkuu hyvin joka suuntaan. Kuvittelisin että pultit ovat yksinkertaisesti väsyneet, jos ovat vuodesta 1989 olleet tuossa rasituksella....
Toiveena kun olisi lähinnä että saisin nyt veneen ajokuntoon sen verran, että pääsisin ylipäätään sitä liikuttelemaan tuota eristyksistä ihmisten ilmoille. Sen jälkeenhän tuon voi totta kai nostaa traikulle ja tehdä akselin tarkistuksen.
Tuon koneen vääntö ei riitä katkaisemaan pultteja eikä niihin synny riittävästi rasitusta väsymismurtumaan, jos akseli on suora ja pultit muuten ehjiä.
Nopea suunnan muutos potkurin vielä pyöriessä toiseen suuntaa voi aiheuttaa riittävän iskun ja tietenkin potkurin osuminen johonkin tai vaikka se köysi potkurissa.
No ei sitä epäkeskeisyyttä tai linjausvirhettä pelkästään katsomalla näy. Mittakello nyt vähintään ja suorasyrjä ja rakotulkki noin niinku aluksi, toki laserlinjauslaitettakin voi käyttää jos sellaisen jostain saa lainaksi.
Katkeaminen tapahtui siis laituriin ajaessa, vedin pakin päälle ja mitään ei tapahtunutkaan. Sitä ennen mielestäni oli kyllä vapaa ollut päällä useamman kymmenen sekuntia -eli en usko että potkuriakseli enää pyöri "vastakkaiseen" suuntaan.
Ensin ajattelin että vaihdevivusto temppuilee, mutta konekopan avattuani totuus paljastui.
Asiaa tutkittuani näyttääkin olevan niin että vulkanointi kumista pettänyt, pultit edelleen ehjät.
Eiköhän tuo kumilaippa ole vain yksinkertaisesti iästään tullut tiensä päähän.
Juu, sille on ihan luonnollisesti rajallinen elinikä. Useissa veneisssä kumikytkyn voi vaihtaa vaikka vene on vedessä.
Donitsin tehtävä on myös ottaa vastaan iskuja ettei vaihde ja/tai kone hajoa. Voi rikkua vanhuuttaan, mutta myös iskusta tms.
Onko hyviä vinkkejä mistä uusi kumilaippa? Olen soittanut nyt kymmenkunta liikettä läpi eikä kellään ole tarjota sopivaa... Pitääkö tuo irroittaa, ottaa mitat ja teettää sellainen jossain. Luulisi että KO venemalli on niin yleinen että noita olisi jossakin ihan hyllytavaranakin.
Mepratuotteesta voi kysyä.
pakoputken klemari varma lukite
Onko kokemuksia mahtaako esim Korja Kumi tmv. tehdä mittojen mukaan uuden jos vanhan vie malliksi?
Olisko nykyversiot uretaania https://www.mepratuote.fi/akselistot/joustolaipat.html