Toyotan uusimpien hybridi-mallien kulutus moottoritienopeuksissa on parantunut todella paljon ja nyt lähes sama kuin kaupunkiajossa eli todella alhainen. Uusi Corolla kulkee moottoritienopeuksia alle viiden litran kulutuksilla ja todella yllättävää on, että kookkaammat ja painavammat Camry ja Rav4 hybrid eivät kuluta juuri lainkaan enempää.
Hybridit kehittyneet
Anonyymi
50<50
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Rönkön testissä Rolla vei 5,7 litraa. Paljonkohan menee jos ajaa vähän reippaammin säästämättä, no ainakin yli 6 mennään helposti.
Siinähän rönkön testissä luki ettei säästelty.
No ei tuokaa paha ole.
Alle viiden tuntuu uskottavalta kun uusissa hybrideissä s-moottorit tukee ajamista vielä 120 km/h vauhdissakin.
Taas Toyotakuskit puhuu kulutuksista, vaikka ajavat 8-12tkm vuodessa. Ei ole settiä paljoa järjellä ja laskutaidolla varustettu. Ja lisäksi kyyti noilla on epämukavaa jo pelkästään melun ja ajoltaan vuoksi, puhumatta penkkien laadusta ja tehottomuudesta.
Toyotakuskit ovat vastuullisia. Puhumme päästöistä. Pieni kulutus = pienet päästöt. Meneekö jakeluun vai väännetäänkö oikein rautalangasta ?
Vai alkaa vaaritkin vihertää, no ei vaareja luonto kiinnosta. Jos kiinnostaisi, niin eivät ostaisi 2-3 vuoden välein uutta Toyotaa, sillä niiden valmistaminen se vasta saastuttaakin.
Toyotakuskin vastuullisuus, kuulostaa jo sinänsä todella hauskalta, hehee!
Toyotan tavoite on valmistaa hybridi-ja vetyautoja täysin CO2 päästöttömästi jo muutaman vuoden kuluttua. Tähän ei yksikään muu valmistaja pysty.
Vaari se vasta vihertääkin. Vaihtaa autoaan kolmen -viiden vuoden välein, jotta jäisi köyhemmällekin kansalle vielä vähäpäästöinen auto ajettavaksi. Vaari ei ajattele vain itseään, koska hän ajattelee jopa lastenlapsienkin tulevaisuutta.
Tuo on kyllä suurinta shaibaa mitä voit keksiä, huhuu!!
Mutta kun ne alinopeutta ajavina (jotta se kulutus pysyisi aisoissa) ovat haittana muulle oikealle liikenteelle!
Ei ole haittaa muulle liikenteelle, oppivat pikkuhiljaa kunnon tavoille. Talvella 80 rajoitus on ok, saisi olla sama kesälläkin.
Toyotan moottoritienopeus on hyvin epämääräinen luku. Sillä ei välttämättä ole mitään tekemistä kyseisen tien nopeusrajoituksen kanssa.
Uusi Rav4 hybrid kulutti nopeassa ja ohituksia sisältäneessä moottoritie- (120km/h) ja valtatie-ajossa(100km/h) 5.2 l/100 km. Toyotan uusi hybridi-järjestelmä puolittaa kulutuksen myös moottoritienopeuksilla. Vanhemmat versiot tuottivat hyvää etupäässä kaupunkiajossa, nyt myös 120:n nopeudessa. Tankkasin auton kun matkaa oli kertynyt 798 km. Tankkiin mahtui bensaa 41.95 l litraa. Kaupunkiajossa bensaa kulunut 4.5-4.8l/100 km..
Tuollaisen minäkin ostan kun eläkkeelle pääsen.
Höpö höpö
Ostin vasta uuden bensiini automaattivaihteiston auton. Olen yllättynyt että toteutunut kulutus on koko ajan alle 5 litraa vaikken edes yritä säästellä. Taitaa olla ylipäätänsä uusissa autoissa pienempi kulutus
Todellakin näin on. Keskikokoisilla bensa-automaateilla mm. Peugeot pääsee jo 5 litran pintaan ja Toyota Hybrideilla 3 litran paikkeille. Co2 päästöjen kannalta on tärkeää että auto toimii luotettavasti ja että autolla pääsee 500tkm ilman isompia korjauksia.
Monellako Tojon hybridillä ajetaan 500 tkm?
Jo 25 vuotta sitten esim 1.4 escortilla pääsi helposti alle 6 litran, joten kehitys ei ole hääppöinen. Vertaa Escort yksinkertainen auto kaasuttimella, hybridi kokoelma kaikenlaista tekniikka. Itse asiassa tuota tekniikkaa ja akkua on autossa niin paljon että iso osa polttoaineen kulutuksesta aiheutuu ihan niiden painosta.
Ajoin muuten escortilla yli 400 tkm, oli halvat kilometrit
Hox! Autoihin on tullut 350 kg painoa lisää escorttiaikojen jälkeen. Kaupunkiajossa ekkeri poltti 9 litraa.
Nimenomaan 9-10 >> 3-4 litraa sadalla kaupungissa ei ole huono tulos. Samassa suhteessa ovat pudonneet erilaiset päästöt.
Huomaa kyllä, ettei ole käytännön kokemusta asiasta. Escortin aikoina oli paljon autoja joilla pääsi alle 6 litran kulutukseen. Myös tojotan. 9-10 l vei 70 luvun jenkkiautot
Ei nää nykyhybridit mitään ihmeellisiä ole, maantieajossa vievät enemmän kuin tavalliset autot.
Puhut ihan eri asioista. Jotkut 70-80 luvun pikkuautot painoi 600-700 kg ja oli vaarallisia sardiinipurkkeja. Ei mitään turva-tai muita varusteita. Joku Fiesta kulutti sen 6-7 litraa, eikä kulkenut mihinkään. Yhtä tuhnu oli 1.3 Escort. Tämän päivän Escort, eli Focus painaa reilusti toista tonnia ja on hyvin varusteltu. Kuluttaa sen 5-6 litraa. Vastaavalla Corolla hybridillä pääsee alle 5 litran helposti.
Niin se maailma muuttuu vaikka aika kultaa (vie) muistin.
Muistissa ei ole vikaa, ajoin helposti alle 6 l kulutuksia 1.4 escortilla. Suorituskyky oli ihan riittävä. Ei mielestäni kovin kummoista kehitystä 25 vuodessa.
Sitä paitsi hybridi autossa on aina ylimääräistä massaa mukana, joka itsessään aiheuttaa ihan turhaa kulutusta. Ei se kulutus ei oikeasti juurikaan eroa uuteen bensa autoon, dieselhän meneekin jo vähemmällä. Hybridi on oikeastaan lumelääke, sama vaiva pysyy mutta toiset luulee että maailma pelastuu. Eipä juuri vaikuta mihinkään.
Rintajuopon Corollan koeajossa tojon kulutusmittari näytti 6,9 litraa.
Tästä lähdetään ja loput on nettihöpinää.
Mutta Tero etsii pienimmät kulutukset (valheet) mitä netistä löytyy ja se on sitten ainoa oikea totuus. Melkoisia itsensä kusettaja koko porukka.
Moottori-lehti koeajoi uuden RAV4sen ja kirjoittaa:"Koeajossa kaupungissa kulutus kuitenkin huiteli yli kymmenessä litrassa, eikä moottoritiellä päästy alle kahdeksan litran."
Uskon kyllä enemmän näitä oikeita aviiseja kuin anonyymeja nettihöpinöitä.
Toyotan hybridi voimalinja on nyt valtavirtaa kaikkialla maailmassa. Nyt kun esim Volvokaan ei enää valmista dieseleitä ratkaisu on Toyotan itselaatava täyshybridi. Pienet päästöt ja pieni kulutus
Toyota ja voimalinja, jotain tuossa on mikä ei täsmää??
Tojohönöt suoltaa pzkaa ja mutujuttuja. Volvo valmistaa dieseleitä ja tulee valmistamaan vielä kauan. Hyvä niin.
20 kV vai vielä isompi.
Taitaa Toyotan kurjien hybridien kuolinkamppailu olla käynnissä, elleivät pikkuhiljaa keksi tehdä parempaa.
Ford siirtyi Toyota leiriin kun Mondeota saa nyt itselataavana täyshybridinä portattomalla automaattivaihteistolla. Ford on luopunut surullisen kuuluisista DSG kaksoiskytkimistä koska ne eivät kestä, ei varsinkaan talviolosuhteita. Nyt Ford on oikealla tiellä, tästä on hyvä jatkaa. Todennäköisesti Ford alkaa valmistamaan myös vetyautoja Toyotan tekniikalla.
Aika pientä on liikenne tuonne suuntaan eli ajassa taaksepäin.
Kaikki muut esittelevät vain ladattavia hybrideja ja sähköautoja.
Kaikki muut ovat väärässä ja huijaavat. Toyotaan voi luottaa ja he tietävät mikä on parasta tavalliselle autoilijalle.
Tyypillinen tojoteron kommentti. Toyota tietää mikä on terolle paras ja tero ostaa sen.
Me muut tiedämme itse mikä on meille parasta ja valitsemme auton sen mukaan.
Jos Toyota ajattelisi kuluttajan parasta, niin sen autot ei ruostuisi 2-3 vuodessa kaameaan kuntoon, kuten nyt. Ehkä kunnollinen valmistaja antaisi myös mukavuutta, tehoa, äänettömyyttä jne... mitä Toyota ei todellakaan anna.
Menkääpäs kokeilee uutta Priusta tai Corolla niin tiedätte mistä puhutaan. Molemmat Suomen eniten myytyjä autoja luokassaan.
Kun kauppa käy näin hyvin niin sehän merkkaa sitä että miljoona paskakärpästä ei voi olla väärässä.
Kuitenkin+jostakin+kumman+syystä+Priuksen+myynti+on+laskenut+alkuvuonna+40%+viime+vuodesta+sekä+jenkeissä+että+Euroopassa.
Ja tuon uusiman Priuksen piti olla se kruunun jalokivi ja edelläkävijä.
Ovat siirtyneet Corollaan. Enemmän voimaa ja farkku.
Ei pidä paikkaansa vaan asia on päinvastoin, myynti on kaksinkertaistunut, jenkeissä jopa kolminkertainen. Nythän uusi Prius on 4-vetoinen ja myy kuin häkä.
Miksi te jaksatte valehdella näin typerästi? Näistä jää kiinni satavarmasti. Prius on ollut jyrkässä syöksyssä jo monta vuotta jenkeissä.
2012: 236,655
2013: 234,228
2014: 207,372
2015: 184,794
2016: 136,629
2017: 108,661
2018: 87,590
http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/total-toyota-prius-sales-figures/
Tero ei juurikaan kunniota itseään tai toyotaa. Tuollaista valehtelua päivästä toiseen.
Aika sama mitä kirjoittaa kun on jäänyt kiinni valehtelusta päivittäin.
Samaa tekniikkaa saa nyt muihinkin koreihin...
Mikä oli viime vuoden ja alkuvuoden myydyin "henkilöauto" jenkeissä?
Entä toiseksi eniten myyty?
Rav4 on todellinen bensarosvo siihen nähden, että on hybrid.
Verrattuna mihin ?
Mihin tahansa samankokoisen dieseliin.
Auton saaneilla on jo ihan toiset kokemukset ja ovat hyvin tyytyväisiä.
Moottorilehden toimittajat pitäisi sen sijaan laittaa ajokouluun.
Dieselin arvon rommaus ja dieselvero on sitä luokkaa, ettei sitä tienaa polttoaineen kulutuksessa enää ikinä takaisin.