Häsa otsikoi eilen kissan korkuisilla kirjaimilla tyyliin; liityntäpysäköinti ei ole ilmaista juuri missään. Toimituksen juttu haiskahtaa aika pahasti kaupungin tilaamalta, koska vertailuun on otettu sopivasti tuplaten suurempia kaupunkeja kuin Hämeenlinna ja niistäkin valikoitu juuri ne, joissa pysäköinti on maksullista. Seinäjoki ja Jyväskylä vilhtelevat jutussa, mutta Etelään päin sijoittuvista kaupungeista ei mainita kuin Riihimäki, jossa myönnetään sentään pysäköinnin olevan ilmaista.
Jutun kirjoittanut toimittaja ei ole halunnut ottaa mukaan lainkaan Hyvinkäätä, Järvenpäätä, eikä Keravaa, joissa kaikissa on ilmainen pysäköinti järjestetty. Nämä lähikaupungit ovat kuitenkin juuri niitä verokkikaupunkeja, jotka läheisen sijainnin ja kokonsa puolesta olisi pitänyt ottaa mukaan.
Jutun kirjoittanut toimittaja ei ole halunnut ottaa mukaan lainkaan Hyvinkäätä, Järvenpäätä, eikä Keravaa, joissa kaikissa on ilmainen pysäköinti järjestetty. Nämä lähikaupungit ovat kuitenkin juuri niitä verokkikaupunkeja, jotka läheisen sijainnin ja kokonsa puolesta olisi pitänyt ottaa mukaan.
Vastaukset 43
Vanhimmat
En halua maksaa aseman seudulla asuvien ja junallakulkijoiden parkkimaksuja. Auton omistaja maksaa laskusta tai kaupunki järjestää meille jokaiselle ilmaiset pysäköinnit. Selvä asia. Asemalle onneksi maksullinen halli tulossa.
Et halua maksaa, mutta maksat kuitenkin ja olet maksanut jo kohta kymmenen vuotta näitä parkkihalleja, koska ne eivät pysty maksamaan velkojensa korkoja saati velkoja. Jonkun ne on ollut pakko kuitenkin maksaa ja veronmaksajien lompakostahan ne on maksettu. Nyt kun tämä uusi parkkitalo kolminkertaistaa vielä sitten pysäköintiyhtiön velat, tulee myöskin veronmaksajien piikki kolminkertaistumaan. Eli maksappa kiltisti vaan niitä toisten pysäköintejä, äläkä nurise. Toki parkkeeraat maksavat sitten kyllä itsekin, mutta näihin talkoisiin osallistuu ihan jokainen veronmaksaja hamaan hautaan saakka
Parkkihallit tehokkaaseen käyttöön niin tulos paranee ja katuparkkeeraus kiellettävä.
Maksapa-sanassa on vain yksi p, tiedoksesi vaan hyvä persukirjoittelija.
Maksappa-sanassa on vain kaksi p:tä, tiedoksesi vaan hyvä KokDem-kirjoittelija.
Ei ole ensimmäinen kerta ja tuskin viimeinenkään, kun Häsa kirjoittaa aivan potaskaa. Seinäjoen ja Jyväskylän pysäköintimaksuilla ei mitään tekemistä Hämeenlinnasta tapahtuvan työmatkaliikenteen kannalta.
Ei ole muidenkaan kuntien. Kukaan pysäköi se maksaa.
Kukaan pysäköi se maksaa. ??? Kaikki kotona?
Sari Rautio varmasti kilauttanut päätoimittajalle, että nyt tarvittaisiin apuja ja sassiin, koska muuten mä en pääse enää seuraavissa vaaleissa valtuustoon.
Eikö tässä hiipuvassa kaupungissa löydy muita puheenaiheita eikä mahdollisia epäkohtia, kuin pysäköinti ja toriparkki. Vastaan; kyllä löytyy vaikka millä mitalla. Aloitettakoon keskustan rappiotilasta ja sen kohentamisesta niin, että sen voisi kauungin keskustaksi mieltää. Että sieltä löytyisi palveluja, muitakin kuin kapakoita. Palveluita, joita me kaupunkilaiset jokapäiväisessä elämässämme tarvitsemme. Ruokakauppa ei todellakaan olisi pahitteeksi. Joku nyt sanoo, että onhan Goodman. Mutta ainakin ikääntyneille se on aivan liian kaukana keskustasta. Hei siellä Raatihuoneella HERÄTYS!!!!!!!!
Mitä tarkoittaa kauungin?
Samaa mieltä aloittajan kanssa. Jutussa jätettiin kertomatta, että Riihimäellä, Hyvinkäällä, Keravalla ja Järvenpäässä VR-asemalla pysäköinti on ilmiasta. Kyllä Hämeenlinnan tekee ison virheen rakentamalla kalliin 17...18M€ maksavan pysköintitalon asemalle. Junalla töissä käynti taatusti vähenee, jos ja kun pysäköinti alkaa maksaa investointia vastaavasti. Jos taas pysäköinti uudessa talossa pidetään ilmaisena tai hyvin edullisena, H-linnan pysäköinti Oy ei pysty hoitamaan kasvavvia velkojaan (tästä talosta 10...1Mr lisää velkaan) ja velat kaatuvat takaajan eli H -linnan kaupungin, siis veronmaksajain maksettavaksi. Kyllä tämän kaupungin talouden hoito on taitamatonta
Perustetta ei todellakaan ole rakentaa ilmaista pysäköintiä aseman seudun asuntojen omistajille ja junakulkijoille. Ei yhtään enempää kun keskustassa asuville ja bussienkäyttäjille. Auton pysäköinti maksaa ja maksu tulee kuulua auton omistajalle.
Mitä tämä ilmaispysäköinnin vastustaja oikein meuhkaa? Itse hän ei käy töissä, kun on täällä päivisin aikaa möyhötä joutavaa louskutustaan. Hämeenlinnan pendelöijät ovat niitä tuottavia veronmaksajia, joilla usein on veroa maksavat puolisotkin täällä. Heistä tulisi Hämeenlinnan kaupungin pitää kaikin mahdollisin tavoin kiinni, he ovat arvokkaita asukkaita, toisin kuin joutavat sosiaaliturvalla elävät kustannussäkit.
Työurani tehneenä, ja kohtalaista eläkettä nauttivana suon mielelläni sen, että minun verorahojani käytetään ilmaisen maaanpintaisen parkkipaikan rakentamiseen, tilaa on, vaan ei poliittista tahtoa vallanpitäjillä. Ollaan fiksauduttu suuruudenhulluun pysäköintitalohaihatteluun, ja siitä ei nykyjohto osaa irrottautua.
Ettekö te jumankauta osaa oikolukea surkeita kirjoituksianne, jotka jatkuvasti vilisevät kirjoitusvirheitä. Ai niin ette taida osata lukea, pölhöpersut.
Yksi virhe tuossa näytti vilisevän, estikö se jotenkin asian sisäistämistä? Sinulla taitaa olla jotain kaunaa itseäsi viisaampia kohtaan?
Kun ei muuta keksitä ja osata, heitetään tämä. Hiekkalaatikollakin alakeskitasoa.
Hyvin pystyit tollo sen kirjoituksen lukemaan. Jopa demari pystyy sen lukemaan.
Eihän sinne VR-asemalle tarvitsisi rakentaa mitään. Korkeintaan päällystää kuoppainen sorakenttä ja säilyttää ilmainen pysäköinti. Tilaa olisi ollut, kuten on ollut tähänkin asti. Eikä tilantarve ole ollut juuri kasvussa, kun kaupungin asukasluku on mieluummin vähän alentunut kuin kasvanut. Nyt investoidaan hirveä rahasumma 18M€ ja pakkohan pysäköintiin on panna maksu, koska muuten koko hanke kaatuu veronmaksajain niskaan. Jos pysäklintitalo tarvitaan asemanrannan uusia asuntoja varten, niiden tulee se kustantaa ja rakennettakoon pysäköintikapasiteettia vain niitä varten, mutta jätettäköön VR matkustajia varten vapaata pysäköintitilaa, kuten ollut tähänkin asti.
Hyvin kirjoitettu. Jos asemalle rakennetaan ilmaista pysäköintitilaa se olisi alueen asuntojen käytössä ja junankäyttäjille jäisi muutama paikka elikkä paikka voi löytyä jos onnistaa. Maksullinen pysäköintitila on loistava ratkaisu. Kun pysäköi maksaa.
Kaikkihan on maksettava eikös juu, mitä tässä maailmassa velkaantuu.
Olisit kysynyt ennenkuin velkaannuit. Myöhässä olet pahasti.
Höpöhöpö. Äänestin väärin ja maksan tarpeettomia velkoja veroprosentissani.
Todella hienoa että rautatieasemalle tulee maksullinen pysäköinti. Valtuusto on tehnyt Jarmon kanssa järkevän päätöksen. Hyvä Hämeenlinna.
Aseman seudun asunnoille ja junankäyttäjille ei tule rakentaa ilmaisia parkkipaikkoja. Auton omistaja maksaa kulunsa.
Pysäköintiyhtiölle ei tule rakentaa tyhjiä parkkihalleja. Yhtiön on itse kustannettava bisneksensä.
Yleensä firmat laajenee vasta sitten kun on varaa investoida.
Jassoo.
Parkkihallit parempaan käyttöön ja kadunvarsipysäköinti lopetettava. Tilaa kevyelle liikenteelle.
Nyt+on+sitten+tutkittu,+että+kaupungin+keskusta+on+elävöitynyt,+eikä+kuihtunut.+Tyhjien+liiketilojen+prosentuaalinen+osuus+varattuihin+nähden+on+pienentynyt,+kun+monessa+muussa+kaupungissa+se+on+kasvanut.+Tästä+saadaankin+sopiva+peruste+kiirehtiä+keskustan+pysäköintiratkaisua,+eli+toriparkkia.+Nyt+kun+seuraavassa+tutkimuksessa+jätetään+loputkin+tyhjät+liiketilat+laskennan+ulkopuolelle,+saadaan+tilojen+käyttöasteeksi+100%.
Näinhän toimitaan nyt jo, elikä parkkitalojen täyttöaste lasketaa siten, että vuorokaudeessa olisi vain 10 tuntia
Onneksi Hämeenlinnan vilkkaalla kauppapaikalla Reskalla on kuitenkin vuodessa yli 1 000 000 (yksi miljoona) kävijää laskurin mukaankin. Siinä on monella muulla saman kokoisella kaupungilla ihmettelemistä kuin Hämeenlinna on saanut noinkin elävän vanhan keskustan.
Hyvä että lasket Reskan kävijät. Sopivaa tekemistä sinulle.
Se ei varmaan ollut laskuri, joka edellisen viestin kirjoitti. Olikohan se Mervi Käki, joka tuota käsittämätöntä lukua Hämeen Sanomissa toitotti. Kun on pitkään seurannut niitä harvoja haahuilioita mitä Reskalla kulkee, ei niistä millään miljoonaa vuodessa saa kasaan.
Kyllä saa, tekeehän jokainen reskan läpi eestaas töihin ja takaisin kulkeva duunari vuodessa yhteensä noin 600 kävijää. Jos miljoona jaetaan tuolla 600 saadaan reskalle vuosittain noin 1667 eri kävijää, Lienee lähempänä totuutta kuin Käen laskelmat.
Työmatkakävijät ovat kuitenkin potentiaalisia lomapakon omistajia. Voisiko työmatkaaja esim ostaa reskan popupista eväät?
Nyt on alkanut vähän joka lehdessä olla demareita ja keskustaa parjaavia juttuja. Persujahan on vedetty jo vuosia kölin ali. Kohta taitaa tilaajakanta supistua entisestään, ei niitä kokkareita niin paljon ole.
Taas kehaistiin kokoomuspuoluetta eilisen etusivulla, lehti on mennyt jos mahdollista vielä pahempaan suuntaan viime aikoina
Pravda kertoo puolueettoman totuuden.
Häsa ei ole hallinnon asialla, se on osa hallintoa Hämeenlinnassa, eikä toimituksessa edes kyseenalaisteta tätä toimintaa milläänlailla
Niin olihan lehdessä joskus jopa samanaikainen toimittaja ja hallinnon edustaja, jolla oli kai sitten loppujen lopuksi vähän liikaakin palleja.
En tilaa HäSaa koska se kertoo painotetusti asioista.
Onneksi sosiaalinen media on olemassa eikä ihmisiä enää voida ohjata paikallisen sanomalehden voimin.
Minäkin luen vain mv-lehteä, kun haluan saada puolueetonta faktaa.