Tarkoitus olisi vaihtaa Volvo v70 2.5T nyt kevään aikana Bemariin. Hakusessa olisi 330D, vuosimallia 01-02. Kyselisin kokemuksia niin hyviä kuin huonojakin em. autosta.
Koeajosta jäi todella laadukkaan ja tehokkaan oloisen auton maku suuhun.
Auton koko ei ole minulle liian pieni vaan ihan sopiva V70 koslan jälkeen.
Katselin jo tuontiautojakin Mobilesta, mutta näyttäisi hinnat oelvan aika lähellä toisiaan kun laitetaan Saksasta tuotuun autoon verot päälle.
Löytyisikö joltain hyviä linkkejä em. auton testeistä tai käyttökokemuksista.
Kiitos jo etukäteen.
Koeajosta jäi todella laadukkaan ja tehokkaan oloisen auton maku suuhun.
Auton koko ei ole minulle liian pieni vaan ihan sopiva V70 koslan jälkeen.
Katselin jo tuontiautojakin Mobilesta, mutta näyttäisi hinnat oelvan aika lähellä toisiaan kun laitetaan Saksasta tuotuun autoon verot päälle.
Löytyisikö joltain hyviä linkkejä em. auton testeistä tai käyttökokemuksista.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itsellä 330xda.
Kannattaa ottaa vm02 koska siinä tuli facelift eli paljon parannuksia.
Tehoja varmasti riittää eikä kulutus ole kauhean paha. Vähän liiankin hauskaa ajella.
Takapenkki ei ole kovin tilava aikuisille, mutta eipä ole tarvetta.
330xd:ssä ja varmaan myös takavetoisessakin huomioitava, että jarrulevyjen suuren koon vuoksi vain 17 tuuman vanne sopii. Itse olisin mieluummin talvirenkaiksi ottanut vähän kesymmät.
330 on tietysti aivan eri auto kun pienemmät 3-sarjalaiset. Painoa saman verran kuin 5 sarjalla ja osat paljolti isompaa luokkaa.
Mistä erottaa faceliftin ettei osta 2002 vuonna myytyä 2001 mallia?
Helpoiten facelift mallin tunnistaa muuttuneesta keulasta. Munuaiset ovat huomattavasti leveämmät ja suuremmat uudessa mallissa.
Faceliftiin uudistettiin myös alustaa joka on ehkä paras syy valita uudempi malli.
E46-malliin (myös 330d) sopivat 205/50 17" renkaat ja vanteet jotka eivät ole ollenkaan liian leveät tai suuret autoon.
Omassa coupeessa oli aikoinaan 225/45 17" ja nekin toimi kesärenkain oikein hyvin.
330d on laadukas, voimakas ja nopea auto jolla on todella kiva pyörittää.
Yritä vielä löytää auto jossa on hyvät varusteet;
ainakin automaatti ilmastointi ja monitoimi ohjauspyörä (sis. vakionopeuden säätimen) ovat pakollisia. Mielellään myös automaatti vaihteisto.
Varo ylinopeutta!
Munuaisen perusteella tunnistaminen voi olla hankalaa, jos ei ole vertailuparia, eli faceliftattua ja vanhempaa mallia rinnakkain.
Jos on yksi auto nenän edessä, mielestäni vanhan ja faceliftatun erottaa parhaiten etuvalojen muotoilusta.(ja etuvilkkujen väristä yleistäen)
Vanha malli: etuvalojen yläreuna kaartuu vilkkujen kohdalta viistosti alaspäin jne. (etuvilkut oranssit)
http://www.unofficialbmw.com/images/e46/medium/e46_front_m_aero.jpg
http://www.fendertrim.com.au/Catalogue/Wheels/wheels zender monza 1 (fitted bmw e46).jpg
Faceliftattu(2002-): etuvalojen yläreuna kaartuu vilkkujen kohdalta hieman viistosti ylöspäin jne. (etuvilkut valkoiset)
http://www.bmwnation.com/IMAGES/ARTICLES/e46_2002facelift/e46_02_front_01.jpg
http://www.arw.co.jp/ar_dressup/e46.jpg
malleissa on niin isot jarrut, että 17" on minimi vannekoko. Ei siis vain xd:ssä.
Tuliko Faceliftin myötä mitään muita uudistuksia kuin keulan uusi ilme? Muuttuiko kojelauta etc.?
Onko kolmipyöräinen ohjauspyörä sportpaketin mukana tuleva? Minkälainen on BMW oma sportalusta? Onko lähellä esim. Audin sport alustaa joka toimii mielestäni hyvin.
Ei se vilkkujen väri siinä mihinkään muuttunut, malli vain. Minulla oli 02 malli keltaisin vilkuin.
330:ssä on kaikissa vakiona Bmw:n Sport alusta.
Audista ei ole vertailukohtaa, mutta minä ainakin pidän bmw:n alustaa hyvänä(joku voi ehkä pitää liiankin kovana)
Minulla ollut käytössä reilun vuoden vm.-00 oleva 330D... Ei mitään pahaa sanottavaa... Hyvin on pelannut :)
Kulutuslukemat noihin tehoihin aivan ällistyttävän pienet.
Minäkin katselin aikanaan mobile.de:stä autoja, mutta kannattavuus jää tosiaan marginaaliseksi.
Koeajoja ja testejä löytyy googlettamalla :)
Yksi koeajoraportti on ainakin nettiauton sivuilla.
330d ja olen ajellut sillä 2v/100tkm. Eipä ole juurikaan ollut valittamista. Peli on ollut viimeiset 50tkm chipattuna 220hp ja 475nm ja ei murheita.
Minä taas ottaisin ehdottomasti manuaalin (tätäkin etsin juuri siksi) koska diesin paras ilo eli vääntö tulee parhaiten esiin manuaalina. Lisäksi automaatti bemussa toimii aivan ***tä. Tai automaatti toimii, mutta ne muut steppailut ei toimi kuten pitää ja vanhemmissa vielä keppikin toimii väärinpäin...
En mä nyt tiedä onko sen pakko olla face-lift malli, no kai se parempi on, mutta en pitäisi kuitenkaan kynnyskysymyksenä.
En lähtis uustuonti peliä välttämättä edes haeskelemaan. Se mitä tän dieselin kans pitää muistaa on jälkikäyttö vähän kovemman ajon esim motari tai kärryn veto, jälkeen. Alumiinikantisen dieselin ja varsinkin tälläisen josta on pumpattu tehoja aika kivasti kun sammutat heti parkkiin tullessas ni jo rupee napsuminen kuulumaan. Sama juttu on muuten kaikissa ahdetuissa välijäähdytetyissä dieseleissä. Kansi halkeaa jos käyttää väärin. Saksassa mm ei kuljettajilla ole aikaa moiseen huolenpitoon ja nopeudet on aika kovia vrt autobahn ja vauhtia 200-250 huoltamolle ja auto sammuksiin. Ajatuksella tehty diesel tykki joka ei varmasti jätä kylmäksi ketään. Hinnat on aika kovia käytettynäkin ja hyvä yksilö on vaikea löytää kun niitä on muutenkin niin vähän (itse hain melkein vuoden). 530 dieseleitä on markkinoilla pilvin pimein mut ei ole ihan samalaista "munaa". 530 on kyl kans todella mukava ja hyvä peli ei sen puoleen. Mekaaninen vai automaatti on makuasia, itse halusin manuaalin. On jotenkin tunne et minä vien autoa eikä toisin päin.;) Alatukivarret vaihdatin kun alapallo oli väljä se on e46 sarjan mallivika. Alle pistettiin samat tukivarret jotka on M sarjalaisessa ja hyvä tuli. Hyvä peli jota ei tarvitse mitenkään koristella spoilereilla, nätit erikoisvanteet alle ja kaikki ylimääräiset merkit pois (330D) ja eiku dieseliä tankkiin, sillon kun muistaa tai jaksaa tankata, auto nimittäin kulkee hajulla. Muuten se facelift ei varsinaisesti tuonut muutoksia ihan niin paljon kun luullaan. Sisältä prikulleen sama,kolmepuolanen ratti ei kerro mitään sen saa 200 eurolla asennettuna (tarjous Laakkosella). Etupää on erilainen kuten joku jo kertoi vilkuista erottaa ja sumarit on uudemmassa pienet pyöreät. Jos nyt välttämättä haluu lisää potkua ni Turbotek päivittää softan. Unohda lastut niillä vaan lisätään ruiskutusta ja ilman määrää. Parempi tapa on päivitys ja ahtopaineen nosta 0,1-0,2 kiloa. Olen ajanut sellasella ja voit uskoa et jopo keuli...
Kiitoksia vastauksista, tuli paljon tietoa. Auton tuonti Saksasta kiinnostaisi siinä mielessä, että sieltä saisi samaan hintaan tai vähän edullisemmin auton jossa olisi kaikki varusteet verrattuna suomiautoon.
Jos auton ostaisi saksasta merkkiliikkeestä, vahvistetulla huoltohistorialla ja käyttäisi vielä paikallisella "autotohtorilla"?
Minulla vaan olisi yksi luotettava kontakti eteläsaksassa, joka on "scoutannut" hyviä autoja kavereilleni.
Onko 330D ollut koneen kanssa mitään ongelmia? Joku kertoi, että juuri kansia olisi mennyt? Saattaa olla tosin kateellisten panettelua.
Kuten kerroin niitä kansia on mennyt just sen takia kun ei muisteta tai viitsitä antaa auton käydä noin minuutin verran kovemman ajon jälkeen. En tarkkaan tiedä Bemun kannen rakennetta mutta esin Mitsussa käy niin, että kun moottori on kesällä todella kuuma moottoritie ajon jälkeen ja sammutetaan välittömästi ilman jälkikäytöä niin sylintereiden välistä vesikanavan kohdalta kansi napsahtaa halki. Jälkikäytön tarkoitus on antaa lämpöjen tasaantua. Ei ne kannet sen huonompia ole kuin muissakaan vaan aika pitkälti käyttövirheistä johtuvia rikkoontumisia.
Tässä olisi yksi aika hyvä!
http://www.mobile.de/SIDq3E..HsHN8vUPT1weVvkUA-t-vaN%E3DexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%82D-t-vAUCaCiCoMkMoPESeTUZiaDkWkmrD~BCDA1G2007-02A3FAspergADD3500Y330XD%FF%A0TOURING%FF%A0ALLRAD%FF%A0NaviE26900CCarG2007-02E71679A1C135E42800G2002-04J1110025844A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B66%81%5C-t-vCaMIMkMoRDSmVb_X_Y_x_yetrdsO~BSRA6A3E80000D3500C330D2002C330HinPublicA2A0C400A0A2D2002A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=5&id=11111111157819661&
Löytyykö Turbotek:n yhteystietoja? Ei löytynyt kooklella...
www.turbotec.com
Täältä löytyy gurun tiedot:
http://www.turbotec.com/yritys/yhteys.htm
Onko kenellekään kokemuksia paljon tulee veroja jos tuot 330d pimmerin hyvillä varusteilla ja vähillä kilsoilla Saksasta? Kyseessä olisi ilmeisesti -02 facelift malli. Vaikuttaako varusteet enään veron määrään?
Kohta on bensa kuskeilla ihmettelemistä ku kaikki painaa nokilekoilla ohi niin et paska lentää. Mun mielestä on aika pro et jaetaan tälläsiä trimmaus vinkkejä jotka todellakin toimii eikä vaan ole taksikuskien ja hevosmiesten juttuja. Vauhdikasta kevättä kaikille laatuauto kuskeille.