Tässä nyt on keskusteluissa ollut monta tietoa liikkeellä lämmittimistä ja peräkoukuista koskien uutta Focusta. Itse sain tänään Jyväskylän merkkiliikkeen varaosapuolelta seuraavat tiedot koskien tulevaa 2,0 bensafarkkuani:
Defan letkulämmitin asennettuna ja sisähaaralla noin 300 euroa (työhön menee 1,5h) ja irroitettava Kovilin koukku asennettuna ja sähköillä noin 550 euroa (työhön 2,5h). Tehdesasennuksiin siis säästöä yhteensä noin 600 euroa.
Erittäin erikoiselta kuulosti se huollon vastaanotosta kuulemani seikka, että ainakaan täällä Keski-Suomessa ei koukun asennuksessa käytetä mallikohtaista sähkösarjaa. Sen sijaan käytetään sellaista noin kympin maksavaa johtonippua.
Mistähän muuten johtuu se, että kun autokaupan yhteydessä ilmoitin jättäväni tehdaslisävarusteiset koukut ja lämmittimet korkean hinnan vuoksi pois, ei minulle edes ehdotettu kääntymistä liikkeen varaosamiesten puoleen. Onkohan kalliiden tehdasasennusten myyntipalkkiot niin paljon korkeammat kuin varaosina myytävien, että varaosapuolta ei edes haluta asialla vaivata.(?)
Defan letkulämmitin asennettuna ja sisähaaralla noin 300 euroa (työhön menee 1,5h) ja irroitettava Kovilin koukku asennettuna ja sähköillä noin 550 euroa (työhön 2,5h). Tehdesasennuksiin siis säästöä yhteensä noin 600 euroa.
Erittäin erikoiselta kuulosti se huollon vastaanotosta kuulemani seikka, että ainakaan täällä Keski-Suomessa ei koukun asennuksessa käytetä mallikohtaista sähkösarjaa. Sen sijaan käytetään sellaista noin kympin maksavaa johtonippua.
Mistähän muuten johtuu se, että kun autokaupan yhteydessä ilmoitin jättäväni tehdaslisävarusteiset koukut ja lämmittimet korkean hinnan vuoksi pois, ei minulle edes ehdotettu kääntymistä liikkeen varaosamiesten puoleen. Onkohan kalliiden tehdasasennusten myyntipalkkiot niin paljon korkeammat kuin varaosina myytävien, että varaosapuolta ei edes haluta asialla vaivata.(?)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo itse aloitin ketjun Focuksen lohkolämmittimen puutteesta...Niin miettisin todella tota johdotus juttua halvemmalla kouku yhteydessä. Onpa kiva, kun sulakkeet menee aina kun kytket pitkät päälle, tai jotain muuta yhtä loistavaa valohässäkkää, näitä nimittäin on tapahtunut asennusten jälkeen, kun ollaan menty laittamaan koukkujen sähköjä ja lohkolämppäreitä muualla kuin oman merkin huollossa esim. Fordin tapauksessa Stockamann, tai mikä muu se jossain muualla Suomea on se paikallinen Fordliike.
No Fordilla nyt ei ole sähköissä keskitettyä CAN-väylää kuten uudissa VW:ssä, mutta kuitenkin, siellä se vasta henkimaailman juttuja on kaikki lisäasennukset.
Tutkin hieman Defan ja Calixin sivuja. Focus 1.6VCT -malliin löytyy Defalta ainoastaan öljypohjan sivuun kiinnitettävä heikoksi moitittu ns. säteilylämmitin (#2866). Uuden kaksilitraisen Duratecin lämmitin on mallia letkulämmitin (#702). Calixin sivuilla ei vielä tunnettu uutta Focusta lainkaan.
Olisi varmaan teknisesti mahdollista käyttää toiseen automalliin tarkoitettua mallia, mutta asennusliikkeet eivät uskalla tehdä sitä mahdollisten takuu- tai lakiongelmien pelossa. En tunne yksityiskohtia, mutta EU:n myötä määräysten tulkinta on muuttunut tässä suhteessa hyvin tiukaksi.