Corolla Hybrid antoi reissun päätteeksi raudan lujat ecopisteet, peräti 96. Onkohan kukaan saanut pitemmän lenkin tulokseksi näin kovia pisteitä. Oppia ikä kaikki.
Eco pisteet 96 !
Anonyymi
23149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Minun Ladani sai 100 ecopistettä kun heitin reissun markettiin hakemaan tarjouskeppanaa.
Tämä on fakta eikä hönön fantasiaa!
Erinomaisen hienoa että Toyota opettaa kuskeja ajamaan oikein ja jokaisen matkan jälkeen kertoo miten tuli ajettua. Eco pisteet on loistava innovaatio Toyotalta. Lisää tallaista.
Kyllä ollaan tientukkeena entistä enempi kun tuijotetaan sitä näyttöa miten pääsee hiljempaa ja vähemmällä bensalla ja horjahdellaan laidasta laitaan tehottomalla moottorilla ..
Kaistavahti pitää tiellä !
Joo pitää tiellä, mutta auto seilaa kaistan reunasta reunaan kun vahti on niin karkeatoiminen. Samaa halpiskamaa kuin Toyotan muukin elektroniikka.
Katso video 2:40 kohdalta:
https://youtu.be/poEzOEJWRMc
Katso video 2:10 kohdalta:
https://youtu.be/ySKq9yl1e60
Corolla Hybrid sai kautta aikain korkeimmat pisteet turvallisuudesta. Kyllä japanilaiset insinöörit tekevät huolellista ja tarkkaa työtä. Kaikki on huomioitu, sekä autossa matkustavat kuin myös jalankulkijat.
Kautta aikain korkeimmat pisteet Toyotista!
Mazda 3 ja Volkswagen T-Cross saivat korkeammat pisteet, mutta eihän niitä tarvitse huomioida!
https://www.euroncap.com/en
Ilmankos Toyotahölmöt on tukkeena ja seilaavat laidasta laitaan, keskittykään siihen ajamiseen muuhun liikenteeseen, ei noilla pisteillä ja desinlitran säästöillä rikastumaan pääse, uskokaa vaan.
Kaistavahti toimii todella upeasti, myös sivutuulella on helpompi ajaa, vahti hoitaa ohjauksen. Kulutus 3,5 l/100km ei ole paha eikä yli 1000 km toimintasäde yhtään häiritse. Säästöä edelliseen 2 litran bensaturboon verraten tulee n.9 € per 100km eli noin 2700 € vuodessa.
Kannattaa ajella eco ohjeiden mukaan.
Mulla oli kulutus just 4.1 l uudella bensaturbolla. Ei paha ja autokin oli yli 8000 e halvempi verrattuna vaikka hybridi korollaan. Taas kun vaihtaa uuteen 3 vuoden päästä, niin hyvin säästynyt rahaa
VW 1.0 manuaali kone kuluttaa 7,5 l sadalla , hirveät päästöt ja kone kestää vain 60 tkm.
Valehtelet. Tuo VW:n 1,0 mosa ei kestä kunnossa edes ensimmäiseen huoltoon asti, vaan korjauksia joudutaan tekemään jo ennen sitä!
Tojohönön maailma on pieni. Heti piti alkaa vinkua jostakin VW moottorista, vaikka kukaan ei maininnut sellaista.
Jos tutustuu autoihin ilman tojotalaseja päässä voi yllättyä mitä kaikkea onkaan saatavilla. Tiedän muutamia, jotka ovat aina ajaneet tojotalla ja kaikki väittämät perustuu omiin kokemuksiin vain yhdestä merkistä.
Jonosta auton takana pitäisi vähentää ainakin 2 pistettä per auto.
Anteeksi mistä jonosta.
Jonon muodostamisesta.
Amerikassa joissakin osavaltioissa on voimassa laki joka kieltää maantieajossa olemasta tientukkona, jonon veturina. Jos siellä vetää perässään viiden tai useamman auton jonoa päästämättä niitä ohi, poliisi liputtaa jonon vetäjän varikkokäynnille ja antaa muistoksi sakkolapun. Siellä ei muiden oikeuksien polkemista hyvällä katsota.
Eikä edes pientä päästöhuijaussoftaa. 30 miljardia maksaa ihan pienikin vilppi ja autot joutuu ajokieltoon , konsernin johdossa tiedetään ja niinkuin kaikki tiedämme. Kaikki toyotat sensijaan kulkee tiellä kovemmin mitä jenkkien laki sallii. Onhan niitä siellä vaikka kuinka paljon kun on suosituin henkilöauto
Tojota on suurimpia päästöjen aiheuttajia liikenteessä. Aina on jonon kärjessä joku tojotalla köröttelijä. Muut autoilijat hermostuvat perässä ja alkaa ohittelu ja kiihdyttely, koko jono humppaa eestaas aiheuttaen valtavat päästöt. Vain sen takia, että siellä jonon kärjessä yritetään taas säästää pari senttiä.
Hiljaisemmassa vauhdissa päästöt pienenee 80:ssa jopa puoleen siitä jos ajetaan 160. Eli Toyota suojelee taas luontoa ja pakottaa muut tekemään samoin.
Kun on 120 rajoitus ja ajetaan siellä ruuhka-aikana 80 kymppiä, niin haitariliike tekee melkoisesti päästöjä. Olis oikea ekoteko pysyä sieltä pois jos auton ominaisuudet ei sovellu moottoriajoon.
Suomessa kuitenkin kulutusmittaria seuraavat tojohönöt ovat letkan kärjessä..
Ovat ja pysyvät kärjessä myös myyntitilastossa.
Nyt anto taas 96 pistettä. Voiko tästä enää parantaa ?