Toyota Hybrid kuski ei saa koskaan tuntea sitä, miltä tuntuu ajaa premiumautolla hyväpintaisella, kaarteisella, vapaan nopeden moottoritiellä 250 km/h. Tojokuski vie mamman huomennakin markettiin ja tyytyy kohtaloonsa, Elämä on tylsää, siksi oma vanha auto ja Trafin katsastustilasto tai Valittujen Palojen lukijatutkimus ovat elämän ainoat valopilkut, säälittävää.
Miehissä on eroja
Anonyymi
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siksi ostammekin lexuksen siihen hommaan
Aika harvan Lexus kulkee 250 km/h.
Missäs saat niin kovaa ajaa laillisesti muualla, kuin saksan maksullisilla moottoriteillä?
Lelu on Toyotan kalliimpi versio, mutta samat ongelmat. Melu, ruoste niistä pahimpia. Nytkin markkinoilla on Leku jonka kattosaumat pettää ja vesi pääsee valumaan hybridin sähköille eikä sitä huomaa ennen kuin jotain palaa tai katto repeää.
Hybridinä lexuksista LC,GS ja LS
Miten sitten esim ES lexus ollut testien hiljaisimpia autoja ja ruostesuojauksia tutkivassa jutussa oli parhaimpiin kuuluva ruostesuojaus.
Kantsis faktoja tarkistaa ennenkuin nolaa ittesä.
Täällä ei nolaa itseänsä kuin tuhnuterot suppeissa poteroissaan, jossa ei nähdä maailmaa muuta kuin lyhyillä kauppamatkoilla tuhnujen rateissa.
Itse painan pitkää baanaa n. 80 tkm vuodessa ja kyllä fakta on se, että autoilla siellä ammattilaiset ajaa, eli saksalaisia ja Volvoja. Ainoat paikat missä tojoihin törmää, ovat pikkukylien läpi ajaessa, kun mammat ja papat ovat lähteneet kaupoille tukkimaan teitä.
Ajokilometreistä päätelleen kuulut firmassa "suorittavaan portaaseen".
Ylemmät hierarkiassa ajavat vähemmän. Jos siis itse ajavat.
Puhuu mies joka tuskin ajanut lexuksella.
Tuo on niin totta, 220 hevosvoiman 1,2 TSI 230 kilometrin nopeudessa vastaa kokemustani Maseratista ja ajoasento on miellyttävämpi kuin Ferrarissa. Bachia tosin ei kuule noissa npeuksissa ja traktorin tehoille viritetyn moottorin vaihteisto on jokseenkin äänekäs, kuten itsekin tiedätte oikeista urheiluautoista.
Räikkösen kanss on otettu muutamat skapat, jotka myönnän lievästi ´hävinneeni. Ei Räikkönen mikään paras rallikuski ole, joka on todettu käytännössä. Suomeesakin oli ennen kapeat tiet ja paras saavutukseni on 25 minuuttia Lahdesta Seutulaan vanhaa nelostietä. Numerot mittarissa alkoivat 200 alkuisesti, mutta turvallisesti ennen aamuruuhkaa.
Nyt näitä pellejä jää 220 km nopeuksilla moottoritiellä kiinni, kun oikea nopeus tiet huomioiden, pitäisi olla yli 300 km tunnissa. Eivät todellakaan tiedä Toyota kuskit ajamisen riemusta mitään. Vanhaan aikaan pienillä teillä ajettiin 900 km matkat Lappiin seitsemässä tunnissa. Yritä samaa tässä ajassa, näillä teillä. Timo Mäkisen rekatkin Hesaria kuljettaessaan ajoivat 110 - 120 mittarissa yöstä toiseen ja linja-auto Oulusta Helsinkiin 140 mittarissa parhaimmillaan. Itse olin aikanaan linja-auton kyydissä 170 mittarissa, joka kokeneiden kuljettajien mukaan oli täysin mahdollista. Eipä jätkät ohittaneet jenkillään autoa, jonka kuljettaja sanoi osoittavansa.
Huonoa on ajotaito tänä päivänä, muka paremmilla autoilla.
Eipä nuilla tulevilla autoilla ajeta muutenkaa pian kovasti.
Volkkariki ilmoitti että rajoittaa joidenki mallien huippunopeudeksi 160km/h