Tällä kaudella on käsittääkseni sääntöjen mukaan koneiden kestettävä kaksi kisaviikonloppua. Mutta mitäs sitten jos ja kun ei kestä?
Eikös jossain paperissa myöskin lue, että starttiviivalla pitää olla vähintään 20 autoa joka kisassa, niitä minardejahan on kai sen takia väkisin pidetty sarjassa. Eli tuleeko koneen vaihdosta vaan sitten pudotus lähtöruudukossa tms?
Entäs renkaiden vaihto? Nythän pitää samoilla kumeilla kisa ajella...Ellei rengas puhkea tai "ole vaarassa puhjeta". Mites se sitten määritellään? Tarkastaako joku rengasmies kisan jälkeen, että oliko vaihdettu rengas tosiaan vaarassa puhjeta? Eiköhän siihen tarkoitukseen voi varikkopilttuusta tarvittaessa kaivaa jonkun loppuunajetun nakin.
Eikös jossain paperissa myöskin lue, että starttiviivalla pitää olla vähintään 20 autoa joka kisassa, niitä minardejahan on kai sen takia väkisin pidetty sarjassa. Eli tuleeko koneen vaihdosta vaan sitten pudotus lähtöruudukossa tms?
Entäs renkaiden vaihto? Nythän pitää samoilla kumeilla kisa ajella...Ellei rengas puhkea tai "ole vaarassa puhjeta". Mites se sitten määritellään? Tarkastaako joku rengasmies kisan jälkeen, että oliko vaihdettu rengas tosiaan vaarassa puhjeta? Eiköhän siihen tarkoitukseen voi varikkopilttuusta tarvittaessa kaivaa jonkun loppuunajetun nakin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos kone hajoaa vapaissa harjoituksissa, auton lähtöpaikka on 10 ruutua saavutettua paikkaa taaempana. Jos moottori taas hajoaa aika-ajoissa tai kisassa, jää kisa siihen. Tästä ei kuitenkaan seuraa lisärangaistuksia seuraavaan viikonloppuun, vaan moottorisääntö "nollautuu". Juuri tämä jälkimmäinen sääntö on aiheuttanut spekulointeja tahallisista keskeytyksistä, mikäli pisteille ei ole mahdollisuuksia.
Jokainen rengas on merkitty, ja FIA tietää milloin mitäkin rengasta käytetään/on käytetty missäkin autossa. Vaihdetut renkaat tosiaan tarkistetaan jälkikäteen.
Loppuunajettuja ylimääräisiä nakkeja siellä varikkopilttuussa ei liiemmin ole. Kun talli on (lauantaiaamuna) valinnut tietyn rengasseoksen kisaan, se palauttaa perjantaina käytetyt renkaat ja sille annetaan 3 rengassarjaa/auto. Yhtä käytetään lauantain vapaissa, toista aika-ajossa ja kisassa. Kolmas on vain varalla.
Jos rengas vaurioituu, sen saa vaihtaa ensiksi vain siihen jo vapaissa käytettyyn renkaaseen. Käytännössä siis tallille jää se vaihdettu (ehkä) rikkoutunut rengas ja tämän tilalle vaihdetun renkaan pari. Kolmas rengassarjahan on käyttämätön. Olisiko tässä jäljelle jäävässä parissa sitten sattumalta jotain, joka olisi "vaarassa puhjeta"? Mutta kuten totesin, FIA tietää mitä renkaita autoon laitettiin, kun aika-ajoon lähdettiin (niillä on vaikka koko la-su yö aikaa käydä laittamassa näitä ylös parc fermessä).
Renkaanvaihdosta sinänsä ei tule erillistä rangaistusta, sillä kuskihan menettää jo siinä vaihdossa sellaisen 25-30 sekuntia ( mahdollisesti rikkoutuneen renkaan aiheuttaman hidastumisen kierrosajassa). Tankata ei samalla varikkokäynnillä saa. Sitä en muista nähneeni, tulisiko "huijausyrityksestä" jotain sanktioita. Tuskinpa kukaan tieten tahtoen haluaa antaa puolisen minuuttia tasoitusta vaihtaakseen renkaan toiseen kuluneeseen. Luultavasti auton käyttäytyminen huononee, koska rengas ei ole kulunut samalla tavalla.
Concorde-sopimus määrittelee tuon 20 autoa viivalle. Kyllä Minardi on ihan itse halunnut pysyä mukana, ei sitä ole väkisin siellä pidetty. Onhan FIAlla/Berniellä jo konstikin takataskussa, jos tallimäärä vähenee: kolmansia autoja peliin. Joten 10 tallia ei ole mikään välttämättömyys.
Eikä tuo 20 auton sääntö ole kaikenkattava. Rangaistusten, loukkaantumisten ym. pakottavien syiden takia lähtöruudukossa voi ajoittain olla vähemmänkin autoja. Idea on kai lähinnä se, että GP-viikonloppuun tulee ilmoittautua 20 autoa.
Tämäkin teksti sitten vanhentui alle vuorokaudessa, kun FIA tarkensi rengassääntöään.
MTV3:n tekstikanavan mukaan kolmas lauantai-aamuna saatava rengassarja onkin perjantaina jo käytetty, eikä käyttämätön.
Mahdollisesti vaihdetut renkaat myös tarkastetaan jo kisan aikana, ja tarpeettomasta vaihdosta tulee peräti minuutin stop and go-rangaistus.
Tarkemmat ja muut tarkennukset siis Maikkarin teksti-tv:ltä.