Ajan n. 80 tkm vuodessa. Autona joko Saksalaista tai Ruotsalaista Premiumia. Eli kun ajetaan pitkää baanaa, eli lähinnä missä ammattilaiset ajaa, niin kyllä ne tiet ovat täynnä edellämainittuja merkkejä. Tojoihin törmää lähinnä jossain pienkylien läpi ajaessa, kun mammat ja papat ovat lähteneet kaupoille liikennettä tukkimaan.
Eihän tojoa voi paljon ajava edes ottaa huonojen takuiden vuoksi. 100 tkm rajoitetaan takuu. Paljon ajavilla takuut loppuisi jo reilu 1 vuoden päästä, niin kuin itsellänikin. Toyotalla on yksi malli, jonka voisin ajatella yhdelle 2 vuoden periodille ottaa, on uusi Camry, mutta siitä ei kenelläkään ole vielä pidempiä kokemuksia, enkä itsekään sitä ole vielä koittanut. Testata se ilman muuta pitää. Kallein malli ehkä vielä menettelisi, koska autojemme hankintahinta on rajattu 50000, tokihan se kalleinkin jää paljon tuosta, mutta voisihan sitä joskus ajaa halpiksellakin.
Eihän tojoa voi paljon ajava edes ottaa huonojen takuiden vuoksi. 100 tkm rajoitetaan takuu. Paljon ajavilla takuut loppuisi jo reilu 1 vuoden päästä, niin kuin itsellänikin. Toyotalla on yksi malli, jonka voisin ajatella yhdelle 2 vuoden periodille ottaa, on uusi Camry, mutta siitä ei kenelläkään ole vielä pidempiä kokemuksia, enkä itsekään sitä ole vielä koittanut. Testata se ilman muuta pitää. Kallein malli ehkä vielä menettelisi, koska autojemme hankintahinta on rajattu 50000, tokihan se kalleinkin jää paljon tuosta, mutta voisihan sitä joskus ajaa halpiksellakin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olipa heikkotasoinen provointiyritys, mutta tämän palstan tuntien, etköhän tuollakin saanut mölinää aikaiseksi.
Mihin muuten tarvitset tuota provosointia, tylsää kotosalla vai mistä johtuu?
Vai heikkotasoinen "provointi".
Jutun ydin on kuitenkin siinä, että tämä ei ole provo.
Tuleehan noita rekisteröintitietoja jatkuvasti, jossa mainitaan nuo yritysautorekisteröinnit. Toyotaa ei juuri työsuhdeautoiksi oteta, sieltä ei vaan yksinkertaisesti löydy sellaista mallia luokassa 40-50 tonnia, joka on hyvin yleinen hintahaarukka tuolla puolella, jonka siis voisi kelpuuttaa työsuhdeautoksi.
Jotta tämän ainoan, jonka mainitsin tojolta, pätevyys saadaan selville, se pitää testata, jossa on Audi, Volvo, Volkswagen, Skoda (Superb) ja ehkä BMW. Vasta tästä saadaan sellainen vertailupohja. Minulle ei ainakaan riitä se, jos joku Iltasanomien "autotoimittaja" saa auton lainaksi mökkireissuilleen viikoksi "testiin" ja antaa arvionsa siitä. Pitää olla kunnollinen Vertailutesti tehtynä useamman ammattilaisen voimin, kuten tekee TM, TL, AB jne.
Se on juuri näin.
Juu. Ei viikolla päivisin Toyotaa baanalla näy. Viikonloppuisin ovat kyllä kirkkojen lähellä liikenteessä.
Itsellä Lexus oli kulkineena eikä siitä muuta pahaa sanottavaa ollut kuin jälleenmyyntiarvo.
Camryä en ole käynyt kokeilemassa koska saatavilla vain etuveto joten ajellaan muilla merkeillä.
Suomen suosituin automerkki taitaa olla edelleen Toyota ja vielä suositumpi niitten parissa, jotka ostavat auton omalla rahallaan. Sen kun voi ostaa ilman suurta taloudellista riskiä suurien korjaamokulujen pelossa.
Kansanvaunuja ja Skodia on paljon yhteisö- ja viranomaiskäytössä.
Leasingautojen kalliimpaa segmenttiä otetaan lähinnä kerryttämään eläkettä ja viherpesuleikkeihin eli leasataan töpselihybiridi seisomaan katuparkkiin, jossa sitä ei ladata.
Jos Toyota olisi hyvä ja laadukas, niin Toyotakin haluttaisiin leasing käyttöön työautoksi, mutta kun ei ole ja sitä ei haluta. Toyota on kaupassa käyntiin kirkonkylillä vaarien valinta.