Mp-pyörän myynti kilometrit

Huollat ketjut hyvin! Keskustelin erään kyykämiehen kanssa ketjuista,hän totesi ettei ne kestä kuin noin 10-tuhatta jolloin ne solmuuntuvat!
Hehe..minulla kesti ketjut 40-tuhatta,ehkä enemmänkin,en tiedä kun pyörä meni vaihtoon,pyörä oli myytäessä kuin uusi.

Pyörä pitää olla aina hyvässä vahassa ja öljynvaihto on halvin koneremontti.

Aiheesta, mutta sivuaa kuitenkin. Eli olen ihmetellyt myynnissä olevien pyörien kilometrejä tai pääsääntöisesti niiden vähyyttä, kun vertaa sitten pyörämiesten nettipalstoilla kertoilemiin kausittain kertyneisiin reippaisiin lukemiin.
Noin yleisesti ottaen on vaikea uskoa että voi löytää jopa yli kymmenen vuotta vanhoja (suomi)pyöriä(kin) tukuttain, joilla on ajettu vain alle 25 tkm. Jotain ristiriitaa ja uskokoon ken tykkää noita ilmoitettuja lukemia.
No kysehän on tietysti vain mittarilukemasta, ei todellisista ajetuista kilometreistä.
Mutta sitten mitä noihin pyörien kulutusosien kestävyyksiin tulee, niin tietysti vaikuttaa ainakin katupeleissä lyhyet huoltovälit ja niiden tunnollinen noudattaminen ja ketjuissa varmasti juuri oikeat huoltotoimenpiteet.
Ajellaan ja naatitaan!!!

Mittarihuijaus yleistä jos ilmoitetaan 38 tkm, jolloin moottoriremontti tehty.vaikea tietää todellisia huoltovälejä.

Olen sivusilmällä seuraillut uutena ostamani Suzuki GSFX 750:n kilometrien karttumista.Nyt neljän omistajan jälkeen se on taas ilmestynyt prätkäliikkeen vaihtopyörärivistöön.

Ostin pyörän uutena 1998 ja vaihdoin syksyllä 1999 sen toiseen. Mittariin jäi oikeat 12 000 km.
Nyt seuranneiden 5 ajokauden ja 3 uuden omistajan jälkeen pyörän mittarissa on 28 000 km! Eli sillä olisi ajettu vain noin 3000 km kesässä?!

Pyörä kyllä näyttää nyt huomattavan kuluneelta, vaikka se myydessäni ei kunnoltaan uudesta eronnut.

Oikeat kilometrit lienevät siinä 55 000 km paikkeilla. Mittarin ruuvaaja ei muuten ole motoliike, vaan edelliset omistajat.

Itselläni laskeskelin huvikseen viime kauden kilometrejä: Kausi alkoi huhtikuun alussa, toukokuun puolenvälin kieppeillä "pakollisesti" ajamatta 2,5 kuukautta ja syyskuun loppupuolella talviteloille tuli 4 tuhatta kilometriä, siis kauteen nähden vähän, mutta tuo pakko stoppi "söi" pois varmaan sen 4 tuhatta kilometriä. Jo yksistään jos ja kun ,käyn töissä ja sääherrat sallivat tulee päivässä helposti 70 km. viikossa 350 ja kuukaudessa 1400 kilometriä, siis haulikolla ammuttuna ja ilman "huviajeluja" Jotkut myyjät varmaankin ruuvavat, ja luulevat voittavansa siinä jotain, mutta vaikka olisi kuinka puunattu ja ruuvattu ei kaikki mene halpaan, vaikka kuume onkin kovana. Eli ottakaa joku motoristikaveri mukaan kauppoja hieromaan.

Oli vuosimallia -97. Oli tosi siisti ja ketjut ja renkaat uusittu. Ajettu oli mittarin ja puheiden mukaan vain 16800 km. Kuitenkin oli laukkuraudat ja korkeampi pleksi.
Oli kuulemma vanhemmat opiskelijapojalle lahjaksi ostaneet ja kun poika oli muuttanut ulkomaille (kuulema Uuteen Seelantiin) opiskelemaan, oli pyörä jäänyt talliin useammaksi vuodeksi seisomaan.
Hälytyskellot soi: Birdi matkavarustein, uusituilla kulutusosilla ja noilla kilsoilla.
Kun olen seuraillut matkamiesten kertomuksia kilometreistä, niin yllämainitut kilsathan tulee yhdellä turneella. Ainakin motoristien lausumana. Ainakin näillä palstoilla puhutaan 8- 15- jopa 20tkm/ kausi kertymistä melkein pelillä kuin pelillä, joten en ymmärrä myöskään mistä nää ajamattomat iäkkäät pyörät voivat olla lähtöisin! (paitsi myyjien petospuheista)
No, mainitsemani pyörä oli tuontipyörä ja taustoja en viitsinyt alkaa selvittämään. Jätin ostamatta tuon viimmeisen päälle puunatun värkin. Olisi myyjä älynnyt vielä sen hioontuneen visiirin vaihtaa ja laukkutelineiden lukitukset maalata niin olisin voinut mennä ja ostaakkin. Huh huh!

Kun katselee noita Saksasta tuotuja niin lähes kaikissa on 20tkm mittarissa olipa pyörän ikä mikä tahansa.
Sama linja alkaa näkyä myös suomi-pyörissä.
Tosin sitä ei kerrota monesko kieros mittarissa on menossa. Niin vähää ei voi pyörällä ajaa että ei tulisi vähintään 4tkm kesässä.

Km on vain yksi asia minä katson iän,kunnon ja se kertoo jo jotakin. Jos km on vähäinen ja kunto huono niin sen pitäisi jo kertoa jotakin siitä "mahdollisesta huijauksesta" Katteet kertovat yllättävän paljon ja on tietysti muitakin paikkoja joista voi vetää jo jotakin päätöksiä.

Olemme puhuneet paljon siitä että pyöriin tulisi joku ihan oikea huoltokirja pv. ja paikka missä huolto tehty, samoin kun autolla. Se ei nosta varmaankaan pyörän hintaa mutta antaa ostajalle edes jonkinmoisen varmuuden.