Volvo V60 ilmastointi ei kestä

Eipä tuollaisesta ongelmasta olla raportoitu, onko sinulla se ainoa yksilö joka on korkannut?

Hybridi autoissa on sähköllä toimiva kompura.

Heikompi kestävyys on kompressorissa näissä.

Useita vaihdettu jopa samoihin autoihin.

Kallista korjaamista jos omaan piikkiin, yksi remontti romuttaa tuon auton taloudellisuuden.

D6/D5 hybreissä on tosiaan ollut ilmastoinnin kompuroiden leiviämisiä. Näistä on Sumenkin palstoilla jutusteltu.

Kyseinen kompura toimii sähköllä ja jokin siinä hajoaa. Kompuroita on mennyt jopa 60tkm ajetuissa. Onneksi se ei ole kovin kallis.

Tuota ei kannata pitää hankinnan esteenä. Isompi riski liittyy 10-15ke hintaiseen akustoon ja sen 5v takuuseen.

Volvon ilmastoinnin kompurahan on ollut täyttä kuraa jo pitkään. Suurin osa D5 koneiden totaali rikkoutumisista on saanut alkunsa kun ilmastoinnin kompura leikkaa kiinni ja katkaisee käyttölaitehihnan, joka taas rikkoo jakopään kopan ja sitä kautta jakopään.

Kuulin että kompressori on rakennettu myös jäähdyttämään akkua kokoajan eli siitä tulee kuormaa paljon ja kesto huonompi kuin norm autoissa.

Mikäli takuuaika on mennyt umpeen, niin sen jälkeen tulee voimaan kuluttajansuojalaki, jossa vedotaan piilevään (Laatu) virheeseen ja kompurankunnon kestävyysolettamaan. Ts, jos autolla ei ole ajettu tolkuttomia määriä, tyyliin 200000 km 2 vuodessa taksikäytössä, niin silloin käytetään tätä, että uuden auton kompuran oletetaan kestävän niin ja niin kauan tai auton eliniän. Tuolla joku laittoi että jopa 60 tkm kohdalla rikkoutunut, ei todellakaan tarvitse maksaa. Se on sitten eri asia, jos uskoo vaan maahantuojaa ja maksaa kiltisti. Maahantuoja varmasti on vaatimassa korjauksen maksamista asiakkaalta, mutta ei pidä maksaa.

Niinhän se yritti Volkswagenkin maksattaa aikoinaan aina kaikki laatuvirheensä asiakkaalla, mutta se pelleily loppui ja nyt kuluttajasuoja osaa puuttua asiaan oikein.

D6 ilmastoinnin täyttöä ei saa tehdä laitteella, jolla on tehty huoltoja perinteisiin ilmastointilaitteisiin.

Täytön yhteydessä vanha aine imetään (punnittavaksi) järjestelmästä pois ja sieltä tulee aina mukana kompuran öljyä/vuotojen merkkiainetta pienen pieniä määriä. Hybridijärjestelmän käämitys ei kestä tuota muiden autojen kompuroiden väärää öljyä/ainetta (eristävä lakka syöpyy kuparikäämitysten päältä).

Täyttö pitää tehdä laitteella, jolla tehdään huoltoja vain D6 ja vastaaviin vehkeisiin.