Selailin tuossa helmikuun myyntitilastoa ja en löytänyt.Tuskin enää saatavuudessa ongelmia?
Mikä vaivaa Mazda3 myyntiä?
Ei 30:n joukossa
112146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hinnoittelu, sisämelu, ulkonäkö varauksin ja farmarin puuttuminen. Siinä keskeisiä syitä, farkku piristäisi myyntiä selvästi.
Suomalainen tuulipukukansa, joka ostaa tällaisia autoja, pitää Corollaa automaailman huippu saavutuksena. Vaikea on tottumuksia mihinkään muuttaa, oli tuote miten hyvä tahansa. Ainakin 2.0 GT on tosi makee ajettava, eikä kai muutenkaan hullumpi pirssi.
On todella mielenkiintoista huomata kuinka ihmiset puhuu mazdan sisämelusta ja tuskin ovat metriäkään ko. autolla liikkuneet. Ja sitten itse melu, verrattuna mihin, mersuun, bemariin, audiin, toyotaan, volkkariin?
voi olla pienestä kiinni. Itse kävin koeajamassa ko. luokan autoja, corolla, golf, astra, uusi focus ja 3:nen. Ranskikset jätin jo pelkästään omien ennakkoluulojeni takia pois;)
Ajokokemukset ja mietteet nuista autoista ovat omalta kohdaltani seuraavanlaiset.
corolla:
1,6 tarjoaa riittävän suorituskyvyn ja kulutus on kohtuullinen
hiljainen kokoluokassaan
loistavasti toimiva vaiteisto
vakuutukset ja jälleenmyyntiarvo
luotettavuus
- HB ainoa ostettavan näköinen korimalli
- ohjaus ei yllä golfin, mazdan ja focusen tasolle
etenkään suuremmissa nopuksissa
golf:
kaikki mitä corollassakin poislukien tuo luotettavuus
sportlinen alustasta ja ohjauksesta tykkäsin kovasti
laatuvaikutelma sisätiloissa
- kaikesta pitää maksaa (ilmastointi, takaovet)
- 1,6 FSI syö 98:a ja muulla bensakoneella tuo on kyllä todella laiska
- luotetavuus (oma mielikuva volkkareista)
- farmari edellistä korimallia
astra:
ihan OK:n näköinen sisältä ja ulkoa
- ei muuta positiivista sanottavaa autosta: vaihteisto todella jäykkä, meluisa (nastarenkaat), "rimpulan" tuntuinen, vaatii 1,8 koneen jotta pärjäisi edes muiden merkkien 1,6:lle, opel, jne...
Focus:
ajettavuus ja alusta (sport)
golfin jälkeen seuraavaksi paras eurovaihteisto
laatuvaikutelmassa selvästi parannusta edelliseen malliin, toivottavasti myös luotettavuudessa
- ihmeellisesti toimiva oikea viiksi
- ei oiken muotoilu satu silmään, paitsi farmari
- arvo tippuu käytettynä corollaa ja golfia enempi
- itseäni arveluttaa ostaa ensimmäisen mallivuoden auto ja vieläpä foortti
Mazda3:
Ulkonäkö ehdottomasti koko joukon paras
Urheilullinen ohjaus ja sujuva jaappanialainen vaihteisto
2,0 litrainen eleganse halpa luokassaan
luotettavuus (olen kyyllä lukenut Tuulilasin kestotestin, mutta oma mielikuva säilyi silti)
- 1,6 kulutus
- sisäverhoilu ei miellyttänyt
- pyyhkimissä ei sadetunnistinta eikä edes säädettävää tihkua (poislukien GT)
- kyllähän se valitettavan meluisa on
- ei farmarimallia
Elikkä itse ostaisin Mazda3:n vain 2,0 litraisena sedanina. 1,6 litrainen halpa käyttöauto olisi Corolla HB. Jos ajo-ominaisuuksia arvostaa ja on valmis maksamaan autosta "ylihintaa" niin sitten tuo Golf 1,6 FSI sportline. Focusen ostajassa täytyy olla hiukka koekaniinin vikaa, mutta muutoin etenkin farmarina ihan pätevä peli. Niin ja Opeli tippui kyllä koeajon myötä sinne samaan kastiin ranskiksien kanssa, eli ei kiitos.
Keskivertosuomalainen jyvittää samanvertaiset autot hinnan (välirahan) mukaan. Niin kauan kuin kilpailevien merkkien hinnat ovat satasien päässä toisistaan, hankinta tehdään periaatteella "tätä on ostettu paljon".
Samaa kaavaa useimmat käyttävät vaateostoksillakin. Valitettavasti.
Esim Corollan ja vastaavasti varusteltujen Golfin..Tai Mazda3 hintaero on lähes 3 tonnii!!!! Siis Corollan eduksi, jollet oo hinnastoi ja varusteluu kattonu lähiaikoina...Ja Corollas pienimmät vakuutus- ja huoltokulut ym.
"Huonoon" myyntiin. Hintaeroa ei ainakaan itsellä tuli noin 1 - 1,5 ke verrattuna corollaa esim. golfiin tai Mazdaan samoilla varusteilla. Onko sitten hinnat noussut tai varusteet muuttunut?
Mutta hintaero on varmaan yksi tekijä. Toinen on myös mainitty yleisyys. Monen mielestä hopea korolla on niin varma ostos, kun naapurillakin on. ;-) Tämä oli yksi syy, miksi ostin kolmosen enkä halvempaa korollaa.
Itse olen ainakin tyytyväinen, ettei kolmosia myydä/osteta samoja määriä kuin kolffia ja korollaa... Maahantuoja/jälleenmyyjät ei varmaan ole niin mielissään.
kun sitten viet sitä aikanaan vaihtoon ja myyjä sanoo että "ohhoh, ai tää malli, kuule nää ei liiku"
Jostain syystä pienempi Mazda ei ole koskaan ollut suomessa kovin suosittu. Kilpailu luokassa on kovaa ja M3:n ominaisuudet ja vetovoima eivät vain riitä. Omasta mielestäni suurimmat syyt tähän:
-1.6 moottorin ominaisuudet, suorituskyvyn ja kulutuksen suhde huono, kiihtyvyyttä haettu tiheillä välityksillä joka lisää melua
-hinnat alkaen-mallia lukuunottamatta suht suolaiset hinnat, vrt. pahin kilpailija eli Corolla
-perheautoksi pienet tavaratilat, farkku puuttuu
Minä ostin mazda3 1,6 ja aivan vapaaehtoisesti & olen vielä tyytyväinen autoon. Koeajoin tietysti muitakin ja päädyin silti lopulta mazda3 & ei siihen vaikuttanut testi voitot ym, se vaan sopi minulle. Mä kovasti paljon ihmettelen että 1,6 suoritus kyky ei mukamas riitä? Tietysti jos iso ja ylipainoinen perhe tai muuta raskasta pitää raahata aina mukana, niin sitten eri juttu. Ja tosta melusta, koeajamistani autoista wv golf/passat/bora ,nissan primera, skoda octavia mazda pärjäsi erinomaisesti. Farmari malli olisi tietysti ollut erittäin kiinostava. Miellyin erikoisesti mazda3 suorituskykyyn,vaihteistoon, muotoon & koko pakettiin. Mielestäni jos on rahaa laittaa yli 20ke autoon, niin onko sillä väliä jos vie puolilitraa enemmän bensaa satasella?
miettineet koskaan miksi mazda kolmosesta ei ole farkku-mallia? Luullakseni syy on siinä että se olisi vienyt merkittävän markkinaosuuden kuutosen myynnistä. Kuutosfarkun myynti olisi romahtanut. Siksi eivät ole uskaltaneet tehdä kolmosfarkkua. Siksipä kuluttajat, jotka tarvitsevat tämän kokoluokan farmaria, eivät osta kolmosta vaan jonkun muun merkin esim. golf,astra,toyota. Sieltä löytyy farmareita samaan kokoluokkaan ja suunnilleen samoihin hintoihin. Ikävä vaan mazdan myynnille.
niinkään...
"Kilpailu luokassa on kovaa ja M3:n ominaisuudet ja vetovoima eivät vain riitä."
-Käytännössä kolmosen ominaisuudet ovat vähintään kilpailukykyiset verrattuna kilpailijoihin ja myynti ei ole varmasti siitä kiinni. Autokaupoissa on mielikuvilla paljon vaikutusta. Mazdan on hidas kasvattaa myyntiään aiemmista 626 ja 323 malleista johtuvista mielikuvista. Kutosenkaan myynti ei ole (vielä) mitään mairittelevaa. Eli mielikuvissa on parannettavaa. Se on suurin piirtein sama väitellä esim. kolmosen paremmuudesta korollaa ja kolffia vastaan kuin kutosta vertailla avensikseen ja passattiin. Erot ovat marginaaliset. Ja esim. avensiksen hyvä myynti perustuu paljolti mielikuviin?
"1.6 moottorin ominaisuudet, suorituskyvyn ja kulutuksen suhde huono, kiihtyvyyttä haettu tiheillä välityksillä joka lisää melua"
- 1.6 on ihan kilpailukykyinen ja riittävä suorituskyvyltään verrattuna kilpailijoihin saman kokoisella moottorilla.
- Kolmosen ajomeluun ei juuri voi laskea moottorimelua ainakaan suomen nopeusrajoituksilla. Melu on pääasiassa alustasta/renkaista.
"hinnat alkaen-mallia lukuunottamatta suht suolaiset hinnat, vrt. pahin kilpailija eli Corolla"
- Hinta ei ole ihan korollan tasoa, joten siinä on heikko kohta. Mutta hintaero tulee ainakin osittain mielestäni siitä, että kolmonen on tehty Japanissa (EU:n ulkopuolella) ja siihen kohdistuu jonkinmoisia tulleja tms. verrattuna euroopassa väsättyihin kilpailijoihin. Itse ainakin arvostan japanilaista työn laatua niin paljon, että voin maksaa hieman enemmän japanissa kokoonpannusta autossa verrattuna esim. englannissa kasattuun.
"perheautoksi pienet tavaratilat, farkku puuttuu"
- Kolmosessa on tilat vastaavan kokoiset kuin kilpailijoissakin. (pl. octavia) Farmarimalli kyllä puuttuu (vielä) ja verottaa omalta osaltaan myyntiä.