Ostan uuden Meganen

Renun laadun tuleminen luokkansa eliittiin.

Mieluummin rahat Eurooppaan kuin Aasiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mieluummin rahat Eurooppaan kuin Aasiaan.

Kotimainen A-mese tarjoaa sen Mersun koneen Mersussa, rahat kotimaahan ja kokonaiskulut samat kuin Meganessa, vaikka paljon parempi auto. Ja uudempi malli.

Kerro toki tarkemmin noista kokonaiskuluista, sulla on varmasti faktaa asiasta??

Anonyymi kirjoitti:

Mieluummin rahat Eurooppaan kuin Aasiaan.

Ai vaikka saa pelkkää paskaa komeassa paketissa? Ei kiitos. Mielummin huokeammalla parempaa laatua, ja luotettavuutta. Siksi rahat JAPANIIN. Ei siis minnekään koreaan, tai muihin aasian maihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro toki tarkemmin noista kokonaiskuluista, sulla on varmasti faktaa asiasta??

Arvonlasku.

Anonyymi kirjoitti:

Ai vaikka saa pelkkää paskaa komeassa paketissa? Ei kiitos. Mielummin huokeammalla parempaa laatua, ja luotettavuutta. Siksi rahat JAPANIIN. Ei siis minnekään koreaan, tai muihin aasian maihin.

Lue lisää

Sinähän olet kauppapoliittinen nero, haluat rahat Japaniin, pois Euroopasta. Mitäs Japani ostaa meiltä?

Kerro vielä sekin urbaani legenda, jonka mukaan nimenomaan Japanissa tehdyt japsiautot ovat särkymättömiä ja ruostumattomia, koska teräslaatu on huippua.

Anonyymi kirjoitti:

Sinähän olet kauppapoliittinen nero, haluat rahat Japaniin, pois Euroopasta. Mitäs Japani ostaa meiltä?

Kerro vielä sekin urbaani legenda, jonka mukaan nimenomaan Japanissa tehdyt japsiautot ovat särkymättömiä ja ruostumattomia, koska teräslaatu on huippua.

Lue lisää

On velvollisuutemme ostaa kilpailukykyisintä, kotimaasta riippumatta, sillä muuten aiheutuu häiriöitä kauppaan, mikä johtaa pääomien tehottomaan ohjautumiseen.
Näin ollen Rellua ei voi ostaa, mutta onneksi jo A-mese alkaa olemaan kilpailukykyinen.

Anonyymi kirjoitti:

On velvollisuutemme ostaa kilpailukykyisintä, kotimaasta riippumatta, sillä muuten aiheutuu häiriöitä kauppaan, mikä johtaa pääomien tehottomaan ohjautumiseen.
Näin ollen Rellua ei voi ostaa, mutta onneksi jo A-mese alkaa olemaan kilpailukykyinen.

Lue lisää

Tojotatalibani ja hömelöt ad-hoc periaatteet...

Anonyymi kirjoitti:

Arvonlasku.

Arvonlaskuko, ei kauheasti vaikuta Renault luokan hintaluokassa. Mese on selkeästi kalliimpi ja silloin euromäärä putoaa enemmän. Rellu on edullinen ylläoitää, Mesessä maksaa Vehon huollot jne...-

Anonyymi kirjoitti:

Tojotatalibani ja hömelöt ad-hoc periaatteet...

Mese = Toyota. Sellaiset rellupsykoosit.

Anonyymi kirjoitti:

Arvonlaskuko, ei kauheasti vaikuta Renault luokan hintaluokassa. Mese on selkeästi kalliimpi ja silloin euromäärä putoaa enemmän. Rellu on edullinen ylläoitää, Mesessä maksaa Vehon huollot jne...-

Lue lisää

Niin joo, näinhän sen on sitten oltava.

Anonyymi kirjoitti:

Kotimainen A-mese tarjoaa sen Mersun koneen Mersussa, rahat kotimaahan ja kokonaiskulut samat kuin Meganessa, vaikka paljon parempi auto. Ja uudempi malli.

Ainakin sama moottori molemmisss

Mersuhan on jo pitkään käyttänyt rellun moottoreita

Megane oli toinen vaihtoehto, mutta tällä kertaa valinta osui Kia Ceed farkkuun. Kiinnostava on nyt rellulla myös Capturin 150-heppainen versio automaatilla.

Ceedkin varmasti hyvä vaihtoehto, takuuhan siinäkin melko pitkä

Anonyymi kirjoitti:

Mese = Toyota. Sellaiset rellupsykoosit.

Sinähän noita tässä vertaat l. sellaset tojotatalibanispykoosit Yrjö-pojalta.

Olet jälleen täysin väärässä, kuten aina, noloa.

Dacia voi todellakin olla parempi vaihtoehto, varsinkin jos uskaltaa vastustaa tojotatalibanien [henkistä] väkivaltaa eikä tarvitse näyttää naapurille...

Anonyymi kirjoitti:

Dacia voi todellakin olla parempi vaihtoehto, varsinkin jos uskaltaa vastustaa tojotatalibanien [henkistä] väkivaltaa eikä tarvitse näyttää naapurille...

Ainakin Dacia on halpa, jopa arvonlasku huomioiden, toisin kuin Rellu.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin Dacia on halpa, jopa arvonlasku huomioiden, toisin kuin Rellu.

Mutta ei se rellukaan arvonlasku ole saksalaisten premium merkkien tasoilla (euroissa), hienommista autoista nyt puhumattakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta ei se rellukaan arvonlasku ole saksalaisten premium merkkien tasoilla (euroissa), hienommista autoista nyt puhumattakaan.

Kalliimmassa hinta laskee enemmän euroissa, pääsääntöisesti. Kuitenkin A-mesen ja Meganen hintaero on niin pieni, että euroissa laskien arvonlasku on samaa luokkaa. Ainakin vielä nyt, kun A on uusi malli, uudella mallillahan arvonlasku aina vähäisempää kuin poistuvalla.

Päivitä itsesi 2010-luvulle sieltä jostain 80-luvun autoista ja niiden ongelmista. Olet selvästi Toyotahörhö joka ei muista kuinka älytön ruostuja Toyota oli 80-luvulla.

Anonyymi kirjoitti:

Päivitä itsesi 2010-luvulle sieltä jostain 80-luvun autoista ja niiden ongelmista. Olet selvästi Toyotahörhö joka ei muista kuinka älytön ruostuja Toyota oli 80-luvulla.

Tuota tsot, viimeinen ruostuva Toyota oli KE70 Corolla eli vika takaveto. Sen jälkeen ei ole ruoste vaivannut.

Muistelen taas varsin uusien Renujen keränneen hyvät ruosteet, eiköhän noita ruostekorjauksia tehty maahantuojan toimesta mm. Megane II malliin?
Vieläköhän III-koppainen ruostuu?

Anonyymi kirjoitti:

Tuota tsot, viimeinen ruostuva Toyota oli KE70 Corolla eli vika takaveto. Sen jälkeen ei ole ruoste vaivannut.

Muistelen taas varsin uusien Renujen keränneen hyvät ruosteet, eiköhän noita ruostekorjauksia tehty maahantuojan toimesta mm. Megane II malliin?
Vieläköhän III-koppainen ruostuu?

Lue lisää

Muistelet, eli et tiedä; oletat vaan että koska se on ranskalainen....
Näinhän se pysyy tukevasti miäs paarissaan...

Mikset sitten osta aitoa Mersua, kun kerran merkkiä pidät selvästi korkeatasoisempana itsekin?

En pidä Mersua korkeatasoisempana vaan yhtä hyvänä. Miksi siis ostaa kalliimpaa Mersua kun priimas saa edullisemminkin.

Tilastojen mukaan siis hyvin vähäviksinen ja kasvattanut myyntiään kovasti, eli juuri niitä asioita jotka ovat tärkeimpiä Toyotasedälle? Mielenkiintoista kuinka setä on ottanut Rellun hampaisiinsa tällä kertaa.

Samaa mieltä 16.38 kanssa.

Niin ja pensakorkki, tuuletusritilä, ovien lukot, öljyproppu, nämä ainakin olivat omassa Renaultissani kulutusosia, tietenkin muut osat päälle.

Uusissahan on neljän vuoden takuu. Kertoo sekin laadusta, ei kaikki valmistajat uskalla niin pitkää takuuta antaa

Anonyymi kirjoitti:

Uusissahan on neljän vuoden takuu. Kertoo sekin laadusta, ei kaikki valmistajat uskalla niin pitkää takuuta antaa

Ei kerro. Kertoo markkinoinnista. Takuu aiheuttaa aina kustannuksia sen myöntäjälle. Nuo kustannukset nyt vaan katsotaan Rellulla sen arvoisiksi, että se kannattaa suhteessa sen ansiosta kasvavaan myyntiin.

Ei Hyundaikaan mitä todennäköisimmin ole markkinoiden kestävin auto, vaikka antaa ylivoimaisen takuun, 7v ilman kilometrirajaa.

Kertoo se ainakin sen että Renault on laadultaan huomattavasti parempi kuin mitä palstan tojotatalibanit haluavat uskotella.

Anonyymi kirjoitti:

Kertoo se ainakin sen että Renault on laadultaan huomattavasti parempi kuin mitä palstan tojotatalibanit haluavat uskotella.

Ei takuu taida kertoa yhtään mitään laadusta, vaikka toki sellainen mielikuva halutaan antaa, jotta sinunlaisesi nielisivät koukun.
Sen sijaan kyllähän takuu antaa uuden ostajalle mielenrauhaa. Voisi myös olettaa, että pitkä takuu vähentää arvonlaskua, mutta tämä vaikutus syntyy, jos syntyy, vasta vuosien kuluessa, sillä mielikuvat ovat kestäviä. Eivät korealaisetkaan pidä arvoaan erityisen hyvin, vaikka takuut ovat jo pitkään olleet poikkeuksellisen kovat.

Minulle on yhtä hailee onko Renaultin takuu 2 vai 4 vuotta, koska tunnen sen hyvän laadun käytännössä vuosien kokemuksen perusteella. Mutta jos Renault olisi yhtä paska kuin nämä "automiehet" haluvat uskotella, niin 4 vuoden takuulla valmistaja olisi konkurssissa alta aikayksikön.

Anonyymi kirjoitti:

Minulle on yhtä hailee onko Renaultin takuu 2 vai 4 vuotta, koska tunnen sen hyvän laadun käytännössä vuosien kokemuksen perusteella. Mutta jos Renault olisi yhtä paska kuin nämä "automiehet" haluvat uskotella, niin 4 vuoden takuulla valmistaja olisi konkurssissa alta aikayksikön.

Lue lisää

Kun homma on sellainen, että nykyään kaikkein paskimmatkin autot on vähävikaisia uudehkoina. Lisöksi Relluilla ei keskimäärin ajeta paljoa. Näin ollen vaikka Rellu olisi kaikkein paskin laadultaan, niin eivät korjauskulut silti neljässä vuodessa ehdi nousta mahdottomiin ja viedä firmaa nurin.

De Renautis nil nisi malum...

Anonyymi kirjoitti:

Ei takuu taida kertoa yhtään mitään laadusta, vaikka toki sellainen mielikuva halutaan antaa, jotta sinunlaisesi nielisivät koukun.
Sen sijaan kyllähän takuu antaa uuden ostajalle mielenrauhaa. Voisi myös olettaa, että pitkä takuu vähentää arvonlaskua, mutta tämä vaikutus syntyy, jos syntyy, vasta vuosien kuluessa, sillä mielikuvat ovat kestäviä. Eivät korealaisetkaan pidä arvoaan erityisen hyvin, vaikka takuut ovat jo pitkään olleet poikkeuksellisen kovat.

Lue lisää

Kyllä se niin on että lyhyt takuu antaa tosiaan nykyään sen mielikuvan, että huonompi laatu kuin pitkässä takuussa.
Ja kyllähän se varmasti paikkansa pitääkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se niin on että lyhyt takuu antaa tosiaan nykyään sen mielikuvan, että huonompi laatu kuin pitkässä takuussa.
Ja kyllähän se varmasti paikkansa pitääkin.

Ei pidä minkään laatututkimuksen mukaan.

Kyllä se käytännössä pitää. Kun juttelee ihmisten kanssa niin käytännössä kaikki pitää laadun merkkinä pitkiä takuita.
Ainahan löytyy jokunen hassu poikkeustapaus kuka on eri mieltä. Mutta näin se vaan käytännössä on.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se käytännössä pitää. Kun juttelee ihmisten kanssa niin käytännössä kaikki pitää laadun merkkinä pitkiä takuita.
Ainahan löytyy jokunen hassu poikkeustapaus kuka on eri mieltä. Mutta näin se vaan käytännössä on.

Lue lisää

Niin, mielikuva pitää paikkansa. Sen sijaan laatu ja takuu eivät todellisuudessa ole kovinkaan selvässä yhteydessä, korrelaatio saattaa olla jopa negatiivinen.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mielikuva pitää paikkansa. Sen sijaan laatu ja takuu eivät todellisuudessa ole kovinkaan selvässä yhteydessä, korrelaatio saattaa olla jopa negatiivinen.

Voi toki olla, mutta kalliiksi se käy valmistajalle/maahantuojalle pidemmän päälle, joten enpä usko että olisi kovin yleistä tai pitkäaikaista.

Anonyymi kirjoitti:

Voi toki olla, mutta kalliiksi se käy valmistajalle/maahantuojalle pidemmän päälle, joten enpä usko että olisi kovin yleistä tai pitkäaikaista.

No Kia ja Hyundai ovat jo vuosia tarjonneet pisimmät takuut, mutta harvoin ovat kestävyystilastojen kärjessä. Hyvin tilastoissa ja tutkimuksissa pärjäävät japanilaiset ja saksalaiset taas eivät tarjoa kuin 2-3v takuita.

Eikä se tule erityisen kalliiksi, koska uudehkoissa autoissa aika vähän vikoja yleensäkin ja virhevastuulain puitteissa niitä joutuu valmistaja usein korvaamaan kuitenkin.

Anonyymi kirjoitti:

No Kia ja Hyundai ovat jo vuosia tarjonneet pisimmät takuut, mutta harvoin ovat kestävyystilastojen kärjessä. Hyvin tilastoissa ja tutkimuksissa pärjäävät japanilaiset ja saksalaiset taas eivät tarjoa kuin 2-3v takuita.

Eikä se tule erityisen kalliiksi, koska uudehkoissa autoissa aika vähän vikoja yleensäkin ja virhevastuulain puitteissa niitä joutuu valmistaja usein korvaamaan kuitenkin.

Lue lisää

Uusissa autoissa on vähän vikoja l. laatu ja luotettavuus ovat kunnossa?
Mutta, koska Renault on ranskalainen se on epäluotettava, koska se on ranskalainen.

Kyllähän 4 vuotta takuuta mahdollistaa sen, ettei tarvitse epäillä laatuongelmia.

Kyllä. Joka päivä näkee tien laidassa hajonneena

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä. Joka päivä näkee tien laidassa hajonneena

Jep, volkkareita, tojotoita ja muita japseja kyllä muttei Renaultteja.

Monessa Euroopan maassa on suosittu auto ja luotettavan auton maineessa.

Meillä uskomukset autojen suosioon ja luotettavuuteen perustuu aina useamman vuosikymmenen päähän ja tietämättömyyteen nykytilanteesta.

Kuten missä maissa on luotettavan auton maineessa? Renaultia ei valita vapaaehtoisesti, vaan taustalla on joko köyhyys tai fanaattisuus, usein kummatkin, myös tietämättömyys saa aikaiseksi renuun kapsahtamista. Jos ihmisyksilö on järkevä, tietäväinen, tarpeeksi varakas hän ei valitse Renaullt "laatuautoa", koska laatu on ala-arvoista, joissain harvinaisissa fakiiri piireissä kuitenkin jotkut kapsahtavat renuun, mutta hehän muutenkin makaavat piikkimatolla.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä uskomukset autojen suosioon ja luotettavuuteen perustuu aina useamman vuosikymmenen päähän ja tietämättömyyteen nykytilanteesta.

Joo, jos on tietämätön nykytilanteesta, niin kannattaa tietenkin uskoa, että Rellu on paska, kuten se on aina ennenkin ollut. Ja oikeaanhan tällä metodilla nytkin osuu.

Anonyymi kirjoitti:

Monessa Euroopan maassa on suosittu auto ja luotettavan auton maineessa.

Suosittu Ranskassa ranskalaisuuden vuoksi, ominaisuuksien ja hinnan vuoksi voivat siitä tykätä jossain muuallakin, mutta MISSÄÄN, KOSKAAN Rellua EI ole pidetty kestävänä.

Kyllä vaan on uudet rellut todettu kestäväksi monessakin maassa.

https://www.whatcar.com/renault/megane/hatchback/used-review/n868/advice

Ihan hyvät arviot esim tuolla

Anonyymi kirjoitti:

Suosittu Ranskassa ranskalaisuuden vuoksi, ominaisuuksien ja hinnan vuoksi voivat siitä tykätä jossain muuallakin, mutta MISSÄÄN, KOSKAAN Rellua EI ole pidetty kestävänä.

Mistähän tuollainen välimallin kestorölli tietää muitten maiden autoilijoiden ajatukset tiettyjen merkkien luotettavuudesta??

Anonyymi kirjoitti:

Mistähän tuollainen välimallin kestorölli tietää muitten maiden autoilijoiden ajatukset tiettyjen merkkien luotettavuudesta??

Uutisista, tilastoista, tutkimuksista. Miten itse?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vaan on uudet rellut todettu kestäväksi monessakin maassa.

Lähde?
Ei ole.

Siirryttiin haukkumaan kestorölliksi kun laitettiin yksi esimerkki missä oli todettu laatu ihan hyväksi.
Siinä olikin varsinaisen asiantuntijan kommentti.

https://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/reliability

Siinä yksi lisää

https://www.autofacil.es/renault/megane/2015/10/09/renault-megane-averia-100000-km/28210.html

Tuolla kun todettu keskimääräistä paremmaksi

Anonyymi kirjoitti:

https://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/reliability

Siinä yksi lisää

Lue lisää

It finished 24th out of 26 manufacturers in our latest Driver Power satisfaction survey, though, so customer service leaves something to be desired.

Muutenhan tuossa 4/5 tuloksessa ei luotettavuuteen otettu mitään oikeaa kantaa. Osiossa oli niputettu turvallisuus samaan osioon, mikä selittää noinkin hyvät pinnat.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.autofacil.es/renault/megane/2015/10/09/renault-megane-averia-100000-km/28210.html

Tuolla kun todettu keskimääräistä paremmaksi

Lue lisää

No tämä hyväksyttävä. Yksi tilasto on siis löytynyt, jossa yksi Rellun malli hieman keskitason yläpuolella. Nyt sitten muistettava, ettei tilastoilla ole mitään merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.whatcar.com/renault/megane/hatchback/used-review/n868/advice

Ihan hyvät arviot esim tuolla

Lue lisää

”Ihan hyvät” = Renault merkkinä alle keskitason, mutta Megane ilmeisesti hieman keskitasoa parempi. Ei tosin kerrottu tuossa mikä se keskitason tulos luokassaan on?

While Renault didn’t manage a top half finish in the 2017 What Car? Reliability Survey, it’s worth noting that the Megane itself did pretty well, scoring a solid 83% overall. That suggests that it should be a pretty dependable buy.

Ei tuota kehuksi saa käännettyä mitenkään. Toki Rellulle keskinkertaisuuskin lienee kehu.

Kyllähän tuokin vaan kertoo että hyvähän se on. Täällähän on sanottu että kaikkein huonoin on mutta kyllähän ne selkeästi on muut merkit niitä huonompia

Anonyymi kirjoitti:

Kuten missä maissa on luotettavan auton maineessa? Renaultia ei valita vapaaehtoisesti, vaan taustalla on joko köyhyys tai fanaattisuus, usein kummatkin, myös tietämättömyys saa aikaiseksi renuun kapsahtamista. Jos ihmisyksilö on järkevä, tietäväinen, tarpeeksi varakas hän ei valitse Renaullt "laatuautoa", koska laatu on ala-arvoista, joissain harvinaisissa fakiiri piireissä kuitenkin jotkut kapsahtavat renuun, mutta hehän muutenkin makaavat piikkimatolla.

Lue lisää

Tyhmää "laattaa" a la Yrjö?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän tuokin vaan kertoo että hyvähän se on. Täällähän on sanottu että kaikkein huonoin on mutta kyllähän ne selkeästi on muut merkit niitä huonompia

Joo, tuolla merkkitilastossa 24/26. Mitähän nuo kaksi sen perässä ovat? Saman konsernin Dacia ja Nissan?

Anonyymi kirjoitti:

Joo, tuolla merkkitilastossa 24/26. Mitähän nuo kaksi sen perässä ovat? Saman konsernin Dacia ja Nissan?

Missä tilatossa?
Ruostuvimmat autot?
Turvattomimmat autot?
Epämukavimmat?

Anonyymi kirjoitti:

Suosittu Ranskassa ranskalaisuuden vuoksi, ominaisuuksien ja hinnan vuoksi voivat siitä tykätä jossain muuallakin, mutta MISSÄÄN, KOSKAAN Rellua EI ole pidetty kestävänä.

Turhan vahvoja sanoja nuo koskaan ja ei missään. Olet niin varma että olet todennäköisesti väärässä ja huutelet täällä vain täydellisen tietämättömyden tuomalla varmuudella.

Anonyymi kirjoitti:

Missä tilatossa?
Ruostuvimmat autot?
Turvattomimmat autot?
Epämukavimmat?

Lue sieltä rellufanin laittamasta linkistä. Asiakastyytyväisyys se taisi olla.

Anonyymi kirjoitti:

No tämä hyväksyttävä. Yksi tilasto on siis löytynyt, jossa yksi Rellun malli hieman keskitason yläpuolella. Nyt sitten muistettava, ettei tilastoilla ole mitään merkitystä.

Lue lisää

Niinpä, jos tilasto ei sovi ennakkoasenteisiisi, hylkäät sen. Näin pysyy "automies" paarissaan.

Jaa se olikin vaan Yrjö-poika...

Juuri näin, ei osaava Renault välttämättä tarvitse halpishybridiä Toyotan malliin. Kohta Rellu julkaisseen ensimmäiset hybridinsä ja ne menevät taatusti suoraan heittämällä Toyotan ohi laadussa ja osaamisessa.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, ei osaava Renault välttämättä tarvitse halpishybridiä Toyotan malliin. Kohta Rellu julkaisseen ensimmäiset hybridinsä ja ne menevät taatusti suoraan heittämällä Toyotan ohi laadussa ja osaamisessa.

Lue lisää

Kännissä suunniteltu ja krapulassa koottu. Siinä rellun laatu näkyy. Hyvä konjakki, mutta kaikki muu mitä siitä maasta tulee on sekundaa. Hiton hyvä esnimerkki länsirannikolla sijaitseva ydinvoimalatyömaa.

Fukushimassa oli ilmeisesti laadukas ydinvoimala

Anonyymi kirjoitti:

Kännissä suunniteltu ja krapulassa koottu. Siinä rellun laatu näkyy. Hyvä konjakki, mutta kaikki muu mitä siitä maasta tulee on sekundaa. Hiton hyvä esnimerkki länsirannikolla sijaitseva ydinvoimalatyömaa.

Lue lisää

Kot, kot, Yrjö-poika, nyt ei puhuttu sinusta, vaikka kaikesta päätellen olet kännissä suunniteltu, tehty ja kasvatettu.

Renault on kuvottava, nyt löyty oikea sana kuvaamaan tätä haitaketta.

Yrjö-trolli se vaan jaksaa kotkottaa.

Kyllä, Renault on oksettava auto.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, Renault on oksettava auto.

Jos noin on, niin vika on sinussa, ei autossa, Yrjö-poika. Auto kun ei ole mikään roskalava/vessa, vaan siitä pitää siivotakin välillä.

Tekninen koulutus on mennyt ihan hukkaan jos arvioi renaultit huonoiksi.
Ei osaa arvioida laadukkaaksi yleisesti tunnustettua autoa erinomaiseksi.
Alan vaihto sitten paikallaan, tsemppiä vaan uuden ammatin opetteluun, kyllä vielä löydät oman alasi, ehkäpä vaikka R-kiskan myyjä sopisi sulle paremmin.

No en ole inssi itse, mutta tämä oli havaittu fakta inssien autovalinnoista.

Anonyymi kirjoitti:

No en ole inssi itse, mutta tämä oli havaittu fakta inssien autovalinnoista.

Havaintokyvyssäsi on pahasti vikaa.
T: Renaultin omaava inssi.

Sen verran tunne ja olen työni puolesta tekemisissä teknisten inssien kanssa ja voi sanoa ettei heidän koulutus tai kokemus ole missään suhteessa auton valintaan ja vain alan koulutuksen saanut ja autojen kanssa jatkuvasti toimivat tietävät niistä jotain. Perus autolinjan amispoika muutaman vuoden korjaamokokemuksen jälkeen tietää autoista enemmän kuin kokenut ja iäkäs paperikoneinssi.

Monimerkkikorjaamoilla työskentelevät tietävätkin sen, että renaultin laatu on nykyään hyvä.

http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-renault-megane-2016

Faktaakin löytyy

Anonyymi kirjoitti:

http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-renault-megane-2016

Faktaakin löytyy

Lue lisää

Oikeastaan tuossakaan ei ollut faktaa, vaan valistuneita arvauksia ( vuosimalli ja artikkeli vuodelta 2016) ja havaitut puutteet on sen jälkeen mahdollisesti jo korjattukin.

Kyllähän Renault ja muutkin ranskalaiset on jo pitkään osanneet suojata autot hyvin ruostetta vastaan. Juurikin tuolla ruotsalaisten tutkimuksissa ovat aina parhaimpien joukossa.

Rellu on hyvin mukavuuspainotteinen, kuten ranskalaiset aina.

Mukavuutta on kahdenlaista hyvää ja huonoa. Jos rakastaa fakiirin elämää, itsensä kiduttamista, niin Renault on paras vaihtoehto, ei oikeastaan ole varteenotettavia kilpailijoita, ehkäpä Citikka, Pösö, ja tietenkin ne Renun saastuttamat ennen hyvät merkit. Kannattaa autojen valmistajien olla tulevaisuudessa tarkempia kenen seuraan lyöttäytyy, nyt yritetään varistaa renua pois, kun on ensin hairahduttu, mutta lopulta huomattu, että tuli tehtyä virhe. Jopa Japanilaiset kusessa tämän vuoksi, eurooppalaisista valmistajista puhumattakaan. Se on vähä niiku myrkky punkin saisi nivusiin ja jälki taudit päälle, kun on renu päässyt pumppaamaan omaa sylkeänsä uhriinsa, imien itseensä elinvoimaa lisääntyäkseen.

Anonyymi kirjoitti:

Mukavuutta on kahdenlaista hyvää ja huonoa. Jos rakastaa fakiirin elämää, itsensä kiduttamista, niin Renault on paras vaihtoehto, ei oikeastaan ole varteenotettavia kilpailijoita, ehkäpä Citikka, Pösö, ja tietenkin ne Renun saastuttamat ennen hyvät merkit. Kannattaa autojen valmistajien olla tulevaisuudessa tarkempia kenen seuraan lyöttäytyy, nyt yritetään varistaa renua pois, kun on ensin hairahduttu, mutta lopulta huomattu, että tuli tehtyä virhe. Jopa Japanilaiset kusessa tämän vuoksi, eurooppalaisista valmistajista puhumattakaan. Se on vähä niiku myrkky punkin saisi nivusiin ja jälki taudit päälle, kun on renu päässyt pumppaamaan omaa sylkeänsä uhriinsa, imien itseensä elinvoimaa lisääntyäkseen.

Lue lisää

Yrjö-poika se vaan jaksaa kaakattaa typeryyksiään...

Kauhean typerää valmistaa sellaisia mukavuuspainotteisia renuja, joilla ei sitten pääse kuin sattuman varaisesti tuurilla matkaan. Eikö olisi helpointa ja kaikista mukavinta jäädä sänkyyn makailemaan ja varata siihen vaikka ämpärillinen ranskanperunoita hiukopalaksi, niin ei tarvitse renuta toisten harmina ja tiellä pitkin kyliä ja tantereita, eihän poliisikaan tuomoista hyvällä silmällä katsele Suomessa, toki Ranskassa kulttuuri sallii ranskalaisen keittiön myötä, että seilata saa, se lasketaan kansalliseksi hyveeksi, jos ei nyt aivan Notre Damen seinään pamauta sillä ruostevapaalla renunraadolla.

Anonyymi kirjoitti:

Kauhean typerää valmistaa sellaisia mukavuuspainotteisia renuja, joilla ei sitten pääse kuin sattuman varaisesti tuurilla matkaan. Eikö olisi helpointa ja kaikista mukavinta jäädä sänkyyn makailemaan ja varata siihen vaikka ämpärillinen ranskanperunoita hiukopalaksi, niin ei tarvitse renuta toisten harmina ja tiellä pitkin kyliä ja tantereita, eihän poliisikaan tuomoista hyvällä silmällä katsele Suomessa, toki Ranskassa kulttuuri sallii ranskalaisen keittiön myötä, että seilata saa, se lasketaan kansalliseksi hyveeksi, jos ei nyt aivan Notre Damen seinään pamauta sillä ruostevapaalla renunraadolla.

Lue lisää

Yrjö-poika se vaan jaksaa suoltaa bio-päästöjään.

Anonyymi kirjoitti:

Yrjö-poika se vaan jaksaa suoltaa bio-päästöjään.

On tämä Yrjö-poika melkoinen tapaus. Haluaa huomiota tavalla millä hyvänsä ja ottaa "kynsiinsä" jonkun merkin ja iskee armotta, mutta kovin heppoisin eväin kiinni kuin pakkomielteinen potilas.

Sen pitäisi istua mukavan renautin kyydissä jonkin aikaa niin mielikin rajoittaisi eikä tarvitsisi niin paljon muuta lääkitystä

Ei taida lääkitys riittää tuon mielen korjaamiseen?
Se on se sähköinen toimenpide ainoa mahdollisuus.

Yrjö-pojan uusin bio-päästö. Yhtä pahalle haiseva kuin edellisetkin.

Kyllä tuomoinen Renault panettelu on aivan kamalaa ruttoa ja sivistymätöntä toimintaa, ottaen huomioon, että Renault on erittäin varma toiminen ja kestävä. Jo kymmenes renault itselläni, ainoastaan kerran olen joutunut pumppoamaan takarenkaaseen ilmaa, käytin ranskalaista pumppua, koska se on maailman paras pumppu kuten on Renaultkin, se pumppaa rahat pois köyhiltä ja kurjistuneilta temppeliherrain haltuun, siellä salaisia lapsien uhraus seremonioita suorittaessaan saatana on tyytyväinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuomoinen Renault panettelu on aivan kamalaa ruttoa ja sivistymätöntä toimintaa, ottaen huomioon, että Renault on erittäin varma toiminen ja kestävä. Jo kymmenes renault itselläni, ainoastaan kerran olen joutunut pumppoamaan takarenkaaseen ilmaa, käytin ranskalaista pumppua, koska se on maailman paras pumppu kuten on Renaultkin, se pumppaa rahat pois köyhiltä ja kurjistuneilta temppeliherrain haltuun, siellä salaisia lapsien uhraus seremonioita suorittaessaan saatana on tyytyväinen.

Lue lisää

Muista Pena vielä peukuttaa oma juttusi, niin se on silloin vakuuttavampi, eikö?