Savossa kirjoittavat että matkailualalla liikkuu
sellainen tieto että ehkä jo ensi talveksi Suomeen
on tulossa iso uusi eurooppalainen charteryhtiö.
Toinen tieto kertoo että nimenomaan TUI (Finnmatkat)
olisi tuomassa Suomeen aluksi ainakin 5-6 omaa
konettaan ja 2 näistä olisi laajarunkoisia joilla
voidaan lentää suoria kaukolentoja.
Sikäli harmittavaa että koskisi Air Finlandiakin.
Näin rumia koneita TUIlla:
http://www.airliners.net/open.file/777814/M/
sellainen tieto että ehkä jo ensi talveksi Suomeen
on tulossa iso uusi eurooppalainen charteryhtiö.
Toinen tieto kertoo että nimenomaan TUI (Finnmatkat)
olisi tuomassa Suomeen aluksi ainakin 5-6 omaa
konettaan ja 2 näistä olisi laajarunkoisia joilla
voidaan lentää suoria kaukolentoja.
Sikäli harmittavaa että koskisi Air Finlandiakin.
Näin rumia koneita TUIlla:
http://www.airliners.net/open.file/777814/M/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kumma etteivät tehneet tuota jo aiemmin.
TUI voi ottaa miehistön vaikka Virosta
ja saavat melkoisen kilpailuedun Finnairiin
ja Air Finlandiin nähden.
Voivat varmaan myydä kapasiteettiaan muillekin
matkanjärjestäjille eikä suomalaiset pysty
kilpailemaan.
TUI kaataa varmaan Finnairin vanhoilla Britannian koneilla ja venäläismiehistöllä, siis tämähän on faktaa!
Haluan huomauttaa, että Finnairin Esstiläinen tytäryhtiö AERO lentää Suomessa Virolaisella henkilökunnalla ja Virolaisella palkkatasolla. Vaikea nähdä miten muut lentoyhtiöt voisivat saada kilpailuetua tekemällä samaa...
Fritidresor lennätti jo näillä uljailla "karjavankkureilla" porukkaa tuossa 2000 luvun alussa. Siirtyivät finskiin, koska palaute oli murhaava....olen itse kokenut erään Kreikanmatkan niillä.
Suomalaisten pitää päästä mahdollisimman halvalla
ja silloin kone ahdetaan täyteen. MyTravel lentää
jo nyt Suomesta pikku-Airbussilla jonne ahdetaan
220 matkustajaa.
Halpalentoyhtiötkään ei kehtaa tunkea sinne
kuin 189 penkkiä.
Finnairilla ja Finnmatkoilla on jonkinlainen pitkäaikainen diili lennoista joka tehtiin kun Finnmatkat myytiin Fritidresorille.
No se varmaan päättyy kohta ja toi "uhkakuva" on varmasti totta.
Ihan hyvä jos toisivat sellaset koneet näille markkinoille joilla voi lentää kauemmas eikä tarvita välilaskuja!
Diili on päättynyt jo vuosi-pari sitten
kun alkoivat käyttää mysö Air Finlandin lentoja.
Diili oli ehtona sille että Finnair
myi Finnmatkat Fritidsresorille (TUI)
Mitä harmittavaa siinä on että koskee Air Finlandia? Jos koskee Finnairia niin sitten ei harmita vai?
...ovat näin aluksi tuomassa vain yhden koneen, että eipäs nyt liioitella asioita. Rúotsalaisilla, kun ei hirveästi ole noita 757 käytössään tällä hetkellä, talveksi sitten tulee yksi englantilaisilta. Toinen kone on yksi 767, joka todennäköisesti käy heittämässä kerran viikossa helsingistä phukettiin. Mutta ei siis ole "basettuna" Helsingissä, eihän täällä ole edes huoltoa ko. kone tyypille.
Ja lisäksi Britannia on nyt alustavasti tulossa Helsinkiin vain ensi talveksi, sitten lähtevät kesäksi pois...
Britanniaa ei ole enään edes olemassa?
Tässä kuva firman koneesta tammikuulta:
http://www.airliners.net/open.file/787174/M/
Ai ne on kuitekin säilyttäneet Britannia -nimen vaikka ottaneet käyttöön sen karseen uuden logon.
Tota konetta ei kai ole vaan ehditty maalata. Vai mikä on TUI:n politiikka on?
Tässä Britannia myös karseilla väreillä:
http://www.airliners.net/open.file/785170/M/
huhujen mukaan britannia on kovasti menossa lanseeraamansa halpis versionsa (thomsonfly) suuntaan, eli vaikka viela talla hetkella britannia keskittyy charter lentoihin ja thomsonfly lentaa halpoja reittilentoja, koneiden varit jne. ovat menossa yhtenaisempaan suuntaan joten tulevaisuudessa tullaan varmaan nakemaan toinen MyTravel/MyTravelLite tyyppinen yhdistelma, kunhan paasevat nimesta yms. yksimielisyyteen.