Toyota on aina luotettavuus- ja laatutilastojen ykkönen

Kun ei aja vanhalla katiskalla niin on aivan sama kestääkö auto 13 tai 16 vuotta. Nämä viimeiset vuodet jätän muiden testattavaksi.
Hankkikaa duuni jossa tienaa niin ei tarvitse tiristää niitä viimeisiä vuosia koslasta.
Kivempaa ajaa uudemmalla.

Luotettavuustilaston yhdeksästoista! Laatua Toyota ei ole tarjonnut koskaan.
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html

No Ei oo Tojo luotettavin. t korfu

Avaajalla on ollut kova tarve todistaa mustaa valkoiseksi. Ensimmäinen linkki on Yhdysvaltalaiseen kyselytutkimukseen, eli Toyotan omistajilta on kysytty mielipidettä autostaan. Ihan saman tuloksen saisi esson baarissa kysymällä teroilta - sillä erolla että jenkkikyselyssä luotettavaksi mielletty malli on 85, joka itse asiassa on Subarun valmistama.

Toinen linkki on Valittujen Palojen kyselytutkimukseen, eli tulos on yhtä luotettava kuin esson baarissa kyselemällä.

Kolmas linkki on hinausyrittäjien käsitys hyytyneistä autoista. Nykyautot hyytyvät äärimmäisen harvoin, joten mielikuvilla mennään tässäkin.

Toyotan omistaminen vaatii säännöllistä hengenkohotusta ja itsevarmuuden pönkitystä. Sen verta kyyti on surkeaa ja jatkuva pelko takaisinkutsuista ja tulipaloista jäytää. Katsastus on aina sen verran paha rasti, että auto pitää käyttää katsastushuollossa ja kuinka kalliiksi se tulee.

Kun kysyt Toyotan omistajalta, mitkä olivat syyt Toyotan ostamiseen, niin vastaus on aina: "Laatu ja luotettavuus."

Se kertoo aivan riittävästi mistä on kysymys. Laadun ja luotettavuuden vuoksi seitsemän kymmenestä vaihtaan Toyotansa aina Toyotaan.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016011520964083_au.shtml

no mutta mites skoda pärjäsi? no viidettä vuotta peräkkäin luotettavuus ja laatutilastojen viimeinen. uusimpien skoda octavian ja scalan koeajot flopanneet täysin, melua, kitinää ja natinaa sisustuksesta jo uutena, alusta kolisee jo uutena, dsg vaihteisto rynkyttää ja rytkyttää jo uutena, mikään ei siis ole muuttunut paremmaksi, aivan kelvotonta laatua vuodesta toiseen.

Oman kokemuksen perusteella suurin vikapesä on tohjo. Pari kertaa jäin vajaa kolmivuotiaalla Corollalla tien päälle pesueen kanssa tietenkin talvella. Koko ajan oli jotakin pikkuvikaa, suurta öljynkulutusta, ajettu kuitenkin alle 100 tkm. Pääasiassa sähkövikaa, kone olisi pitänyt rengastaa ja venttiilivarren kumit vaihtaa jo turhan vähillä kilometreillä. Kuitenkin oli merkkihuollettu yksilö. Kun sain myytyä tohjomiehelle, tuumasi kaveri myöhemmin, että ymmärtää hyvin miksi myit pois. Ei töissäkään Corolla ja Avensis kestänyt samanlaista käyttöä kuin eurooppalaiset. Ja onnettomille ajo-ominaisuuksillehan ei voinut mitään.

Koko maailma tuntee Toyotan kaikkein luotettavimpana autona.

Saksalaisten ja muiden euroopplaisten yhteydessä ei ole puhuttu eikä puhuta mitään luotettavuudesta, mutta kaikki tietävät, että Toyota on kaikkein luotettavin auto.

MikseivätToyotan omistajat voi ymmärtää niinkin yksinkertaista asiaa, että kaikki suomalaiset eivät ole todellakaan köyhiä? Elämä ei ole suurimmalla osalla muutamasta tonnista, auton kulutuksesta, auton jarrupalojen kulumisesta tai öljynvaihtohuollon hinnasta yms kiinni.

Vai käytiin sitä Toyotan luotettavuuden kimppuun valheilla ja mitättömillä vioilla.

Valetta aina pukkaa, mutta totuus kumoaa valheet. Aloitus todistaa Toyotien luotettavuuden.

Monte Carlon kasinolla käyvät miljardööritkään eivät muilla kuin Tojoilla saavu paikalle. He ajavat vain Tojoilla koska ne ovat niin LUOTETTAVIA! Ei Rollseihin eikä Mersuihin voi öljysheikit luottaa! 😂😂😂😂

Kysely ei ole mikään tutkimus.

Fiksut tietää että tilastot saadaan näyttämään sellaiselta kuin tilaaja haluaa.
Vain todella tyhmät uskoo Toyotan teettämiin tilastoihin.

https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/

Viimeisin Toyotan selitys vikojen korjaamatta jättämiseen on omistaja ajanut ylinopeutta vaikka auto on tehty jopa ratakäyttöä varten.

Muitakin selityksiä kyllä käyetään miksi Toyota tai maahantuoja ei suostu autoa korjaamaan.

Mielenkiintoista että Toyota tekee vuosittain jopa satojatuhansia viallisia autoja mutta ei korjaa niitä. Tästä on kyllä oikeudessa väännetty jo useita kertoja. Huomattu on ettei Toyota korjaa autoja ennen kuin on oikeudessa juttu vireillä. Ei kyllä kovin luotettavalta vaikuta tämän takia.

Toyota joutuu maksamaan 2 miljardin dollarin korvauslaskun viallisista autoista. Hävittyään ryhmäkanteen Toyotan on korvattava ostajille 17,5 %:n arvon aleneminen 264 170 viallisella dieselpakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmällä (DPF-järjestelmä) myydyn auton arvosta. Toyotan korvauslasku voi olla yli 2 miljardia dollaria.

Minulle tärkeintä auton valinnassa on hyvä ajettavuus, ja se tiputtaa yksin tein Toyotat pois harkinnasta.

Toyota on Euroopan 10. myydyin auto. Aika hyvin Toyotaksi!

Ei ollut al-Assadin autokokoelmassa Tojoja, mutta Ferrafeita ja muita länsiautoja sitäkin enemmän. Haittaakse?

Toyota on ykkönen.
Ei yllätä, parashan se onkin.

Ajelkaa varovasti,,etteivät kovamuovit lentele pitkin teitä ja rakas Tojonne mene luvastukseen.

Tutkimustietoa Saksasta, Toyota on heikoin luotettavuuden suhteen ja jättää tien varrelle useimmiten. Moottori lehti julkaisi tilaston kesällä ja kyse on uudemmista autoista.

Minulle Toyota oli ennen yksi automerkki muitten joukossa, mutta sitten harhauduin jotenkin tänne lukemaan toyotistien ajatuksia ja nyt en voi edes katsoa kadunvarsien Tojoja tuntematta pahoinvointia. Ja ei, minulla ei ole volkkaria, ei ole volkkaria eikä mitään muutakaan autoa vaan ainoastaan Waltti bussikortti.

Kenen tekemät tilastot kehuu Toyotaa?
Toyota kieltää puhumusen vioista julkisesti.
Siksi Toyota sopii jokaisen viallisen auton omistajan kanssa henkilökohtaisesti ettei saa puhua auton viosta eikä siitä mitä Toyota korjaa tai korvaa.
Sananvapauden rajoittaminen on siis Toyotan ainoa ase siihen ettei viosta saataisi tietoa.

Mutta silti Toyota makselee vuositain miljoonia ja jopa Miljardeja autojen vikojen korjauksiin.

Toyota joutuu maksamaan 2 miljardin dollarin korvauslaskun viallisista autoista. Hävittyään ryhmäkanteen Toyotan on korvattava ostajille 17,5 %:n arvon aleneminen 264 170 viallisella dieselpakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmällä (DPF-järjestelmä) myydystä autosta. Toyotan korvauslasku voi olla yli 2 miljardia dollaria.

Nämä on niitä luotettavia Toyota autoja eli viallisia :D

Uusin juttu koskee 100 000 bensamoottoria mistä löytynyt metallia koneen sisältä ja Toyota vaihtaa nämä moottoriat. Mutta moottoreiden vaihtamista ei ehditä tekemään takuuajanpuitteissa joten suurin osa moottoreista jää korjaamatta. On ne toki luotettavia. :)

Toyotistit ja putinistit ovat samaa itämaalaisihanteista porukkaa. Toyota mukamas joku länsimaalainen auto! Kaukoidän kaukana länsimaista oleva, no, sillehän eivät itse mitään voi,pienimunaisten nyhveröitten kulkine joka yrittää omituisine muotuiluineen olla joku edelläkävijä kuten jenkit oli - 50 luvulla siipiautoineen. Japanilaiset eivät ole koskaan itse keksineet mitään ja ovat vain säälittäviä yrityksineen.

Kovasti Toyotan laatu ja luotettavuus on romahtanut viimeisen 10-20 vuoden aikana ja nyt se näkyy rumasti arjessa.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/