vanha diesel

Noit on menny halki kun vettä ollu sisällä ja jäätyny sitten. Jos kone on maalattu, älä vaan osta! Silloin lohkoa tai kantta on paikattu Plastic-Paddingilla tai muulla. Jos on hitsattu niin tapaa tulla jännityksiä ja lohko porsii paikkauksen vierestä. Myös puikkohitsillä on koitettu lohkoja/kansia paikata, kerran jopa kiinnipalanu puikonjämä oli maalilla peitetty.
Kannattaa kattoo että onko turaukon vene. Sen näkee äkkiä siitä missä kunnos vene on. Siisti vene - siistit paklaukset.

Ainakin saman sarjan pienempää yksisylinteristä 1GM:ää on vielä runsaasti käytössä 80-luvun alkupuolen veneissä. Monissa on jouduttu kansi vaihtamaan puhkiruostuneena, mutta sitten kestääkin vielä 10-20 vuotta.

Tietysti kaikki merivesijäähdytteiset saa halkaistua jos jättää vedet sisään ilman glykolia talveksi. Harvempi nyt noin tyhmä on

Siihen on vaikea ottaa kantaa tietämättä mitä vene maksaa ja mitä maksaa sama tai vastaava vene uudemmalla makeavesijäähdytteisellä moottorilla. Vene on varmaan suunnilleen 30-jalkainen, kun on kaksisylinterinen kone. Jos se maksaa vaikka 20000 euroa, niin tuleehan siitä iso lisä hintaan, jos joutuu laittamaan 6000 euroa uuteen koneeseen. Jos se on ehdoton ihannevene ja budjetti venytetty äärimmilleen, niin voihan sitten koittaa, josko se muutaman vuoden pelaisi. Muuten kannattaa peilata päivitettyyn vastaavaan. Jos sama vene uudemmalla makeavesikoneella ja alle 800 tunnilla maksaa 3000 euroa enemmän, kallistuisin melkein siihen.

Tuo moottori saattaa kestää hyvinkin vielä pitkään. Vanhoja korjauksia ei ole syytä pelätä tai skipata veneen ostoa vanhan moottorin takia. Ostettaessa on vain varauduttava korjauksiin/vaihtoon, henkisesti ja rahallisesti. Bonusta on jos ei tarvitse ryhtyä noihin. Mutta "uudempi, ja kuitenkin vanha moottori", joku oli valmis maksamaan siitä 3000 extraa, kun vanhan vaihto uuteen maksaisi 6000. Itse ostaisin sen vanhamoottorisen ja vaihtaisin uuteen tarvittaessa.
ps vanhan merivesimoottorin kunnosta kertoo aika paljon veden kierto. Jos vesi kiertää hyvin, asiat on hyvin. Jos kierto on huonoa, ruostetta on kanavissa, jäähdytys on epätasaista ja puutteelistamikä korjaamatta johtaa kansi- ja muihinkin ongelmiin