Stilo jatkoi tuttua vertailumenestystään - Tuulilasin uusimmassa numerossa viimeisenä. Onnittelut.
Stilo - viimeisenä
Mikko-
8327161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Jostain syystä olet silti katkera Fiatille,koska päätit kirjoittaa tänne.Olisikohan oma autosi päässyt listalle ollenkaan.Sinuna vaihtaisin myös Fiatiin,niin saisit mielenrauhan.
Pääsi omakin sinne, Corolla 1.6 Sol wagon.
Fiatin ostamalla mielenrauha? Minkään auton ostamisella ei tule mieleenrauhaa, mutta ei varsinkaan Fiatin!
Tojomiehen elämän tähtihetkiä: voi unelmoida korkeasta 'laatuvaikutelmasta' myskin/kebabin-tuoksuisessa halpatuotantoautossaan TL toisessa ja ku**i toisessa kädessä..
tojotan omistajat ei näköjään malta yhtään pysytellä omalla palstalla, ne häiriköivät jo kaikkia!
On sinulla varmaan takaraivossa jokin syy,miksi halusit tänne kirjoittaa.Toyota ei lähtenyt pakkasessa käyntiin,helmat ruosteessa,auto korjaamolla...Eihän kukaan täysijärkinen lähde nettiin muuten purkamaan tuskaansa.Olinko oikeassa?
Tuollainen kirjoitus ilmestyi vain Fiat palstalle,joten kaverilla täytyy olla jotain hampaankolossa Fiatia kohtaan.Uutta Corollaa ei varmaan omista.Naapurilla taitaa olla uusi Punto tai Stilo mikä jurppii.
Fiattihan on ylivoimaisesti halvin. Kuitenkin 4000e halvemmasta hinnasta fiatti sai huimat 2p hyvitystä paitsi fordista 3p =).
Parhasta varustetasosta fiat sai kiitokseksi tasapisteet ja loput jäivät pisteen päähän?
Pelkästä saastepäästöistä fiatilta vietiin tuo 2p hintaetu pisteistä pois... Sama linja jatkuu, painotukset ovat vähintään oudot. Vakuutuksen hinnasta viedään 4p pois. onkohan siis fiatissa 8000e kalliimmat vakuutukset? Ei äly hoi kyllä on täyttä skeidaa tuo piste painotus. Tosissaan ei stilo häpeä yhtään vanhuuttaan tuossa joukossa. Voittaja ainesta todellisilla ominaisuuksilla, vaikka viimeisenä onkin.
kyllä tuon jutun luettua huvittaa, ihan yhtä hyvää huumoria kuin TM:n talvitesti. Tuntuu autolehtien painotukset ja pisteytykset olevan ihan päin helvettiä. Itse jutusta ja mittauksista voi tehdä aivan toisenlaisia päätelmiä...
juttu laatuvaikutelmasta. Tekeekö vaikutelman huonoksi esim. se ettei kojetaulu heijastu Fiatissa aurinkoisina päivinä tuulilasiin "röpelömuovin" ansiosta kuten noissa muissa tai ettei ko. taulu kitise kuopissa :-O
Minulle ja monelle muullekin on jo nuoruusiästä alkaen iskostunut mieleen se tosiasia,että Fiat on huippulaatuinen auto.Vuosikausia myyntitilastojen kärjessä ns."voluumimalli"laatu paistaa läpi. Koko kirjossa näkyy italialaisten pikkutarkkuus.Ovien sovitukset,ruostesuojaus,vääntävät moottorit ym.asiat kertovat sen tosiasian,että italia jos mikä on maa joka hallitsee autonvalmistuksen.Itselläni ei ole kyseistä merkkiä koskaan ollut,mutta naapurilla on jo toinen.
Hassua, vaikka tarkoitit tarinasi provoksi, pitää se todellisuudessa suurilta osin paikkansa!
Tuulilasin toimittajien asenteen Fiatia kohtaan tietäen, ei tuo ole mikään uutinen.
Testiä lukemattomana veikkaisin jonkun volkkarin voittaneen.
Vertailussa mm moitittiin Fiatin vaihteistoa lepsuksi. Naurettava juttu, kun muut autolehdet ovat nimenomaan kehuneet vaihteistoa. Onhan siinä 5000 euron hintaero voittajaan, ja sitä ei mitenkään kommentoitu. Fiat on mielestäni mukava peli, ja Tuulilasin tilaamisen lopetan. ps Auto Bild ei ole katkera millekään automerkille.
mulla on tosin se 6 vaihteinen loota mutta oon ajanut myös 1,6:ella ja mielestäni vaihteet menevät päälle suorastaan 'jaappanilaisen' sujuvasti niinkuin jo pidemmän aikaa fiiateissa. Pitkää kytkimen liikettä TL:n mukaan hiukan myös ihmettelen; ajan usein töissä Golffilla ja Oculla ja molemmissa on huomattavasti pidempi kytkimen liike... :~O
voi voi...
vai pitää lehden tilaaminen lopettaa kun oma fiude ei pärjää vertailussa : )
Haloo!! Totta on se että fiat on oikeasti verratuistra autoista surkein. Tiedän sen suht hyvin koska olen ollut ei niinkään onnellinen stilon omistaja!
sulla sitten nyt on kun jaksat tota samaa katkeruutta kuukausi toisensa jälkeen täällä purkaa? En silti epäile sun huonoja kokemuksia, vaikka provopellejähän täällä kyllä riittää, mutta ITSE en tiedä yhtään Fiiattia (ja tiedän aika monta) jossa olisi ollut näitä outoja/runsaita vikoja, pikemminkin päinvastoin. Lisään vielä että jos joskus sellaisen yksilön ostan niin merkki vaihtuu varmasti, sama pätee mikäli telttan vaihtotarjous ei ole tyydyttävä...
"Pitkää kytkimen liikettä TL:n mukaan hiukan myös ihmettelen." Piti oikein testata tämä väite omalla Stilolla. Tottahan se on, että kytkimen liike tuntuu pitkältä, kun se painetaan pohjaan asti. Olisi kiva kuitenkin tietää miten pitkä kytkimen liike kaikissa testatuissa autoissa oli. Itse vaihdan vaihteita autossa siten, että kykin ei painu aivan pohjaan asti, joten ainakin omassa Stilossani kykimen liike vaihdettaessa jää lyhyeksi.
Kun lukee tämänkin osaston kirjoituksia, rupeaa epäilemään, onko kaikki suomalaiset autonomistajat tärähtynyttä porukkaa. Kun joku puhuu asiaa ja kysyy jotain, varmaan heti löytyy sellaisia idiootteja, jotka vetävät keskustelun muihin asioihin. Ja sitä paitsi mitä se muille kuuluu minkä auton kukin omistaa. Toiset pitää Fiatista ja taas toiset jostain muusta.
Ääliömäistä lukea lehtitestejä ja tehdä niistä jotain johtopäätöksiä, saatikka hekumoida/masentua niiden perusteella!
Erot autojen välillä on melko pieniä, ja sopivilla painotuseroilla voi päätyä hyvinkin erilaisiin lopputuloksiin.
Tekniikan maailman talvi"testissä" voi tutustua tähän asiaan.
Tuulilasin testit ovat monesti tyhjänpäiväisiä, puuduttavan pitkiä ja mitäänsanomattomia. Me FIATin omistajat emme muuten tavallisesti osta autoamme sen luotettavuuden perusteella, vaan esimerkiksi siksi, että olemme innokkaita autonropaajia. Testeistä viis - olivatpa ne kuinka luotettavia tahansa.
roplaisin jos toi perkeleen Bravo menis edes rikki mukku ei mene (mököttää;)
Mitä tossa testissä tarkalleen vertailtiin? Eli missä Stilo jäi viimeiseksi? En oo uutta Tuulilasia lukenut?
viimmenen joka kohdassa,parin vuoden päästä kaatopaikka kamaa,,,,
kun mun toyota, eli itäautojen aatelia.
No ei ihme muutenkaan jos Stilo on viimeisenä, sen lisäksi että Tuulilasilla on "lieviä" ennakkoasenteita Fiatia kohtaan (uusi Cromakin haukuttiin jo ennen esittelyä) niin Stilohan on muihin vertailtaviin verrattuna vanha malli, tulihan se jo 2001 myyntiin, kun muut ovat vuoden sisällä markkinoille tulleita - Tojoa lukuunottamatta, jota Tuulilasi palvoo. Uusi Stilo tulee ensi vuonna.
p.s. Eiköhän noille "onnitteluille" oikea paikka olisi vaikka joku Delta-Motors tai Fiatin tehdas, ei me täällä palstalla noita suunnitella :D
pps. Saksassa missä tehdään oikeita autovertailuja Stilo on hakannut Corollan jokaisessa testissä, jopa sillä parjatulla 1,6 koneella
...nyt harmittaa! NOT! Ei todellakaan yllätä nämä TM:n ja Tuulilasin testien tulokset. Toisaalta mulle riittää että auto on hyvä ja toimiva omaan käyttööni, en minä aja ainakaan testivoitoilla kuten vaikka Skodamiehet tuntuu tekevän.
Olettaisin, että Delta-auto, joka on tunnetusti sosialismin viimeisiä linnakkeita, ei ole vienyt Tuulilasin toimittajia ryyppäämään ja panemaan Lapin hiihtokeskuksiin...
on kumma kun fiiatti miehillä/naisilla ei kestä pää myöntää sitä että auto ei pärjää muille saman kokoluokan autoille. Joka testissä fiiu jääny sinne hännille ja aina täällä ollaan selittelemässä että tulokset on maksettuja... Pitäisi olla kyllä sen verran miestä että voi myöntää että parempiakin samassa kokoluokassa on. Ja turha ruveta selittelemään et on vanha malli/paljon halvempi tjsp. tekisivät uuden mallin paremmin joka maksais hieman enemmän,mutta joka samalla voisi pärjätä nykyään niin kovassa kilpailussa. Itse kaikilla testissä olleilla autoilla ajaneena voin sanoa että kyllä sen pers´tuntumalla tietää missä se kyyti on parempi ku toisessa. Eipä tässä tän kummempia tällä kertaa, lisätään illan mittaan ku uutta tulee mieleen...
'Itse kaikilla testissä olleilla autoilla ajaneena voin sanoa että kyllä sen pers´tuntumalla tietää missä se kyyti on parempi ku toisessa.' Oikein. Niin määkin tein :) Kun vielä vertasi hintaa niin oli helppo valita: Ei ainakaa naurettavan hintaista VWeetä eikä kalliimpaa, käytännössä galvanoimatonta ja ahtaampaa Turkkilaista...
En muuten näistä välittäisi, mutta kun muiden maiden testeissä Fiat pärjää, ainakin saksalaisissa, Suomessa Stilo on pärjännyt kyllä Moottorin testeissä hyvin.
Punto tosin on menestynyt testeissä Tekniikan Maailmassakin joka kerta.
heh enpä edes jaksa lukea tämän herrasmiehen juttuja
taas läpi, koska tämä raukka taas yrittää purkaa patoutumiaan tämän foorumin kautta. Sama onneton raukka on valittanut olotilaansa jo ainakin alfa romeo-palstalla monta kertaa. Käykää lukemassa ja ottakaa osaa.
Kiitos osanotosta Mikko.Mutta siitä huolimatta Fiatilta saa samaan rahaan paremman auton kuin tuo sinun tojosi.Kun sinä ajelet 1.6 moottorilla varustetulla corolla niin fiat mies ajaa samaan hintaan tehokkaammalla ja vähäkulutuksemmalla jtd:llä.
Monet puhuvat katkeruudesta Fiat:ia kohtaan jos ko. merkkiä mollataan? Katkeria mistä? Kertokaa mistä voisi olla katkera Fiatille? Se että naapurilla tai työkaverilla on Fiat Punto, tai ehkä jopa Stilo JTD? Ei kai...?
Se missä maassa auto tehdään ei vaikuta laatuun. Vai tietääkö robotti kokoavansa esim. corollaa turkissa ja tekevänsä huonompaa jälkeä? Saksa on tunnettu laadukkaista autoistaan, mutta missä on laatu esim. saksassa kootuissa Opeleissa tai Fordeissa?
Sinun ensimmäisestä viestistä voi aistia melko syvää katkeruutta jotain sinun työkaveriasi,tuttavaa tai naapuriasi kohtaan.Ei kukaan älykäs ihminen lähtisi kirjoittelemaan tuollaisia lapsellisuuksia turhan päiten.Olen varma,ettei sinulla ole tuota mainitsemaasi autoa.Saman merkkinen, ehkä huonompi kuntoinen auto arvaisin.Olit täynnä kiukkua ja päätit kirjoittaa tänne autoarvostelusta,joka lämmitti sinua kun tällä inhoamallasi ihmisellä on Fiat.Tuska jatkuu silti...
Luin jutun ennen pisteiden katsomista ja lopputulos oli jokseenkin yllättävä. Fiatti oli siis käytännöllinen ja mukava auto, mutta ohjaus kaipasi parantamista, ilmeisesti leveämmillä renkailla pelaisi paremmin. Varusteissa ylivoimaisesti paras. Hinnaltaan paljon muita halvempi. Varaosahintoja katsellessa kyllä ihmettelin mistä hinnat on tempaistu öljynsuodatin lähemmäs 20e, mutta motoneristä mokoman saa ~5e kieppeillä. Näin saadaan aina pisteitä inhottavan halvalta merkiltä pois. Pelleilyksi oli pistetty siis testi ja lopputulos lehden asenteiden mukainen. Kannattaa ehkä käydä koeajamassa ennen kuin jotopäätöstä tekee. Esim corollaan verratessa omien mieltymyksien mukaan fiat vie 100-0 pisteet sano huulilasi mitä tykkäsi.
Otappa se uusin fiiatti ja uusin corolla ja lähdetään molemmilla ajamaan ilman että niihin tehdään yhtään mitään muuta kuin tankataan.
Fiiatti leviää tasan tarkkaan aiemmin kuin hintalaatu suhteelta maailman paras auto TOYOTA.
Se on ihan yks vitun hailee mitä mieltä sinä oot, koska sinulla on asiasta puolueellinen kanta ja sinulla ei ole autoista kokemusta muun kuin mieltymyksen perusteella. Itse ikävä kyllä tunnen fiiatit paremmin kuin sinä edes omat pallisi. Onneksi pääsen sairasläkkeelle selkäni takia eikä tarvitse enää "fiiatin" palveluksessa olla pitkään.
jos tehtäisiin niin että kaikki ketkä omistaa fiiatin, myy sen pois ja ostaa volkkarin ni kaikilla on voittaja-auto, eikä kenenkään tarvi selitellä mitään...
fiatista pois vaihda.
Tuulilasipellet kiehukoon liemissään.
Toyota ei ole myöskään perinteisesti kahminut testivoittoja mutta se toisaalta kestää n. 20 vuotta kauemmin kuin testeissä huonommin menestyneet Fiatit.
..20 vuotta vanhoja Toyotia ei juuri tule vastaan, mutta yhtä vanhoja Unoja näkee joka päivä ainakin pk-seudulla. Ja Uno tosin voitti 80-luvulla jok' ikisen Tekniikan Maailman testin johon osallistui.
taisi sillon kultasella 80-luvulla fiiatin maahantuojat maksaa tm:lle että saadaan fiiulle joitakin voittojakin!!!!!!!!!!!
Itselläni oli kultaisella 90-luvulla peräti kaksi Toijotaa, vm. -88 Camry ja Carina -90, jotka asiallisessa käytössä molemmat kuihtuivat pois ennen aikojaan, joten ainakin minulle on turha alkaa jauhaa paskaa japsien kestävyydestä.
Miten selität sen että 90-luvulla Punto voitti testejä mutta brava hävisi?
Toivottavasti ole provo.
Totuus on että toyotat ruostuu fiatit ei.
Fiatin tekniikkakin on kestävämpi, ei savuttele öljyjä pois ensimmäiesen 100tkm kohdalla.
Toyota kuskit ne muutenkin täällä itkee ja odottaa syytä mainostaa surkeaa ja masentavaa autoansa ensimmäisen tilaisuuden tullen. Ja muuten fiatti ei ole ainut auto talossa...
Jos 80-luvulla voitti kaikki testit ja nyt viimeinen niin mitä se kertoo laadun kehityksestä ?
Aika monessa uudessa testissä Stilon on voittanut mm. Focuksen ja jopa uuden Golfin. Nämä eivät tosin ole Suomalaisten laatulehtien tekemiä vaan Saksalaisten testejä....
Punto on kyllä voittanut edelleen mutta ei joka kerta, oli 2. jossakin vertailussa, Clio oli jotain 0,1 pistettä parempi. Kestotesteissä on käynyt toisinpäin: Uno haukuttiin sähkövikojen takia silloin 80-luvulla, nyt sekä Punto 1, Punto 2 että Brava todettiin kestotesteissä laadukkaiksi autoiksi, eli _laatu_ on parantunut, vaikka ominaisuudet uutena kilpailijoihin nähden eivät olisi niin ylivoimaiset kuin silloin ennen.
Stilo-luokan autoista Ritmo ja Tipo pärjäsivät hyvin testeissä, em. hyvän ohjauksensa ansiosta, laatuhan oli vaan sitten jotain ihan muuta. Suomessa Brava ei ole testeissä meneestynyt ohjauksensa johdosta ja sama koskee Stiloa. Euroopassa eivät uudet kevyemmin tehostetut ohjaukset ole testimenestystä heikentäneet.
En voi kehustella hyvillä ominaisuuksilla, mutta Porvoossa Toyota liikkeen palvelu huippuluokkaa. Ainoastaan siksi ajelen mitään sanomattomalla kulkuneuvolla, sitäpaitsi ajo-ominaisuudet riittävät suomen kattonopeuksissa hyvin.
Olette kuin teinejä maikkarin chatissa. Fiattia puolustetaan ja väitetään Tuulilasia puolueelliseksi. Ettekö jumalauta voi uskoa että halvalla ei voi saada hyvää autoa. Ja halpuus on suhteellista, mikä on käytetyn Stilon arvo kun menet vaihtamaan sitä muutaman vuoden päästä? Vastauksen tiedätte.
Itse omistin Bravon ja täytyy sanoa että korjaamon kaikki mekaanikot opin tuntemaan nimeltä. ;c)
Meneppä joskus kokeilemaan miltä tuntuu ajaa Fiatilla,niin ei tarvitse käyttää mielikuvitusta.
Vai niin ja sinäkö olet edes koeajanut Stiloa? Ja jälleenmyyntiarvosta sulla ei näköjään ole mitään tajua.
Fiatinomistajat voivat siis näppärästi luoda uusia ihmissuhteita vaihtamalla muutama kuukauden välein korjaamoa! Täytyypä kokeilla. Me suomalaiset kun olemme muutoin niin juroa väkeä...
Vaimolla on tämä, tämä... Punto. Ehkä jossain Etelä-Euroopassa tällä autolla pärjäisi mutta ei näillä leveysasteilla. Lisäksi autossa on niin omituisia nippeleitä, että niiden avaamiseen pitää olla tehtaan erikoistyökalut. Ei se mitään, jos autossa ei olisi niin usein erilaisia vikoja, joita täytyy yrittää korjata. Useimmiten kyllä joudutaan auto rahtaamaan korjaamoon.
vaan jaksaa kommentoida.
80-luvulla pikkuautomarkkinoita hallitsi Datsunit,sitten Nissan Micra ja sen jälkeen Fiatit ovat olleet myydyimpiä.Punto taitaa olla tällä hetkellä 8. sijalla,kun otetaan mukaan kaikki myydyt mallit.Kokoluokassaan se on myydyin.Ei löydy enää aasiasta kilpailijaa.Puntot ja Stilot ovat tyylikkäimpiä automalleja.Italiaiset osaavat nykyään valmistaa kestäviä ja hyvän näköisiä malleja.En vaihtaisi Bravoani ja vaimoni Bravaa mihinkään ylihintaiseen aasialaiseen tai euroopan turkkilaisten tekeleisiin.Niistä niitä vikoja nykyään löytyy.20 vuotta sitten ne olivat parhaimpia autoja,mutta ei enää.
Samaa mieltä.
Saksankin tilastot sen sanovat, Fiatin laatu on koko ajan paranemaan päin.
On jo ohittanut mm. Renaultin.
Suunta on oikea.
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1098302.html#
Fiat on ohittanut Renun!!! Eli Fiat on enää toiseksi huonoin auto! Hyvä Fiat! Itse ajoin edellisellä toyotallani (Corolla 1988 aj. 389 000 km) varsin huolettomia kilometrejä. Jos jossakin Fiatissa on yli 200 000 kilometriä niin silloin siihen autoon on ruuvattu kilometrejä lisää. Sanoisin, että viimeisin hyvä Fiat oli 127. Ritmon jälkeen ei ole tullut kuin näitä kertakäyttöisiä Regatoja ja Ritmoja.
taidan myydäkin heti 1 kk vanhan autoni ja ostaa liki 20 v. vanhan korollanpaskan kun se kerran on niin hyvä. Älä vaan pieraise kovasti siellä kipossasi ettei pohja putoa, loukkaat vielä itsesi..
Mitäs ne semmoset kertakäyttöset Ritmot ja Regatat oikein ovat?
http://www.reliabilityindex.co.uk/
Mitä isompi vika sen isompi leka... eli fiattia vaivaa pikkuviat, korjauskulut yhdistettynä vikoihin tuo mielenkiintoisen näkökulman auton vikaherkkyyteen. Fiatille ei pärjännyt edes ns. laadukas toyota...
Kaikki autot tehtäisiin Torinossa,
Fiatin tehtailla.
Ostaa saa jokainen sen logon keulalle,
minkä haluaa. Auto on sama.
Perustetaan tämä palsta uusiksi, nollataan
vanhat jutut.
Testataan autot TM:ssä ja Tuulilasissa.
Tulos: Samat itkut, valitukset, haukkumiset.
Vain merkki huomioidaan, tämä on subkektivismia.
Sitä saa mitä tilaa, tyytykää siihen!
Surkeinta tässä asiassa on meidän Suomalaisten itsetunto. Kevät on tulossa, herätkää!
Lehden testi ei kerro auton luotettavuudesta, joka Fiatin kohdalla on huono.
Ja perustelut tuolle luotettavuusväitteelle voi esittää tämän kommentin jatkoksi
hyvä tietää, kiitos!
Stiloilijat varokaa takalokarien etupuolta. On pirun altis kiveniskemille. Saanut paikkailla jo monia uudenkarheita autoja.
haisteltua niitä maalejasi,kun tuollaisia höpötät.Käytä suojaimia.
Niin on muuten todellä herkkä paikka kiven iskuille omassa jtd:ssä asia on korjattu läpinäkyvällä suojateipillä joka maksaa muutaman euron suosittelen ostamista Stilon omistajille.
Turha vetää hernettä nenään, kuten tuo kaveri kertoo asia on tosi. Jos ei ilmaiset neuvot kelpaa niin ei sitten. Ei täällä ole kaikki fiateja mollaamassa satuin puolivahingossa tänne. On ne muillakin merkeillä ne heikot kohtansa jos se tieto nyt yhtään vähentää sitä kiukkua.
Testien lopputulos saadaan sellaiseksi kuin halutaan. Testaajat tekevät valintoja tunteella ja ovat hyvin asenteellisia. En ole koskaan hankkinut mitään joidenkin testien perusteella. Olen tehnyt valinnat omien mieltymyksieni mukaan.Tuulilasin testissä Stilon ohjausta moitittiin ja kerrottiin ettei auto kulje yhtään suoraan, vaan sitä pitää kokoajan vartioida. Ei pidä paikkaansa. Auto kulkee suoraa kuin juna.Toki jos ajaa kuin vanhaa mossea, niin toki rupeaa mutkittelemaan. Ainoat asiat mistä olen samaa mieltä Tuulilasin testaajien kanssa on 1.6 suuri polttoaineen kulutus ja kustannuksia nostava tiheään tapahtuva jakopään hinnan vaihto.Aikoinaan tein valinnan mm. näiden autojen välillä ja valitsin Stilon, enkä ole katunut. Sain hyvän auton ja rahaa jäi niin paljon, että säästyvillä rahoilla tein viellä pesuhuone remontin.
Noista Tuulilasin arvosteluperusteista vielä... Auton hinta on yksi peruste. VW maksaa vastaavilla varusteilla kuin muut, 24070 eur ja sai tästä 13p. Opel, joka on 2030 eur halvempi sai samat 13p! Samat pisteet lankesivat myös Corollalle, joka on kuitenkin 3200 eur halvempi. Melko kummallista pisteytystä.
VW on myös arvosteltu ilmastoinnilla, jolloin sen mukavuuspisteet ovat korkeammat. Ilmastointi sattuu vain olemaan lisävaruste...
Jos samalla periaattella arvosteltaisiin vaikkapa Fiatia, otetaan siihenkin lisävarusteita vaikkapa turvaverhot ja ESP (yht hinta suurinpiirtein sama kuin VW lisävarusteet, jotka laskettu mukaan pisteisiin). Tällöin saadaan Fiatille lisää pisteitä 7 ja tulos kohentuu.
Testithän ovat viihdykettä, joita ei voi ottaa kovin vakavasti. Pisteytykset voi laskea itse ilman VW tai Opel lisää ja saada oikean tuloksen. Ainakin omasta autosta on helppo laskea oikeat pisteet, kun auton tuntee. Sain VW:lle 308p, jolloin auto olisi ollut viides (mukavuus -2p-ei ilmastointia, hallintalaitteet -1p- pitkä kytkinpolkimen liikerata jne).
Fiat Stilon koeajossa (TL 05/2002) kiinnitettiin erityistä huomiota kaikkiin mahdollisiin pieniin "vikoihin" erityisellä otsikolla "miten on laadun kanssa": konepellin tuulihakaa joutuu kaivelemaan (todellisuudessa pompahtaa esille, kun konepeltiä hieman nostaa), takaistuinten sovitus irvistää, takaistuimen vyön soljet eivät mahdu niille suunniteltuihin taskuihin (tarkoitus ei olekaan työntää niitä kokonaan taskuun) jne. Artikkelissa oli suurennuslasilla etsitty kaikki mahdolliset pienet viat vahvasti väritettynä, kuten: "varsinainen mekaniikka toimii suunnilleen niin kuin pitäisi". Jokaiseen kuvatekstiin on löydetty jotain negatiivista.
Auto on varmasti teilattu jo ennen kuin sitä on edes nähty. Miksi maahantuoja edes vaivautuu antamaan autojaan testeihin?
Samalnlaista huumoritekstiö voi löytää -02 vuoden TM:stä jossa oli Stilon koeajo, joka ikisessä lauseessa negatiivinen sävy ja keksimällä keksittiin moitteita aivan narettavuuksiin asti.
Kyllä tuossa täytyy olla jotain muutakin hampaankolossa TM:llä ja Tuulilasilla kuin pelkät toimittajien asenteet...
Enpä viitsi ottaa kantaa onko lehdet puolueellisia testeissään vai ei, mutta entisenä Stilon omistajana voin sanoa etten ihmettele kuin kyseinen auto ei pärjää testeissä. Meikäläisellä kun ei yhtään mitään syytä liputtaa Fiatin puolesta eli kaikkea muuta kuin "Forza Italia"...
Itsellä oli vuoden verran uutena hankittu Stilo 100, vm2003, ja kaiken maailman pikkuvikoja riitti. Korjauskustannuksia ei takuun ansiosta pahemmin tullut, mutta autoa sai vähän väliä käyttää takuukorjauksissa. Auto on kuitenkin tehty ajettavaksi eikä korjaamolla seisotettavaksi, mutta tämän auton kanssa ei ollut niin.
Lisäksi tässä Italian ihmeessä oli lähes mahdoton tehdä itse jotakin, esim. vaihtaa lampun polttimoita, jollei omistanut korjaamollisen verran työkaluja ja apuvälineitä.
Onhan Fiat myös mm. ulkoiselta laadultaan täysin ala-arvoinen kilpailijoihin verrattuna, mutta halpa hinta houkutti aikoinaan meikäläisenkin sen hankkimaan. Opin kuitenkin kantapään kautta että laadusta joutuu maksamaan ja niinpä palasin samaan merkkiin kuin ennen Fiatia.
Ai niin, olen myös aikanaan lukenut TM:n arvostelun ja testin autosta eikä ollut sekään kovin ylistävää tekstiä...
Herra Runeberg jälleen vauhdissa, muistin virkistämiseksi edellinen novellisi:
Fiat Brava/marea 1.6
Kirjoittanut: vaan mä 5.3.2005 klo 23.20
Ostettiin aikoinaan -98 brava ei ollu mitään vikaa koskaan ja hyvä tavaratila, meni lastenvaunut ja kaikki....Kunnes vedin slämärin, ei menny lunastukseen vaan joku fixas sen ja vähänajan päästa vaihdettiin Mareaan Farkku. Siinä vika lista ei lopu ihan heti en muista enää mitä kaikkea siinä oli, mut pahin oli se kun joku sähkövika tuli kesken ajon/startauksen aikana ja kone paukku ennenkuin "kuoli" huoltomies totes vaan et kyl oli säkä ettei menny kaikki venttiilit solmuun 37€kpl. No vaihto äkkiä SKODAAN 1.6 farkku oli hyvä auto, mut myyjä kertoi vaan myöhemmin et oli Fiatis lauennut kone 2vko myöhemmin kun oli vaihdettu. Nykyään MB Vito115 -04 ja BMW523 -00 (bemussa kaiken laista häikkää kyl koko ajan) mut se on emännän onkelma.
Suosittelen kyllä käytetyn Fiatin ostoa (paras vastine rahalle)
Taitaa olla juuri pikkulasten hiekkalaatikkojuttuja nää keskustelut.. olette juuri oppineet lukemaan ja olette saaneet iskältä pikkuauton. Joku Fiiun ja joku volskun tai joku on voinna saada jopa tojon.
koko lehti. Ihan mukavia autoesittelyjä kun ei ota liian vakavasti
Tuulilasin maaliskuun numero on tarjouksessa 4.90. Normaalihinta on 7.20. Ei varmaan mene veikkaus aivan metsään, kun sanon että VV-auto maksaa tuon 2.30e:n erotuksen. Tuulilasi- Suomen suurin VV-auton äänitorvi.
epätoivoista markkinointia, myynti putoo kuin kivi, heikko laatu ja kallis hinta ei pure ;D
ilo!
Ford Focuksessa sattuu olemaan Italiassa valmistettu Magneti-Marinellin laturi huolestuttaa sillä
ei saapas eikä viinimaissa olla koskaan osattu tehdä luotettavia autoja tai osia vain sekundaa.
Yleisin vika Stilossa ja monessa muussakin autossa on turvatyynyn yms. liittimien pätkiminen.
Niiden liittimien valmistaja on sattumoisin Bosch .... että semmoista on nykypäivän saksalainen "laatu".
Jos ei siis asiain tila ole käynyt jo Helsingin ostamista saksanseisojista, jotka ennen tehtaalla tehtyjä, raskaita, takuukorjauksia viettivät enemmän aikaansa pajalla kuin liikenteessä.
Huom. tuo ylläoleva ei ole vitsi. Yksi ehto sille, että kaupan peruuttamisen sijaan valmistaja sai vielä yhden mahdollisuuden yrittää vaunujen korjaamista tehtaallaan, oli, että niistä saadaan yli 50 % kerralla liikenteeseen... tuskin tällaista ehtoa olisi laitettu, ellei kenkä olisi purustanut nimenomaan tästä kohtaa: vaunut keskimäärin viikon ajossa ja 2 huollossa.
Pitipä sekin ihme nähdä, että Fix Or Repair Daily -auton omistaja tulee laadusta sössöttämään.
Auton kallein yksittäinen osa on kori ... se kun kunnolla pääsee mätimään, niin korjaus ei kannata ja auto on valmis paalattavaksi.
Yksi tuttu oli koko ikänsä ajellut jollain rapeilla 10-15 v. ikäisillä japseilla ... kunnes lopulta tempaisi ja osti elämänsä ensimmäisen uuden auton. Se vaan sattui olemaan Mondeo. Eli eipä päässytkään ruostevaivoista eroon, vaan jo muutamaa vuotta myöhemmin autoon vaihdettiin ovet.
Ja turha selittää mitään siitä, että nämä ovat jo jotain menneen talven lumia. Tämä em. auto on ostettu 2000 -luvun puolella.
Ja nyttemmin tämän saksalaisen laatuauton tie on vienyt purkaamolle. Vuosimalli 2003, 170 tkm mittariin ja moottorista kosahti ilmeisesti kampiakselin laakerointi. Meleko kallis keikka suhteessa 7 vuotiaiden käytettyjen hintoihin -> ei kannattanut laittaa kuntoon.