Toyota on maailman arvokkain autobrändi, muut autonvalmistajat putoavat vähitellen arvokkaimpien brändien listalta https://www.hs.fi/autot/art-2000006142237.html?share=82f29825b36adf422114080e9b139c98
Toyota on arvokkain autobrändi
Anonyymi
59<50
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Tässä kohtaa pitää ymmärtää mitä merkin brändiarvo tarkoittaa. Se tarkoittaa sitä kuinka tunnettu merkki on. Se ei krro mitään merkin laadusta.
Hyvänä esimerkkinä toimii tuossa listassa Toyotan yläpuolella oleva Walmart. Se on Jenkkien Tokmanni josta saa bulkkikamaa halvalla. Taviksien halpahalli,mutta Walmartin tietävät kaikki. Siksi sen brändiarvo on korkein.
Kun ei puhuta brändistä vaan autosta niin parhaiden autonvalmistajien listalla Toyota onkin oikeutetusti jämäsijoilla.
https://www.guideautoweb.com/en/galleries/49656/the-10-best-car-brands-for-2019-according-to-consumer-reports/?im=10
Seli seli ….. vituttaako kun teet noin väsyneita provoja. Etkö parempaan pysty ?
Tuo Walmart on mitä oivallisin vertailu kun puhutaan brndiarvosta ja tuotteeta tai palvelusta. Walmart on ollut monesti syytettynä työntekijöitten riistämisestä ja kiristyksestä, mm. kassaneidit eivät pääse koko työvuoron aikana käymään WC:ssä, vaan istuttava vaipat persiissä kokoajan paikallaan. Myös palkoissa ovat riistäneet, eli se siitä mitä brändiarvo irvokkaana ja pahimmillaan tarkoittaa.
Walmart .... ihan outo automerkki, joku sekoilee taas oikein urakalla.
Jos olisit edes vähän älykäs niin ymmärtäisit että tässä puhutaan tuosta brändiarvo-rankingista yleensä. Ei autoille ole omaa listaa vaan automerkit yleisellä listalla muiden brändien seassa.
Walmart esimerkki kertoo fiksummalle sen että brändiarvo ei merkitse arvostettua tuotetta vaan tunnettavuus on se ykköskriteeri. Walmart on Toyotan yläpuolella ja se onmyös ykkönen retail-alalla. Walmart on halpahalli jossa köyhät tavikset käyvät. Samaa sarjaa siis Toyotan kanssa. Sillä erolla että Walmartista saa ok tavaraa halvalla. Toyota ei ole ok eikä varsinkaan halpa. Ylihintainen riisikippo.
Ei mikään provo vaan silkka totuus asiasta.
Mietipä asiaa vaikka tältä kantilta. Vertaile Toyotaa ja Lexusta. Kumpi on parempi ja laadukkaampi auto? Kaikki tietävät että Lexus on selkeästi parempi. Silti Lexus on listalla paljon Toyotaa alempana.
Pienempi tunnettavuus tavismassoissa tuo alemman sijan vaikka Lexus on autona paljin Toyotan yläpuolella.
Maailmassa+on+köyhiä+ja+vähävaraisia+90%+ainakin+ja+halpa+tavara+myy+ja+silä+tehdään+parasta+tulosta+määrällä.+Toyota+on+bulkkia+jota+myydään+todella+halvalla(suomi+poikkeus,+panttimaksu)+ja+siksi+se+pärjää+juuri+tuon+tapaisissa+listauksissa+ja+arvioissa.
Montako 3 tonnin harmaata Corollaa siihen tarvittiin?
Missä on Volkswagen ? Eikö VW ole enää arvokas brändi ? Mitä on tapahtunut, onko tilastoissa virhe ?
Tojohönöllä on VW-kompleksi. Se ei osaa ajatella mitään vertaamatta Tojoa Volsuun. Niin pahasti Volsun maailmanherrus on tojohönöä järkyttänyt. VW on tojohönön ihon alla.
Se on sitä kateutta ja myöntämistä kuinka paljon parempi kaikessa ja mukavampi auto VW on.
Ilmankos se pärjää niin hyvin. Jopa Nissan on parempi 😎.
Brändiarvo on brändin kaupallinen arvo eli se mitä siitä saisi sen myymällä. Se saadaan aikaan vuosien markkinoinnilla ja brändin tunnettuuden lisäämisellä mutta myös asiakaskokemuksilla. Viime kädessä brändiarvo kertoo mitä asiakkaat on valmiita maksamaan lisämarginaalia perustuen mielikuviinsa ja kokemuksiinsa.
Euroopassa asuu enimmäkseen fiksua porukkaa ja siksi vain suomalaiset ostavat Tojoja.
Toyota, Mercedes Benz ja BMW, siinä kolme parasta autoa.
HS kirjoittaa : Brändiarvon ja varsinaisen yritystoiminnan laajuuden tai voitollisuuden epäkorrelaatiosta kertoo myös se, missä järjestyksessä autonvalmistajat ovat listalla.
Toyota on pieni poikkeus, sillä se on kärjessä niin brändiarvossa kuin perinteisemmilläkin luvuilla mitattuna. Toyota on vuodesta toiseen ykkönen tai kakkonen maailman suurimpien autonvalmistajien listalla.
Toyota kamppailee suurimman valmistajan tittelistä vuosittain Volkswagenin kanssa, joka on kuitenkin brändiarvoltaan autonvalmistajien kesken vasta 9. arvokkain. Volkswagenin brändiä syö edelleen vuoden 2015 päästöhuijausskandaali.
Volkswagenin brändiä syö edelleen vuoden 2015 päästöhuijausskandaali,
Itse suunniteltu ja toteutettu päästöhuijaus kaiken vikamaailman lisäksi, pitää brändi- ja jälleenmyyntiarvon kurissa.
Volkswagenin innovaatiot perustuvat huijaukseen. Onko aina ollut näin ? Nyt vaan kävi kyrde, jäivät kiinni.
Silti jokainen tietää että mersu on laadukkaampi ja himotumpi kuin tylsä toyota. Mersu ostetaan kun menestytään ja siinä on sitä jotain niin sisällä kuin ulkona. Rinpulat ja ns käkättimet kuten toyota,kia,hyundai ovat ihan omassa sarjassaan eikä niitä harkita jos on rahaa ostaa premium.
Luontoa on suojeltava, siksi vähäpäästöisiä Toyota autoja arvostetaan. Lisäksi ne ovat äärettömän kestäviä.
Ralleissa Toyota on pärjännyt hyvin.
Pääsevät ihan maaliin asti, kun oikein pinnistää.
Nyt meni vanhan mersunraadon omistajalla taas puurot ja vellit sekaisin. Toyotan brändiarvo kertoo ainakin minulle Mersun ja BMW:n ongelmista, jotka laskevat brändin arvoa niinkuin volkkarissakin on päässyt käymään . Toyota joka koko ajan on paistatellut suosion ja laadun huipulla ja pitänyt oman pesän puhtaana niin eipä ihme jos brändiarvo pysyy ykkösenä. Brändiarvo ei suinkaan tarkoita kallista tuotetta vaan tunnettua suosittua laatutuotetta. Siksi juuri vw- brändi on sijalla ynnä muut, kun kriteerit ei täyty. Oiskos laadun kanssa ollut lievää suurempaa ongelmaa, voisin kuvitella. Tunnettuvuus kun ei aina tarkoita korkeaa laatua.
Puhdas pesä joo.
Ensin tojo rakensi autoja jotka ryntäsivät holtittomasti. Sitten jäi kiinni siitä että valehteli oineudessa ja peitteli vikaa.
Seuraava tuomio tuli poikkiruostuvien tojojen kanssa. Toyota yritti maksattaa ruostekorjaukset asiakkaillaan. Vasta hävitty joukkokanne sai Toyotan korvaamaan ruostemokansa.
Lisöksi Tojo varasti Paicelta hybriditeknologiaa ja määrättiin korvauksiin siitä
Toyotalle lakitupa on tuttu paikka ja turpaan on tullut monasti.
Ei yrittänyt maksattaa eikä varastanut keneltäkään yhtään mitään. Etkö tiedä VW pettää aina sekä asiakkaitaan että omistajaan.
Molemmista rötöksistä on oikeuden päätös. Turha yrittää kiistää tosiasioita.
Mistään rötöksistä ei Toyotaa ole tuomittu. Tosin on maksanut asiakkailleen korvauksia ja hoitanut mallikkaasti velvollisuutensa. Toisin on laita volkkarilla joka on törkeästi huijannut asiakkaansa, omistajansa ja viranomaiset jonka seurauksena on maksanut sakkoja ja korvauksia peräti kolmisenkymmentä miljardia eikä edes loppua edes ole näkyvissä. Laatu on ollut, mitä on ollut milloinkin joista milloin mitäkin lehdet ovat tietämättömiä onneksi informoineet Linnatuomioitakin langetettiin isoille johtajille suunnitellusta törkeästä huijauksesta . Vieläkö pitäisi ihmetellä brändiarvon alamäkeä? Omalla tekemisellä sekin ansaitaan. Ei sitä parasta huijaamalla eikä lusimalla saavuteta vaikka se kenties lisää
kyllä tunnettuutta. Ansionsa mukaan. Kyllä kansa tietää. Kunnia on mennyttä vaikka " maine" on kasvanut.
"Mistään rötöksistä ei Toyotaa ole tuomittu."
Kyllä on. Toyota tuomittiin maksamaan Paicelle korvauksia patenttirikkomuksista hybriditekniikassa.
Samoin Toyota tuomittiin maksamaan 1,2 miljardia korvauksia siitä kun se valehteli oikeudessa ettei muka tiennyt tappavasta kaasunjuuttumis-viasta vaikka asia oli Toyotan tiedossa. Toyotan sisäiset muistiot todistivat asian.
Luihuilut ruostekorvauksien kanssa ei ollut varsinaisesti rikos, ainoastaan törkeää asiakkaan kusetusta. Senkin korjaamiseen tarvittiin joukkokanne ja oikeuden langettava päätös joka pakottaa Toyotan korjaamaan 1,5 miljoonaa ruostepesää omaan piikkiinsä.
Toyota on tutkimuksen historiassa ylivoimainen, sillä se on ollut ykkönen kahtenatoista vuotena, kun tutkimus on tehty neljänätoista vuonna. Vuosina 2010 ja 2012 Toyota oli kakkonen.
Miksei voittanut 2010 ja 2012 ?
Lexus oli paras 2010 ja 2012 ja Toyota jäi kakkoseksi.
Kyllä Toyota on paras ja monipuolisin autovalmistaja. Henkilöautoja, maastoautoja, pakettiautoja, kuorma-autoja, rekka-autoja, linja-autoja, militaryautoja, erikoisautoja jne..
Kyllä se vaan on niin että parasta on vaikea ohittaa.
Kyllä kai kun se autojonon keulassa menevä corollaattori seilaa puolelta toiselle. Pitää olla varovainen kun noita pulkkia lähtee ohittamaan.
Mukavaa että kaikki vihdoin tunnustaa: Toyota on paras.
Pakkohan se on Hesaria uskominen !
Mac donalds on arvokkaampi brändi kuin hilton ketju. Vaan kummassa söisitte. Niinpä.
Hesburgerissa tietysti !
Eli et vieläkään ymmärrä, mitä brändiarvo tarkoittaa. Ei voi mitään!
Kyl sen ihan hyvin ymmärtää , et harmittaa jotka eivät aja toyotalla. Minulla kolmas ja en heti merkkiä vaihda. Laatu takaa sen. Ei toja tertte edes mitään brändyä ym, se vaan on paras. Niin brändyä käytänkin joskus kurkun kostukkeena, siihen se on ok. Mut harvoin siihenkään. Ajakaa tojalla ,niin autohuolet kaikkoo ja ylimääräiset korjauskulut samalla.
Toyota on autona oikeasti surkea. Ei oikein löydy mitään hyvää ominaisuutta ja luotettavuuskin jäi jonnekin 80-90 luvulle. Eikä se että sinä ajat sitkeästi Toyotalla kerro asiasta mitään, ainoastaan ehkä sen, että et juurikaan tunne autoja ja elät menneessä uskossa. Toki jos pidät samaa Toyotaa 2-3 vuotta kuten niitä tyypillisesti pidetään, niin ei niitä vikoja juurikaan pienillä kilometreillä tule, mutta ei tule millään muullakaan merkillä. Toyotan ruostuminen on jo epidemia johon pitäisi viranomaisten puuttua.
Se on juuri näin. Ei se brändiarvo synny tyhjästä eikä venkoilemalla jos ei halua sijalle ynnä muut.
Laatu ei vaikuta brändiarvoon, vaan mielikuvat tuotteesta ja mitenkä hyvin mielikuvien luomisessa ollaan onnistuttu.
Ei tässä mitään venkoilua tarvita, vaan faktatietoa asiasta.
Olisiko, niin että faktatiedolla toyotakin on paikkansa lunastanut ja vw venkoilemalla. Kummatkin omilla ansioillaan joista ne mielikuvatkin ovat syntyneet.
Sanokaas terot kumpi on parempi ja laadukkaampi auto. Toyota vai Lexus?
Lexuksen brändi on listalla 15 sijaa Toyotaa alempana. Onko Toyota siis laadukkaampi kuin Lexus?
Kyllä !
Viimeinen kohtuu hyvä tojo oli ekakoppainen ave. Sen jälkeen laatu laskenut kuin lehmän häntä. Sa noo 21 uutta autoa pehmittänyt taksiautoilija. Kyllä mersun ja volvon konttorit ovat kaikkein toimivammat työkalut. Niiden jälkeen kun istuu tojon pulpettiin niin kyllä on hutera olo ja laatuero aika iso versus meseen ja volvoon. Puhumattakaan ajokokemuksesta. 12 tunnin työpäivä avalla oli kyllä melko haastava. Ja nyt puhuu kokemus ei fanaatikot tai esson baarin jutut.
Koville ottaa toyotan brändiarvo. Kova paikka mersumiehen itsetunnolle kun ei ymmärrä mistä brändiarvo syntyy.
Oskohan ruostumisominaisuus syönyt premiummerkin brändiarvoa? Eihän premiummerkin pidä ruostua niinkuin eemeli ja mersun pakut tekevät. Sokeakin on huomannut.
Tuo brändiarvo Toyotan kohdalla ja esimerkkinä kertoo sen irvokkaan totuuden mitä hyvä brändäys ja ongelmien peittely ja siinä onnistuminen tekee tuolle "arvolle".
Tuote voi olla lähes kuinka kura tahansa ja samalla brändi arvo korkea.
Koville se näköjään ottaa sinun pääkopassakin. Eikö saksalaispremiumisi ollut edes sadan parhaan joukossa, kun noin korventaa?....
Premiumiksi kutsuminen markkinoinnissa ei välttämättä tarkoita muuta kuin arvon hilaamispyrkimystä ylöspäin. Puolueeton ulkopuolinen ulkopuolinen brändääjä kertoo totuuden. Ei se brändiarvo synny venkoilemalla niinkuin konsernikoheltajatkin varmaan jo ovat huomanneet. Mursumiehilläkin pientä paniikkia kun toyota näytti kaapinpaikan priimiumille. Volkkarihan on maineeltaan ja laadultaan jo osoittanut kuinka höttöä valmistetaan. Brändiarvokin juuri sen mukainen, eikä suinkaan huijaamalla parane.
"Tuote voi olla lähes kuinka kura tahansa ja samalla brändi arvo korkea" No jos olisi, niin Volkkarissakin olisi toteutunut.
"Kura" tuotteessa korkea brändiarvo? Linkki nyt saattaisi lisätä uskottavuuttasi.
Mikään juutube video ei kelpaa eikä oma oljenkortesi.
skoda brändiarvoltaan viimeinen, hehheh :D
Tässä kohtaa pitää ymmärtää mitä merkin brändiarvo tarkoittaa. Se tarkoittaa sitä kuinka laadukas ja tunnettu merkki on. Se kertoo erittäin parjon merkin laadusta. Hyvä laatu = Hyvä brändi.
Laadulla ei ole. Merkitystä, vaan kuinka hyvin tuotemerkki on osattu myydä ja brändätä.
Voiko vielä joku oikeasti olla sitä mieltä, että Toyota olisi hyvä ja laadukas auto. Jos uskoo, niin olisi syytä mennä lääkäriin ja nopeasti.
Hyvä laatu = Hyvä brändi. Näin se menee.
Huonosta autosta et tee hyvä brändiä. Esimerkiksi Skoda, kun ei ole laatua niin ei ole brändiarvoakaan.
No et taaskaan saa ketään ärsytettyä inttämiselläsi. Vinkki, pitäisi olla joku hyvä ja pitävä argumentti, niin sitten saat jotain järkevää keskustelua aikaan. Pystyykö siihen??
Toisin päin : Skoda on bränditön >> on laaduton. Kaikki brändilistan kärjessä olevat autoyhtiöt tunnetaan laadukkaista autoistaan