Variant 5 takakontin luukku ei mene kiinni eli ei edes mene kiinni tai lukkoon.
Napista kun painaa niin sähkömoottori pitää pitkän kovan äänen.
Korjautuuko moottorin vauhdolla joka on luukussa? Joku varmaan korjannut tälläisen. Tilaan osan kun saa vinkkiä-
Harmittava vika kun luukussa ei ole mitään sisäpuolella että saisi edes narulla kiinni, pomppii hiekkatiellä vähän auki ja sitten tietysti ei saa lukkoon.
Napista kun painaa niin sähkömoottori pitää pitkän kovan äänen.
Korjautuuko moottorin vauhdolla joka on luukussa? Joku varmaan korjannut tälläisen. Tilaan osan kun saa vinkkiä-
Harmittava vika kun luukussa ei ole mitään sisäpuolella että saisi edes narulla kiinni, pomppii hiekkatiellä vähän auki ja sitten tietysti ei saa lukkoon.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos avaus moottori surahtaa, ei vika ole siinä. Jos luukku ei lukitu, on vika lukossa. Lukossa on koukku joka tarraa vastakakkaleena olevaan tappiin. Se koukku lukittuu pienellä kynnellä. Jos kynsi ei pääse kunnolla koukussa olevan loven pohjaan lian tai kuoleutuneen jousen takia, koukku ei pys lukitusasennossa.
Lukko on helppo vaihtaa luukun sisäverhouksen irrotuksen jälkeen. Lukko on kiinni kahdella 12-kulmaisella tähtiruuvilla. Ennen irrotusta on tietysti lukon johtosarjan pistoke avattava.
Lukon hinta on marmorilla n. 73€. Itse sain lukon useita vuosia nuoremmasta purkuautosta kahdella kympillä. Romikselle kannattaa ottaa mukaan se viallinen lukko malliksi. Autodoc ym. saksalaiset varaosakaupat myyvät lukkoa 35-45€:n hintaan.
Itse vaihdoin lukon 3C Passatiin eilen.
Aiheesta löytyy videoita Youtubesta.
Lukko on tuon näköinen osa: https://cdn.pkwteile.de/uploads/360_photos/9068619/preview.jpg
Jeesus teippiä ja luukku pysyy kiinni, eihän tyylikäs ole mutta toimii ja soppii volkkariin, melkein kromia.
Irroitin lukon, alkuperäinen 2007 tehty lukko. Purin lukon ja katsoin, rälläkällä niittaukset pois, sisällä on sellainen pieni sähkömoottori, muovisia rattaita, pieni jousi metallisia osia. En löytänyt näkyvää vikaa mutta siinähän se on oltava.
Uusi lukko jossa se sähkömoottori / lukon koukku pakettina maksaa n 33eur ja 2v takuulla. Verkkokaupasta autonvaraosat/doc tai mister auto verkkokaupasta. Kuten jo joku kertoi.
Motonetissa ei myydä ollenkaan lukkoja tähän, soitin ja kysyin.
Suomalaiset purkaamot myy käytettyä 50 ja 60eur toimitus. Voisin ottaa ilmaiseksi mutta en maksa ja asenna käytettyä koska kestosta ei tietoa.
Takaluukun muovin irroitus, 2 kpl torx ruuveja auki tulppien alta ja vetää kunnolla alaspäin kun luukku auki, esim toinen pitää kiinni, 2kpl M8 xzn kantaisilla ruuveilla kiinni se lukko, pistoke irti ja lukko kädessä.
Lukon vaihtaa 10min.
Harmi kun tilasin takapyöränlaakerin muutama päivä sitten, olisi lukko hajonnut vähän aikaisemmin, samaan pakettiin silloin.
Lisäys
2kpl torx ruuvit on T20 kannalla.
M8 XZN kokoja on myös kärkisarjoissa.
Nyt huolto menetti keikan. K Auto ei voi tykätä tälläisestä, heti keskustelu pois täältä!
Lisätään+vielä+että+Ebay:n+kautta+saa+tarvikeosia+vielä+edullisemmin,+ilmeisesti+osa+samoja+kuin+nämä+tarvikeosat+varaosaverkkokaupoista.++Ei+ole+24%+alvia+ja+monissa+pienemmät+postikulut.
Nuo autot tehdään entisillä Trabantin tehtailla Zwickaussa, joten ei liene ihme, ettei toimi.
https://www.youtube.com/watch?v=kdrvpzUkYLY
Marmorilla 73 euroa, kannattaako "säästää" ja hankkia epävarma tarvikeosa kun tuo kestää varmasti auton loppuelämän?
Ai kestää vai, antaako marmori tosiaan Volkkarin osiin elinikäisen takuun? Luksusta!!!
Kyllä se tarvikeosa on vähintään yhtä hyvä kuin VW osa koska VW osat jo uutena täyttä paskaa.
16eur sisältäen postikulut ulkomailta toimii, nyt on aukaistu monta kertaa jopa päivä asennuksen jälkeen.
Tehty yhtä hyvin kuin auton alkuperäinen.
Jos on auto ja merkki mikä tahansa niin, suosittelen katsomaan Ebay:n ostamaan sieltä edullisen lukon.
Merkkihuollosta maksat samasta 50-80€ asennus, joissakin autoissa vielä enemmän tai varaosaliikkeestä 30-40€, ihan turhaan.
Kaikki varaosaliikkeiden ja merkkiliikkeen tistiltä ostetut lukot on tehty aasiassa, eli maksat toisen taskuun turhaan!
Juuri näin, merkkiliikettä turha elättää maksamalla ylihintaa osista ja työstä, autoja pystyy korjaan kuka tahansa jolla työkalut pysyy käsissä, joitakin osia helppo vaihtaa ihan ite.
Merkkiliikkeiden huollon mekaanikoilla on ihan samat ammattiopinnot suoritettu kuin Pärnäsen korjaamon hemmoilla, Pärnäsen hemmot vähintään yhtä taitavia ellei jopa taitavampia.
Niim ja ennenkuim Trolli sanoo että merkkiliikkeessä on parempi merkkikohtainen osaaminen, niin voi olla, mitta käytäntöön sitä ei siiirretä. Esim. oman 1.4 TSI moottorim mäntäkorjauksesta merkkiliike ei ollut edes kuullut, mutta maahantuoja tiesi että huohottimeen kehitettiin muka uutta parannusta, vaikka mäntäkorjaus oli ollut lähes vuoden
tuotannossa. No tuo huohotinjuttu oli tietekin pelkkää valetta.