Omistan Xantian vm-97 2.0 16v. Ongelmana on tyhjäkäynnin vaeltelu. Yleensä kun auton laittaa käyntiin, jos sattuu saamaan suosiolla, niin se käy ihan nätisti. Mutta yleensä kun ajaa pitempiä siirtymiä niin niitten jälkeen tyhjäkäynti on vaikeata, auto sammuu tai käy 1500-2000 kierroksen välillä. Joku kertoili joskus, että se johtuu tuosta lisäilma-luistista. Olen purkanut sen itse kerran ja huollossa se on putsattu kerran, mutta se ei tunnu auttavan. Onko kellään vastaavia kokemuksia, mikä avuksi. Autolla on ajettu n.173000 km ja olen ajatellut, että rupeeko tulpat ja putsarit olee niin huonossa kunnossa, että pelkästään niitten vaihto seuraavassa huollossa riittäisi. Kertokaa kokemuksia!!!
Tyhjäkäynti
wellu
113367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vika voi olla kuulemani mukaan myös sähköpuolella.Kun käynti seuraavan kerran vaeltaa niin sammuta heti kaikki sähköä kuluttavat laitteet,valot,lämmityslaite ym...Käynti saattaa rauhoittua,syyllinen voi olla alhainen jännite/virran tulo.
...vaihtoon. Mulla ei toimi kun pakkasta on 10 tai enemmän, silloin samoja oireita. Puhdistus auttoi vähän, mutta taas vaeltaa.
vaihda ihmeessä ilmanputsari, jos likainen.
Kun putsasit tyhjäk. moottoria, liikkuiko tyhjäkäyntimoottorin "tappi" ylös alas herkästi? voipi olla, että 800 mk:n investointi on edessä.
Jollain oli ollut vastaaviin ongelmiin syynä huono akku.
Ilmanputsari on putsattu ja toi että liikkuuko tyhjäkäyntimoottorin tappi herkästi niin en tiedä kuinka herkästi sen oikeen pitäisi liikkua?? Akussa ei pitäisi olla mitään vikaa, jännitettä en tosin ole mitannut. Osaako kukaan sanoa mikä on se keltainen motikka siinä tyhjäkäyntimoottorin päällä. Se on kiinni ainoastaan kaasuvaijerin pidikkeen alla ja tuntuu aika väljältä, meinaan että jos sen tarvitsee antaa kunnon kontakti jotakin varten??
se aina nihkeästi uudessakin moottorissa, ostin itte uuden ja vanhaa kokeillessa se oli joltisenkin vaikea saada liikkumaan käsivoimin se tappi, tosin bensalla huljuteltuna herkistyi, mutta laitoin varmuuden vuoksi uuden ja nyt pelaa.
Oireet osin täsmäsi 1.8.i 16v:n oireiluun, elikkäs käynnistyi hyvin, tyhjäkäynti kylmänä ok, lämmettyään vapaalle heittäessä moottorin kierrokset putosivat kuin kivi, ja jos ei sammunut, niin heilahti sitten pari kertaa 1000 kierroksen molemmin puolin. Tuota 1500 - 2000 ilmiötä ei ollut, joten olisko ECU:ssa tai jossain tunnistimessa häikkää. Arvaus vain.
itselläni on 306 2.0 16v -97 (sama kone kuin xantiassa).
Ongelmana oli kierrosten jumittaminen n.1800 rpm.n ja kierrosten putoaminen.
Tyhjäkäynti moottorin puhdistaminen auttoi kerran, mutta oli lopulta pakko vaihtaa uuteen jolloin jummittaminen katosi mutta kierrokset edelleen romahtaa välillä mutta ei sammu.
Tietääkö kukaan mistä etsiä vikaa??
Moi !
Vähän off the topic , mutta mulla on 98 20i 16v Xantia. Se nyki aiemmin tasakaasulla. Kerran siitä huollossakin valitin ei löytäneet mitään. Ostin uuden tehochipin ECUun ja eipä ole nykimistä ollut sen jälkeen , muutenkin on paljon mukavampi ajaa. Oisko toi soossiseos heitetty aikalailla hennonpuoleiseksi alkuperäisessä.
Isa
Kertokaa mulle mikä on toi ECU?? Ei mitään hajua tuosta. Nousiko muuten kulutus paljon kun vaihdoit tehochipin??
on Electronic Control Unit, säätää mm. tyhjäkäyntiä, elikkäs eipä löydy tyhjäkäynninsäätöruuvia ei, kun ECU hoitaa senkin homman ihan issekseen. Ja tietäähän sen, jos on aivot jupelissa, niin ei tahdo hommista tulla mitään. Tais olla toinenkin mustamötikkä konehuoneessa, jonka nimeä en just muista, tästä tyhjäkäynnistä on juttua aikaisemmin kyllä, jos jaksaa selailla vanhoja viestejä. Löytyy jopa ansiokas "Xantia FAQ".
Paljonko toi tehochippi mahtaa maksaa ja millainen on asennushommana. Tarviiko juotella jotain vai onko ihan painoliitin???
Kokeilepas ilmansyötön puolelle meneviä sähköjohtoja.. Ne on pikaliittimellä kiinni ja oli itselläni kerran irronnut ja oireet olivat samanlaiset.(xantia -96 2,0i 16v) Ne on aika hankalassa paikassa huomata, mutta ilmanputsari irti ja kaasuvaijerin kohdalla pienessä välissä on muutamia johtoja... Että sellasta...