Kävin tänään katsomassa ja istumassa uuden E:n. Kyllähän tuolla nyt tietenkin ajelisi, mutta muuten auto ei kyllä millään tavalla säväyttänyt. Sanoisinpa melkein että edellinen E-sarja on jämäkämmän ja miellyttävämmän oloinen. Eikä se pääkoppakaan kopsahda vanhassa heti katon etureunaan (olen 190 cm) kolarissa kuten uudessa. Kai niitä penkkejä olisi saanut vielä vähän alemmas, mutta onko se nyt niin hienoa istua aivan lattiassa kiinni?
Uusi E-sarja
frenchie
343085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Taas nähtiin,että hinta-laatusuhde on aivav kamala
Minäkin kävin tutustumassa uuteen E-sarjaan. Samat huomiot tein minäkin. Sisätilat ovat menneet huonompaan suuntaan. Minäkin olen aika pitkä (193), eikä edessäkään tahtonut olla oikein tilaa istua. Etenkin minun istuessa edessä, ei taakse jäänyt minun pituiselle miehelle tilaa. Takana pää taasen otti kattoon, kun istuin ryhdikkäästi. Toki valuttautumalla alemmaksi olisin makuuasennossa mahtunut hyvinkin korkeuden puolesta. Myös näkyvyys tuntui huonommalta kuin vanhassa. Ajelemaan en päässyt vielä tällä kerralla, sillä autoja säästeltiin vielä kuraiselta keliltä. Penkit olivat muutes muuttuneen myöskin.. En tykännyt, en tiedä miksi, mutta jokin siinä mätti. Olihan autossa hienoakin.. Kaikenlaisia nippeleitä ja nappeleita oli monta kymmentä enemmän. Lämpötilan säätöruuvit oli hyvin aseteltu. Ulkonäkö tietysti on parempi kuin vanhassa, mutta kyllä suunnittelussa ollaan sitten jouduttu tinkimäänkin muista asioista. Kyllä se silti myy.. Yhdet kaupat siinä jo sovittiin. Puolituttu ihminen siinä vaihtoi 320:sen uudenpaan vastaavaan. En tiedä, kos sitten autonsa saa. Ja takseihinhan niitä on jo tilattu monia.
..mikäli nuo puheet sisätilojen pienentymisestä pitävät paikkansa. Ikäänkuin W123->W124-ilmiö toiseen kertaan. :-) Itse en päässyt tänään(kään)tutustumaan W211:een, lonkka mokoma vihoittelee.
Mutta odotellaan sisätilamittoja...
Kävin viikonloppuna katsastamassa uutuuden ja totesin hienoksi peliksi. Hiukan pienemmältä kuljettajan tilat näyttivät verrattuna "väyryseen". Omistan itse -97:n "väyrysen" ja totesin tunteen pienemmästä sisätilasta johtuvan kojelaudan muotoilusta. Vanhassa lauta on suora, uudessa hiukan kaareva. Olisi mieleenkiintoista nähdä mitat, eli valehteleeko silmät. Muotoilu oli tosi onnistunut ja kaikenlaisia varustehienouksia on vakiona vähintään riittävästi. Hinta vain on valitettavasti aivan perseestä, kiitos Suomen verotuksen ja maahantuojan ahneuden. No odotellaan viisi vuotta, jospa sitten hintaluokka olisi hiukan asiallisempi...
Nyt koko MB-sarja on kloonattu samannäköisiksi C:stä S:ään. Kaikki yhtä linjakkaita mutta samalla hengettömiä, sivuprofiilista tai takaosastaan ei juuri Mersuksi tunnistaisi. Nyt ei enää Takakorven Mummokaan tunnista Mersuksi, kuten aiemmin.
Itse uusi E oli myös sisustukseltaan ja tiloiltaan pettymys. Kojelauta vaatimaton ja kaukana nykyisestä 5-sarjan BMW:stä tai S80-Volvosta. Ahdas pääntila ja ison miehen takana ahtaat takajalkatilat, varsinkin varvastilat. Pettymys! Kojelaudassa liikaan pikkunippeleitä jotka liian pieniä ja ihan liikaa lukumääräisesti! Missä on se entinen saksalainen ergonominen viisas yksinkertaisuus?
Mielestäni MB:n loiston aikakausi päättyi 90-luvulla, kun viimeiset W124- , W202 ja W140-mallisarjat lopetettiin. Ne olivat viimeiset jämäkkää ilmettä ja tunnetta tarjonneet mallisarjat, nykyiset ovat jonkun Lexuksen kopioita. Ja kalliita sellaisia! Omalta kohdaltani olen todennut, että vm-95 E 250 dieselini (W124) vaihtuu VARMUUDELLA vielä tänä vuonna joko BMW 5-sarjan tai Volvon S80-sarjan tehodieseliin, ei enää muuta voi todeta!
"Omalta kohdaltani olen todennut, että vm-95 E 250 dieselini (W124) vaihtuu VARMUUDELLA vielä tänä vuonna joko BMW 5-sarjan tai Volvon S80-sarjan tehodieseliin, ei enää muuta voi todeta!"
Johtuu varmasti suurelta osin siitä, ettei sinulla ole uuteen Mersuun varaa.
BMW:tä. Hei arvoisa norsumies, mullakin on 250D tosin -88 mallia ja satuin puolivahingossa kopaseen BMW likkeen 530DA voin sanoa että, Yö unet meni 2-3 pävältä!!
Torstai-illalla oltiin oikein kutsuttuna Raision Veholla katsomassa, kun kimaltelevapukuiset tanssitytöt paljastivat uuden E:n. Autosta jäi valitettavasti vähän samanlainen turhanpäiväinen ulkopramea maku. Joku tossa kuvasi uutuutta ylihintaiseksi Lexus-kopioksi ja sitä se juuri oli. Aikaisempi karunoloinen tyylikkyys oli poissa ja tilalle tullut hipaisunäppäimiä ja kromirinkuloita. Valitettavasti ei todellakaan sytyttänyt. Ikävintä oli, kun kuunteli ja katseli kaikkia ihmejuttuja, joita uutuuteen oli lisätty, että koska järjettömästä hinnasta johtuen ei itsellä ole varaa moista ostaa kuin käytettynä, ei oikein enää usko ja luottamus riitä siihen, että moiset hienoudet olisivat Suomen oloissa kunnossa kolmen vuoden ja 200 tkm jälkeen. Ja niiden korjailu maksaa ! Mikä merkki sitten olisi vaihtoehto ? No onneksi ei ole tämänpäivän asia. Toisaalta hyvä vaan kukkaron kannalta, nykyinen oma alkoi tuntumaan ihan asialliselta.
Moi !
Mielestäni auto on todella upea. Muotoilu on valovuosia edellä vanhaa väyrystä, niin sisältä kuin ulkoa.
Positiivista myös maltillinen hintapolitiikka. Huolimatta runsaasta vakiovarustelistasta ovat hinnat lähellä vanhan mallin hintoja.
Malli Vanha Uusi
E220 CDI 354000 378743 +7%
E270 CDI 389000 410255 +5.5%
E240 362000 387662 +7%
Minusta aika maltillisia nostoja. Vanha samoilla varusteilla on kalliimpi!
No, onhan E nimenomaan Suomessa suhteettoman kallis, mutta turha ruikuttaa. Jos haluaa uuden E-sarjan upean mersun niin vaihtareita ei ole.
Ei voi olla hymyilemättä, kun lueskelee näitä
kommentteja uutuudesta. Vuosia mallisarjojen
vaihtumisia seuranneena näyttää, että historia
aina vaan toistuu.
Kun w123 aikoinaan esiteltiin, niin moni kiirehti
moittiman "muovimersua", ja halusi tilata vielä
w115 mallin kun niitä vielä sai. Kun sitten w124
tuli, niin kritisoitiin sisätilojen kapeutta
ja "liian hyviä" ajo-ominaisuuksia. Aina on
myöskin säestetty kritiikkiä, joko puuttuvalla
kromilla tai jollain uudella ja vielä oudolla muotoilun piirteellä.
Tämä jatkuu aina, kun uusi malli esitellään.
Ilmeisesti odototetaan jotenkin erilaista, mitä
sitten esitellään ? Nuo muotoiluasiat nekin
vaativat toisinaan jopa muutamia vuosia, ennen
kuin silmä tottuu, mutta sitten ne muodot kestää.. ja paranee.
Hei !
Ilmeisesti vastasit väärään trediin.
Mielestäni pelkästään kehuin uutta E:tä. (?)
Taas parempi kuin ikinä ennen.
...näin kävi. Tarkoitin noin yleisesti.
Mitä kirjoitit, oli hyvä vertailu :-)
Ihan vain vertailun vuoksi.
Suomen hinnat:
E220 CDI 63700EUR ~ 378743mk
E270 CDI 69000EUR ~ 410255mk
E240 65200EUR ~ 387662mk
Saksan hinnat:
E220 CDI 35264EUR ~ 209670mk
E270 CDI 37584EUR ~ 223464mk
E240 36888EUR ~ 219326mk
Onhan niitä vaihtoehtoja. Katsokaa vaikka yksi "Derrick". ;-D
Mikä siitä w123:sesta muuten teki "muovisen" w115:seen verrattuna? Samanlaisia "peltilehmiähän" ne molemmat ovat...
empä oikein tiedä, varsinaisestihan kysymyksessä
oli tuolloinkin äkkinäiset mielikuvat uutuudesta.
Mielikuvillehan ei tarvitse olla mitään perusteita
Kuten sanoin: Mersut ovat nimenomaan Suomessa suhteettoman kalliita.
Mutta... eivät nämä w211 mersut sen kalliimpia ole kuin ennenkään. Mersu on aina ollut sikakallis.
En panisi mitenkään pahitteeksi jos hinnat olisivat Saksan tasolla.
Minulle tulee musta avantgarde automaatti e 200cdi huhtikuun puolivälissä. Olen tänään koeajanut auton ja olen erittäin tyytyväinen valintaani. Olen 178 cm unelmakroppainen 74kg mies ja mieleiseni säädöt löytyivät hyvin. penkki meni hei alaasentoon ja olisin kyllä ruuvannut vieläkin alemmas. avantgarde versio on 2 cm matalampi, joten se tavallaan on matalampi jo luonnostaan. Ajotuntuma on upea ja auto kulkee jo 150 hv moottorilla automaattina loistavasti . kiihdytin 170 km/h vauhtiin ja kun kaasun vapautti , niin ihana hiljaisuus vallitsi ohjaamossa. Te olette surkeaa sakkia, kun kehtaatte haukkua uutta eemeliä. huom. en ole mikään taksikuski. ihan vaan pikkutehtailija/jyväjemmari. Ei tulisi vaan mieleenikään ostaa jotain haisevaa vanhaa taksinpohjaa, vaikka siinä rahaa säästäisikin. Säästän sitten jossain muussa, mutta silloin harvoin, kun auton vaihdan ostan uuden ja sellaisen kun haluan. Suomi , kun on vapaa maa.
siis korjaan -tietenkin malli on E220CDI
Nimittäin mersun käsijarru.
No kävin koeistumassa vanhan ja uuden E-mallin ja kyllä oli vanha historiallisen tuntunen.
Toinen asia mikä Mersussa on säilynyt ainakin w115:sta w210:aan, on se, että hallintalaitteet ovat "tutuilla" paikoilla. Tuntuu siltä, kun ajaa ekakerran uudella Mersulla esim .w123:sen jälkeen, kuin olisi ajanut ennenkin sillä uudella Mersulla.
eli samanlaisenahan esimerkiksi se vilkkuviiksi on säilynyt jo jostain 60-luvulta. Noin periaatteessa.
Tuli sitä eilen uusi E katsastettua pikaisesti, ja tunnelmat ovat hiukan kiikun-kaakun. Kai sitä silläkin ajaisi, mutta jotenkin tuntuu että se mersumainen "ronskius" on vähän hukassa, on tehty suurella vaivalla yksityiskohdilla pientä, siroa ja koristeellista, kun ennen on totuttu sellaiseen "suurilla linjat kuntoon"-tyyliin.
Tuo ahdas pääntila häiritsi minuakin kuskinpukilla. Eikä siinä niin hurjasti tilaa ollut sivusuuntaankaan --tavaratila olikin sitten iloinen yllätys. Luulin pienemmäksi.
Vaan pitäähän katsaista, josko liikkeen 2 esittelyautoa olisivat vielä koeajettavissa. Nyt rempattiin vain sitä hallissa seissyttä näytekappaletta. Äijä ilmoitti, että "toinen on liikenteessä" eli veikkaan myyntipäällikön olleen sillä kaffella kaupungilla, kuten usein näkee tapahtuvan. PR:aa toki sekin.
Mallien ulkoiset mitat tuntuu kasvavan mutta sisätilat pienenee. Korien turvallisuudesta johtuen kai.
Sisätila on todella "ahtaan makunen". Onkohan suuntaus F1:siin eli kohta joutuu pujottautumaan autoon.
PASKA MIKÄ PASKA.
Eemeli, pyydä kaupantädiltä uusi leikkikalu rikki menneen pikkuautosi tilalle!
Ja mene sinä naimaan Mersusi pakoputkea.
Antavatko vanhempasi sinun valvoa noin myöhään?
Palaako kohta Mersumieheltä käämit? ;)
Ei pala teinipoikien vedätyksissä. Merkki käämien palamisesta on ala-arvoinen kielenkäyttö tyyliin 'Ja mene sinä naimaan Mersusi pakoputkea.' Mistä olet pikku Eemeli kuullut tuollaisia? Puhuvatko lastentarhanopettajat rumia vaiko kenties vanhempasi?
Eemeli on tainnut eksyä tänne tosimiesten seuraan tojotan karvanoppaosastolta, hus takaisin siitä!
Heh.. Audimies minä olen.. Enkä suinkaan missään lastentarhassa. Mutta, kun uusi E-Mese on paska, minkäs sille mahtaa. Ei se mun syy ole!
Eihän sun jutuissa ole päätä eikä eetä.. Pikku Eemeli..heh.. Se on Super Eemeli, toisin kuin uusi E(eemeli)-Mese. Kuuleehan noita juttuja aina, kuten esim. sen, että sä oot köyhä juoppo, joka kirjottelee täällä mitä sylki suuhun tuo. Haaveilet samalla Mersusta, vaikka haaveiluksi se jääkin. Eikä siitä oikeiasti kannata haaveillakaan, siirtyisit Oikeiden Autojen pariin. Ai niin, eihän sulla ollut varaa.. no ehkä Toyo-palstalle vaikka..
Kun olet asiasta niin hyvin perillä niin kerrotko muillekkin mitkä asiat uudessa E-sarjassa ovat "paskoja"?
Olet ilmeisesti jo koejanutkin uuden mallin?
Teinipoikana tai ainakin henkisesti sen tasoisena, Pikku Eemeli olet hyvin ailahtelevainen. Ensin kehoitat minua 'Ja mene sinä nai...n Mersusi pakoputkea.' Sitten olenkin jo köyhä juoppo, joka unelmoi Mersusta. Mitä mieltä nyt olet?
Ai juu juuri tulin Pitskusta, jossa tuli omani huollon aikana koeajettua uusi SUPER EEMELI. Toivottavasti sinäkin pääset edes joskus sellaisen kyytiin. Aurinkoista kevättä!
Itse olen 193cm, ja ei tuo kyllä vakuuttanut.
Kyllähän sinne sisään mahtui, mutta jotenkin ahtaan tuntuista oli.
Mihin on kadonnut se laatuvaikutelma, joka Mersulla oli vielä muutama vuosi sitten?
Nyt autoista yritetään tehdä liiankin "asiallisia" ja siinä epäonnistutaan, koska ei kaikkia voi miellyttää.