Vetyautoja ei ole tällä hetkellä vielä paljon, mutta mm. Audin, BMW:n, Daimlerin, GM:n, Hyundain, Toyotan, Air Liquiden ja Royal Dutch Shellin muodostama Hydrogen Council ennustaa niille räjähdysmäistä kasvua seuraavien vuosikymmenten aikana. Ennusteen mukaan vuonna 2050 vetyautoja saattaa olla jo 400 miljoonaa.
https://www.apu.fi/artikkelit/kova-arvio-vetyautojen-maara-kasvaa-rajahdysmisesti
https://www.apu.fi/artikkelit/kova-arvio-vetyautojen-maara-kasvaa-rajahdysmisesti
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kaikki autonvalmistajat ovat kehittämässä vetyautoja. Myös Hyundai.
https://www.apu.fi/artikkelit/hyundailta-pitkan-tahtaimen-visio-vedyn-kaytosta-energianlahteena
On päivän selvää, että vetyautot nousevat ladattavien sähköautojen rinnalle.
Haluat siis levittää tuulesta temmattua "ennustetta", syrjäyttääksesi sillä realistisempaa tulevaisuudenkuvaa tarjoavan sanomaketjun :
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15705175/vetyautoista-tulee-merkittava-tekija-sahkoautojen-rinnalle
Sen hyvän aloituksen jäljessä on pääasiasssa pelkkää paskaa. Uskoa ja kuvitelmaa, ei tietoa.
Saada nähdä kuis käy. Täällä ei taida kenenkään riittää kompetenssi asian pohdintaan ja tulevaisuuden arviointiin.
Vetyautoissa tarvitaan myöskin akkuja mutta ne painaa vain noin 50 kg kun sensijaan sähköautoissa akut painaa 500-1000 kg. Sähkökulkine siis kuljettaa enemmän akkuja kuin ihmisiä. Eihän nuo painavat sähköautot pysy talven liukkailla edes tiellä kuten on TM testiissä nähty. Kevyt vetyauto, siinä polttokennot ja pienet akut ovat tulevaisuutta. Tätä päivää taas edustaa itselataavat sähköhybridit.
Itselataavat ovat ihan puhdas vitsi tänä päivänä. Toki ladattava kalliimpaa tekniikkaa mutta mikäs siinä jos joku haluaa Toyotasta älytöntä hintaa maksaa.
Ei kannata ostaa ladattavaa vieä ensi vuonnakaan nykyisellä akuilla. Toyota uusi akkutekniikka tulee mullistamaan sähköautomarkkinat.
Toyotalta ei tule mitään uutta toimivaa akkutekniikkaa, se on ihan varma juttu. Noihin Toyotan juttuihin ei usko edes heidän oma mainostiimi.
Polttokenno-auton tekeminen on helppo rasti. Se iso kysymys on mistä saadaan järkevällä hinnalla ja ympäristöystävällisesti vetyä polttokennoautoille.
Nyt vetyä valmistetaan joko erittäin huonolla hyötysuhteella sähköllä tai huonolla hyötysuhteella fossiilisesta maakaasusta.
Sähköä sen sijaan tuotetaan täysin päästöttömästi uusiutuvista luonnonvaroista vesivoimalla, tuulivoimalla, aurinkopaneleilla. Lisäksi ydinvoimalla tuotetulla sähköllä on parempi ajaa suoraan autolla kuin tehdä vetyä todella surkealla hyötysuhteella.
Polttokenno-auto sinänsä on oiva keksintö. Sen tarvitsema polttoaine on vain täysin kestämätön ratkaisu ympäristölle ennenkuin fuusioenergia on kaupallisessa tuotannossa.
Aivan oikein. Vety on esillä vain koska itse auton osalta se lienee vähiten vaikea tapa edetä - siis jollei oteta huomioon kalliita ja turvatekniikastaan huolimatta vaarallisia vetysäiliöitä ja kaikenlaista muuta hankaluutta.
Hyvin rajoitetusti liisattavat vetyautot ovat valtavan tappiollisia valmistajilleen. Niitä tehdään ainoastaan imagotarkoituksessa, siis kertomaan poliitikoille ja kilpailijoille että autovalmistaja XZY ei ole jäljessä kilpailijoistaan, sekä rauhoittamaan osakkeenomistajia siitä 20 miljardista firman kehitysrahaa, jota ei sitten jaettukaan osingoiksi.
Vähintään 10 vuotta ja valtavat kustannukset vaatisi välttävän infran rakentaminen vedyn jakelull. Silti vaikeasti ratkaistavat turvallisuus- ja muut ongelmat olisivat vielä jäljellä.
Jotain kuvaa näistä asioista antaa tämä:
https://www.vtt.fi/inf/julkaisut/muut/2013/VTT-R-02257-13.pdf .
Lähinnä näistä käytännön tosiasioista johtuen pidän esimerkiksi metanolin käyttöä paljon, paljon todennäköisempänä - sitten kun käyttökelpoinen polttokennoauto 30...50 vuoden päästä ehkä tulee todellisuudeksi. https://fi.wikipedia.org/wiki/Metanolitalous
Täyttä fuulaa. Yrittää olla tietäväinen, mutta kaikesta huomaa että ei hajuakaan vedystä ja vedyn tekemisestä.
Mulla on sen verran fysiikan opintoja takana ja käytännönö kokemusta näistä asioista että sun on aivan turha yrittää lähteä sumuttamaan minua. Sulle jää luu käteen joka kerta.
Vaarallisia vehkeitä voivat posahtaa milloin hyvänsä?
Hauska tuo otsikko, "määrä kasvaa RÄJÄHDYSMÄISESTI" , eikö asia ole tuossa tapauksessa juurikin päinvastoin?
Ladattavien hybrideiden myynti on kääntynyt laskuun kaikkialla maailmassa. Suomessa se ei ehtinyt lähteä edes nousuun. Ymmärrettävää, kuka hullu haluaa sekä bensa- että sähkömoottoreiden viat.
Mitä ihmettä sinä kirjoitat?
Kaikkialla maailmassa juuri ladattavien hybridien myynti on noussut aivan hirveästi. Kasvulukemia voi kuvata täysin uskomattomiksi.
Aika näyttää tuleeko vedystä oikeasti mitään todellista kilpailijaa millekään jo olemassa olevalle tekniikalle. Jäi se sähköauotkin aikanaan unohduksiin kun Ford teki T-maliin bensamoottorilla ja vain siksi kun sähköautolla range jäi vain ?160kilsaan. Missä olisimmekaan jos sähköautoja olisi tuosta ajasta lähtien kehitetty
Googlaa sanoilla: Hydrogen Council. Opiskele.