Muistaako joku nähneensä Suomessa laahakoneita, joissa oli paineilmastartti? Itse muistelen nähneeni parikin konetta - Hullujussi tai Teräsmies - joissa sellainen oli. Ainakin toisessa oli V4-dieselmoottori ja starttikompressorina toimi 2-sylinterinen Wickström tai Olympia paikallismoottori, jonka toinen sylinteri oli juntturoitu kompressoriksi.
Aika metka tapa startata dieseli! :o)
Onko kenelläkään muulla tällaisista havaintoa?
Aika metka tapa startata dieseli! :o)
Onko kenelläkään muulla tällaisista havaintoa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lienee yhä yleinenkin käynnistystapa isoissa laivadieseleissä (?)
M/S Kristina Reginan konehuoneessa olen käväissyt n. 12 vuotta sitten. Muistelen, että tuonkin laivan koneiden yhteydessä puhuttiin paineilmakäynnistyksestä. Alus on rakennettu joskus 45 vuotta sitten. Se on ollut alun perin höyrykäyttöinen mutta dieselöity myöhemmin. Pieni (n. 100 m), kodikas risteilyalus, joka seilannee tällä hetkellä Länsi-Afrikan rannikolla.
http://www.kristinacruises.com/laivat.php?shipname=regina&pagename=tekniset&lang=fi
Minun "laivani" 4-sylinterinen diesel käynnistyy 5 sekunnin pikahehkutuksen jälkeen 12 voltin sähkömoottorin pikku pyöräytyksellä.
Neuvostoliittolaisilla oli 80.luvulla kaasuputkityömaalla ristikkopuominostureita missä paineilmakäynnistys/apumoottori hurjan oloisia laitteita näytti alusta kuin panssarivaunusta lainatulta.
panssarivaunut ja monet muutkin rauhanrakentamiskoneet startattu paineilmalla. Laivoissa ja dieselsukellusveneissa on kait ollut myoskin yleinen systeemi
Minun laeva lähtöö kammilla pyörimää ja kampi on veen alla.
Eli julle on ranskalainen Euclid dumpperi missä on Rolls-Royce 8 pyttynen kiisselikone.
maanrakennuskoneissa ei ole enää ilmakäynnistystä. esim. skoda kaivinkone 1950 luvulla käynnistettiin ilmalla, jos säiliö oli vuotanut tyhjäksi, pumpattiin paine käsipumpulla.
julle on tanskalainen nykyisi amerikkalainen maansiirtoauto, en ole nähnyt niissä ilmastarttia
Oli Julleissa ilmastartti, yleensä yön aikan ilmat tyhjeni niin ettei startannut enään aamulla
Hinattiin sitten käyntiin, yleensä oli penkkakoneena Cat D7 apumoottorilla, tai vastaava, sen perään lähti hyvin
Siinäkin padolla oli puolenkymmentä Jullea, kaikissa ilmastartti
Eikös se ollutkin ranskalainen?
Kyllä kait, Eugligt (tai sinne päin nimi), Ranskalainen nimi, vaikka jotenkin vaikutti amerikkalaiselta
käynnistetään paineilmalla nykyäänkin.
Jäi mieleen että julleissa, pari sylinteriä pyhitettiin starttaukseen, eli niihin painettiin paineilma, toimivat kompressoreina nurinpäin, niihin ei silloin mennyt polttoaine, vaan sitten heti välittömästi kun lopetti starttauksen
Nehän volahti melko voimakkaasti, antoi melko vauhdin moottorille, silloin kun oli ilmat hyvin varastossa
oon tarttaillu yli 1000 hevonvitun tiisseleitäh
paineilimalla!! Oikeestiö. Shipmotoroi! Hä? Issoin ol 32000 tuhatta hevonpersiettä? Voitteko kuvitella? On römutettu, Intiassa!! Tasan
Suottehan anteeksi että tällainen nuori sorvarinplanttu astui teidän reviirille.
Noita Konepaja Grönroosin (kuopattu) entisten työntekijöiden jutuista jäänyt mieleen sellainen, että onkohan noita konepajojen tai miksei muitakin kompuroita joskus käynnistetty jonkinlaisella räjähdyspanoksella?
Kuulostaa hurjalta, mutta jotenkin niin, ah, nostalgiselta.
Kyllä olet oikein kuullut :o)
Aika erikoinen tapa startata dieselmoottoria, mutta sitäkin käytetään! Muistelen että meidänkin laivastolla olisi ollut joissakin tykkiveneissä Napier Deltic kaksitahtidieseleitä, ja että juuri niissä olisi ollut patruunakäynnistys?
Lentokonemoottoreissa sitä myös käytetään, vilkaise linkki:
http://www.b-57canberra.org/b-57sounds.htm
--
Yksi historiallinen lentodiesel käynee myös esimerkiksi patruunakäynnistyksestä: Deschamps Inverted V12 Diesel. Siinä oli vakiona räjäytyspanoskäynnistys...
http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/aviat6.htm
--
Löysin netistä sivun jolla on selostettu nallistartin toimintaperiaate juurta jaksain piirrosten kanssa. Sieltä saat lisävalasitusta asiaan - toivottavasti lontoonmurre ei haittaa...
http://www.sjvls.org/bens/bf010cs.htm
--
Kiitos vahvistuksesta ja mielenkiintoisista linkeistä.
Pitääkin tutkia löytyykö netin syövereistä muutakin aiheesta.
Ilmeisesti patruunakäynnistyksessä ei tapahdu varsinaista räjähdystä, vaan ruuti tai mitä lieneekään palaa rauhallisemmin ja hallitummin, jolloin se ei aiheuta hetkessä kovaa painetta, vaan pikemminkin sellaisen "puhalluksen" kuin puhaltaisi keuhkot tyhjäksi? Olikohan liian sekavasti kysytty.
>ruuti tai mitä lieneekään palaa rauhallisemmin ja
>hallitummin, jolloin se ei aiheuta hetkessä kovaa
>painetta, vaan pikemminkin sellaisen
>"puhalluksen" kuin puhaltaisi keuhkot tyhjäksi...
Oikein olet asian järkeillyt. Ruudin palaminen käynnistyspatruunassa on toisenlaista kuin haulikon täyteisellä ammuttaessa, aika nopeasti se tosin käynnistysnallissakin tussahtaa.
Se on paremminkin "pyrotekninen laite", se nallistartti.