14 ruisku kat savuttaa mustaa savua.sammuilee
kesken ajon, eikä millään käyntiin.nykii
ajettaessa silloin kun suostuu lähteen
käyntiin.tietääkö kukaan mistä etsiä vikaa?
kesken ajon, eikä millään käyntiin.nykii
ajettaessa silloin kun suostuu lähteen
käyntiin.tietääkö kukaan mistä etsiä vikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tarkista bensapumpun letku, ettei ole halki.
Tarkista seos, voi olla seoksen säädöt persillään.
Entä ruiskun suuttimet? Ovatko kunnossa?
Entä sytysennakko?
Muuta en ainakaan heti keksi.
Ei maksa paljoa n.150mk? Rikkinäisenä aiheuttaa
kuulema mm. sammumisen kesken ajon ja lähtee
käyntiin hetken odottelun jälkeen.
Itsellä aiheutti sen, että saattoi jättää
käynnistymättä kylmänäkin bensankatkun kera.
tuntia myöhemmin kokeiltaessa sitten hörähti
kerralla.
vaihto-operaatio kesti n. 6 minuuttia.
Kattipelit on vähän kinkkisiä, kun vian selville
saaminen vaatii muistin luvun.
Alistu vain tosiasiaan, että pitää käydä
korjaamolla vian luvussa.
Syynä voi olla (edullisimmillaan) lämpöanturi tai
sitten (ei-tosiaankaan-edullisimmillaan)
kaasuläppäpotentiometri - se kun on kiinteästi
kaasuläppärungossa. Jompsin kumpsin tai sitten se
on jotain muuta.
mulla on samanlainen auto ja joutokäynti nousi
etupakoputken korjauksen jälkeen sekä kylmänä
että lämpöisenä, mitähän voisi tehdä kun säätöä
ei ole?
Itselläni on 270 tkm ajettu BX premier 7/92 ja
sama ongelma. Ongelma korjaantui vaihtamalla
ruiskun rungon alaosan, asennettuna 2500 mk.
Suosittelen että etsit Bosch merkkihuollon ja
käsket tutkimaan ko. osan toimivuuden. Mittauta
pakokaasut ennen mitään tutkimusta. Sitikoiden
merkkihuollossa ei yleensä ole Boschin vehkeitä,
joten mene suoraan Boschille, säästät rahaa.
Tutkituta myös lambda anturi, sekä
moottorinlämpötila-anturi. Sähköisissä ?
moottorivioissa en mene enään sitikan
merkkihuoltoon vaan Boschille. Tein myös
täydellisen kansiremontin osat n. 750 mk ja
tasohöyläys 150 mk. Savutus loppu ja veto parani.
Venttiilin varren kumit oli ihan sököt.