Vikakoodi P0300

Anonyymi

Kyseessä Mazda 6 1,8 vm.2004. Auto käy tasaisesti mutta kun lähtee kiihdyttämään esim. 2. tai 3. vaihteella hiljaisesta vauhdista painamalla kaasun pohjaan niin silloin alkaa nykiminen. Antoi vikakoodin P0300, yhdessä tai useammassa sylinterissä hetkellinen sytytyshäiriö? Onko kenelläkään kokemuksia tai vinkkejä mistä tuo voisi johtua? Kun antaa tasaisemmin kaasua niin nykimistä ei ilmene?

21

5782

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Moottori tarvitsee toimiakseen seuraavia asioita:

      -oikeanlainen polttoaine, oikeassa suhteessa ilmamäärään
      -sylinterissä oikeanlainen puristus
      -riittävän voimakas sytytyskipinä oikeaan aikaan

      Nykiminen on sitä, että polttoaine ei syty, jolloin jokin edellämainituista on pielessä. Moottorin käymisessä on monenlaisia olosuhteita, riippuen kuormituksesta, lämpötilasta ja ties mistä, jotka vaikeuttavat seoksen syttymistä.

      Jos oletetaan että moottori on mekaanisesti ehjä, ongelmaksi jää sytytyskipinä ja polttoaineseos. Kevyellä kuormalla, eli tasakaasulla, ongelmia ei esiinny, mutta kun tehoa halutaan enemmän, eli kiihdytys, seos ei sytykään, yhdessä tai useammassa sylinterissä.

      Tästä voidaan palata alkupisteeseen:

      -sytytyskipinän voimakkuus (ajoitus lienee tietokoneen säätämä, joten oletettavasti kunnossa)
      -polttoaine/ilmaseoksen suhde, tätä säätää moottorin tietokone, joka saa tietoa monelta anturilta

      Kipinän heikkous voi johtua monesta asiasta, vanhat sytytystulpat, väärät sytytystulpat, vanhat tulpanjohdot (jos autossa sellaiset on), viallinen puola, moottorin ohjausyksikkö, auton johtosarja jne jne

      Seossuhteen voi sekoittaa vielä enemmän asioita: moottorin anturit:

      -map anturi (tai maf)
      -moottorin lämpötila-anturi
      -imuilman lämpötila-anturi
      -lambda-anturi
      -kaasuläpän asentoanturi
      -nakutusanturi
      -varmaan 10 muutakin anturia jotka ei nyt samantien tule mieleen

      Noiden lisäksi seossuhteeseen voi vaikuttaa vika moottorin johtosarjassa, vika moottorin ohjaimessa, suuttimien likaantuminen, polttoaineen painesäätimen vika, ilmavuoto imupuolella, imuvuoto pakopuolella ja varmasti 10 muuta asiaa jotka ei nekään nyt tule samantien mieleen.

      Ei muuta kuin selvittämään, sinnikkyys palkitaan näissäkin asioissa. Ei kannata luovuttaa jos ei ongelma selviä ihan parissa päivässä.

      • Anonyymi

        Olen itse selvitellyt vastaavanlaisia ongelmia 20 vuotta ja tuossa oli kyllä täydellinen vastaus.

        Monelle on selvää että jos auto nykii niin pitää vaihtaa sytytystulpat koska nykiminen johtuu siitä ettei sytytä, vika täytyy siis olla sytytyspuolella. Tuurilla voi alkaa vaikka toimimaan noin toimittuna, mutta useimmiten ei.

        Nykimisen syy voi olla hyvinkin monimutkainen selvittää ja vanhassa autossa syynä voi olla ei yhden, ei kahden vaan jopa kolmen asian yhteisvaikutus.

        Juuri selvitin erään lähes 20 vuotiaan auton nykimisen. Syynä oli imuilmalämpötila-anturin toimintapisteen muuttuminen noin 25% ja lambda-anturin liittimessä ollut kontaktiongelma.

        Kun nämä kompensoivat sopivasti toisiaan, siten että toinen veti moottorin seosta laihalle ja toinen rikkaalle, moottori toimi melkein oikein, mutta tietyissä tilanteissa se nyki.

        Kun korjasin kummankin asian, tuntui kuin moottoriin olisi tullut noin 30 hevosvoimaa lisää tehoa, ja todennäköisesti siihen tulikin.

        Kaikilla ei tietysti ole riittävästi osaamista eikä päättelykykyä eikä tietoa auton moottorin / ruiskujärjestelmän toiminnasta, mutta jos auto on riittävän vanha ja sitä meinaa käyttöautona pitää, kannattaa suosiolla vaihtaa kaikki moottorin anturit, ikä tekee niille tehtävänsä ja niiden toiminta ei ole enää sitä mitä pitäisi. Anturit on nykyisin sen verran edullisia että tuo ei ole monenkaan kympin sijoitus.


    • Anonyymi

      Sytytys häiriöitä ettei olis kampuran antura antautumassa, jos tulpat on ehjät ja erillisillä puolilla toteutettu järjestelmä?

      • Anonyymi

        Mistä päättelit että kyseessä on nimenomaan sytytyspuolen ongelma?


    • Anonyymi

      Vikakoodi P0300
      sytytystulpat on varmaan 15-20 tkm ajetut. ei ole erillisiä puolia jokaiselle tulpalle vaan näyttää olevan tulpanjohtosarja, en vielä tiedä minkälainen siis tuo virranjakaja on esim. sisältäpäin. arvelin vain kysyä onko tuossa kokemuksien perusteella mitään tyyppivikaa, osien vaihtaminen summanmutikassakin on vain niin turhauttavaa. vikavalo nollattiin niin syttyi sitten uudestaan kun vedätti niin että alkoi kiihdytyksessä nykiä, ei syttynyt kun ajoi niin ettei tullut tuo nykiminen päälle.

      • Anonyymi

        Erään nettisivuston mukaan tyypillisimmät asiat, jotka antaa mazda kutosessa koodin P0300, nimenomaan tässä järjestyksessä:

        Alhainen bensan paine
        Imupuolen vuoto
        EGR Ongelma
        Sytytysongelmat
        Kampi- tai nokka-aksenlin anturit
        Matalat puristukset sylintereissä

        Autossasi ei taida olla virranjakajaa laisinkaan.


      • Anonyymi

        Virranjakajan kansi siis kypsynyt mätzässä näillä tiedoilla?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Virranjakajan kansi siis kypsynyt mätzässä näillä tiedoilla?

        Kyseisessä autossa ei ole virranjakajan kantta


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyseisessä autossa ei ole virranjakajan kantta

        Kyseisessä autossa ei ole edes virranjakajaa.

        Melkein kaikissa autoissa -90 luvun lopulta lähtien on ollu moottorinohjausyksikkö (Ecu), joka säätää jokaisen sylinterin sytytyksen erikseen, ja jokaiselle sylinterille on oma sytkäpuola, tai puolajakaja.
        Mazda 6 1.8 koneessa taitaa olla juuri tuo puolajakaja, joka kannattais vaihtaa, jos auto nykii. Ei oo kovin kallis osa (motonetissä n. 40 e)


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyseisessä autossa ei ole edes virranjakajaa.

        Melkein kaikissa autoissa -90 luvun lopulta lähtien on ollu moottorinohjausyksikkö (Ecu), joka säätää jokaisen sylinterin sytytyksen erikseen, ja jokaiselle sylinterille on oma sytkäpuola, tai puolajakaja.
        Mazda 6 1.8 koneessa taitaa olla juuri tuo puolajakaja, joka kannattais vaihtaa, jos auto nykii. Ei oo kovin kallis osa (motonetissä n. 40 e)

        Ihan hyvää tekstiä muuten, mutta miksi se puola pitäisi vaihtaa?


    • Anonyymi

      Vaihda polttoainesuuttimet uusine tiivisteineen.
      Niitä saa aivan hassulla vaikka ebaysta.

      • Anonyymi

        Miksi näin pitäisi tehdä?


      • Anonyymi

        Vaihda sitten puola paketti jos ei kantta löydy?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vaihda sitten puola paketti jos ei kantta löydy?

        Minkä päättelyn jälkeen tulit tuohon tulokseen?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi näin pitäisi tehdä?

        No siksi että sinulla olisi jotain kysyttävää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No siksi että sinulla olisi jotain kysyttävää.

        Voihan noita ohjeita heitellä ihan mitä mieleen tulee, mutta olisi ihan mielenkiintoista kuulla perusteluja noihin osien vaihtamis ehdotuksiin.

        Suurin osa niistä kun lienee tasoa "tuli mieleen" vailla mitään loogista ajattelua tai perustelua.


    • Anonyymi

      PO300.
      Se on pakoputken painelaakeri.Siellä on nyt joku ongelma.

      • Anonyymi

        Soita Mazda huoltoon.


      • Anonyymi

        Se on tietty egr friikki venttiili joka kenkkuilee jos ei toimi moottorii?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se on tietty egr friikki venttiili joka kenkkuilee jos ei toimi moottorii?

        No ihan varmasti on.

        Ai miksikö, no kun en muuta keksinny.


    • Anonyymi

      Itse vaihdoin tulpat räikällä ja tulpan johdot.. Niin auttaa aikakin vähäksi aikaa.. Puolakin on mut se on 4 torksilla kiinni niin täytyy hommata torksi avain siihen.. Ihan normaalia.. Tarpeeksi kun on kilometrejä mazukass niin alkaa olla pelkkää harmia koko auto.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan

      Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      281
      4672
    2. Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus

      Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha
      Ikävä
      28
      2508
    3. Taasko se show alkaa

      Koo osottaa taas mieltään
      Ikävä
      24
      2181
    4. Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!

      Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.
      Perussuomalaiset
      93
      2176
    5. Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?

      Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?
      Perussuomalaiset
      129
      1817
    6. Sakarjan kirjan 6. luku

      Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se
      Profetiat
      26
      1462
    7. Söpö lutunen oot

      Kaipaan aina vaan, vaikkakin sitten yksipuolisesti.
      Ikävä
      16
      1442
    8. Kenen etua Stubb ajaa Euroopassa ilmoittaessaan olevansa enemmän Ruotsalainen

      Tasavallan presidentti Alexander Stubb kertoi ensimmäisellä valtiovierailullaan Ruotsissa, että hän ei ole koskaan tunte
      Maailman menoa
      343
      1418
    9. Avaa sydämesi mulle

      ❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo
      Ikävä
      36
      1357
    10. Elia tulee vielä

      Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan
      Helluntailaisuus
      35
      1247
    Aihe