Toyota toi ensimmäisenä markkinoille nykymuotoisen sähköauton:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Toyota lupasi jo vuonna 2011 tuoda uudenlaisen sähköauton markkinoille vuonna 2020.
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Suomen-oloihin-kelpaava-sähköauto-tulee.-Jo-vuonna-2020/113512
Nyt juuri se aikoo täyttää lupauksensa Tokion olympialaisissa ensi kesänä. Nämä kuusi autoa ovat jo valmiit ja uusilla akuilla. Markkinoille ne päästetään ensi kesänä:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vauhtia-tayssahkoon-toyota-kiristaa-aikataulua-ja-kehitystyota/
Kehityksen kärjessä ja osittain sähköiset hybridit menevät lkaupaksi vielä oikein hyvin. Siksi Toyota ei kiirehdi.
Ensi kesänä alkaa uusi aika.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Toyota lupasi jo vuonna 2011 tuoda uudenlaisen sähköauton markkinoille vuonna 2020.
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Suomen-oloihin-kelpaava-sähköauto-tulee.-Jo-vuonna-2020/113512
Nyt juuri se aikoo täyttää lupauksensa Tokion olympialaisissa ensi kesänä. Nämä kuusi autoa ovat jo valmiit ja uusilla akuilla. Markkinoille ne päästetään ensi kesänä:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vauhtia-tayssahkoon-toyota-kiristaa-aikataulua-ja-kehitystyota/
Kehityksen kärjessä ja osittain sähköiset hybridit menevät lkaupaksi vielä oikein hyvin. Siksi Toyota ei kiirehdi.
Ensi kesänä alkaa uusi aika.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Näin se menee:
"Sähköautojen kehityksessä Leroy muistutti kahdesta asiasta. He ovat sähköistäneet Priuksen ja myöhemmin muiden mallien avulla autoja jo yli 20 vuoden ajan. Eikä Toyota halua esittää pitkälle tulevaisuuteen meneviä aikatauluja sähköautojen esittelystä vaan se tuo mieluummin ne markkinoille vaikkapa vähän yllättäen, kun ne ovat valmiita."
Melkoista mainostamista ja spämmiä pukkaa Toyotauskovan näppikseltä kymmeniä kertoja päivässä.
Toyota uskovaiset on ottaneet aivan elämäntyökseen tohjon ympärivuorokautisen mainostamisen ja spämmäämisen...vois ylläpitokin jo tarttuaa tommoseen ja muut autot haukutaan ja valehdellaan keksittyillä jutuilla päiväkaudet...varsinaisia autopalstan riesoja mutta kukaan ei näytä niitä pysäyttävän.
Avohoito on muodissa, helppoa ja halpaa.
Mitäs nyt on keksitty? Ihan omiin kokemuksiin ja luotettavaan mediatietoon luottaen on menty. Voisitko tarkentaa väitteesi vaikka toyotan menestys ottaa koville?
Tuskaista on Toyotan vastustajien teksti. Jos emme kirjoittaisi tänne puolustuspuheenvuoroja tämä olisi pelkkää valetta täynnä. Nyt kun kaikki valheet oikaistaan, valehtelijat vääntelehtivät tuskissaan.
Toyota on helppo puolustaa. Koko maailman media on tukenamme.
Hihhii, mitenkä puolustelet ruostuvat Toyotat jotka ovat markkinoitten meluisimpia ja surkeimpia ominaisuuksiltaan. Pickupit katkeilee ja Lexuksen kattosaumat repeilee jne... Lukemattomia surkeita tapauksia vuosien varrelta, mutta kyllä sinä ne muista, koitat vain peitellä niitä.
"vois ylläpitokin jo tarttuaa tommoseen" ... Ei tartu koska ei ole mitään syytä.
Ladattava hybridi on se joka on suosiossa ja jolla autoilija tekee aitoa säästöä. Toivottavasti toyota alkaa vihdoin tajuta miten fiksua olisi luopua ”puoli” hybrideistä jotka käyvät valtaosan ajasta pelkällä bensalla.
Ajan jatkuvasti hybridillä n. 30 tkm/v, eikä ole tarvinnut ladata vielä kertaakaan. Vanhaan ladattavaan Priukseen verraten tämä on paljon huolettomampi. Ei tarvii koko ajan olla etsimässä latauspaikkoja tai jonottamassa vuoroaan.
Tässäkin Toyota esitteli yhtä sähköautoistaan vuonna 2011. Kehityksen kärjessä.
Siis tässä:
https://tekniikanmaailma.fi/toyotan-sahkoauto-lahes-valmis/
Niin silloin oli vuosi 2011 eikä valmista vieläkään. Jos avartaa katsettaan niin valmiitakin sähköautoja markkinoilta löytynyt jo pitkään
Se Tojon vaatimus että akuston pitää kestää 25 vuotta ja miljoona latausta teettää töitä. Ei ollutkaan niin helppo rasti kuin olettivat. No oppia ikä kaikki.
Ethän sinä liioittele yhtään? Miljoona latausta tarkoittaisi 1370 vuotta jos ladattaisiin 2 kertaa päivässä.
Oho ... katos ko lipsahti.
"Lipsahduksia" sattuu tojohönöillä luvattoman usein. Noitten takia teidät leimattu valehtelijoiksi jo vuosia sitten.
Tässä on näköjään viimeisin tieto Toyotan sähköautosunnitelmista.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-jyraa-jo-ylivoimaisesti-maailman-hybridiautojen-myynnissa-tassa-on-toyotan-suunnitelma-sahkoautojen-markkinan-valloittamiseksi/
Hyvältä näyttää, Toyota mallisto jyrää vahvasti jatkossakin. Kohta herää kysymys: Onko Toyota liian ylivoimainen ? Ikäänkuin monopoli asema ?
On se hiukka liian ylivoimainen, samalla kun VW-konserni rämpii huijaus skandaaleissa.
Tässä on tulevista sähköautoista:
https://insideevs.com/news/353600/toyota-six-global-bevs/
Tojofani on kuin entinen poika, joka oli innoissaan, kun edes kaveri sai pesää.
Kyllä valitettavasti muut ovat tehneet sähköautot ja hybridit aiemmin, mutta Toyota on tuonut ensimmäisen laajasti halpishybridit markkinoille. Syynä siihen on ollut ettei Toyota pystynyt tekemään hyväksyttyjä ja riittävän tehokkaita dieseleitä ja bensakoneita.
Tyttö kulki kadun vartta reppu selässään. Viereen pysähtyi auto. Kuului: Tule tyttö kyytiin! Tyttö ei sanonut mitään, vaan jatkoi matkaansa. Auto pysähtyi uudelleen vierelle ja kuului: Tule tyttö kyytiin saat tikkarin! Tyttö ei vastannut vieläkään mitään, vaan jatkoi matkaansa. Taas auto pysähtyi vierelle ja kuului: Tule tyttö kyytiin, saat kaksi tikkaria!
Silloin tyttö pysähtyi, kääntyi ja sanoi: Kuule iskä, kun menit ostamaan uuden Toyota Corollan, niin ajele yksikses vaan!
Volkkarilla on ollut suurimmat ja kalleimmat ongelmat päästöjen hyväksymisen kanssa. Siinä voi olla jopa konkurssi hintana jo hyvin käy ja huijatut saa oikeutta, kun on kusetettu rajusti enemmän kuin mitä lak i sallii. Rahaa on palanut jo kolmisenkymmentä miljardia eikä valoa näy tunnelin päässä ja kaikki tyhmyyden ja röyhkeyden piikkiin asiakkaiden maksettavaksi. Kannaattako sekaantua ollenkaan? Itse en ainakaan koskisi tikullakaan.
Volkswagen ei ole valmistanut tänä vuonna ainuttakaan sähköautoa tai ladattavaa hybridiä. Suomessa on rekisteröity tänä vuonna ainoastaan yksi Volkkarin sähköauto. Lähde Traaficom.
Viimeistään tämä kommentti osoittaa ettei tojohönö elä samassa todellisuudessa kuin muu maailma!
Fakta on, että pelkästään Saksassa Volkswagenin valmistamia sähköautoja on rekisteröity tänä vuonna tammi-kesäkuussa 3,297 kappaletta. Eikä ne ole viime vuonna varastoon valmistettuja.
Saksassa e-Golf on koko ajan tilattavissa hintaan 35900€ ja Golf GTE 36900€.
Suomessa e-Golf lähtee hintaan 43 371,50€.
Karvalakki Golf 43 k€ ... joku on seonnut.
Hinta on mikä on ja kaikki on persaukisille liian kallista!
Tässä ei kylläkään ollut kyse autojen hinnoista, vaan väitteestä ettei Volkswagen ole valmistanut tänä vuonna ainuttakaan sähköautoa tai ladattavaa hybridiä.
Ihan vain rekisteröintiluvuista päättelemällä yksinkertaisinkin tajuaa väitteen valheeksi.
Jos automallia ei valmisteta, ei sitä voi tilata. Volkswagenilta voi tilata kahta eri täyssähköautoa ja kahta lataushybridiä. Lisää löytyy konsernin muilta merkeiltä.
Syksyllä ja ensi vuonna tulee uusia sähköautomalleja myyntiin.
Rav4 nykymuotoinen sähköauto? Älkää Terot aina naurattako itseänne.
Lisäksi toisen polven Rav4 EV:n voimalinja oli puhtaasti Teslan käsialaa, autoja tehtiin rajattu määrä ja myytiin vain rajatulla alueella.
Liiketaloudellisesti Tesla-yhteistyö oli Toyotalle täysi fiasko. Niinpä se myi Tesla-osakkeensa pois ja teki sillä tiliä enemmän kuin autojen valmistamisella ja myynnillä.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Tesla+perustettiin+vuonna+2003+ja+ensimmäinen+Teslan+sähköauto+ajettiin+ulos+vuonna+2008+amerikkalaista+tehtaasta,+jonka+Tesla+oli+ostanut+Toyotalta.++
Eikö kielitaito riitä lukea esitettyä linkkiä Rav4:n historiasta? Kun ei ymmärrä mitään, on helppo haukkua muita valehtelijoiksi!
Se jota kommentoit, kirjoitti TOISEN POLVEN Rav4 EV:stä, jota alettiin myymään Kaliforniassa v. 2012, ei 1. polven, jota vain liisattiin 3 vuodeksi. Alunperin Rav4 EV valmistettiin vain sen takia, että Toyota sai valtuutuksen käyttää Kaliforniassa zero-emission vehicle - nimitystä https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zero-emissions_vehicle
Mitä tulee Tesla Factoryyn, Tesla ei ostanut tehdasta Toyotalta, vaan General Motorsin ja Toyotan joint venture-yritykseltä, jonka nimi oli New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI). Tehtaan oli rakentanut GM jo vuonna 1962. NUMMI valmisti automalleja joita myytiin molempien nimillä.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Factory
https://en.m.wikipedia.org/wiki/NUMMI
Jos et osaa itse noita linkkejä lukea, pyydä vaikka äitiäsi kääntämään ne sinulle!
Toyota toi ensimmäisen sähköauton markkinoille 11 vuotta ennen Teslaa eli vuonna 1997:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Se ensimmäinen kyhäelmä ei tullut myyntiin vaan liisattavaksi! Vasta 2 gen Rav4 tuli myyntiin rajatulla alueella ja määrältään rajattuna v. 2012.
Lue omasta linkistäsi jos osaat!
Vaikka Toyota olisi myyjän mielestä huippu ja laadultaan parasta mitä maan päältä löytää - en ostaisi. Koska minulla on ollut yksi Toyota Carina, tämä riitti hyvin minulle.
Valitettavasti tässä autossa oli muista poiketen yllättävän paljon vikoja ja auto myös ruostui, vaikka Toyota ei huhujen mukaan ruosto lainkaan.
Onneksi on monta merkkiä joista valita.
Vaihdan autoa keväällä 2020, silloin nykyinen auto on palvellut neljä vuotta ja 120.000km. Tilalle tulee hybridi, joko bensa tai diesel moottorilla. Auto tulee olemaan Eurooppalainen. en näe mitään syytä ostaa esim Japanilaista tai Korealaista autoa.
Tuo on vain sinun mielipiteesi. Suomen kansa on näköjään eri mieltä kanssasi.
Onka kansa väärässä ja sinä oikeassa?
Onko kansa aina oikeassa?? No ei todellakaan, vertaa Britannia ja Brexit. Katuvat jo ennen kuin ero on toteutunut.
Toyota on surkea ruostuva melupesä jonka ostaa vain autoista ja tekniikasta täysin pihalla oleva vähävaraisten kansanosan itsetunnoton vätys ja valitettavasti näitä meillä riittää.
Suomen kansa luottaa nimenomaan eurooppalaisiin. Esim pelkästään VW:n autoja ostetaan enemmän kuin kaikkia aasialaisia yhteensä.
....korjaan Vw-konsernin 11 automerkkiä ostetaan. Suomen ostatuin automerkki on Toyota valtavan suurella erolla toisena olevaan. Ensimmäisen vuosipuoliskon 2019 aikana on myyty 1435 Toyotaa enemmän kuin Volkswageneita.
Tarkista täältä:
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2019
No, niimpä tietysti. Kokonainen kansahan se on väärässä ja yksi ihminen oikeassa. Näinhän se menee elävässä elämässä.
Ei japanilaisperäisten autojen rekisteröintimäärien lyömiseen tarvita kaikkia Vokswagenin valmistamia merkkejä. Volkswagen, Skoda, Audi ja Seat riittää. Noissa neljässä on taatusti enemmän yhteistä kuin japanilaismerkeissä keskenään tai edes monissa Toyotan malleissa keskenään.
"...korjaan Vw-konsernin 11 automerkkiä ostetaan. "
No näin on. VW tekee autoja monella merkillä. Maailman suurin kun on.
Siihen saa laittaa rinnalle tojot, Lexukset, Mazdat, Subarut, Kiat, Hondat ja muutkin riisiritsat. Ei silti riitä VW:n rinnalla.
Niin puhut suomen myynnistä.
Maailmassa toki VAG oli 11 merkillä 100tuhatta autoa myynnissä suurempi kuin tojo 3 merkillä.
Mitä väliä sillä on kuinka monella merkillä kukin autonvalmistaja autojaan myy. Tojoilla on viisi merkkiä, Volsulla 13. Isoja taloja molemmat.
VW on Suomessa kaksi kertaa isompi kuin Tojo. Maailmanlaajuisesti VW on ollut isompi jo vuodesta 2017. Näin tää maailma makaa, ei autra pullikointi.
Tojo viidellä merkillä!
Toyota
Lexus
Hino
Scion
Daihatsu