Veneen eberi diesel-lämmittimen sammuileminen

Huono provo. Eberi ja Webasto ovat ainoat lämmittimet, joihin voi oikeasti kylmän tullen luottaa. Paskin viritys on Wallas. Jopa kiinalaisesta nettikaupasta ostettu satasen tohotin on varmempi kuin joku Wallas.

Anteeksi, mutta itsepähän aloittaja kerjäsi :)

Minun eeberi D4 ainakin sammuu kokonaan (myöskin puhallin), mikäli tarpeeksi lämmintä ja käynnistyy uudelleen kun lämpötila laskee.

Kuinka vanhaa dieseliä on tankissa, viime keväänä Safire lakkasi toimimasta, Syynä oli kasvustoa ? polttoaineessa, polttoaine oli samean keltastaista. Käytin Safirea valopetroolilla sen aikaa, kunnes samea polttoaine kului tankista ajamalla. Vaihdoin Safiren suodattimen ja laitoin uutta dieseliä tankkiin, muutin Safiren taas dieselille. Sen jälkeen se on toiminut. Nää nykydieselit on ihan PRC:stä.

Miten lämmintä veneessä on lämmittimen sammuessa? Vaikuttaako termostaatin asento siihen? Mikä ohjainyksikkö tuossa on?

Omassa veneessä D4 on toiminut loistavasti. Normaalitoiminta on käynnsityä täydelle teholle (4 kW) ja sitten vähentää tehoa portaittain minimiteholle (n. 1 kW). Jos tuollakin tulee liaan kuuma, lämmitin sammuu. Käynnistyy uudestaan, kun ollaan muutama aste tuon sammumislämpötilan alla. On/Off -kytkimellä lämmittimen voi pakottaa käynnistymään aiemminkin.

Kiitos suurelta osin asiallisista vastauksista. Itsekin epäilin josko tankissa olisi vielä vanhaa dieseliä, mutta nyt on jo tullut ajettua ja tankattua sen verran, että tankista pitäisi olla vanha tavara jo kulunut moottorin kautta.

Virtaa kyllä pitäisi riittää. Veneessä uudet akut, kiinni maasähkössä ja akkumonitori vahvistaa kunnon jännitteet akkupiireille.

Tulkitsen kommentteja nyt niin, että laite on sammunut termostaatin ohjaaman veneen lämmettyä. Se miksi ei ole enää käynnistynyt uudestaan on mysteeri. Saan sen toki on/off nappuloilla uudestaan päälle, mutten haluaisi herätä yöllä kylmään ja nousta laitetta käynnistämään. Pitää seurata laitteen toimintaa lisää.